成田国際空港 本拠空港・ハブ空港（拠点空港）としている航空会社

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成田国際空港

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/25 16:57 UTC 版)

本拠空港・ハブ空港（拠点空港）としている航空会社

以下の航空会社がこの空港を本拠空港もしくはハブ空港（拠点空港）としている。

旅客
貨物

またユナイテッド航空は主要空港としてハブ空港ほどの規模にはならないものの、それでも東京国際空港とともに日本における重要な主要空港とされていた。[135]。

就航路線

  • 臨時便、不定期便、チャーター便のみの就航会社を除く。
  • 太字は同空港をハブ空港にしている航空会社。
  • ( )内の記号は、最初が航空会社コード、2つ目が航空連合（アライアンス）。
    • 2つ目の( )がない航空会社はアライアンスに加盟していない航空会社となっている。
    • 下記の記号は右記のとおり。（OW）：ワンワールド、（ST）：スカイチーム、（SA）：スターアライアンス
      • すでにアライアンスへの加盟手続きを行った航空会社については加盟予定と記述。
  • 語末の★は、格安航空会社（LCC）。
  • COVID-19の影響により、長期運休となっている路線もある。詳細は航空各社のホームページを参照。

国際線

国際線の発着便数、乗り入れ航空会社数とともに日本最大規模を誇り、近年も新規乗り入れを行う航空会社が後を絶たない。旅客ターミナルは基本的に航空連合別に分かれており、第1ターミナル北ウイングはスカイチーム加盟各社、第1ターミナル南ウイングはスターアライアンス加盟各社、第2ターミナルはワンワールド加盟各社がそれぞれ中心になって使用している。ただしスカイチーム所属では中国東方航空、チャイナエアラインが第2ターミナル、スターアライアンス所属ではエア・インディアが第2ターミナルを使用するなど例外もある。なお、第3ターミナルはLCC専用ターミナルとなっている。

第1ターミナル

北ウイング（主にスカイチーム加盟航空会社）
航空会社就航地
ZIPAIR Tokyo (ZG)★ （東アジア）ソウル/仁川
（東南アジア）マニラ、バンコク/スワンナプーム、シンガポール
（北米）ロサンゼルス、サンフランシスコ、サンノゼ、バンクーバー（2024年3月上旬より就航予定）
（太平洋）ホノルル
Peach Aviation (MM)★ 台北/桃園
大韓航空 (KE)(ST) ソウル/仁川、釜山、ホノルル（2024年4月26日より運航再開予定）
ジンエアー (LJ)★ ソウル/仁川、釜山
中国南方航空 (CZ) 上海/浦東、大連、長春、瀋陽、ハルビン
厦門航空 (MF)(ST) 福州、厦門
四川航空 (3U) 成都/天府
香港航空 (HX) 香港
アエロ・モンゴリア (M0) ウランバートル
ロイヤルブルネイ航空 (BI) バンダルスリブガワン
ベトナム航空 (VN)(ST) ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン
タイ・ライオン・エア (SL)★ 台北/桃園、バンコク/ドンムアン（台北/桃園経由）
ビーマン・バングラデシュ航空 (BG) ダッカ
ガルーダ・インドネシア航空 (GA)(ST) マナド、デンパサール(GA884/885はマナド経由)
エティハド航空 (EY) アブダビ
エル・アル航空 (LY)テルアビブ（パレスチナ・イスラエル戦争の影響により、冬季ダイヤ期間運休中）
エールフランス (AF)(ST) パリ/シャルル・ド・ゴール
KLMオランダ航空 (KL)(ST) アムステルダム
アエロメヒコ航空 (AM)(ST) メキシコシティ
エアカラン (SB)ヌメア
ウエストジェット航空 (WS) カルガリー（季節運航）
南ウイング（主にスターアライアンス加盟航空会社）
航空会社就航地
全日本空輸 (NH)(SA) [注釈 11] （東アジア）北京/首都、上海/浦東、大連、 広州、杭州
（東南アジア）マニラ、ハノイ、ホーチミンシティ、バンコク/スワンナプーム、クアラルンプール、シンガポール、ジャカルタ
（南アジア）ムンバイ
（北米）シカゴ/オヘア、ロサンゼルス、サンフランシスコ
（中南米）メキシコシティ
（ヨーロッパ）ブリュッセル
（太平洋）ホノルル
（オセアニア）パース[136]
エアージャパン (NQ)(SA) シンガポール
AirJapan (NQ)★ [注釈 12] ソウル/仁川（2024年2月22日より就航予定）、バンコク/スワンナプーム（2024年2月9日より就航予定[136]）
エバー航空 (BR)(SA) 台北/桃園、高雄
アシアナ航空 (OZ)(SA) ソウル/仁川
エアソウル (RS)★ ソウル/仁川
エアプサン (BX)★ ソウル/仁川、釜山
中国国際航空 (CA)(SA) 北京/首都、上海/浦東、杭州
深圳航空 (ZH)(SA) 深圳
タイ国際航空 (TG)(SA) バンコク/スワンナプーム
シンガポール航空 (SQ)(SA) シンガポール、ロサンゼルス
スクート (TR)★ 台北/桃園、シンガポール（TR898/899は台北/桃園経由）
オーストリア航空 (OS)(SA) ウィーン
スイス インターナショナル エアラインズ (LX)(SA) チューリッヒ
LOTポーランド航空 (LO)(SA) ワルシャワ
ウズベキスタン航空 (HY) タシュケント
ターキッシュ エアラインズ (TK)(SA) イスタンブール
エチオピア航空 (ET)(SA) ソウル/仁川、アディスアベバ（ソウル/仁川経由）
ユナイテッド航空 (UA)(SA) （北米）ニューヨーク/EWR、デンバー、ヒューストン/IAH、サンフランシスコ、ロサンゼルス
（太平洋）グアム、サイパン
エア・カナダ (AC)(SA) バンクーバー、トロント、モントリオール
ニュージーランド航空 (NZ)(SA) オークランド
エジプト航空 (MS)(SA) カイロ

