開発の歴史

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開発の歴史

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/11 05:54 UTC 版)

「Shade (ソフトウェア)」の記事における「開発の歴史」の解説

Shadeシリーズが初めて製品化されたのは1986年に発売されたPC-9800シリーズ用の『Shade PRO』である。1990年に改めてMacintosh用のソフトウェアとして『Shade III』が発売された後、1997年の機能限定版『Shade debut（シェード・デビュ）』を皮切りにWindows版が発売され、現在ではMacintosh版・Windows版が同時リリースされている。一時期Linux版の開発も試験的に行われていたが、中止された。 2003年までは、福岡に本社があったエクス・ツールスが開発・販売を行っていたが、同社が経営破綻したため、権利を譲渡されたイーフロンティアが開発・販売を継いだ。開発会社変更後の最初のメジャーバージョンアップとなったShade 7では、予定されていた新機能の搭載がいくつか見送られ、Shade 6に存在した機能が削減されたこともあった。2003年にイーフロンティアは3D人体制作ソフトウェア『Poser』の開発・発売を手がける米Curious Labs Inc.（現e frontier America Inc.）を買収し、PoserとShadeとのソフトウェア上での連携（PoserFusion）を実現すると共に、Shadeの日本国外での発売元としたが、2007年にPoserの所有権は米Smith Micro Softwareに譲渡された。また、2006年にイーフロンティアは仏Eovia Europeのモデリングソフトウェア『Amapi』を買収し、AmapiとShadeの連携を図ると発表したが、この計画は事実上頓挫した。2008年には建築CADメーカー10社と共同で、Shadeの技術を基にした部品データ向けのSPEEDフォーマットを発表。2009年には米Mirye Softwareから英語版Shadeの全世界販売を開始した。 初期の開発はほぼ時枝敏也1人によって行われた。開発会社の変更や、チーム開発体制へ移行した後も、時枝はエグゼクティブチーフプログラマ、チーフエンジニアとしてShadeの開発や設計に携わっている。なお、時枝とイーフロンティア最高技術責任者のサニー・ウォン（Sunny Wong）は米国で開発を行っているため、過去にしばしば言われた「Shadeは純日本製」という表現は（開発会社は日本にあり、日本でも開発が行われているものの）厳密には正確ではない。また、「Shadeの神様」という異名を持つ人物として園田浩二がおり、Shadeでテレビコマーシャルなどの作品を制作し、イーフロンティアのチーフデザイナ、Shadeのエバンジェリストとしてデモンストレーションなどの広報に携わっている。Shadeの開発コンセプトには「箸のようなソフト」「簡単きれい」などがあり、2006年にはこれらの設計思想を主張してShade 8.5がグッドデザイン賞（商品デザイン部門）を受賞した。 イーフロンティアは2010年代に入り経営が悪化し、Shadeの開発販売権は大手ビットコイン取引所マウントゴックスの経営者マルク・カルプレスが2013年に設立した株式会社Shade3Dに売却され、主要開発者も移籍して開発を継続し、イーフロンティア・米Mirye共に販売代理店契約を結ぶ形となった。2014年9月にエクス・ツールス時代から経営に関わる笹渕正直が代表に就任した。その後2014年11月をもってイーフロンティア・米Miryeとの販売代理店契約は解除され、Shade3D社が直接販売する形になった。この件により資金繰りの悪化したイーフロンティアは同年12月に民事再生法の適用を申請する。 関係会社のマウントゴックスがビットコイン消失事件を起こし、2014年4月に破産したことから、Shade3D社は約3億円の貸付金の返済要求を負い、親会社ティバンは約8億円の貸付金を返済できず2015年1月に破産、カルプレスはShade3D社の事業買収に充てた約3億円の貸付金ほかを顧客預かり金から流用した業務上横領容疑などで、2015年8月に逮捕、翌月起訴された（2019年に横領容疑は無罪確定）。Shade3D社は一連の事件によって信用不安に見舞われたが、2015年9月に投資ファンド運営のニューホライズンキャピタルから再建計画が発表され、ティバンとマウントゴックス側からShade3D社関連のすべての債権と株式が買い取られた。 2018年8月にニューホライズンキャピタル社からフォーラムエイト社に全株式が譲渡され、フォーラムエイト社はShade3D社を完全子会社とした。2019年1月にフォーラムエイトはShade3D社を吸収合併した。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/29 09:28 UTC 版)

「三官能性抗体」の記事における「開発の歴史」の解説

三官能性抗体は、最初に製造された二重特異性モノクローナル抗体の一種である。最初のコンセプトは1980年代半ばに遡るが、製造上の問題から、20年以上に亘って臨床使用が認められなかった。免疫原性は、適切な親抗体がラットやマウスから得られる事に起因する。投与後、患者の免疫系は通常、抗薬物抗体を産生するが、これは有益な臨床結果の初期指標となる。さらに、カツマキソマブの最初の投与サイクル後に抗薬物抗体反応が発現するにも拘らず、カツマキソマブを繰り返し投与する事で、再発した悪性腹水の治療に成功している。架橋によりサイトカインが放出され、発熱、吐き気、嘔吐などの管理可能な副作用が生じるが、これらは一般的に可逆的であり、主に免疫学的な作用機序に関連していた。2009年にがん患者の悪性腹水の治療薬として承認されたカツマキソマブは、これらの条件を満たしている。また、2011年5月現在、臨床使用が認められている唯一の抗体でもある。 免疫治療介入戦略のもう一つの方法は、異なる構造を持つ二重特異性抗体の研究であり、2000年代半ば以降、二重特異性T細胞誘導抗体（Bi-specific T-cell engaging antibody、BiTE抗体）が製造されている。

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「企業価値評価システムHOLT」の記事における「開発の歴史」の解説

1970年代 Bart Madden（バート・マデン）, Bob Hendricks（ボブ・ヘンドリックス）らによりCFROIコンセプトが開発される 1985年 Bob Hendricks（ボブ・ヘンドリックス）、Eric Olsen、Marvin Lipson、Rawley Thomasらにより、HOLT Planning Associates が設立 1991年 ボストン・コンサルティング・グループ(BCG)が、HOLT Planning Associates のコーポレート・プランニング部門を買収。Olsen、Lipson、Thomasは、ボストン・コンサルティング・グループ(BCG)に加わり、その後はBob Hendricks（ボブ・ヘンドリックス）らによりHOLT Value Associatesが設立 1999年 Bart Madden（バート・マデン）により、CFROI Valuationが出版 2002年 クレディ・スイスグループが、HOLT Value Associatesを買収 現在 クレディ・スイスグループの一部門として完全に統合。HOLTは、日本国内ではクレディ・スイスグループのシーエスエフビー ホルト エルエルシーの登録商標（商標登録第5040226号）となっている。

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「高周波超高圧の電位負荷を利用した治療器」の記事における「開発の歴史」の解説

日本人の発明家原敏之（本名：原平助）がドイツの医学雑誌「生物の生命と電気」に掲載された、「高圧送電線の下に長く住んでいる人には結核患者はいない。また農作物の収穫量も多い」という記事をきっかけに、「電界が人間の体に良い影響を与えるのではないか」と考え、1928年に世界で初めて開発され、福岡総合病院で公開実験が行われている。

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「コパスカー・FD01」の記事における「開発の歴史」の解説

コパスカー・FD01は、フィッティパルディ・オートモーティヴが開発した「ブラジル初のF1カー」であった。初公開は1974年10月16日、当時大統領のエルネスト・ガイゼル臨席の下、ブラジリアのブラジル上院議場で行われた。 車名はチームのメインスポンサーであったコパスカーから、「コパスカー・FD01」とされたが、資料によっては「フィッティパルディ・FD01」「コパスカー・フィッティパルディ・FD01」とも呼ばれる。車体はアルミニウム製モノコックで構成され、コスワースDFVエンジンを搭載、タイヤはグッドイヤー製であった。ラジエターはトランスミッション後方に位置したが、空力を考えそれを覆う後部カウルを装着した。 1975年シーズン開幕戦であるアルゼンチングランプリの予選でウィルソン・フィッティパルディは2分0秒22で23位と最下位であった。22番手のBRMのマイク・ワイルズから11秒離れていた。ポールポジションを獲得したシャドウのジャン＝ピエール・ジャリエはフィッティパルディよりも平均で18km/h速く走っていた。 決勝では1周目で18位まで浮上したが、12周目にクラッシュし炎上、リタイアとなった。第2戦のブラジルグランプリにはFD02が投入された。

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「cdparanoia」の記事における「開発の歴史」の解説

cdparanoiaはXiph.orgの、後のVorbisやTheoraと同じチームによって開発された。ソースコードリポジトリはSubversionを用いて公開されている。プロジェクトはcdda2wavへのパッチを制作するためのものとして開始された。それらはParanoia IおよびIIと呼ばれ、限定的なエラー補正と少数のデバイスがサポートされていた。1998年1月のParanoia IIIからスタンドアローンのライブラリとなった。 最新の開発バージョンであるParanoia IVは、より柔軟性、移植性、有能性に優れたものとなるように設計されている。パラレルポート用デバイスのサポートやプリギャップの検出と除去、Solarisへの移植が計画されている。ウェブサイトやソースコードの公式なアップデートが途絶えた事もあり、2002年以降、プロジェクトが終了したかのように見えたが、2006年8月にバージョン10.0のプレリリースとともに継続が発表された。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/05/22 21:35 UTC 版)

「HUBO」の記事における「開発の歴史」の解説

韓国のロボット工学の歴史は比較的短い。KAISTが呉俊鎬（オ・ジュンホ）教授の下で2000年に研究を開始した程度だ。最初のプロトタイプKHR-1は頭や腕がない状態で開発され、2003年に発表された。続くKHR-2は2004年に発表された。 2005年11月に韓国ソウルで開かれたAPEC首脳会議で、韓国、ダラス、テキサス州に拠点を置くハンソン・ロボテックス社（HRI）とKAISTは世界で初めて等身大二足歩行型のフレームに人の顔を搭載したロボットを発表した。歩行フレームは既存のものだったが、顔は物理学者のアルバート・アインシュタインのものを正確に再現していて、話すことや、広範囲にわたる自然な表情を表現することができる。表情の機能はHRIが開発したフィリップ・K・ディックのアンドロイドを元に作られており、2005年にイリノイ州シカゴで開かれたWIRED主催のNextFestで公式に発表されている。 人型のプロトタイプは公式にアルバート・アインシュタイン・ヒューボ（Albert HUBO）と呼ばれる。 その後、人工知能の自主開発から、人工知能部分をアメリカやイスラエルの研究者から無償提供してもらう戦略に変更された。 この人工知能部分はソース譲渡・公開を基本としており、権利は開発者にあるが、その結果を独自に改変して他分野に転用できるというものである。 そのため、他国研究者の参加はほとんどなく、DARPAのDARPAロボティクス・チャレンジにおいても、韓国の研究者がアメリカの大学で1名のみ参加を表明している。 2015年6月に開催されたDARPAロボティクス・チャレンジ本戦では、全部で8個ある課題に日本勢のロボットが阻まれ、（川田工業および産業技術総合研究所等の共同開発の）HRP-2改が（23チーム中）10位と苦戦するなか、韓国科学技術院（KAIST）によって開発された二足歩行ロボット『HUBO＋（DRC-HUBO）』が、すべての課題に成功し最高タイムで優勝した 。 『HUBO＋（DRC-HUBO）』はHUBO（ヒューボ KHR-4）をベースに、DARPA Robotics Challenge (DRC) 用に改造を行ったロボットで、外からは見えない体内の電装系も一新されており、外観のイメージは維持しながらもほぼ新規開発のロボットに近い内容となっている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/09/01 00:59 UTC 版)

「K-AGT」の記事における「開発の歴史」の解説

1999年12月 - 2000年5月 : 車両システムの概念および基本設計を完了する。 2000年6月 - 2000年12月 : 軽電鉄車両の車体と制御装置の詳細設計を完了する。 2001年 : 試作品を製作する。 2002年 : 完成車を製作し、工場で完成車を試験する。 2003年 : 工場での試験を補完し、慶尚北道慶山市に試験線の敷設を着工する。 2004年 : 慶山試験線に車両を搬入し、車両の性能試験および安全性能試験を実施する。 2005年 : 安全性能証明書を取得し、車両の耐久性を試験する。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/06 17:01 UTC 版)

