エリセオ・サラザールとは？わかりやすく解説

エリセオ・サラザール
Eliseo Salazar
エリセオ・サラザール; Eliseo Salazar
	1982年
基本情報
フルネーム	エリセオ・サラザール・バレンスエラ
国籍	チリ
出身地	同・サンティアゴ
生年月日	1954年11月14日（70歳）
F1での経歴
活動時期	1981-1983
所属チーム	'81 マーチ・グランプリ; '81 エンサイン; '82 ATS; '83 RAM
出走回数	24
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	3
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1981年サンマリノGP
最終戦	1983年ベルギーGP
	テンプレートを表示

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はサラザール、第二姓（母方の姓）はバレンスエラです。

エリセオ・サラザール・バレンスエラ（Eliseo Salazar Valenzuela, 1954年 11月14日 - ）は、チリ共和国の元レーシングドライバー。F1に出場した唯一のチリ出身のレーサーである。

経歴

1978年・1979年はブラジルF3に参戦した。1979年にイギリス・スラクストンでのF3レースを観戦した後にヒッチハイクをしていると、ネルソン・ピケと遭遇した^[1]。ピケはサラザールをラルトのロン・トーラナックに紹介した^[1]。1980年はF5000シリーズに参戦、3勝を記録しランキング2位となった。

ピケと遭遇したことに関して、サラザールは「あれほどの幸運は後にも先にもない」と後に振り返っている^[1]。

F1

1980年、オーロラAFXフォーミュラ1シリーズ（F1レギュレーションに従って開催されていたイギリス国内選手権）にウィリアムズ・FW07の車両を購入して参加していたRAMレーシングから出走。

1981年よりRAMがマーチ・グランプリ（マーチ・エンジニアリングとは別の組織）の名でF1世界選手権にエントリーし、サラザールもそのドライバーとして参戦。第4戦サンマリノGPにて23位で予選を通過しデビューとなるが、決勝はリタイヤ。マーチ・811では6戦出走したが、決勝進出はこれが唯一となった。第7戦スペインGPよりエンサインに移籍、第12戦オランダGPで6位に入り、初入賞を記録した。

1982年にドイツのATSに移籍。第4戦サンマリノGPで5位に入賞し、このレースがサラザールのキャリアハイとなった。

1983年、RAMから出走するが、開幕戦を15位で完走した後、続くアメリカ西GPではリタイヤ、その後4戦は予選落ちとなり、第5戦ベルギーGPを最後にチームから離脱した。なおRAMは資金不足でF1から撤退後、1986年の国際F3000選手権に参戦しており、この時もサラザールはRAMに協力し出走している。

F1後

F1離脱後、1983年のル・マン24時間レースに童夢・RC-82（製作はマーチ・グランプリ）で出場。国際F3000選手権やIMSA、CART、IRL等に参戦。特に、IRLではトップドライバーの1人として活躍した。

補足・エピソード

1982年のドイツGPでは、トップ走行中のネルソン・ピケに周回遅れにされる際、ブレーキングミスから接触し、両者リタイヤ。この際、優勝をフイにされたピケが叫びながらサラザールに近づき、ピケに突き飛ばされ蹴られそうになる一部始終が、テレビカメラを通して全世界に流れることになった^[2]^[1]。

この年、ピケはマシンの不安定さなどから予選落ちまで喫すほど不調であり、シーズン1勝しか挙げていなかった。ドイツGPは、その中で巡って来た2勝目のチャンスであり、それをフイにされ怒ったとされる。また、前述の通り元々ピケはサラザールに目をかけた人物であり（サラザール自身は、現在でも感謝の意を示している）、そのことで「恩を仇で返された」と感じたのでは、との意見もある。

2005年には、グランプリマスターズにも出走している。

レース戦績

イギリス・フォーミュラ1選手権

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1980年	RAM Racing Team	ウィリアムズ・FW07	フォード・コスワース・DFV 3.0 V8	OUL Ret	BRH 3	SIL 1	MAL Ret	THR 1	MNZ Ret							2位	52
1980年	RAM Racing Team	ウィリアムズ・FW07B	フォード・コスワース・DFV 3.0 V8							MAL 7	SNE 2	BRH Ret	THR 1	OUL Ret	SIL Ret	2位	52

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000選手権

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1986年	RAM	RAM・04	コスワース DFV	SIL	VLL 11	PAU DNQ	SPA 21	IMO Ret	MUG DNQ	PER DNQ	ÖST				19位	1.5
1986年	ローラ・カーズ	ローラ・T86/50										BIR 4^‡	BUG 12	JAR Ret	19位	1.5
1987年	ブロムレイ・モータースポーツ	ラルト・RT21		SIL 9	VLL DNQ	SPA 17	PAU Ret	DON 18	PER Ret						NC	0
	コリン・ベネット・レーシング	マーチ・87B								BRH 18	BIR DNQ	IMO 14
	ジェノア・レーシング	マーチ・87B											BUG Ret	JAR DNQ