第2ターミナル（主にワンワールド加盟航空会社）

航空会社就航地
日本航空 (JL)(OW) （東アジア）台北/桃園、香港
（東南アジア）マニラ、ハノイ、ホーチミンシティ、バンコク/スワンナプーム、クアラルンプール、シンガポール、ジャカルタ
（南アジア）ベンガルール
（北米）ボストン、ロサンゼルス、サンフランシスコ、サンディエゴ、シアトル、バンクーバー
（ヨーロッパ）フランクフルト
（太平洋）ホノルル、コナ（繁忙期運航）、グアム
（オセアニア）メルボルン
チャイナエアライン (CI)(ST) 台北/桃園、高雄
タイガーエア台湾 (IT)★ 台北/桃園、高雄
スターラックス航空 (JX) 台北/桃園
イースター航空 (ZE)★ ソウル/仁川
ティーウェイ航空 (TW)★ ソウル/仁川、大邱
エアプレミア (YP)★ ソウル/仁川
中国東方航空 (MU)(ST) 上海/浦東、南京、西安、武漢、昆明
海南航空 (HU) 北京/首都、西安
吉祥航空 (HO) 上海/浦東
キャセイパシフィック航空 (CX)(OW) 香港（CX450/451は台北/桃園経由）、台北/桃園
香港エクスプレス航空 (UO)★ 香港
グレーターベイ航空 (HB)★ 香港
マカオ航空 (NX) マカオ
MIATモンゴル航空 (OM) ウランバートル
フィリピン航空 (PR) マニラ、セブ
セブパシフィック航空 (5J)★ マニラ、セブ、クラーク
ベトジェットエア (VJ)★ ハノイ、ホーチミンシティ
バンブー・エアウェイズ (QH) ハノイ（冬季ダイヤ期間運休中）
タイ・エアアジア X (XJ)★ バンコク/スワンナプーム
マレーシア航空 (MH)(OW) クアラルンプール、コタキナバル
バティック・エア・マレーシア (OD) クアラルンプール
ネパール航空 (RA) カトマンズ
エア・インディア (AI)(SA) デリー
スリランカ航空 (UL)(OW) コロンボ
フィンエアー (AY)(OW) ヘルシンキ
エミレーツ航空 (EK) ドバイ
カタール航空 (QR)(OW) ドーハ
アメリカン航空 (AA)(OW) ダラス/フォートワース
ハワイアン航空 (HA) ホノルル
カンタス航空 (QF)(OW) メルボルン、ブリスベン
フィジー・エアウェイズ (FJ)(OW) ナンディ
エア タヒチ ヌイ (TN) パペーテ（季節運航）