「VA線ストリッパー」の記事における「開発の歴史」の解説

1970年代当時の電気工事作業の住宅屋内電気配線に使用する工具と言えば、電工ナイフ・ペンチ・ニッパー・ドライバーを腰ベルトに下げ全ての配線工事を行っており、これらの工具を上手く使いこなして初めて一連の屋内電気工事を一人で完成させることが出来た。 VA線の皮むきについても、切断と皮むきにおいてサイズを選ばず、汎用性の高い電工ナイフで行うもので何の不便も無く数秒でシースと絶縁体の皮むきをこなしていた。どの工事現場を回っても、ユーザから困っており違ったタイプの皮むき専用工具を開発してほしいと言う声は聞くことが出来なかった。ただし、電工ナイフを上手く扱うことが出来ない若手(初心者)の作業者は、VA線の皮むき作業に苦労をしていた。ここに、隠されたニーズを見出した。 試作品を作りユーザに見てもらい、試しに使って頂くというフィールド調査による開発手法をとっている。色々な使い勝手のタイプを作っては使用を依頼、意見（評価）をもらうという作業が、何度も繰り返し行なわれた。熟練工の電工ナイフによる作業時間(作業性)と工具コストとの比較で、その操作性が作業者に認められるまで作り直しを繰り返して、熟練工が関心を示す工具として初期のモデルが開発された。 当時、VA線の皮むきは「電工ナイフ」でするものと電気工事プロの誰もが何の疑問も持たなかった時代、ユーザにMCCが提案したのがVVF線600Vビニル絶縁ビニルシースケーブル平形の皮むき専用工具「VA線ストリッパー」である。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/01/24 15:37 UTC 版)

「ネットワークプロセッサ」の記事における「開発の歴史」の解説

公衆交換電話網(PTSN)やアナログのテレビ・ラジオのネットワークなどの情報をアナログ信号として搬送する古い電気通信ネットワーク（英語版）とは違い、現代の電気通信ネットワークでは情報（音声、映像、データ）はパケットデータとして転送される（パケット交換）。これらのパケットの処理は、パケットデータを扱うのに最適化された集積回路(IC)の登場によって可能となったものである。ネットワークプロセッサは、ネットワーク内でのパケット処理を強化し最適化するための特定の機能やアーキテクチャを備えている。 ネットワークプロセッサは特定の機能を持つICに進化した。この進化により、より複雑で柔軟なICが作成されるようになった。新しい回路はプログラム可能であり、そのため、適切なソフトウェアをインストールすることで、単一のハードウェアIC設計で多数の異なる機能を実現することを可能にする。 ネットワークプロセッサは、次のような様々な種類のネットワーク機器の製造に使用されている。 ルータ、ソフトウェアルータ、スイッチングハブ（ネットワーク間プロセッサ（英語版）） ファイアウォール セッションボーダーコントローラ（英語版） 侵入検知デバイス 侵入防止デバイス ネットワーク監視システム

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/03/28 09:09 UTC 版)

「コパスカー・FD02」の記事における「開発の歴史」の解説

FD02はFD01とほぼ同型であり、後部カウルに大型のインダクションポッドが取り付けられ、ラジエターを覆っていた車体後方下部のカウルは取り外されていた。 FD02は1975年シーズン第2戦のブラジルグランプリから投入された。第7戦のスウェーデングランプリまで6戦に参加したが、南アフリカとモナコで予選落ちし、出走したのは4戦のみであった。最高位はベルギーグランプリでの12位であった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/27 04:28 UTC 版)

「きぼう」の記事における「開発の歴史」の解説

※宇宙ステーション全体の計画経緯は、フリーダム宇宙ステーションも参照。 宇宙ステーション計画は、NASAの宇宙ステーションタスクフォースが1982年（昭和57年）5月に設けられ、そこで宇宙ステーション計画の概念設計が始まり、同年6月にジェームズ・ベッグスアメリカ航空宇宙局 (NASA) 長官から日本の中川一郎科学技術庁長官へ、初めて宇宙ステーション計画への参加要請が行われた。これを受けて同年8月、日本政府は宇宙開発委員会に宇宙基地特別部会を設置して検討を開始し、1983年6月に宇宙基地特別部会の中間報告が出された段階で日本実験モジュール（JEM）の基本概念はほぼ出来つつあった。 その後、1984年1月25日にアメリカのレーガン大統領が年頭一般教書演説において、10年以内に恒久的な有人宇宙基地の建設を指示すると明言し、そして同年6月に行われたロンドンサミットにおいて、日本、カナダ、欧州に対して宇宙ステーション計画への参加を要請し、これにより現在に続く宇宙ステーション計画が本格的に動き出した。1984年の段階で独自開発ではなくNASAから共通モジュールを買う意見も出たが退けられている。 検討を重ねてきた宇宙基地特別部会は、1985年4月に公表した「宇宙基地計画参加に関する基本構想」において宇宙ステーション計画に日本が参加することを正式に表明し、日本は実験モジュール（JEM）を設置することで計画に参加することを決定した。これを受けて同年5月には、NASAと科学技術庁の間で宇宙ステーション予備設計段階協力の了解覚書（Memorandum of Understanding:MOU）が署名され、宇宙開発事業団（NASDA）が実施機関として参加することになり、55億円の開発研究予算が認可され、日本実験モジュールの予備設計に着手した。 計画への参加を表明した日本は、宇宙開発事業団（NASDA）を中心に開発を担うことになったが、当時のNASDAには有人宇宙開発に関する部署がなかったため、小さな会議室を割り当てた上で、ロケットや人工衛星の開発に従事していた人員、白木邦明元JEMプロジェクトマネージャーをはじめ3人のみで開発が始まった。 日本実験モジュールの予備設計は1987年3月に完了し、1987年度から日本実験モジュールの開発予算が計上されたものの、IGAが国会で承認されるまでは予備設計の延長作業などが行われた。そして、1988年9月に宇宙基地に関する多国間協力協定（旧IGA、1998年1月に新IGAとなる「民生用国際宇宙基地のための協力に関するカナダ政府、欧州宇宙機関の加盟国政府、日本国政府、ロシア連邦政府及びアメリカ合衆国政府の間の協定」(改正宇宙基地協力協定)に署名）が署名され、1989年6月22日に「常時有人の民生用宇宙基地の詳細設計、開発、運用および利用における協力に関するアメリカ合衆国政府、欧州宇宙機関の加盟国政府、日本国政府およびカナダ政府の間の協定（Intergovernmental Agreement:IGA）」が国会で承認された。これにより、当時フリーダムと呼ばれた国際宇宙ステーション計画は予備設計段階から開発段階へと移り、日本の実験モジュールの開発も本格的に始まった。 日本は実験モジュールの予備設計に入った1985年4月の段階で、既に与圧部（現在の船内実験室）と曝露部（現在の船外実験プラットフォーム）、それぞれの補給部（船内保管室と船外パレット）とロボットアームからなる構成が示されており、1987年4月から1991年にかけて何度も行われたアメリカによる宇宙ステーション基準概念の変更（1987年-1989年にリフェージング(Rephasing)、1990年-1991年にリストラクチャリング(Restructuring)）への対応で1991年5月に示された日本実験モジュールの最終コンフィギュレーションが元である、現在の「きぼう」と概略的には違いはない。宇宙ステーションの全体計画が大きく変化し、アメリカや欧州の各モジュールの規模が大幅に縮小される中、日本実験モジュールの基本構成はほとんど変わらなかった。 宇宙ステーションの全体設計はNASAによって繰り返し見直され、完成時期も何度も延期されてきた中で、日本側は翻弄され日本実験モジュールも大きな影響を受けた。 特に、1993年2月にクリントン大統領による計画縮小の指示による変更とロシアの参加で日本実験モジュールは大きな影響を受けた。急遽編成された国際宇宙ステーション計画の再設計チーム（Station Redesign team:SRT）は、リデザイン（Redesign）と称して見直し案を90日間で3つ立案（α:アルファ、β:ベータ、γ:ガンマ、の3案）し、大統領諮問委員会（Blue Ribon Panel）の答申を受けたクリントン大統領はこの3つの案の中からフリーダムを簡素化した案を選び、最終的に「デザインα（軌道傾斜角は28.5度、搭乗員は4人のまま）」として再設計された案を軸に建設が進められることになった。 それまでの計画では、宇宙ステーションの進行方向前側に居住モジュールとスペースシャトルのドッキング装置が、後側に日本と欧州宇宙機関（ESA）の実験モジュール（現在のきぼうとコロンバス）を設置する計画だったが、この見直しによりISSから日本実験モジュールへの電力供給が減ったため、その見返りに日本実験モジュールの設置場所がコロンバスと共にISSの汚染環境が最もひどい後方から進行方向側最前方に変更され、曝露実験の環境としては最適な位置となった。その反面、進行方向と平行に設置される予定だったものが横向きに変更された上、この場所はデブリの衝突を受ける可能性が高く、しかもモジュール側面を大きく晒すことになったため、きぼうは船体の壁の厚さを当初の3.2mmから4.8mmに厚くした上で、デブリシールドと呼ばれる外部装甲板（デブリバンパー）の厚さを増すなどして強化することとなった。加えて、この場所は太陽の日射量の変化が激しいため、厳しい温度変化に対応すべく船内実験室の大規模な熱制御システムの開発も行われることとなった。 更に、1993年12月6日に行われたワシントンでのIGA政府間協議において、ロシアの国際宇宙ステーション計画への招請が決まり、同月にこの招請を受諾したロシアがISS計画に参加することになったが、それに伴う新しい計画であるロシアンα（アルファ、搭乗員が6人へ）への変更により、ロシアの射場からISSへロケットを打ち上げられるようにするため、ISSの軌道傾斜角が当初の28.5度から51.6度に変更されることになった。 この結果、日本実験モジュールをスペースシャトルで打ち上げるにあたり、軌道傾斜角が増したことによりスペースシャトルでの打ち上げ可能質量が減ったため、1995年6月に組み立て順序が改訂され、当初は1回目でロボットアームを取り付けた日本実験モジュール与圧部（現船内実験室）、2回目がそれ以外の計2回を予定していた日本実験モジュールの運搬回数が3回に分けて運ばれることになった。また、与圧部を内装した状態では打ち上げられないため、日本実験モジュール補給部（現船内保管室）に冗長系システム機器を入れて与圧部より先に打ち上げられることになった。その反面、この軌道傾斜角が増えたことにより船外実験プラットフォームに設置される後述のMAXIやSMILESなどの全天観測及び地球全周観測が目的の実験機器にとっては都合の良い条件となった。 このように、紆余曲折を経ながらも日本実験モジュールの規模自体は縮小されず現在のきぼうに至っている。なお、1995年3月にジョンソン宇宙センターで行われた宇宙ステーションの第1回目の設計審査（Incremental Design Review#1:IDR）で、宇宙ステーション計画の名称が「フリーダム宇宙ステーション（SSF）」から現在の「国際宇宙ステーション（ISS）」と呼ばれるようになった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/03/28 12:30 UTC 版)

「コパスカー・FD03」の記事における「開発の歴史」の解説

FD03はFD01、FD02とほぼ同型であり、後部カウルのインダクションポッドと、ノーズおよびフロントウィングの形状が変更されていた。1975年シーズン第8戦のオランダグランプリから投入され、ウィルソン・フィッティパルディは6戦に出場、予選不通過はオーストリアグランプリのみで、最高位はオランダグランプリの11位であった。第13戦のイタリアグランプリではフィッティパルディに代わってアルトゥーロ・メルツァリオが出場、予選26位、決勝11位という結果であった。 1976年シーズン、フィッティパルディは2台体制で参戦、開幕戦でエマーソン・フィッティパルディはFD04をドライブしたが、インゴ・ホフマンはFD03をドライブした。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/09 20:34 UTC 版)

「ロングシップ」の記事における「開発の歴史」の解説

有名なバイキングのロングシップは突然史上に登場したのではなく、数百年にわたる開発によるものだった。考古学者によってこの発展過程を示す多くの船・ボートの遺物が発見された。またロングシップについて書かれた石の彫り物やルーン文字が刻まれた石碑では、スカンジナビアの長い造船技術の発展を示している。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/09/02 08:32 UTC 版)

「LightInTheBox」の記事における「開発の歴史」の解説

2013年第2四半期の売上高は7220万ドルであり，2012年の同四半期の4730万ドルから52.6％増加した。これは，主に2013年第2四半期に顧客総数が50万から120万と140.0%増加したことによるものである。2013年第2四半期の純利益は，2012年の同四半期の純損失140万ドルと比較して，60万ドルだった。純利益率は，前年同期の-2.9％から0.9％に改善した。 Lightintheboxは2018年11月8日、シンガポールの有名な電力ezbuyを合計85.55百万人民元で買収しました。これまでのところ、Lightintheboxとezbuyの2つの主要なショッピングプラットフォームがあり、世界140か国で27の言語で消費者にサービスを提供しています。 2019年12月10日、オーキッドパビリオンは、2019年9月30日に監査を受けていない第3四半期の財務報告を発表しました。財務報告によると、ランティングの第3四半期の純収益は59.9百万ドルで、昨年の同時期の4450万ドルと比較して34.6％増加しました。 2020年4月23日、Lightintheboxは、2019年12月31日の監査されていない第4四半期および通年の財務報告を発表しました。財務報告によると、2019年のLightinthebox Groupの年間純収益は2億4,360万ドル、売上総利益は9760万ドル、年間純利益は110万ドルでした。 2020年6月19日、オーキッドパビリオンは、2020年3月31日現在の2020年第1四半期の未監査財務報告を発表しました。財務報告によると、同社は2020年の第1四半期に合計売上高が5150万ドル、前年比1.3％増加し、市場予想の78.49百万ドルを下回っています。調整済みEBITDAは、前年同期の790万ドルの損失と比較して、140万ドルの利益を達成しました。 2020年8月6日、Lightinthebox （NYSE：LITB）はWenyu Liuを同社の最高成長責任者（CGO）に、Yuanjun Yeを最高財務責任者（CFO）に​​任命しました。 ランシングは8月19日、2020年6月期第2四半期および6ヶ月間の未監査決算を発表した。 決算によると、2020年第2四半期の総収入は1億1390万ドルで、前年同期の5,810万ドルに比べて95.9％増となり、純利益は850万ドルの利益で黒字転換した。 上半期の総収入は1億6540万ドルで、2019年の同時期の1億900万ドルと比較して51.7％の増加となりました。 純利益は前年比一転して920万ドルとなった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/09/05 02:06 UTC 版)