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で中断終了したため、得点が半分となる。

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1981年	マーチ・グランプリ	811	USW DNQ	BRA DNQ	ARG DNQ	SMR Ret	BEL DNQ	MON DNPQ											18位	1
1981年	エンサイン	N180B							ESP 14	FRA Ret	GBR DNQ	GER NC	AUT DNQ	NED 6	ITA Ret	CAN Ret	CPL Ret		18位	1
1982年	ATS	D5	RSA 9	BRA Ret	USW Ret	SMR 5	BEL Ret	MON Ret	DET Ret	CAN Ret	NED 13	GBR DNQ	FRA Ret	GER Ret	AUT DNQ	SUI 14	ITA 9	CPL DNQ	22位	2
1983年	RAM	マーチ01	BRA 15	USW Ret	FRA DNQ	SMR DNQ	MON DNQ	BEL DNQ	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA		NC (31位)	0

(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1982年	童夢株式会社	クリス・クラフト	童夢・RC-82-フォードコスワース	C	85	DNF	DNF
1983年	童夢レーシング	クリス・クラフトニック・メイスン	童夢・RC-82-フォードコスワース	C	75	DNF	DNF
1988年	スパイスエンジニアリング	アルモ・コッペリ（ドイツ語版）ソーキルド・サイリング	スパイス・SE88C-フォードコスワース	C2	281	DNF	DNF
1989年	シルクカットジャガートム・ウォーキンショーレーシング	アラン・フェルテミシェル・フェルテ	ジャガー・XJR-9 LM	C1	368	8位	7位
1990年	シルクカットジャガートム・ウォーキンショーレーシング	デイビー・ジョーンズミシェル・フェルテ	ジャガー・XJR-12	C1	282	DNF	DNF
1997年	パシフィック・レーシング Ltd.	ハリ・トイヴォネンヘスス・パレハ	BRM・P301-日産	LMP	6	DNF	DNF

アメリカン・オープンホイール

PPGインディカーシリーズ

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Pts	Ref
1995年	ディック・サイモン・レーシング	ローラ・T95/00	フォードコスワース・XB V8 t	MIA 17	SRF 10	PHX 15		NAZ 12	INDY 4	MIL 16	DET 20	POR 15	ROA 18	TOR 21	CLE 10	MCH 18	MDO 13	NHA 13	VAN 13	LS DNQ	21位	19	^[3]
1995年		ローラ・T94/00					LBH 24														21位	19	^[3]
1996年		ローラ・T96/00		MIA	RIO	SRF	LBH	NAZ	MCH	MIL 21	DET	POR 18	CLE	TOR	MCH 11	MDO 15	ROA	VAN	LS		30位	2	^[4]

インディカーシリーズ

年	チーム	シャーシ	No.	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos.	Pts	Ref
1996年	チーム・スカンディア	ローラ・T95/00	7	フォード・コスワース・XB V8t	WDW Wth	PHX	INDY 6													23位	58	^[5]
1996–1997		ローラ・T95/00		フォード・コスワース・XB V8t	NHA 9	LVS 7	WDW	PHX												9位	208	^[6]
1996–1997		ダラーラ・IR7		オールズモビルオーロラV8					INDY 24	TXS 7	PPR 12	CLT 10	NHA 4	LVS 1						9位	208	^[6]
1998	ライリーアンドスコット・カーズ	ライリーアンドスコット・MkV	15		WDW 12	PHX 23	INDY DNQ	TXS 23	NHA 6	DOV DNS	CLT	PPR	ATL	TXS	LVS					29位	60	^[7]
1999	Nienhouse Racing	Gフォース・GF01	6		WDW DNQ	PHX 20	CLT C	INDY 33	TXS 5	PPR 20	ATL 4	DOV 18	PPR 19	LVS 12	TXS 17					20位	137	^[8]
2000年	A.J.フォイト・レーシング	Gフォース・GF05	11		WDW 5	PHX 4	LVS 18	INDY 3	TXS 17	PPR 6	ATL 10	KTY 25	TXS 5							4位	210	^[9]
2001年	A.J.フォイト・エンタープライゼス	ダラーラ・IR-01	14		PHX 2	HMS 3	ATL 5	INDY 7	TXS 7	PPR 14	RIR 12	KAN 7	NSH 11	KTY 15	GAT 17	CHI 18	TXS 4			5位	308	^[10]
2002年	A.J.フォイト・エンタープライゼス	ダラーラ・IR-02	11	シボレー・Indy V8	HMS 5	PHX 4	FON 15	NAZ	INDY	TXS	PPR	RIR	KAN	NSH 19	MCH 19	KTY 14	GAT 14	CHI 18	TXS 16	20位	157	^[11]