第3ターミナル

航空会社就航地
ジェットスター・ジャパン (GK)★ 上海/浦東（2023年12月18日より運航再開予定）、台北/桃園、マニラ
スプリング・ジャパン (IJ)★ 上海/浦東（2023年12月8日より運航再開予定）、天津、ハルビン、寧波、南京
チェジュ航空 (7C)★ ソウル/仁川、釜山、グアム（チャーター便）
エアロK (RF)★ 清州
春秋航空 (9C)★ 上海/浦東
エアアジア・フィリピン (Z2)★ マニラ、セブ
ジェットスター航空 (JQ)★ ケアンズ、ブリスベン

国内線

各路線ともに国際線との乗継を考慮して午前-午後成田着と夕方-夜間成田発を中心に運航されている。日本航空や全日本空輸では国際線の間合い運用として、国際線用の機材が充当される便も多く、また多くの便において外国航空会社とのコードシェアを行っている。国内線は2012年夏以降、ジェットスター・ジャパンをはじめとするLCCの就航により大幅に拡大した。しかし、COVID-19の影響に伴う国際線乗継需要低迷により、日本航空や全日本空輸が運航する国内線は一部の便が運休となっている。

第1ターミナル（国内線エリア）

航空会社就航地
全日本空輸 (ANA)(SA) [137] 札幌/新千歳、名古屋/中部、大阪/伊丹
Peach Aviation (APJ)★ 札幌/新千歳、大阪/関西、福岡、大分（季節運航）、奄美、沖縄/那覇、石垣

第2ターミナル（国内線エリア）

航空会社就航地
日本航空 (JAL)(OW) 名古屋/中部、大阪/伊丹

第3ターミナル（国内線エリア）

航空会社就航地
ジェットスター・ジャパン (JJP)★ [138] 旭川（2023年12月15日より就航予定[139]）、札幌/新千歳、大阪/関西、高松、松山、高知、福岡、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄/那覇、宮古/下地島（季節運航）
スプリング・ジャパン (SJO)★ 札幌/新千歳、広島

貨物便

2014年時点で、貨物定期便の発着便数は、成田国際空港を本拠地として使用している日本貨物航空、続いてフェデックス、全日本空輸、ユナイテッド・パーセル・サービスが上位を占めている[140]。