「MontageJS」の記事における「開発の歴史」の解説

Montageの開発はしばらくの間、モトローラ・モビリティで、2010年8月から2012年7月にブノワ·マーチャント氏と彼のチームの下で始まった。 プロジェクトは、2012年7月にGitHub上でBSDライセンスの形でオープンソース化された。 Montageは現在、シリコンバレーで開始されたときの従業員たち、マーチャントと元の開発チームのコアメンバーによってメンテナンスされている。 Montageの背後にあるアイデアは、マーチャントがアップルに在職していた1999-2010年にネイティブの（デスクトップライクな）ユーザーインターフェイスをJavaScriptで書いていた時期にさかのぼる。 マーチャントのその時点での目標は例えばCocoaやWebObjectsなどの実績のある技術と同等のものを作成することだったが、それよりもウェブとクライアント側のHTML、CSSおよびJavaScriptによるアプリケーションの構築を容易にすることだった。その成果はGianduiaであり、リッチインターネットアプリケーション向けフレームワークとして2009年のWorld of WebObjects Developer Conference上でアップルにより導入された。 2010年、マーチャントがモトローラ・モビリティに加わりモバイル向けの新しいフレームワークの仕事についたとき、アップルで学んだ教訓から、MVCデザインパターンを根底から利用してMontageアプリケーションを論理的に異なる単位に分割するようにMontageを構築した。 ロードマップ上の多くのコンポーネントが未だ発展途上にあるけれども、Montageは製品レベルのアプリケーションで用いられており、例えばそれはメモをとるためのScratchpad やTips & TricksなどのグーグルによるChromeアプリケーションである。 Webベースのアプリケーション開発の分野へのネイティブアプリケーションフレームワークのデザインやパターンを置き換えることは何も新しいものではない。Montageは、従来のフレームワーク（例えばCappuccinoなど）と異なっている場所は、Webのための新しい構文を導入しようとしないということである。 その代わりにモジュラー、自己完結型のコンポーネント、実際のオブジェクトやコレクションなどを使ったウェブスタックのトップに抽象化のクリーンなレイヤーを作成するためのCocoaライクのAPIを整備し、それによってあなたがそれらのオブジェクト、プロパティ、コレクションの変更を観察することを可能にする。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/25 15:30 UTC 版)

「Pandora FMS」の記事における「開発の歴史」の解説

Pandora FMS は、2003年に Sancho Lerena 一人による小さなオープンソースプロジェクトとしてスタートした。数年後、(オリジナル開発者の Sancho Lerena が所属している)スペインの IT企業である Artica ST により引き継がれ、現在は多くの人々の協力を得ながらプロジェクトの管理およびリードは Artica により行われている。 なお、日本語化は、バージョン 3.0 以降で行われている。完全日本語対応されたリリース版は、バージョン 3.1 以降である。 2019年12月:Pandora FMS 7.0 NG 741 リリース 2019年10月:Pandora FMS 7.0 NG 739 リリース 2019年06月:Pandora FMS 7.0 NG 736 リリース 2019年05月:Pandora FMS 7.0 NG 735 リリース 2019年04月:Pandora FMS 7.0 NG 734 リリース 2019年03月:Pandora FMS 7.0 NG 733 リリース 2019年02月:Pandora FMS 7.0 NG 732 リリース 2019年01月:Pandora FMS 7.0 NG 731 リリース 2018年10月:Pandora FMS 7.0 NG 728 リリース 2018年3月:Pandora FMS 7.0 NG 720 リリース 2018年1月:Pandora FMS 7.0 NG 718 リリース 2017年3月: バージョン 7.0 NGリリース 2015年10月: バージョン 6.0 リリース 2014年1月: バージョン 5.0SP3 リリース 2013年12月: バージョン 5.0SP2 リリース 2013年11月: バージョン 5.0SP1 リリース 2013年10月: バージョン 5.0 リリース 2013年1月: バージョン 4.0.3 リリース 2012年6月: バージョン 4.0.2 リリース 2011年12月: バージョン 4.0.1 リリース 2011年9月: バージョン 4.0 リリース 2010年12月: バージョン 3.2 リリース 2010年6月: バージョン 3.1 リリース 2009年12月: バージョン 3.0 リリース 2009年3月: バージョン 2.1 リリース 2008年12月: バージョン 2.0 リリース 2008年4月: バージョン 1.3.1 リリース 2007年10月: バージョン 1.3 リリース

開発の歴史

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/06 02:58 UTC 版)

「イースシリーズ」の記事における「開発の歴史」の解説

〈ドラスレシリーズ〉のゲームデザイナーである木屋善夫の下で厳しいスケジュールと要求に参っていた（1987年2月25日から3月4日まで、南国ハワイにて日本ファルコム主催のシンポジウムが開かれていた）グラフィッカーの山根ともおが、ディレクション・ゲームデザイン・メインプログラム担当の橋本昌哉とシナリオ担当の宮崎友好の2人に合流して『イース』の開発が始まる。 当初の企画内容は『I』と『II』の両方を含むものであったがディスクが予定枚数に収まらないことと、スケジュール的に間に合わないことから、急遽最終面としてダームの塔を付け加えて発売されることとなり、それゆえに最終面のダームの塔はレベルアップの要素が全くなく、単なるアクションゲームとして出来上がっている。 なお『I』が作られた当時、日本ファルコムでは『ザナドゥ』がメイン商品であり、この制作者である木屋がスタープログラマー・ゲームデザイナーであって、橋本と宮崎は決してメインとは言える状況にはなかったが、ドラゴンスレイヤーシリーズは難易度が高くクリアできないプレーヤーが多かった為「クリアする喜びを味わってほしい」のコンセプトの元、「後の伝説はともかく『I』が売れなければ『II』は作られなかっただろう。」との旨を当時のスタッフが語っている。しかし当時の夏休み商戦に向けて発売されたことが当たり、完成度の高さと絶対的な信頼と人気を誇っていたファルコムのブランドから発売されたことがあいまって大ヒットし、後編部分にあたる『II』の制作が決定する。 だが『II』の開発終了直前には、主要スタッフとファルコムの亀裂はきわめて大きくなっており、『II』のマップデザインやキャラクタデザイン、さらにマニュアルイラストレーションなどを担当していた都築和彦の離脱を皮切りとして、音楽担当の古代祐三とその妹でキャラクター・モンスターデザイン担当の古代彩乃などスタッフは次々とファルコムを離脱していくこととなる。 『II』を完成した橋本・宮崎は『イース』ではないつもりで『III』を企画するがシリーズの続投を決めたファルコムは『イースIII』へと内容の変更を要求する。これが一因となってか橋本・宮崎に加え倉田佳彦の3人が『III』完成直後にファルコムを離脱。さらにグラフィックスの中心であった山根は『スタートレーダー』完成直後にファルコムを離脱し、以降のファルコムに残るオリジナルスタッフは大浦孝浩と桶谷正剛、音楽担当の石川三恵子（現・ファルコム取締役）のみとなった。 この山根・橋本・宮崎の3人が離脱する前後に開発が決定したのがPCエンジン版の『I・II』である。山根はPCエンジン版の開発を当時の『マル勝PCエンジン』のライター（小峰徳司）から聞きこんで『I・II』の開発に加わり、世界設定の説明・助言やグラフィックの作成、タイトル・オープニング・インターミッション・エンディングの絵コンテを行っているが、ファルコムとの関わりからスタッフロールにはペンネームの天城秀行の名前で記載されている。 PCE版『イースI・II』・『イースIII』を開発・販売したハドソンが『I・II』の続編開発をファルコムに求めた事から『IV』の開発が始まる。しかし当時のファルコムは『風の伝説ザナドゥ』の開発が始まり『イース』を開発する余裕がなかったため、ファルコムは原案シナリオと音楽（FM音源版）だけを制作し、そのシナリオを元にハドソンがPCエンジンSUPER CD ROM2版をリリースすることとなる。その後、『トンキンハウス』がスーパーファミコン版、ファルコムとセガの合弁会社である『セガ・ファルコム』がメガCD版をそれぞれ開発する体制が取られる。このためファルコム自身が開発した『IV』はなく、オリジナル作品はPCエンジン向けのハドソン製『イースIV The Dawn of Ys』と、スーパーファミコン用のトンキンハウス製『イースIV MASK OF THE SUN』の2作品となった。 『V』でファルコムの開発に戻り、自社参入したスーパーファミコンで発売するが不振に終わる。 『英雄伝説III 白き魔女』から始まった自社作品のMicrosoft Windows向けリメイク路線の中、『I』・『II』のリメイク『イースエターナル (IE)』・『イースIIエターナル (IIE)』が大成功を収める。 リメイクのエターナルシリーズ完成後、ファルコム上層部はIIIのリメイクである『イースIIIエターナル』の製作に取り掛かるよう命じたが、開発幹部であった近藤季洋（現ファルコム代表取締役社長）はこれを拒否し、かねてより作りたかった新作『イースVI』の製作に取り掛かる。これは当時のファルコムがリメイクや移植ばかり出していたことにより、ファンからの評判が低下していたこともあり、まだファルコム開発は新作を作れるという現場全体の意思表示でもあった。そうして完成した『VI』は過去シリーズの総括のため、過去の設定の再定義を含める形で世界設定にも大きく手が加えられており、以降の作品では『VI』での設定をベースとしている。また3Dの採用等とシステムも全面的に変更されており、続く『イース -フェルガナの誓い-』（以下『F』）と『O』は『VI』のシステムをベースとしている（『F』は前記のイースIIIエターナルが形を変えて完成した物である）。 『III』のリメイクである『F』・イース王国の過去を描きアドルが登場しない番外編『O』とナンバリングタイトルは発売されずにいたが、2009年に『VI』以来6年振りとなるナンバリングタイトル『Ys SEVEN』をPSP向けに発売。『VII』は同作を第1弾として、マルチプラットフォームで各プラットフォーム毎にオリジナルの作品をファルコム自らが発表する予定。また『SEVEN』に先立ち、『I完全版』『II完全版』をベースとしたリメイク作『イースI&IIクロニクルズ』をPSP向けに発売。同作は家庭用ゲーム機向けとしてはイースシリーズで初めてファルコム自らが移植を行なう作品となった。 2016年夏に『VII』以来7年振りとなるナンバリングタイトル『イースVIII -Lacrimosa of DANA-』をPS4、PS Vita向けに発売することが発表された。また、PS4版と同様の仕様でSteam版も発売が決定した。海外でのみの展開だったこれまでのイースシリーズと違い久々に日本語入りのPCプレイが可能となる。

開発の歴史

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/06/26 14:52 UTC 版)

「真空管式コンピュータ」の記事における「開発の歴史」の解説

クロスカップル真空管アンプによりパルス列が生成されることが、1918年にウィリアム・エクルズとF・W・ジョーダンによって発見された。この回路がフリップフロップの基礎となり、2つの状態を持つ回路が電子式デジタルコンピュータの基本要素となった。 アタナソフ&ベリー・コンピュータは、1939年に最初にデモンストレーションされたプロトタイプで、現在では世界初の真空管式コンピュータとして記録されている。しかし、線型方程式系を解くことができるだけで、汎用的なコンピュータではなく、信頼性もあまり高くなかった。 第二次世界大戦中、イギリスでは、Colossusなどの特殊用途の真空管式コンピュータを使用して、ドイツと日本の暗号を解読していた。これらのシステムによって収集された軍事情報は、連合国の戦争遂行に不可欠なものだった。1台のColossusには1,600から2,400本の真空管が使用されていた。この機械の存在は秘密にされており、1970年代まで一般の人々はその用途を知らなかった。 アメリカでは、第二次世界大戦末期にENIACの開発が開始され、1945年の戦争終了後に完成した。開発のきっかけとなったのは大砲の射表の計算だったが、ENIACの最初の用途の一つは、水爆開発に関連した計算を行うことがあった。ENIACは電子的に保存されたプログラムではなく、プラグボードとスイッチでプログラムされていた。戦後、ENIACの設計を公開した一連の講演会や、ジョン・フォン・ノイマンによるENIACの後継機の予見可能性についての報告書「EDVACに関する報告書の第一草稿」が広く配布され、戦後の真空管式コンピュータの設計に大きな影響を与えた。 1951年に世界初の商業用真空管式コンピュータ・Ferranti Mark 1が開発された。最初の量産型コンピュータは、1953年のIBM 650だった。