インディ500

年	シャーシ	エンジン	予選	フィニッシュ	チーム
1995年	ローラ	フォード・コスワース	24	4	ディック・サイモン・レーシング
1996年	ローラ	フォード・コスワース	3	6	チーム・スカンディア
1997年	ダラーラ	オールズモビル	9	24	チーム・スカンディア
1998年	ライリーアンドスコット		34	DNQ	ライリーアンドスコット・レーシング
1999年	Gフォース		18	33	Nienhouse Racing
2000年	Gフォース		3	3	A.J.フォイトレーシング
2001年	ダラーラ	シボレー	28	7	A.J.フォイトレーシング

セブリング12時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
2003年	レーサーズ・グループ	ケヴィン・バックラージム・ペース	ポルシェ・911 GT-3 RS	LMP	293	21位	8位

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d 『F1RACING 2010年5月情報号』三栄書房、2010年、p.65頁。ISBN 9784779609138。
^ “Piquet Rages After Salazar Shunt | 1982 German Grand Prix”. FORMULA 1 2018-7-17. 2020年12月13日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 1995 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 1996 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 1996 Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 1997 Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 1998 Pep Boys Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 1999 Pep Boys Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 2000 Indy Racing Northern Lights Series Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 2001 Indy Racing Northern Lights Series Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
^ “Eliseo Salazar – 2002 Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。

表話編歴マーチ（レイトンハウス）
創設者	マックス・モズレーアラン・リーズグラハム・コーカー（英語版）ロビン・ハード
主なチーム関係者	赤城明萩原任イアン・フィリップスエイドリアン・ニューウェイティム・ホロウェイティノ・ベリヘンリー・ポーレンバーグニック・ワース
F1ドライバー	クリス・エイモンジョー・シフェールロニー・ピーターソンニキ・ラウダジャン＝ピエール・ジャリエアンリ・ペスカロロロジャー・ウィリアムソンハンス＝ヨアヒム・スタックヴィットリオ・ブランビラレラ・ロンバルディアレックス・ディアス・リベイロイアン・シェクターエリセオ・サラザールデレック・デイリーヨッヘン・マスルパート・キーガンラウル・ボーセルイヴァン・カペリマウリシオ・グージェルミンカール・ベンドリンガーポール・ベルモンドヤン・ラマースエマニュエル・ナスペッティ
F1マシン	701 711 721 721X 72G 731 741 751 761 761B 2-4-0（英語版） 771 811 821 87P 871 881 CG891 CG901 CG911 CG911B
主なスポンサー	STP（英語版）ベータ（イタリア語版）ギネスリズラロスマンズハリウッド（英語版） ICI レイトンハウスコブラフィリップス BP オートグラスオザマディアビアデロンギ
F1以外の車両
Template:マーチ・エンジニアリングを参照。

表話編歴エンサイン
創設者	モーリス・ナン（英語版）
主なチーム関係者	デイブ・ボールドウィンシャハブ・アーメドナイジェル・ベネットラルフ・ベラミーテディ・イップ津川哲夫中矢龍二
主なドライバー	リッキー・フォン・オペルヴァーン・シュパンマイク・ワイルズジィズ・ヴァン・レネップクリス・エイモンジャッキー・イクスクレイ・レガツォーニダニー・オンガイスランベルト・レオーニデレック・デイリーネルソン・ピケパトリック・ガイヤールマルク・スレールティフ・ニーデルヤン・ラマースジェフ・リースエリセオ・サラザールロベルト・ゲレーロ
F1マシン	N173 N174 N175 N176 N177 N179 N180 N180B N181
F3マシン	LNF3
主なスポンサー	バルボリンティソカストロールユニパート（英語版）

表話編歴 ATS
創設者	ギュンター・シュミット
主なチーム関係者	ピーター・コリンズグスタフ・ブルナージャコモ・カリーリ
主なドライバー	ヨッヘン・マスジャン＝ピエール・ジャリエアルベルト・コロンボケケ・ロズベルグハンス＝ヨアヒム・スタックマルク・スレールヤン・ラマーススリム・ボルグッドマンフレッド・ヴィンケルホックエリセオ・サラザールゲルハルト・ベルガー
F1マシン	HS1 D1 D2 D3 D4 HGS1 D5 D6 D7
主なスポンサー	ATSホイールズペトロフィナ（フランス語版、英語版） ABBA シェルホテルアラワクコペック（スペイン語版）リキモリシュタインボックフォークリフト（英語版）ロンジン

表話編歴 RAM
創設者	マイク・ラルフジョン・マクドナルド
主なチーム関係者	デビッド・ケリーグスタフ・ブルナーセルジオ・リンランド
主なドライバー	エリセオ・サラザールジャック・ヴィルヌーヴSr. ケネス・アチソンジャン＝ルイ・シュレッサージョナサン・パーマーフィリップ・アリオーマイク・サックウェルマンフレッド・ヴィンケルホック
F1マシン	マーチ01 01 02 03
主なスポンサー	ペントハウスニューズウィークリズラユナイテッド・ステーツ・タバコ・カンパニー（英語版）スコール・バンディット（英語版）

エリセオ・サラザールとは？わかりやすく解説

エリセオ・サラザール

経歴

F1

F1後

補足・エピソード