  • 太字は同空港をハブ空港にしている航空会社。
  • ( )内の記号は、最初が航空会社の2レターコード（国際線）、2つ目が航空連合（アライアンス）。
    • 2つ目の( )がない航空会社はアライアンスに加盟していない航空会社となっている。
    • 下記の記号は右記のとおり。（ST）：スカイチーム・カーゴ
      • すでにアライアンスへの加盟手続きを行った航空会社については加盟予定と記述。
航空会社就航地
日本貨物航空 (KZ) （東アジア）上海/浦東、香港、台北/桃園
（東南アジア）シンガポール、バンコク/スワンナプーム
（北米）アンカレッジ、ロサンゼルス、シカゴ/オヘア、ニューヨーク/JFK、サンフランシスコ、ダラス/フォートワース
（ヨーロッパ） アムステルダム、ミラノ/マルペンサ
全日本空輸 (NH) （東アジア）ソウル/仁川、北京/首都、上海/浦東、大連、青島、厦門、広州、香港、台北/桃園
（東南アジア）ホーチミン、ハノイ、マニラ、バンコク/スワンナプーム、シンガポール
（北米）シカゴ/オヘア、ロサンゼルス
スプリング・ジャパン (IJ) [注釈 13] 札幌/新千歳（2024年4月11日より就航予定）、北九州（2024年4月11日より就航予定）、沖縄/那覇（2024年4月11日より就航予定）
大韓航空カーゴ (KE)(ST) ソウル/仁川、ロサンゼルス
アシアナ航空カーゴ (OZ) ソウル/仁川
チェジュ航空 (7C) ソウル/仁川
エア・インチョン (KJ) ソウル/仁川
チャイナエアライン・カーゴ (CI)(ST) 台北/桃園
中国国際貨運航空 (CA) 上海/浦東
中国貨運航空 (CK)(ST) 上海/浦東
中国郵政航空 (CF) 上海/浦東、広州、鄭州
順豊航空 (O3) 西安
中州航空 (I9) 威海
広東龍浩航空 (GI) 煙台
キャセイパシフィック航空カーゴ (CX) 香港、台北/桃園
エア・ホンコン (LD) 香港
シルクウェイウエスト航空 (7L) バクー
ルフトハンザ・カーゴ (LH) ソウル/仁川、フランクフルト
アエロロジック (3S) 上海/浦東、香港、ライプツィヒ、シンシナティ
エールフランス・カーゴ (AF)(ST) パリ/CDG
カーゴルックス航空 (CV) ルクセンブルク、香港
カーゴルックス・イタリア (C8) ミラノ/マルペンサ、香港
フェデックス (FX) （日本）大阪/関西
（東アジア）ソウル/仁川、上海/浦東、広州、深圳、香港、台北/桃園
（東南アジア）シンガポール
（北米）アンカレッジ、メンフィス、オークランド
（ヨーロッパ）パリ/CDG
ポーラーエアカーゴ (PO) （日本）名古屋/中部
（東アジア）ソウル/仁川、上海/浦東、深圳、台北/桃園
（北米）シンシナティ、ロサンゼルス
（ヨーロッパ）ライプツィヒ
UPS航空 (5X) （日本）大阪/関西
（東アジア）上海/浦東、深圳
（北米）アンカレッジ、ルイビル
アトラス航空 (5Y) （東アジア）ソウル/仁川、厦門、香港、台北/桃園
（北米）アンカレッジ、ロサンゼルス
（ヨーロッパ）リエージュ、ミラノ/マルペンサ

定期路線一覧

原則として到着都市名（リンク先は到着空港）のみを記述するが、同一都市圏に2つ以上の空港が存在もしくは空港名に到着都市名が含まれていないなどの場合は「都市名/空港名」の様式で記述する（※は東京国際空港（羽田）便もあり）。

国際線

国内線

統計
（成田国際空港発）2022年度就航路線別旅客数/順位 [141]
行き先 旅客数 国内線順位
新千歳空港 約182万人 上位06位
福岡空港 約140万人 上位10位
関西国際空港 約080万人 上位30位
那覇空港 約070万人 上位36位