開発の歴史

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/05 17:26 UTC 版)

「SIGSALY」の記事における「開発の歴史」の解説

アメリカが第二次世界大戦中に参戦する前の1940年頃、イギリス首相との秘密会談など重要な音声通信には短波での無線通信が使われており、盗聴を避けるためベル研究所が開発した A-3 と呼ばれるアナログ方式のスクランブラーが使われていた。 この装置は音声を5つのサブバンドに分けて周波数の反転やサブバンドの配置換えを行い、36パターンを1周期とし20秒ごとに反転/配置換えパターンを変えるもので、単純な盗み聞きの対策としてはそれなりに有効だった。しかしこのようなスクランブラーの仕組みは1920年代から知られており、専門家がスペクトログラムなどで処理方式の解析を行うことは難しいことではなかったため、アメリカの専門家は盗聴の危険性について警告していた。実際、ドイツは当時占領中のオランダに受信局を設置し信号を分析して処理方式と反転/配置換えパターンを解析し、1941年の秋にはチャーチル首相とルーズベルト大統領との会話を含む多くの通信をリアルタイムで盗聴していたことが戦後明らかになっている。 このようなアメリカ政府関係者の盗聴の危険性への意識の高まりを背景に、より優れた秘話装置についての検討が1940年にベル研究所で開始され、"プロジェクト X"のコードネームが付けられた。ベル研究所とその前身であるAT&T研究所では電信・電話についての多くの研究が行われており、それ以前に以下のような技術が開発されていた。SIGSALYはこれらの技術を組み合わせたものである。 ボコーダー（vocoder, voice coderの略） 音声信号の圧縮技術。チャネルボコーダーとも呼ばれる。 音声の周波数スペクトルを複数のチャネルに分けて分析し、受信側ではその結果から音声を合成する。 分析結果は複数のアナログ信号で表現された。 バーナム暗号（Vernam cipher） デジタル信号の暗号化技術。 十分に長い乱数を共通鍵とし通信文と鍵をXORすることで暗号化する。 鍵として通信文以上の長さの乱数を使うことで解読不可能な暗号を構成できる。 バーナムによりテレタイプの暗号化技術として考案され、使用された。 周波数分割多重化（FDM） 複数ある回線を1本の回線で共用する技術。 共有回線の周波数帯を分割して送信する。 当時は電信とアナログ音声信号用に使用された。 周波数偏移変調（FSK） デジタル信号の0/1を異なった周波数で表現する変調方式。 当時は電信のために考案、使用された。 1940年8月のプロジェクト開始直後、音声の暗号化についての過去の様々な特許の調査が行われた。見つかった80件ほどの特許は単に音声を複雑に処理するだけで、十分な時間と分析機器があれば容易に元の音声を復元できるものしかなく、全く新しい方式を考案する必要があった。その少し前に音声のアナログ圧縮方式としてベル研究所のダッドリー(Homer Dudley)がボコーダーを発明していた。ボコーダー出力の周波数レンジは数十Hz程度と電信やテレタイプと同程度で、その当時テレタイプ用の解読不可能な暗号として知られていたバーナム暗号とアナログ方式のボコーダーとを組み合わせることができれば解読不可能な音声暗号化システムができるため、多くの検討が行われた。アナログ信号をPCMデジタル信号に変換する方法はイギリス人のリーブス（Alec Harley Reeves）がすでに発明済みで1937年にはフランスで特許を出願していたが、アメリカでの特許公開は1942年だったためSIGSALYの初期設計の段階では知られておらず、ベル研究所版のデジタル変換方式とバーナム暗号への応用の方法が考案された。 最初、ボコーダーからのチャネル毎のアナログ出力を特定の閾値を基準に0/1に変え、その出力を直接バーナム暗号で暗号化する方法が考案された。この方式は1ビット符号化に相当しアナログ信号が持つ情報のほとんどが失われるため、実験により音質が悪くて実用にならないことが分かったが、方式を決めるための第一歩となった。 最終的に、ボコーダーのアナログ信号を複数の離散的な値に量子化し、その結果に同じ複数レベルで表現された暗号鍵（乱数列）を加える方式が考案された。実験から量子化は6段階で行うことになった。この方式の考案にはナイキストが関係した。 考案された各サブシステムについて1941年の末には仮設計とブレッドボードでの試験が行われた。致命的な問題点は発見されず、翌年の8月にはプロトタイプが作成され、米陸軍へのデモンストレーションと大西洋間の無線通信実験を含む様々な試験が行われた。試験結果に満足したアメリカ陸軍は1942年にベル研究所との契約を行い、1943年の連合国によるイタリア侵攻の数か月前にはロンドン、ワシントンD.C.、北アフリカにシステムが設置された。 1943年7月15日に行われたペンタゴンとロンドンとの間の会議がSIGSALYの公式な運用開始とされている。 SIGSALYのシステムは非常に大規模で消費電力も大きく移動も運用も大変だったため、量産と並行して、SIGSALYを再設計し小型化する"ジュニア X システム"のプロジェクトが進められた。このシステムは1944年の秋に契約が行われ、アメリカ陸軍通信隊から AN/GSQ-3 の名称が与えられた。ボコーダーからのアナログ信号の量子化と暗号化とを行う12のモジュールを時分割処理により1つにまとめたり暗号鍵の生成を完全に電子化するなど多くの改良が加えられ、最終的にこのシステムは5フィートのラック6個分にコンパクト化されトレーラに積み込める程度の大きさになった。納入は1946年3月で戦争はすでに終わっており、実際に使われることはなかった。

開発の歴史

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/10 17:03 UTC 版)

「緊急地震速報」の記事における「開発の歴史」の解説

「地震警報システム#開発の歴史」も参照 日本ではユレダス（1989年開始）のように、1990年代には地震警報システムが一部で実用化されていた。しかし、震源が警報対象地域から遠い海溝型地震を念頭に置いていたうえ、一般への発表も行われていなかった。こうしたなかで、1995年に起きた兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）が大きな契機となり、直下型地震対策見直しの一環として直下型地震を対象にした地震警報システムにも関心が高まっていく。 1996年：兵庫県南部地震などを契機に高感度地震観測網（Hi-net）の整備が決定。のちに緊急地震速報のための観測の要となる、高感度地震計の設置が開始される（2011年現在、約800か所以上に設置）。一方、デジタル地震計による過去の地震波形の解析、高速大容量化が進む通信技術を応用して、速報的な地震情報の提供が検討され始める。 2003年4月：文部科学省、気象庁、防災科学技術研究所の共同で、リアルタイム地震情報の伝達が実用的に行えるようにすることを目的としたリーディングプロジェクト「高度即時的地震情報伝達網実用化プロジェクト」を開始。平成19年度までに、防災科学技術研究所の「リアルタイム地震情報」と気象庁・鉄道総合技術研究所の「ナウキャスト地震情報」を実用化に向けて統合し、地震情報を高速・高度化、迅速で正確な伝達手法の開発を目指すもの。 2004年2月：「ナウキャスト地震情報」と「リアルタイム地震情報」を統合、「緊急地震速報」へと改編。 2月25日：行政機関、交通、報道、通信などで希望する機関に対し緊急地震速報の試験運用を開始。対象は、九州東岸から関東までの地域。 12月：変位振幅計算用フィルタを修正。 2005年3月30日：試験運用の対象地域を東北から北海道までの太平洋岸に拡大。 6月8日：試験運用のデータ提供元に防災科学技術研究所の地震計が加わり、対象地域は日本のほぼ全域に拡大。 10月：マグニチュード推定式を切り替え。 2006年4月4日：1点処理による推定される震央距離が200キロ以上の場合に震源を決定しない処理を改善。 8月1日：希望する企業などに対して、先行的な提供を開始。 9月：150キロより深いと推定された地震について、震度の予測が難しいため震度を発表しない対策を実施。 2007年10月1日：この日の9時（JST） から「一般向け」速報を導入。先行的に提供していた速報は「高度利用者向け」として区別した。テレビ放送や一部の公共施設などでも速報が導入された。 12月1日：この日施行の気象業務法改正で、緊急地震速報が予報および警報として位置づけられた。下記「法的な位置づけ」を参照。 2009年8月3日：正午より、東南海沖ケーブル式海底地震計5点および、島嶼部2点の地震計を活用開始。また、地震の規模を過小評価する傾向のあった算出式を改良（後述）。 2009年 - 2010年度：センサー部でA/D変換を行う耐雷トランスを設置し、雷対策を実施。 2011年3月1日：南西諸島8点、伊豆諸島1点、大分県1点の多機能型地震計10点を整備および活用を開始。 8月11日：同年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）後に誤報が多発したことを受けて、同時に発生した地震を区別し、弱い地震を計算から除外する修正プログラムの運用を開始（後述）。 2012年10月2日：震度予測の精度向上のため、観測点ごとに増幅度を導入。 2011年 - 2012年度：約72時間稼働する非常用電源やバックアップのための衛星回線を整備し、観測点欠測対策を実施。 2013年2月13日：マグニチュード推定の精度向上のため、新しい算出式を適用。 2015年3月31日：新たに熊野灘沖東南海震源域における地震・津波観測監視システム（DONET）2点、強震観測網（KiK-net）15点、多機能型地震50点の活用を開始。これにより、警報発表までの時間を、南海トラフ沿いの巨大地震では数秒、首都圏直下の地震では最大1秒程度短縮できるとしている。 2016年12月14日：14時（JST）より、IPF法の運用を開始。従来の手法より精度よく複数の地震を識別できるとしている。2017年4月20日の福島県沖の地震では、IPF法によって2地震の検測値が適切に分離された。また2016年8月1日に発生した高度利用者向け緊急地震速報の誤情報発表（後述）を受けて、地震学的にありえない大きさの震幅値を除外、また観測点1点のデータによる処理時には、地震学的に考えられるマグニチュードの上限値を設けるといった対策も導入。 2017年3月22日：気象庁の緊急地震速報評価・改善検討会の中で、緊急地震速報の発表基準に長周期地震動を追加するべきと報告。 2018年3月22日：正午前より、PLUM法と従来の手法を組み合わせた緊急地震速報の運用を開始。PLUM法は震源の推定を行わずに予測地点近傍の地震計で観測された揺れの強さから震度を予測する手法で、震源域が広範囲に渡る巨大地震が発生した場合も精度の高い緊急地震速報が発表できる。予測震度はPLUM法と従来法を比較して大きい方を発表する。また、過大な震度予測を防ぐため、従来法により推定した震源や規模が妥当かどうかを実際の揺れから評価する機能も導入。さらに、PLUM法の運用開始とともに、観測点1点のデータによる処理時には電文中に予測震度を記載しなくなった。 2019年6月27日：既に一部が緊急地震速報に活用されていたDONET1および紀伊水道の南海地震想定震源域における地震・津波観測監視システム（DONET2）の全体、日本海溝から千島海溝海域における日本海溝海底地震津波観測網（S-net）のうち日本海溝より西側の地震計について、同日正午より活用を開始。これにより、発表までの時間を日本海溝付近で発生する地震については最大で25秒程度、紀伊半島沖から室戸岬沖で発生する地震については最大10秒程度短縮できるとしている。 2020年3月24日：S-netのうち、日本海溝より東側を含めた全体の活用を同日午後より開始。これにより、日本海溝より東側で発生する地震について、発表までの時間を最大で10秒程度、S-netの観測データ活用開始前と比較して最大で30秒程度短縮できるとしている。 9月7日：同年7月30日に鳥島近海で発生した地震に対する緊急地震速報の誤報（後述）を受け、遠方の観測データによるマグニチュードの過大推定を防止するため、震源からの距離が700キロメートルを超える地点の観測データをマグニチュード算出に用いない緊急的な改善策の運用を同日11時より開始。

開発の歴史

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/29 20:47 UTC 版)

