渋谷駅
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渋谷駅（しぶやえき）は、東京都渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・東急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。
記事本文
- ^ 当初は2020年7月中旬の供用開始が予定されていたが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染予防と拡散防止のために工事を一時中断していたことを理由に、延期された[報道 23]。
- ^ なお将来的には銀座線駅舎の上部を通りスクランブルスクエアへ、さらにはマークシティ方面まで接続の予定。
- ^ 後述の移設工事の進捗で2018年4月22日を以て廃止されている。
- ^ 当時の山手線でホーム上に改札があるのは当駅のみだった。
- ^ 道玄坂側の東急定期券うりばは、営団→東京メトロ管理時代に東急レールウェイサービスと東横線渋谷駅のどちらか管理していたか不明。
- ^ 宮益坂側の東京メトロ定期券うりばは、東急への駅業務移管後は銀座線の渋谷駅により管理されていた。
- ^ 計画当初は島式ホーム1面2線で計画されていたが、後に東急東横線（およびその先の横浜高速鉄道みなとみらい線）との相互直通運転が決定したことで島式ホーム2面4線に変更された。2013年（平成25年）3月16日の東横線・副都心線の相互直通運転開始と同時に、東横線の乗り場は同日始発から高架ホームからこの地下ホームに移転した。この際、ホームを2両分（約40メートル）横浜寄りに移転した。それまではホームの北端は仮設構造であり、当該部の壁面の仕上げが簡易であるほか、一番北側の階段（この階段がホーム完成時に最北端となる）より北側2両分は、内側2線に仮設通路が敷設されプラットホームとして機能していた。副都心線開業から東横線との相互直通運転開始までは外側2線のみ使用されていた。内側2線は使用されず、2012年（平成24年）6月30日終電までは部分的に両ホーム間を結ぶ仮設の連絡通路が設置され、実質1面2線のホームとして機能していた。東横線との相互直通運転開始に先立ち、2011年（平成23年）10月より仮設通路の撤去が順次開始され、2012年7月1日始発からは両ホーム間の行き来ができなくなり、内側2線の整備や横浜方にホームを延伸する工事、和光市方の仮設ホームの撤去工事、コンコースの拡幅などが行われた。
- ^ 初電以外は元住吉からの回送となる
- ^ 改札設置時には「新正面改札」であった。
- ^ 移設前の1番線は降車専用ホームのため、発車メロディは使用されていなかった。
- ^ 京王帝都電鉄発足年度
- ^ マークシティ前横断歩道付近に設置。
- ^ a b c 渋谷フクラス1階に設置。
- ^ セルリアンタワー前に設置。
- ^ 西武百貨店前に設置。
- ^ 同様の例は同じ都内の南千住駅（東京メトロ日比谷線が高架、つくばエクスプレスが地下）、大阪府大阪市西区の九条駅（Osaka Metro中央線が高架、阪神なんば線が地下）、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅（名古屋市営地下鉄東山線が高架、愛知高速交通東部丘陵線〈リニモ〉が地下）でも見られる。
利用状況
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渋谷駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/07 19:58 UTC 版)
1911年8月3日、前身の東京市街鉄道が渋谷地区まで延伸した際の終点は「中渋谷」であった。宮益坂下から渋谷川を渡り、山手線をくぐらずそのまま直角に向きを変えて山手線に沿い、現在の玉川通りを越えたところに中渋谷終点が位置していた。2022年現在は渋谷スクランブルスクエア東棟の敷地の一部となっている。 1923年3月29日より1957年3月25日まで、青山線の渋谷駅前電停は渋谷駅西口に位置していた。1938年からは東急百貨店東横店西館1階に食い込むように存在していたが、これは従来あった線路の上に建物が建築されたためである。線路跡やホーム跡は渋谷駅西口駅前広場となり、渋谷地下街の大階段出入口が建設されている。 一方、1937年7月27日に玉川電気鉄道（玉電）の渋谷駅が玉電ビル（上述の東急百貨店東横店西館）建設のため、玉川・下高井戸方面と天現寺橋方面に二分され、玉川・下高井戸方面は新築建物の二階に乗り入れることになり、天現寺橋方面は東口の東横百貨店（東急百貨店東横店東館）前に乗り場が新設される。1938年11月19日以降、玉電天現寺線が東京市に運行委託され市電路線に編入されると、今度は市電乗り場が従来の青山線（西口）と引き取った天現寺線（東口）で二分されることになった。 1957年3月26日以降は天現寺橋線の渋谷駅前電停に集約された。ただし、青山線と天現寺線のレールは最後まで繋がっていなかった。このターミナルは、都電廃止後形状を若干変更しただけで（34系統用停留所をバスに転用するため、行き止まりとなっていた部分を通り抜けられるようにした）そのまま都営バスのバスターミナルに転用され、このまま長らく使用されたが、1998年10月に明治通りの交通運用改善を狙った駅前広場整備が実施され（バスターミナル部を西側、一般車線を東側に集約）、その際、残置されていたホーム、軌条、架線柱などはすべて撤去された。以降も同位置で都営バス乗り場として機能していたが、その後上記渋谷駅東口再開発事業用地に取り込まれ、2022年現在は渋谷スクランブルスクエア東棟の敷地の一部となっている。
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「渋谷駅」の例文・使い方・用例・文例
- 私たちは渋谷駅で待ち合わせをします。
- 私は渋谷駅で乗り換えます。
- 渋谷駅待ち合わせにしますか？
- 彼女と8時に渋谷駅で会う約束になっている。
- 私たちは19時に渋谷駅に集まりましょう。
- あなたたちは19時に渋谷駅に集合してください。
- 渋谷駅で降りて下さい。
- 忠犬ハチ公の像は渋谷駅前に立っている。
- 渋谷駅で偶然吉行さんに会ってね。
- 急行列車は渋谷駅から中目黒駅まで停車しません。
- ６時に渋谷駅で会いましょう。
- この広告を見るのに最も良い位置は，JR渋谷駅のハチ公像近くの交差点からだった。
- JR渋谷駅近くの一等地にある。
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