運休・廃止路線

※は東京国際空港（羽田）便あり

国際線

アジア

北米

南米

ヨーロッパ

太平洋・オセアニア

国内線

過去に運航されていた路線

斜字 - 現在、存在しない航空会社

国際線

航空会社就航地
日本航空ソウル/仁川[142]、釜山、高雄、広州[143]、福州、無錫、武漢、西安、デンパサール、コルカタ、マナーマ、リヤド、ジッダ、アテネ、ハバロフスク、モスクワ/シェレメーチエヴォ、モスクワ/ドモジェドヴォ、パリ/シャルル・ド・ゴール[144]、ロンドン/ヒースロー、ローマ/フィウミチーノ、ミラノ/マルペンサ、マドリード、チューリッヒ、アムステルダム、ニューヨーク/JFK、アンカレッジ、ラスベガス[145]、アトランタ、サンフアン、メキシコシティ、サンパウロ/グアルーリョス、サンパウロ/ヴィラコッポス、リオ・デ・ジャネイロ、サイパン、ナンディ、アデレード、ブリスベン、パース、ダーウィン、オークランドなど
日本アジア航空台北/桃園、高雄、香港など
JALウェイズ香港、グアム、ホノルルなど
日本エアシステムソウル/仁川、上海/浦東、広州、西安、昆明、香港、シンガポール、ホノルルなど
全日本空輸ソウル/仁川、青島、香港、デンパサール、ラングーン、パリ/シャルル・ド・ゴール、ロンドン/ヒースロー、フランクフルト、ミュンヘン、ウィーン、ローマ/フィウミチーノ、モスクワ/シェレメーチエヴォ、ワシントンD.C./ダレス、ヒューストン、バンクーバー、グアム、シドニーなど
スカイマーク サイパン
バニラ・エアソウル/仁川、香港[146][147]、台北/桃園[146][147]、高雄[146][147]、ホーチミンシティ[148]、セブ[149]
エアアジア・ジャパン(2011-2013)ソウル/仁川、釜山、台北/桃園
チャイナエアラインホノルル
トランスアジア航空台北/桃園[150][151]
大韓航空ロサンゼルス[152]、済州[153]
エアプサン大邱[154]
チェジュ航空務安[155]
中国国際航空深圳、西寧
山東航空青島
深圳航空福州、無錫
中国民航 上海/虹橋、北京/首都
中国北方航空成都など
中国西南航空成都、重慶など
中国西北航空北京/首都など
香港ドラゴン航空香港
タイ国際航空プーケット、チエンマイ、シアトル/タコマ、ロサンゼルス、ダラス/フォートワース、トロント
ノックスクートバンコク/ドンムアン
マレーシア航空ロサンゼルス[156]、クチン
シンガポール航空台北/桃園、バンコク/スワンナプーム
ガルーダ・インドネシア航空ジャカルタ
インドネシア・エアアジア Xジャカルタ[157]、デンパサール[158]
ビーマン・バングラデシュ航空ダッカ、バンコク/スワンナプーム、シンガポール
エア・インディアムンバイ、バンコク/スワンナプーム
パキスタン国際航空ラホール、カラチ、マニラ、バンコク/ドンムアン
イラン航空テヘラン、北京/首都
クウェート航空クウェート
イラク航空バグダード、バンコク/ドンムアン
エジプト航空マニラ、バンコク/ドンムアン
エチオピア航空香港[159]
トランスアエロ航空モスクワ/ドモジェドヴォ、サンクトペテルブルグ
ウラジオストク航空ウラジオストク、ハバロフスク、ペトロパブロフスク・カムチャツキー
ヤクーツク航空 ユジノサハリンスク、ペトロパブロフスク・カムチャツキー
アエロフロート・ロシア航空モスクワ/シェレメーチエヴォ
オリンピック航空アテネ、バンコク/ドンムアン
マレーヴ・ハンガリー航空'ブダペスト
アリタリア-イタリア航空ヴェネツィア、ローマ、ミラノ
ルフトハンザドイツ航空フランクフルト[160]、フランクフルト/ハーン、デュッセルドルフ、ハンブルク、ミュンヘン
スイス航空チューリッヒ、ジュネーヴ
エーデルワイス航空
運航はスイス国際航空		チューリッヒ
スカンジナビア航空 コペンハーゲン
サベナ・ベルギー航空ブリュッセル[161]
エールフランス航空ヌメア
UTAパリ/オルリー、パリ/シャルル・ド・ゴール、ヌメア
AOMフランス航空マルセイユ、パリ/シャルル・ド・ゴール[162]
イベリア航空バレンシア、アンカレッジ、ムンバイ、モスクワ/シェレメーチエヴォ
ブリティッシュ・エアウェイズ ロンドン/ヒースロー
ヴァージン・アトランティック航空ロンドン/ヒースロー
ブリティッシュ・カレドニアン航空ロンドン/ヒースロー、マンチェスター、バーミンガム
アメリカン航空ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、メンフィス、ルイビル、オンタリオ、アンカレッジ、オークランド、サンノゼ、シアトル/タコマ、シカゴ/オヘア[163]、マイアミ、ロサンゼルスなど
デルタ航空名古屋/中部、大阪/関西、ソウル/仁川、釜山、台北/桃園[164]、北京/首都、上海/浦東[165]、広州、香港、バンコク/スワンナプーム[166]、シンガポール[167]、ロサンゼルス[168]、サンフランシスコ、ミネアポリス[169]、デトロイト、アトランタ、ポートランド、シアトル、ソルトレイクシティ、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、グアム[170]、ホノルル、サイパン[171]、コロール[171]
ノースウエスト航空コナ、ホノルル、シアトル/タコマ、ミネアポリス、インディアナポリス、デトロイト、シカゴ/オヘア、グアム、サイパンなど
ユナイテッド航空ソウル/仁川[172]、台北/桃園、上海/浦東、香港、バンコク/スワンナプーム、シンガポール[173]、シアトル/タコマ、ラスベガス、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、シカゴ/オヘア、ワシントンD.C./ダレスなど
コンチネンタル航空マイアミ、ソルトレイクシティ、ヒューストン/インターコンチネンタル、ニューヨーク/ニューアーク、グアム、サイパンなど
コンチネンタル・ミクロネシアグアム、サイパン
パンアメリカン航空ラスベガス、グアム、ホノルル、ニューヨーク/ラガーディアなど
カナディアン航空トロント、ハリファックス、バンクーバー、モントリオール、エドモントン
アエロメヒコ航空ティファナ、モンテレイ
ヴァリグ・ブラジル航空'ロサンゼルス、サンパウロ/グアルーリョス、リオデジャネイロ、リマ
カンタス航空シドニー、ケアンズ、パース、メルボルン、ブリスベン
ジェットスター航空マニラ、ダーウィン、メルボルン、ゴールドコースト
ニュージーランド航空クライストチャーチ
ニューギニア航空ポートモレスビー[174]、チューク[175]
S7航空イルクーツク、ハバロフスク、ノヴォシビルスク