「ライリーアンドスコット・Mk III」の記事における「開発の歴史」の解説

1993年、ビルライリーは、国際モータースポーツ協会（IMSA）のワールド・スポーツカー(WSC)規定を満たす、スポーツプロトタイプの設計に関する初期作業を開始した。IMSA GT選手権で1993年に発表され、1994年シーズンにデビューする予定の新しい規定では、IMSA GT選手権で使用されていた高価なクローズドコックピットのGTPクラスに代わる、低コストのオープンコックピットプロトタイプカーになる。トランザム・シリーズ（英語版）ですでに経験豊富なコンストラクターであるライリーアンドスコットは、スポーツプロトタイプカテゴリーに参入しようとしていた。 Mk IIIは、リアウイングマウントに流れ込む先細の後部サイドポッドを備えたデザインを特徴としていた。これにより、後輪の周りに大量の空きスペースが開かれ、シャーシの床の大部分が露出した。冷却用のラジエーターはすべて、車の前部の傾斜したノーズの下に配置されていた。しかし、このデザインへの関心は低く、ライリーアンドスコットは1994年シーズンに向けて車を製造しなかった。その年、ダイソン・レーシング（英語版）は、チームのWSCカーであるフェラーリエンジンを搭載した、スパイス・DR3の改良を支援するために、ライリー＆スコットと契約した。マシンの改善を完了した後、ボブとビル・ライリーはダイソンの経験からの新たな知識を持ってMkIIIの設計に戻った。Mk IIIを再設計した後、ライリーとスコットはダイソンレーシングに、1995年シーズンに向けてスパイス・フェラーリを2台の新型、MkIIIに置き換えるよう説得することができた。 ビルライリーの再設計したMkIIIは、その設計がよりシンプルであり、カスタマーにより多くの変化と低コストを可能にした。元のデザインの極端なエアロダイナミクスは無くなったが、車は勝利を競うのに十分な速さがあると考えられた。最初の車の再設計と最終的な製造は、わずか4か月だった。シャーシは、カーボンファイバー製パネルを備えた鋼管パイプフレームが特徴だった。 コックピットの後ろにあるエンジンベイは、さまざまな自然吸気エンジン、主にIMSA GTのプライベーターのフォード、シボレー、オールズモビルのV8エンジンが収まる大きさに設計されている。全ての車は5速トランスミッションを使用していた。サスペンションは、プッシュロッドで取り付けられたコイルスプリングを備えた、ダブルウィッシュボーンで構成されていた。パワーステアリングシステムもMkIIIの標準の一部だった。 Mk IIIの再設計されたカーボンファイバーとケブラーのボディワークは、航空機設計者のジョン・ロンチによって開発された。ジョンロンチは、数値流体力学を使用して新車の空気力学を改良する際にボブライリーを支援した。最終的な空力試験は、ロッキードの風洞で実施された。最終的なMkIIIのノーズは、1993年の元のデザインモデルと非常によく似ており、車の前部から伸びるスプリッターに向かって下向きに傾斜したノーズが特徴。中央では、広い吸気口により、機首の下に平らに取り付けられたラジエーターに空気を入れることができた。ラジエーターからの空気は、機首上部コックピット前の2つの開口部から排出された。これらの排出口の間に、チームはナイトレース用に追加のヘッドライトを取り付けるオプションがあった。ラジエーターインテークの両側に円形ダクトを配置し、フロントブレーキに空気を送って冷却できるようにした。前輪の後ろでは、ボディワークは比較的正方形で平らになり、サイドポッドが横に入っていた。ルールで義務付けられたワイドなロールバーがコックピットの後ろに配置された。ロールバーの下に配置されたのは、エンジンエアボックスへのアーチ型の吸気口。 サイドポッドは、チームがサーキットやコンディションに応じて冷却と空力を調整できるように、いくつかの四角い穴が作られた。チームが効果的に穴を開閉するさまざまな形状とサイズでボディワークで埋めることができる。車の後部では、車体は後輪のすぐ後ろで終わり、リアウイングだけが車体の端を越えて配置された。全体として、Mk IIIの空力はドラッグが低くなるように設計されているが、それでも大量のダウンフォースを発生した。 合計で17台のライリーアンドスコット・MkIIIが1995年から1998年まで製造され 、エンジンなしのシャーシ価格は約285,000ドルだった。 1999年、ライリーアンドスコットはMkIIIのシリーズ2を製作し、MkIIIの開発を続けた。これらの車には小変更が加えられ、さらに4台のシャーシがこの仕様に合わせて製造された。MkIIIの競争力を維持することを望んでいるいくつかのチームも、シリーズ2仕様に車をアップグレードした。

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「ツィクロン」の記事における「開発の歴史」の解説

2006年の初打ち上げを目指して2002年に開発が始まったが、開発と製造が遅延し、初打ち上げの予定は2012年に遅れた。2004年にはツィクロン4による衛星打ち上げ業務を請け負うアルカンタラ・ツィクロン・スペース(Alcântara Tsyklon Space)が設立されている。 2008年には、ブラジルが計画から撤退し代わりにロシアとアンガラ・ロケットの派生機種の共同開発を行うと報告された。しかし、2009年末にウクライナ大統領のヴィクトル・ユシチェンコとブラジル大統領のルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルヴァは最初のツィクロン4を2010年末にアルカンタラから打ち上げる事を含む共同宣言に署名した。 ウクライナはツィクロン-4の設計の95%を所有し、ロシアは5%の所有とされ、ロシア製の部品に依存せずに製造する事は可能だったとされる。しかし、地理的、歴史的にウクライナにとってロシアは最も重要なパートナーであり、ツィクロン-4のような単一の計画のためにこれまで築き上げてきたでロシアとの協力関係を損ねる事は避けなければならない状況だった。ブラジルとの協力に合意した当時、ロシア、ウクライナ、アメリカの合弁事業のシーロンチは一定の成功を収めていた。ロシアとしてはウクライナが宇宙開発の活動において"自立"する事は望ましくなく、自国側の陣営に留めて置く意図があったとされる。 当初の予定では2010年に最初の打ち上げの予定だったが、ウクライナの政権交代、資金難、ロシアからの知的財産の問題の未解決により遅延した。2013年4月現在、2014年11-12月に打ち上げは延期され、2013年10月には2015年末へとさらに延期され、その後2016年の打ち上げを目指して10億R$投資したが投資額に見合った成果が得られず、2015年4月にブラジルからの打ち上げ計画は中止するとの報道が行われた。なお、初号機の打ち上げでは、日本の国立天文台が開発した小型衛星Nano-JASMINEを搭載する予定だった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/30 15:52 UTC 版)

「バリス式列車検知形閉塞装置」の記事における「開発の歴史」の解説

COMBATの開発は1998年から始められた。1999年8月からは西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線日岡 - 厄神間でシステムの機能試験が、12月からは北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線湯ノ岱 - 江差間でスタフ区間末端での制御機能試験と降雪地での環境試験が行われた。また2001年8月からは由利高原鉄道鳥海山ろく線羽後本荘 - 矢島間で車両基地を含む全線試験を行った。これらの試験結果から、実用化上問題ない機能が確認された。 これらの結果を受けて、COMBATの閉塞方式は軌道回路と異なる列車位置検知装置を使用した自動閉塞式の一部として整理され、2004年8月11日に鉄道に関する技術上の基準を定める省令の解釈基準が改正されてCOMBATに関する記述が追加された。 2004年12月1日に鹿島臨海鉄道大洗鹿島線にCOMBATを導入するプロジェクトがスタートし、システム検討を経て大洗 - 常澄間に施工された。2005年10月12日にテープカットを行ってCOMBATの表示機能が運用開始され、現在は本格導入に向けた検討が実施されている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/04 18:33 UTC 版)

「ATS・D5」の記事における「開発の歴史」の解説

1980年、ジョー・ラミレスがチームのマネージャーに就任し、マルク・スレールとヤン・ラマースを起用する。そのシーズン序盤は、新車の開発の遅れから前年使用したD3を投入した。新車D4投入後も成績は向上せず、その年はポイントを得ることができなかった。 1981年も開発費用の不足から序盤はD4で戦わざるを得ず、チームはスウェーデン人ドライバーのスリム・ボルグッドを起用した。新車のHGS1は第5戦ベルギーから投入され、ボルグッドはイギリスで6位入賞、1ポイントを獲得した。 1982年シーズン、チームはHGS1を改良したD5を投入した。ドライバーはボルグッドに代わってマンフレッド・ヴィンケルホックが加入、縮小していた体制も2台体制に戻り、エリセオ・サラザールがセカンドドライバーとして起用された。ドライバーに対する低報酬や、サンマリノでの重量オーバーによる失格などにもかかわらず、両名とも前年より優れたパフォーマンスを発揮した。ヴィンケルホックはブラジルで5位に入賞、サラザールもサンマリノで5位に入賞した。D5は相変わらず信頼性に欠け、獲得したのは2度の入賞による4ポイントのみであった。チームはコンストラクターズランキングで12位となり、ドライバーの両名は23位、24位となった。

開発の歴史

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「SSH File Transfer Protocol」の記事における「開発の歴史」の解説

IETFのワーキンググループ"Secsh"は、過去にSecure Shellバージョン2(RFC 4251)の開発を担当しており、同グループは安全なファイル転送機能の標準の拡張案を作成しようとした。インターネットドラフトが作成され、以降、逐次新しいバージョンに改訂されていった。ソフトウェア業界は、ドラフトが標準化される前の様々なバージョンで実装を開始した。開発作業が進むにつれて、Secshファイル転送プロジェクトの範囲が拡大し、ファイルアクセスとファイル管理が含まれるようになった。 最終的には、一部の委員会メンバーがSFTPを単なるファイルアクセスプロトコルあるいはファイル転送プロトコルではなく「ファイルシステムプロトコル」であると見なし、ワーキンググループの範囲を超えてSFTPの開発に当たるようになり、開発が停滞した。7年間の休止の後の2013年、バージョン3ドラフトをベースラインとして、SFTPの開発作業を再開しようとした。

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「Slitaz」の記事における「開発の歴史」の解説

2年間の開発期間を経て、2008年3月22日に SliTaz のバージョン 1.0 がリリースされた。SliTaz はDamn Small Linuxと共通する目的を多く共有するが、より最新の Linux 2.6 カーネルに基づき、より小さい。2009年4月16日に SliTaz のバージョン 2.0 がリリースされた。2010年3月28日に SliTaz のバージョン 3.0 がリリースされた。2012年4月10日に SliTaz のバージョン 4.0 がリリースされた。2017年11月5日に SliTaz のバージョン 5.0 がリリースされ、ローリングリリースに移行した。

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「アンガラ・ロケット」の記事における「開発の歴史」の解説

1995年8月26日 ロシア政府はアンガラロケットの開発を承認した。 2007年12月12日 クルニチェフはNPOエネゴマシュの技術者が飛行状態に近い状態で第一段の油圧系と操舵アクチュエータの試験に成功したと発表した。 同時期に、サリュート設計局とクルニチェフの協力によりアンガラロケットの第一段の再使用可能なブースターロケットが設計された。 2008年4月14日 Rian newsはクルニチェフのディレクターが月曜日に新世代のロシアのロケットの飛行試験が2010年に開始されると発表したと報告。 2008年9月5日 NPOエネゴマシュのRD-191の開発者がエンジン完全燃焼試験が完了し、生産の準備が整ったと報告。 2009年1月10日 最初に完成したURMが地上試験に運ばれる。低温試験と燃焼試験が2009年の前半に予定される。 2009年1月18日 両方の推進剤の部材の試験が行われた。 2009年4月29日 最初の低温試験が行われ、URMに100ｔ近い液体酸素を注入して油圧と空圧ポンプシステムの機能が調べられた。 2009年7月30日 RD-191エンジンを搭載したURMの最初の燃焼試験が行われた。

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「プリマキン」の記事における「開発の歴史」の解説

プリマキンが最初にヒトで試験されたのは1944年のStateville Penitentiary Malaria Study（英語版）であった。1952年に米国で承認された。 英国では承認されていないが、患者アクセスプログラム（英語版）に登録する事で入手できる。 日本では日本医療研究開発機構の熱帯病治療薬研究班に所属する医療機関でのみ使用されていたが、日本熱帯医学会および日本感染症教育研究会からの要望で厚生労働省の「医療上の必要性の高い未承認薬・適応外薬検討会議」に取り上げられ、2012年4月に企業に開発が要請され、2016年3月に承認された。

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「Brainbow」の記事における「開発の歴史」の解説

Brainbowのニューロイメージング技術は、2007年にハーバード大学の研究グループによって開発された。 彼らは当時セントルイスのワシントン大学に務めていた。この研究チームのリーダーはJeff W. LichtmanとJoshua R. Sanesであり、彼らは分子細胞生物学を専門とする非常に有名な教授であった。チームは、二段階プロセスによってBrainbowを作成した。 まず、3, 4色の異なる蛍光タンパク質(XFPs)を発現するgenetic constructを生成した。これらの蛍光タンパク質は同時に発現させることが出来る。次に、目的の種のゲノムにその遺伝子を複数導入した。結果として、それぞれの細胞は異なる比の蛍光タンパク質を発現させる。よって、それぞれの神経細胞は異なる色相を持ち、それぞれの神経細胞を標識することが出来る。 Brainbowはゴルジ染色やdye injectionなどのより古典的な神経画像化技術の改善として開発された。これらの古典的手法は脳内の神経回路の複雑なアーキテクチャを視覚化することが困難であり、二色か三色の染色が限界であった。対してBrainbowははるかに柔軟かつ詳細な染色が可能であり、神経細胞の一つ一つをおおよそ100の異なる色相で標識することが出来る。これによって研究者は樹状突起と軸索の振る舞いまで識別することが出来るようになった。このように神経のつながりやパターンの詳細の観察が可能になったことで、研究者は神経細胞の相互作用と生体の行動や機能の関連性にまで言及することが出来るようになった。故に、Brainbowは先行手法が不可能であったことを可能にしたと言える。 神経科学にBrainbowが出現したことにより、研究者は神経経路のマッピングが可能になり、またそれらが生体の精神的な活動[要出典]や関連する行動にどのような影響を与えるかを調べることが出来るようになった。更なる応用として、Brainbowは神経細胞のマップの違いを解析することで、神経疾患や心理疾患を研究するために用いることが出来る。[要出典]

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/18 07:47 UTC 版)

「Ubuntuソフトウェアセンター」の記事における「開発の歴史」の解説

Canonical Ltd.は徐々にソフトウェアセンターの導入を計画しUbuntu 9.10から導入、Ubuntuの11.10には、完全な機能を持つことに成功。しかし、Ubuntu 9.10の導入で、その計画はほとんど完了している。 2009年10月-バージョン1.0.2 Ubuntu 9.10 (コードネーム：Karmic Koala) に基づいてセキュリティを強化するとともに、検索、インストール、およびソフトウェアを除去するための新しいシンプルなインターフェイスが導入。 2010年4月 - バージョン2.0.2 Ubuntu 10.04 (Lucid Lynx) LTS ソフトウェアセンターは、簡略化された方法で、アプリケーション以外のパッケージのリストを追加し、さらにアプリケーションとのサブカテゴリを提供する個人的なパッケージをアーカイブすることが可能に。 2010年10月 - バージョン3.0.4 Ubuntu 10.10 (Maverick Meerkat) ユーザーがソフトウェアを購入する事が可能、特定の変更を元に戻す行為を含め、過去のインストール、削除および購入の歴史を可能にした。 2011年4月 - バージョン4.0 Ubuntu 11.04 (Natty Narwhal) ソフトウェアのUbuntuユーザによる評価とレビューを表示する機能評価機能追加。 2011年10月 - Ubuntu 11.10 (Oneiric Ocelot) このバージョンは、非商用ソフトウェアプロジェクトのために寄付を可能にするための機能追加が期待されている。

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「da Vinci (医療ロボット)」の記事における「開発の歴史」の解説

元々は、1980年代末にアメリカ陸軍が国防高等研究計画局(DARPA)に開発を依頼したものである。アメリカ本土またはアメリカ空母に滞在中の医師によって、遠隔操作で戦場の負傷者に対して必要な手術を行うことが目的とされた。しかし、湾岸戦争が予想より早く終結したために開発は軍の関与を離れ、以後民間で開発が続けられた。1999年に完成。2000年7月にアメリカ食品医薬品局(FDA)より承認された。

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「Cortana」の記事における「開発の歴史」の解説

Cortanaの開発は2009年にMicrosoft Speech製品チームのゼネラルマネージャーであるジグ・セラフィン (Zig Serafin) と主任研究員であるレイリー・ヘック (Larry Heck) によって始められた。ヘックとセラフィンはマイクロソフトのデジタルパーソナルアシスタント技術のための構想、目標および長期計画を立てて、Cortanaの初期プロトタイプを作るために専門知識を持つチームを立ち上げた。Cortanaデジタルアシスタントの開発のため、チームは本物のパーソナルアシスタント（秘書）にインタビューを行った。これらのインタビューはノート (notebook) 機能に含まれるようなCortanaの数多くのユニークな機能に影響を与えている。オリジナルの Cortana はコードネームでしかなかったが、Windows PhoneのUserVoice（英語版）サイト上での嘆願によってコードネームが公式のものとして知られるようになった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/28 08:54 UTC 版)

「黒河渓谷」の記事における「開発の歴史」の解説

飛鳥時代に全国規模の官道が整備されたが、近江と越前を結ぶ交通路の一つとして黒河渓谷に道が整備されたとの説がある。険阻な山道であるが、古代駅の鞆結駅(近江国)と松原駅(越前国)を一直線で結ぶ最短ルートとみなせることがその根拠となっている。このルートは、黒河越え(白谷越え)と呼ばれていた。 明治時代末頃から電力需要が高まり、全国各地で発電所が建設されたが、黒河渓谷入口の粟野村の山(「やま」という地名)にも水力発電所があった。敦賀電灯株式会社により建設された粟野水力発電所(出力250kW)は、明治43年(1910年)12月に営業運転を開始している、その後昭和2年(1927年)6月に京都電灯と合併、戦時中は国策会社の関西配電の管理になり、戦後は北陸電力が営業を続けていたが、昭和30年代に廃止された。現在でも発電所の取水堰、水量調整池、導水路などの石積み遺構が残っており、令和元～2年(2019～2020年)には、この遺構を再利用する形での発電所建設構想の評価調査が行われている。なお、同時期の大正12年(1923年)に開業した笙の川沿いの疋田水力発電所(北陸電力)は現役で稼働している。また、昭和33年(1958年)には、潅漑・治水・発電の目的で、県によって黒河ダムの建設計画(総事業費10.6億円)が立てられ、建設省へ予算請求されたが却下となっている。 林業の利用も古くからおこなわれ、明治9年(1876年)に国有林の前身の官営林となっており、材木や木炭の生産も官営で行われ、製材所(当時の写真が残る)や炭焼き窯が設置され、最盛期には200人が作業に当たっていた。また、材木運搬のための森林軌道が、大正9年(1920年)に敷設され、奥深い菩提寺谷にも延長されていた、昭和14年(1939年)まで使用されていたが、ワイヤーによる索道運搬に切り替わり、廃止された。森林軌道の総延長は7,939mにも及び、当時の軌道を拡幅することで、現在の黒河林道やその支線に転用されている。遺構として、口無谷に軌道が通っていた吊り橋のアンカーブロックのみが残っている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/07 21:47 UTC 版)

「Next.js」の記事における「開発の歴史」の解説

Next.jsは、 2016年10月25日 (5年前) (2016-10-25)にGitHubでオープンソースプロジェクトとして最初にリリースされた。もともとは6つの原則に基づいて開発された、セットアップを必要としないすぐに使える機能、どこでもJavaScript、すべての機能はJavaScriptで記述され、自動コード分割とサーバーレンダリング、構成可能なデータフェッチ、リクエストの予測、簡素化展開している。 Next.js 2.0は、2017年3月に発表された。これには、小さなWebサイトでの作業を容易にするいくつかの改善が含まれている。また、ビルド効率が向上し、ホットモジュール交換機能のスケーラビリティが向上した。バージョン7.0は2018年9月にリリースされ、エラー処理が改善され、動的ルート処理が改善されたReactのコンテキストAPIがサポートされた。これは、 webpack4にアップグレードした最初のバージョンでもある。バージョン8.0は2019年2月にリリースされ、アプリケーションのサーバーレスデプロイメントを提供する最初のバージョンであり、コードはオンデマンドで実行されるラムダ関数に分割されている。このバージョンでは、静的エクスポートに必要な時間とリソースも削減され、プリフェッチのパフォーマンスが向上した。 2020年3月に発表されたバージョン9.3には、さまざまな最適化とグローバルなSassおよびCSSモジュールのサポートが含まれていた。2020年7月27日に、Next.jsバージョン9.5が発表され、増分静的再生成、書き換え、リダイレクトサポートなどの新機能が追加された 。2021年6月15日、Next.jsバージョン11がリリースされ、 Webpack5のサポート、リアルタイムのコラボレーティブコーディング機能「Next.jsLive」のプレビュー、CreateReactAppからNext.jsへの自動変換の実験機能が導入された、互換性のあるフォームが「CreateReactAppMigration」 である。2021年10月26日に、Next.js 12がリリースされ、Rustコンパイラが追加され、コンパイルが高速化され、 AVIFサポート、Edge Functions＆Middleware、およびNative ESM＆URLImportsが追加された。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/19 09:48 UTC 版)

「IronPython」の記事における「開発の歴史」の解説

IronPythonの起源は、「CLIの設計は動的言語との相性が悪い」という.NET Frameworkの問題点を検証するために作成された検証用のプロトタイプであった。IronPythonの作者であるJim Huguninは2003年に、この論文を発表した。その後、「何故、.NET Frameworkは動的言語として駄目なプラットフォームなのか?」という短い論文を書くために、Pythonの移植を試みたところ、彼の意に反して良く動くものができてしまった。そこで、彼は開発を継続することとし、Open Source Conference 2004 でIronPython 0.6をCommon Public Licenseでリリースした。2003年の論文が間違いであったことを、彼自身の手で証明したことになる。 その後、Jim Huguninはマイクロソフトに合流してIronPythonの開発を継続、.NET Framework 2.0に対応したバージョンを作成し、現在ではShared Source Licensing Programとしてリリースしている。 現在の最新版であるIronPython 2.x系列は.NET 4に対応し、DLR（動的言語ランタイム）上に実装されている。なお、IronPython 2.7までは、対話環境であるIronPython Interactiveや、IronPython用の各種プロジェクト テンプレートをVisual Studio 2010に統合する"IronPython Tools for Visual Studio"がインストーラに含まれていたが、2.7.1以降は"Python Tools for Visual Studio" (PTVS) への将来的な移行を見越して、"IronPython Tools～"は廃止されている。PTVS 2.2はVisual Studio 2013と2015に対応する。Visual Studio 2015のインストーラーには、PTVSをインストールするオプションが正式に含まれている。 2021年4月現在、Python 3.xをサポートするためのIronPython 3が開発中である。IronPython 3.4.0-alpha1は.NET Framework 4.6、.NET Core 2.1、.NET Core 3.1および.NET 5をターゲットにしている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/21 08:50 UTC 版)

「タクラマカン砂漠」の記事における「開発の歴史」の解説

この地域の興亡史については、「西域」「楼蘭」「ホータン王国」「中国の歴史」などに詳しい。 19世紀末から20世紀初頭にかけてヘディンはこの一帯を踏査し、その旅行記に、タクラマカン砂漠で九死に一生を得た経験を記したことから、「死の砂漠」として世界に知られるようになった。1930年代にもヘディンは中国政府からの依頼を受けて、往年のシルクロードに沿った自動車道路建設を目的とする調査旅行を行っているが、政情が不安定だったこともあって様々な妨害に会い、十分な調査ができないままに終わっている。 その後長らく開発とは無縁だったが、1980年代後半に後のタリム油田の探査が本格化すると、西部大開発、西気東輸などのプロジェクトにより開発が促進された。1995年に砂漠を南北に横断するタクラマカン砂漠公路が開通して以来開発は加速しており、鉄道も1999年に砂漠北縁をトルファンからカシュガルまで結ぶ南疆線が開通、2011年にはカシュガルとホータンを結ぶ喀和線が開通した。2020年にはゴルムドとコルラを結ぶ格庫線が開通予定である。 しかし、一帯の砂漠化は今なお進行しており、周縁部の農場や村に深刻な影響が及び始めている。タリム川下流域の水不足を補うため、コルラの北東にあるボステン湖からの水供給量を増やしたところ、水量が大きく減少した上、水質も劣化しつつあるという。チベット高原から延々水を引いて農地化を進めようというプロジェクトも発足しているが、極度の乾燥地帯の上、流れ出る河川がない孤立した盆地なので、塩害の発生が懸念される。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/21 05:49 UTC 版)

「水素爆弾」の記事における「開発の歴史」の解説

詳細は「核実験の一覧」を参照 第二次世界大戦末期のマンハッタン計画後、アメリカ合衆国でエドワード・テラー、スタニスワフ・ウラムらによって開発が進められ、1952年11月1日、エニウェトク環礁で人類初の水爆実験、アイビー作戦（Operation Ivy）が実施された。この作戦で米国はマイク（Mike）というコードネームで呼ばれる水爆の爆発実験に成功した。マイクの核出力は10.4メガトン（Mt）であったが、常温常圧（例えば25℃、1気圧）では気体である重水素や三重水素を零下200度以下に冷却液化しなければならないため、そうした大規模な装置類の付属により、重量は65トンに及び、実用兵器には程遠いものであった。 ところが、翌1953年、ソビエト連邦が重水素などの熱核材料をリチウムと化合させて重水素化リチウム（固体）として用いた水爆の実験（RDS-6）に成功した（実際には水爆ではなかったといわれている）。この型では大掛かりな付属装置が不要なため水爆を小型軽量化できた。その後米国も熱核材料をリチウムで固体化した水爆を完成。1954年、キャッスル作戦（Operation Castle）が実施された。作戦の一つ、大幅な小型化を試みたブラボー（Bravo）実験の成功により、小型化の成功が確認された。 さらに米ソ両国で核実験が続けられ1955年から1956年には爆撃機にも搭載可能になり核兵器における威力対重量比が格段に増大する結果となった。いわゆるメガトン級核兵器の登場である。中華人民共和国は1967年6月17日に3.3メガトン（Mt）の最初の水爆実験に成功している。1976年11月17日には4メガトン（Mt）の実験に成功している。この後中国では重水生産工場の運転が開始されている。 2016年1月6日には、朝鮮民主主義人民共和国が4回目の核実験で水素爆弾の実験に初めて成功したと発表した。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/11 19:22 UTC 版)