国内線

航空会社就航地
日本航空大阪/関西、沖縄/那覇（いずれもコードシェア便としては継続。）
全日本空輸大阪/関西、福岡
アイベックスエアラインズ札幌/新千歳（以上は全便がANAとのコードシェア便。現在はANAが運航）、大阪/伊丹、小松[176][177]、仙台[176][178]、新潟[176]、広島[176]
スカイマーク旭川、札幌/新千歳、名古屋/中部[179]、大阪/神戸、米子、福岡、鹿児島、沖縄/那覇、石垣
エアアジア・ジャパン(2011-2013)札幌/新千歳、福岡、沖縄/那覇
ジェットスター・ジャパン名古屋/中部、庄内
春秋航空日本札幌/新千歳[180]、大阪/関西[181]、高松
バニラ・エア札幌/新千歳[182]、函館[182]、大阪/関西[183]、奄美[182]、沖縄/那覇[182]、石垣[182]
Peach Aviation鹿児島[184]

貨物便

航空会社就航地
JALカーゴアムステルダム、パリ/オルリー、ニューヨーク/ニューアークなど
トランス・メディテラネアン航空ベイルート

脚注

注釈

  1. ^ 近年国際化を行った東京国際空港（通称：羽田空港）の「東京」と区別するため。ただし、海外の一部の空港・航空会社などでは羽田空港と併せて「東京」と表記する場合もある。
  2. ^ 通過客とは、乗継（トランジット）客のこと。
  3. ^ 滑走路方向は南側「03R」、北側「21L」で予定されていた。
  4. ^ 2013年9月26日までは、無料の新交通システム「成田空港第2ターミナルシャトルシステム」が設けられていた。
  5. ^ 供用当時は現在は第1ターミナルを使用する全日空も使用していた
  6. ^ なお、日本航空は第2ターミナルに5つのラウンジを擁し、その面積は合計約7,400㎡である「成田空港第2ターミナルに4,000平方メートルの新ラウンジをリニューアル」 マイコミジャーナル（2007年4月24日）
  7. ^ 2020年10月現在、成田国際空港PCRセンターに施設が転用されたため、閉鎖されている。
  8. ^ 第1ターミナルビルにはローソン（地下1階・5階）、ファミリーマート（地下1階）、ミニストップ（1階）、第2ターミナルビルにはセブン-イレブン（地下1階・4階）、ファミリーマート（地下1階）、第3ターミナル2階にもローソンが出店している。一部店舗では、24時間営業実施する
  9. ^ 1973年には近年中に開港すると予想して国鉄がアクセス輸送用の快速用車両を増備している。
  10. ^ 鉄道による暫定輸送は、開港後のパイプラインが完成した1983年8月まで続けられた。
  11. ^ エアージャパンの機材・乗務員で運航する便あり。
  12. ^ エアージャパンによる運航
  13. ^ ヤマト運輸から受託運航
  14. ^ 一例として Ian L. McQueen著『Japan: a budget travel guide』、講談社インターナショナル、1992年、210ページには「Narita "errport" (as it has been called) is Japan's contribution to the world's collection of vast projects started on half-vast ideas.」などとある。なお、本書はロンリープラネットより『Japan: A Travel Survival Kit』の題で販売されていたものの改訂版にあたる。現在のロンリープラネット社のガイドは別内容である。