「ごきぶりホイホイ」の記事における「開発の歴史」の解説

大塚製薬による買収 1970年、会社更生法を適用されたアース製薬を大塚製薬が買収した。大塚製薬の社長であった大塚正士（当時）の実弟・大塚正富が、大塚グループ入りしたアース製薬の社長となって経営再建に当たることになった。 当時のゴキブリ駆除器は、ゴキブリが入ることはできても出ることはできない形状のプラスチック製の容器に餌を入れ、ゴキブリを生きたまま捕獲するもので、粘着式トラップではないため、捕獲された大量のゴキブリが容器内部を動きまわる姿がグロテスクであり、しかも捕獲容器を再利用するため、消費者は「捕獲したゴキブリを殺す」という不快な手間を強いられていた。大塚製薬傘下に入ったアースで除虫菊の研究をしていた西村昭が、ゴキブリの生態の研究をスタートさせる。1971年4月、西村はゴキブリの「誘引剤」（コードナンバーAF6）の開発に成功する。 ネズミ捕りからのアイデア 1971年9月、西村は、アメリカの家庭用品雑誌の『ワンダーラットボード』という粘着式のネズミ捕りの広告を見つけ、粘着剤で捕獲することで、「ゴキブリを見ないで捨てる」ことが可能になると思いつく。1972年3月、西村をチームリーダーにした社内プロジェクトが本格的に動き出す。プロジェクトメンバーには開発部長でアース製薬創業者の孫でもある木村碩志（のちに常務）もいた。当時のアース製薬は粘着剤の技術が低かったため、粘着シートではなくチューブ入りの粘着剤を採用する。ゴキブリの習性を研究し、壁に密着させるために断面を五角形にしたり、入り口を登り坂にすることでゴキブリの触角が粘着剤を感知するのを防ぎながら後ずさり出来なくするなどの工夫を施した。1972年5月、試作品が完成し、社内公募によって製品名も「ゴキブラー」に決まった。 大塚社長によるストップ ところが、大塚製薬の大塚正士社長から、「非常に面白い商品だ。ただ、今市場に出すとすぐに類似品が出回る。1年待って、その間にもっと練り上げなさい」との指示が出る。西村は約1年間を費やして、さらに細部を改良して他社の捕獲器との比較テストなどを繰り返した。そして、正士社長が「“ゴキブラー”はおどろおどろしい」との理由から、もっと親しみやすい「ごきぶりホイホイ」という商品名を考案し、パッケージデザインをアースの正富社長自身が筆をとって描き、ようやく製品が完成する。 ごきぶりホイホイ発売 1973年、アース製薬は満を持して、世界初の粘着式のゴキブリ駆除製品の「ごきぶりホイホイ」を市場に投入する。テレビCMには、アース製の蚊取り線香「アース渦巻」も担当した由美かおるを起用した。これまでのゴキブリ駆除器と比べて圧倒的な捕獲力で、大ヒット商品となる。生産が追いつかず、スーパーの担当者が問屋を通さずに坂越工場（兵庫県赤穂市）まで直接トラックで現金を持って仕入れに来るほどの事態となった。 製品価格は、当初は250円の予定だったが、正士社長の「原価が安くても消費者にとって価値のある商品だから450円にしなさい」との指示が出ていた。収益率が高い「ごきぶりホイホイ」の大ヒットにより、アース製薬は、倒産（会社更生）から3年あまりで再建に成功するとともに、害虫駆除メーカーとして不動の地位を確立した。 その後 その後、他社から類似製品が発売されたが、アース製薬は、殺虫・防虫業界のシェア48%のトップメーカーとなっている。「ホイホイ」の名を持つ派生商品としては、「ネズミホイホイ」「コバエがホイホイ」「バラの虫ホイホイ」がある。類似商品の内、白元が製造販売していた「ワイパアゴキブリゾロゾロ」は、白元から事業を譲受したアース製薬の子会社である白元アースへは承継されず、現在はアース製薬グループにおけるゴキブリ駆除用品は「ごきぶりホイホイ」へ集約されることになった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/14 07:15 UTC 版)

「プラズマディスプレイ」の記事における「開発の歴史」の解説

1964年にアメリカ合衆国のイリノイ大学でD.L. BitzerとH.G.Slottowにより基本的な原理が公表された。実用化当初はネオンガスの放電による橙色発光によるモノクロの表示装置として、オーウェンズ・イリノイ社（1970年代初頭）、IBM社（1983年）、Photonics Imaging社や岡谷電機により商品化され、主として情報表示用ディスプレイに用いられた。 1980年代にはラップトップパソコンの表示部に用いられたことがある。これはまだ液晶ディスプレイもモノクロ表示のみで、コントラストや応答性が悪かったため、これに代わるものとして注目された。しかしその後のTFTカラー液晶の普及とともにこのような用途での利用は少なくなった。 1980年代にNHK放送技術研究所ではカラーPDPの研究開発を進め、毎年春の公開展示で展示していた。イリノイ大の方式は電極表面に誘電体を挟んだAC駆動方式であったが、NHKは電極を直接ガスに触れさせるDC駆動方式が輝度および動画性能に優れるとして採用していた。 その後の1989年に、フルカラー動画が可能なカラーPDPを富士通が開発・発表した。21インチサイズで、電極構造と駆動方式を独自に改良したAC駆動方式であり、かつ高輝度なものであった。その後、日立製作所・NEC・パイオニアなど多くの会社がAC方式で追随した。富士通が1996年に世界初となる42インチフルカラーPDP、1997年11月に民生用42型ワイドプラズマテレビを開発し、同年12月にパイオニア（ホームAV事業部、現：オンキヨー&パイオニア）が50型としては世界初の民生用プラズマテレビを発売し、各社とも次世代の大画面の平面テレビとして、デジタルテレビジョン放送・HDTV放送に対応させようと開発競争を開始した。初期のPDPテレビは40インチ程度で市販価格100万円を超える高価な製品で、各社とも「1インチ当たり1万円」を目標にコストダウンに力をいれた。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/14 02:16 UTC 版)

「ジェットエンジン」の記事における「開発の歴史」の解説

ライト兄弟が1903年に初めて飛行に成功した時から第二次世界大戦頃まで、飛行機の推進装置の主流はレシプロエンジンとプロペラの組み合わせであった。飛行機の軍事的価値が高まるに従い、より高速で上昇性能も優れた機体が希求されるようになったが、レシプロエンジンの構造的制約からくる出力の頭打ちとプロペラ推進の空力的な限界により、機体の性能向上にも陰りが見え始めていた。そのような潮流の中で新しい航空機用推進機関が検討されるようになり、1930年代にはイギリスやナチス・ドイツを中心として本格的な研究・開発が始められた。この時期に今日ロケットやジェットエンジンとして知られる噴流推進機関の基本形が考案されることとなり、ガスタービン型のジェットエンジン（ターボジェットエンジン）開発も同時に始まっている。圧縮機とタービンを備えたガスタービンの概念そのものは1791年にイギリスのジョン・バーバー（英語版） によってすでに提出されていたが、それから100年以上経った1903年になってノルウェーの技術者エギディアス・エリング (Ægidius Elling) が初めて実動させることに成功した。主な困難はタービン出力から圧縮機を回転させることにあった。また、以後のガスタービン実用化に際しては耐熱合金の開発や、熱膨張によるタービンブレードの亀裂を克服する必要があった。 ガスタービン型ジェットエンジン研究の初期にはタービン出力のみで圧縮機を回転させることが難しかったため、折衷案としてレシプロエンジンによる圧縮機駆動を行うモータージェットも考案された。この形式を採用した代表的な機体は1940年に初飛行したイタリアのカプロニ・カンピーニ N.1である。当時はファシスト党のプロパガンダの影響もあってプロペラのない先進的な飛行機として注目されたが、性能は通常のレシプロ機に及ばず、ジェット流により得られる推力も微々たるものであった。なお、カプロニ・カンピーニに先立ってルーマニアのアンリ・コアンダが製作したコアンダ=1910というモータージェット機が存在し、第二次世界大戦中には日本や旧ソ連でいくつかのモータージェット機開発が見られたが、結果的に後の技術史へ大きな影響を与えることはなかった。 現代につながるジェットエンジンは、イギリス空軍の技術士官フランク・ホイットルとドイツの技術者ハンス・フォン・オハインがそれぞれ独立に考え出したターボジェットエンジンである。ホイットルは1920年代からジェットエンジンの研究を始め、1937年4月にパワージェットと呼ばれるターボジェットを完成させた。ホイットルのチームがジェットエンジンの実験を最初に行なったとき、燃料の供給を止めた後に燃料が逆流して溢れ出し、それが燃え尽きるまでエンジンが止まらずパニックになりそうになったというエピソードが残っている。一方、オハインは当時の航空機業界の大物だったエルンスト・ハインケルに招聘され、ハインケルで1936年からジェット推進機関の研究を始めた。そうしてオハインが水素燃料式のHeS 1を経て完成させたHeS 3はHe178に搭載され、同機は1939年8月に世界初のターボジェットエンジンによる飛行を成し遂げた。またホイットルが開発に参加したターボジェット機グロスター E.28/39はHe178に約2年遅れて1941年5月に本格的な飛行を行っている。 こうして第二次世界大戦後半にはドイツ、イギリス、アメリカでジェットエンジンを搭載した航空機が次々に開発された。ドイツではハインケル以外の航空機メーカーでもターボジェットエンジンが完成し、ユンカースやBMWは軸流式圧縮機を備えたターボジェットを製造した（なおHe178やE.28/39は信頼性は高いが圧縮率の低い遠心式圧縮機を採用していた）。製造されたエンジンは世界初のジェット戦闘機であるMe262や世界初のジェット爆撃機であるAr234等に搭載され大戦末期に実際に運用されている。また、パルスジェット推進のV1飛行爆弾が実戦投入され、ラムジェットを用いた奇抜な兵器（トリープフリューゲルやアレクサンダー・リピッシュが設計したP.13aなど）もいくつか計画された。アメリカ、イギリスでは遠心式圧縮機を備えたジェットエンジンが実用化され、グロスター ミーティアをはじめとしたジェット戦闘機開発が進んだ。戦後、ドイツで製造・計画されたジェット推進の軍用機はアメリカや旧ソ連で徹底的に研究され、各国が独自に進めてきた技術研究と相まってジェットエンジンを爆発的に普及させた。戦時中の日本でもドイツのBMW 003を参考に軸流圧縮式ターボジェットのネ20が完成し、試作ジェット攻撃機橘花の飛行を成功させたが実戦には間に合わなかった。

開発の歴史

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「バイオディーゼル」の記事における「開発の歴史」の解説

ディーゼルエンジンは、元々は落花生油を燃料とし、圧縮熱で燃料に点火するエンジンとして19世紀末に発明されたものであり、バイオディーゼルを燃料として使用することを想定していた。しかし落花生の生産は天候に左右され供給が不安定であったこと、当時ルーマニアで油田が発見され軽油や重油などの鉱物油が本格的に入手できるようになったことなどから、ディーゼルエンジンの燃料はバイオディーゼルから化石燃料へシフトしていった。 地球温暖化対策として再びバイオディーゼル燃料が注目されている。

開発の歴史

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「ステディカム」の記事における「開発の歴史」の解説

1972年、アメリカの撮影監督でありカメラ技術者であるギャレット・ブラウン（英語版）によって開発され、当初は「ブラウン・スタビライザー（Brown Stabilizer）」と称されていたが、その権利を1974年にシネマ・プロダクツへ売却し、そこで改めてステディカムと命名された。シネマ・プロダクツ社は2000年に倒産したがステディカムの製造技術と各種権利、そして一部スタッフは同年アメリカ映画フィルター製造大手ティッフェン社に引き継がれ、同時にステディカムはティッフェン社によって商標登録が行われた。 開発者のギャレット・ブラウンはステディカム開発の功績により、1978年度のアカデミー科学技術賞を受賞したほか、2005年には長年の技術的貢献によりアカデミー賞も受賞している。ギャレット・ブラウンは現在もステディカム製造元ティッフェン社と協力関係にあり、ステディカムの小型ハンディータイプのマーリン（2005年発売）、幅広いブームが可能な特殊モデル・タンゴ（2010年発売）などの開発に携わっている。

開発の歴史

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「エンビカッタ」の記事における「開発の歴史」の解説

塩ビ管の工事の際、「エンビカッタ」が開発されるまで、切断は鋸で行っていた。鋸での切断は、切屑の発生や切断端面の粗さ、狭所での仕事のやりにくさと言う改善すべき点が内存していた。クサビ刃物をラチェット機構で塩ビ管に切り込ませて、切断する片手式手動工具が1976年4月にMCC（松阪鉄工所）で開発・発売された。これが世界初の塩ビ管専用クサビ刃物による切断工具「エンビカッタ」である。しかし、ラチェット機構が他社の「樹木電線等の切断用ばさみにおける両把持柄間の拡開度可変装置」の特許に抵触したため、同1976年12月にラチェット機構をリンク機構方式にモデルチェンジをしている。実用新案登録 第1321201号 「合成樹脂管切断用鋏」

開発の歴史

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「地震警報システム」の記事における「開発の歴史」の解説

地震波の速度に限りがあるという性質は19世紀後半の地震学ではすでに知られていて、低速の地震波と高速の電気信号の速度差を利用した警報システムのアイデアは既に存在していた。例えば、アメリカのクーパー(J.D.Cooper)は1868年にこのアイデアを発表している。しかし、実用化に必要な地震波の解析技術や伝達技術がまだ無かった。 そのしばらく後、日本でも同種のアイデアが見出されるようになった。1972年、伯野元彦らは海底の地震計から波形を収集して都市に警報を発する「10秒前大地震警報システム」を考案している。こうしたアイデアは20世紀終盤に入り、情報通信技術の発達と地震研究の進展を背景にしてシステムの開発が行われることになる。 初期のシステムとして以下のものが挙げられる。 1989年 鉄道技術研究所（現在の鉄道総合技術研究所）が、鉄道路線周辺に設置した地震計で大きな加速度を検知した際に警報を発するユレダスの試行を開始。1992年には東海道新幹線で全面採用される。 1990年 アメリカ カリフォルニア州で、高精度デジタル地震計網を利用して数分以内に震源要素（震源、時刻、規模など）を算出するCUBEシステムの開発を開始。当初の提供先はインフラ事業者数者だったが、順次拡大された。1993年にはその地震情報をカリフォルニア中部に広く速報するREDIが開発され、1994年には2つが統合され対象地域をカリフォルニア全域に広げる。 1991年 メキシコで、中央アメリカ海溝で発生した海溝型の大地震を常時観測して内陸の首都メキシコシティに警報を発するSASの運用が開始される。 日本では当初、1970年代からにわかに発生が懸念されるようになった東海地震への対策が大きな目的であり、被害範囲が広い海溝型地震を念頭に開発されたのがユレダスであった。一方で、建築基準法の度重なる改正等により建造物の耐震に関する規制が強化されたものの、耐震化が進まず、建物被害が大きな地震が何度も発生したことも地震防災の大きな問題となっていた。そのような中で、1995年に起きた兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）は直下型地震対策の見直しの大きな契機となり、高密度の地震観測網を条件とした直下型地震の警報にも関心が高まっていく。 1996年 兵庫県南部地震などを契機に高感度地震観測網（Hi-net）の整備が決定。後に緊急地震速報の為の観測の要となる、高感度地震計の設置が開始される（2011年現在は700か所以上に設置）。一方、デジタル地震計による過去の地震波形の解析、高速大容量化が進む通信技術を応用して、速報的な地震情報の提供が検討され始める。 2003年4月 文部科学省、気象庁、防災科学技術研究所の共同で、リアルタイム地震情報の伝達が実用的に行えるようにすることを目的としたリーディングプロジェクト「高度即時的地震情報伝達網実用化プロジェクト」を開始。平成19年度までに、防災科学技術研究所の「リアルタイム地震情報」と気象庁・鉄道総合技術研究所の「ナウキャスト地震情報」を実用化に向けて統合し、地震情報を高速・高度化、迅速で正確な伝達手法の開発を目指すもの。 2004年2月「ナウキャスト地震情報」と「リアルタイム地震情報」を統合、「緊急地震速報」へと改編。 2004年2月25日 希望する行政機関や企業に対し緊急地震速報の試験運用を開始。対象は、九州東岸から関東までの地域。 2007年10月1日 9:00（JST） より、緊急地震速報の正式運用（予想震度5弱以上の際の「一般向け」速報の発表）を開始。先行的に提供していた速報は「高度利用者向け」として区別した。テレビ放送や一部の公共施設などでも速報が導入された。 2007年12月1日 この日施行の気象業務法改正で、緊急地震速報が予報および警報として位置づけられる。

開発の歴史

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「マスターグレード」の記事における「開発の歴史」の解説

1994年ごろから「いろプラ」（多色成形プラモデル）「ポリキャップ関節」など蓄積された技術をベースに大人向けのガンプラを作ろうという企画が持ち上がる。川口克己は、1994年から放送された『機動武闘伝Gガンダム』が次世代ファンを開拓したので、長年ガンプラを愛好してきた大人向けの商品として、本シリーズを誕生させることができたと述べている。 HJ誌上で開発経緯を掲載し、読者とのやりとりを経ながら1995年7月にMG第1号となる「RX-78-2 ガンダム」が発売される。初期のメカデザインにはガンダムの本家メカデザイナー大河原邦男も参加。続いて発売された「MS-06 ザクII」は、劇中のイメージそのままのプロポーションや、三重構造の動力パイプなどが再現されている。 1996年4月に発売された「MSZ-006 Ζガンダム」ではカトキハジメが参加。以降カトキがMGシリーズの中心となっていく。また本作品以降、完全変形とプロポーションとの両立がMGのスタンダードとなる。 1996年6月に発売された「MS-06R-1 ザクII シン・マツナガ大尉機」と「MS-06R-2 ザクII ジョニー・ライデン少佐機」では、原型となった「ザクII」のパーツ配置に従い元々のモビルスーツバリエーションの「06R」と異なる成型色でカラーリングがなされ、旧来のファンから批判が相次いだ。その後の製品では、同形状でもカラーリング分割に合わせて新たに金型を起こしたり、開発段階から後のバリエーション展開を考慮したパーツ分割などの配慮が行われている。また、2008年9月にはライデン機の、2008年11月にはマツナガ機のver2.0が発売され、ここに於いてはカラーリングのみならずマーキングも、『MSVハンドブック』などの表記に忠実に従ったデカールが付属する形で再現されている。 1997年7月発売の「ガンダム試作1号機ゼフィランサス」では、アニメ本編では明確でなかったコアファイターの変形収納機構がカトキにより新たに設定される。さらに2001年4月発売の「ガンダム試作3号機ステイメン」では、新たに設定されたコアファイターの分離変形ギミックを再現。従来バックパック・コクピットブロックとの換装が可能となっている。 1999年6月に発売された「MS-09 ドム」は、人気のある重MSでありながら発売を延期し、「RX-78GP02A ガンダム試作2号機サイサリス」（1998年6月発売）を重MS表現のためのプロトタイプとして先行発売、その後、満を持してドムを発売している。 2000年6月に発売された「ガンダムVer.1.5」ではPGの技術をフィードバックした一体成型の可動脚部フレームが搭載され、プロポーションや付属装備もリニューアルされている。その後もPGの技術の応用やリニューアル版の発売は頻繁に行われている。 2001年11月発売のゴッドガンダムを初めとした『機動武闘伝Gガンダム』登場機体は、劇中のイメージを考慮してより人間的なアクションポーズが可能な全身可動フレームを内蔵している。 2005年3月には、PlayStation 2専用ゲーム『機動戦士ガンダム 一年戦争』の発売に併せて、「ガンダム Ver.ONE YEAR WAR 0079」が発売される。これは脚部フレームなどはVer.1.5の物を流用しつつもより可動を追求した設計になっており、最大の特徴はコアブロックを省略して胴を捻るなどの可動を実現したことである。成形色はゲーム設定に合わせた彩度を抑えたもので併せてジオン側MSも同ゲームカラー版が発売されている。発売から2年後の2007年7月に、アニメ設定に近い成形色の「アニメーションカラー」版が発売。 2006年7月に発売された「ガンダムF91」では小型MSでありながら、全身のフレームの再現やポリキャップレスの関節機構やPET（ポリエチレンテレフタラート）素材の採用・放熱時のフェイスオープン機構を再現など、意欲的な試みがなされている。 2006年11月、Hi-νガンダムの商品化が発表。これに際し、νガンダム・Hi-νガンダムのオリジナルデザインを担当した出渕裕が新たに設定画を描き起こしている。 2007年4月、ザクVer.2.0が発売。Ver.1.0に比べて可動範囲が大幅に拡大されると共に、バリエーション機との互換性や以降のジオンMSへの発展系譜も見越した設計がなされている。これは後のゲルググVer.2.0も同様で、ザクの後継機であることを示すコンポーネント設計が取り入れられている。 2007年7月、シャア専用ゲルググVer.2.0が発売。この時バンダイはMG100メモリアルDVDプレゼントキャンペーンを開催し、MGシリーズ購入者にMG100体の歴史を振り返るDVDが配布された。 2007年8月、MG100番目のアイテムとなる∀ガンダムが発売。アニメ設定画よりもシド・ミードのオリジナルデザインに近い意匠で立体化される。 2008年7月、ガンダムVer.2.0が発売。現代的な解釈を取り入れリファインされた既存のキットと異なり、よりアニメ劇中に近い曲面調のデザインで立体化されている。コア・ブロック・システムを再現していながら、同機構をオミットしたVer.OYWを上回る可動範囲を実現している。 2010年1月、宇宙世紀以外での初の量産機として機動戦士ガンダム00からジンクス (GN-X)が発売される。 2014年1月、ガンダムXの発売で、当時の歴代テレビシリーズの前半主人公機が全て揃う。 2018年3月、MG200体達成記念として、ディープストライカーが発売される。 2019年4月、プレミアムバンダイ内のホビーオンラインショップにて、受注生産限定品としては初の試みである金型からの完全新規造形キット・ガンダムF90の予約が開始された。設定同様26のミッションパックが装着可能で、素体と同時予約でEタイプ＆Sタイプの受注も始まった。同時に「F90 A to Z PROJECT」を立ち上げ、各ミッションパックならびにF90IIなどの素体をオンライン限定で順次展開していく。

開発の歴史

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「モルヌピラビル」の記事における「開発の歴史」の解説

モルヌピラビルは、エモリー大学のドラッグイノベーション企業であるDrug Innovation Ventures at Emory（DRIVE）によって開発された。2014年、DRIVEは、米国国防脅威削減局から資金提供を受け、ベネズエラ馬脳炎ウイルス（英語版）（VEEV）を標的とする抗ウイルス剤を見つけるためのスクリーニングプロジェクトを開始し、EIDD-1931の発見につながった。この化合物は、プロドラッグ EIDD-2801（モルヌピラビル）に変化すると、インフルエンザ、エボラ出血熱、チクングニア熱、およびさまざまなコロナウイルスなど、他のRNAウイルスに対しても活性を示した。 一般名『モルヌピラビル（Molnupiravir) 』には、北欧神話の神、トールのハンマーであるミョルニル（Mjölnir）に由来しており、雷神の強烈な打撃のように、薬がウイルスを打ち倒すという意味が込められている。 ジョージア州立大学の教授Richard Plemperは、インフルエンザに対するモルヌピラビルの使用を検討するための米国国立衛生研究所からの助成金の研究責任者であった。2019年末、米国国立アレルギー・感染症研究所は、モルヌピラビルをインフルエンザに対する第I相臨床試験に移行することを承認した。 2020年3月、研究チームはSARS-CoV-2の研究に軸足を移し、新型コロナウイルスに感染したヒト細胞の治療でこの薬剤を使用することに成功した。Plemperのグループは、Nature Microbiology 誌に、モルヌピラビルが動物モデルでSARS-CoV-2に対して経口的に有効であるという最初の実証を発表し、治療を受けていない接触者へのウイルス感染を24時間以内に完全に抑制するという概念実証を確立した。 その後、DRIVEは、リッジバック・バイオセラピューティクスに対し、モルヌピラビルのヒト臨床試験用のライセンスを供与し、同社は後にメルクと提携して薬剤のさらなる開発を進めた。

開発の歴史

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「ピュッツァー エルスター」の記事における「開発の歴史」の解説

「ピュッツァー エルスター」と「マグピ」（"Magpie"）は、モーターグライダーのモトールラーブ（Motorraab）を基に開発され、モトールラーブ自体はグライダーのドッペルラーブ（Doppelraab）から開発された。エルスターは、第二次世界大戦後の西ドイツで相応の数が生産された最初の航空機であった。金属製の支柱で支えられた主翼はドッペルラーブと共通のものであったが、乗員2名が並列に座る合板製モノコック構造の胴体は新たに設計されたものであった。首輪式の降着装置は通常とは異なるハンドグリップで操舵する首輪の操行装置を備えていた。 1967年に生産停止になるまでに45機が製造された。