出典

  1. ^ “成田空港運用状況　1月-12月（2019年暦年）”. 成田国際空港株式会社 広報部 (2020年3月). 2020年6月25日閲覧。
  2. ^ “「空港の設置及び管理に関する基本方針」の概要”. 6 地理的、経済的又は社会的な観点からみて密接な関係を有する空港相互間の連携の確保に関する基本的な事項. 国土交通省. 2018年6月15日閲覧。
  3. ^ “成田空港の夏ダイヤで総発着数が過去最高に、141路線・137拠点に拡大、乗り入れ航空会社は99社に”. トラベルボイス (2019年3月28日). 2019年4月23日閲覧。
  4. ^ “就航都市一覧”. 成田国際空港公式WEBサイト. 2019年2月2日閲覧。
  5. ^ “空港の運用状況 | 成田国際空港株式会社”. www.naa.jp. 2019年4月23日閲覧。
  6. ^ a b c 黒川和久 (2018年8月18日). “成田空港改め「成田漁港」?巨大空港の意外な一面”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). https://www.asahi.com/articles/ASL8L2CF1L8LUTIL008.html 2019年12月15日閲覧。 
  7. ^ “国際線発着調整事務局の業務概要” (PDF). 国際線発着調整事務局(JSC). 2017年2月1日閲覧。
  8. ^ “成田空港のセキュリティが、SKYTRAX社の国際空港評価でBest Airport賞を受賞”. 観光経済新聞 (2018年4月3日). 2019年4月22日閲覧。
  9. ^ a b ローコストで効率性と機能性追求 - 日刊建設工業新聞オンライン（2015年11月20日16面）2018年3月29日閲覧
  10. ^ “早朝便をご利用のお客様へ”. 成田国際空港公式WEBサイト. 2022年10月15日閲覧。
  11. ^ “500円で大満足！成田空港第３ターミナル「フードコート」の人気食！ | 千葉県”. トラベルjp 旅行ガイド. 2022年10月15日閲覧。
  12. ^ “売上高日本一のSC「成田空港」 数年後1500億円規模に”. WWD JAPAN (2018年5月22日). 2019年2月2日閲覧。
  13. ^ “空港の運用状況”. 成田国際空港株式会社. 2019年11月23日閲覧。
  14. ^ “航空：空港管理状況 - 国土交通省”. www.mlit.go.jp. 2019年11月23日閲覧。
  15. ^ 「成田国際空港供用規程」（PDF）『空港整備・運営』、成田国際空港株式会社、2012年8月27日。http://www.naa.jp/jp/airport/pdf/kitei_01.pdf。2013年3月21日閲覧。 
  16. ^ 「成田国際空港管理規程」（PDF）『空港整備・運営』、成田国際空港株式会社、2009年9月30日。http://www.naa.jp/jp/airport/pdf/kitei_02.pdf。2013年3月21日閲覧。 
  17. ^ a b c “成田空港の離着陸を午前0時まで容認 市、悪天候などに限り”. 日本経済新聞. 共同通信. (2013年3月20日). http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19056_Z10C13A3CC1000/ 2013年3月20日閲覧。 
  18. ^ “＠成田空港”. www.npf-airport.jp. 2022年10月15日閲覧。
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