横浜高速鉄道みなとみらい線
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みなとみらい線（みなとみらいせん）は、神奈川県横浜市西区の横浜駅から同市中区の元町・中華街駅までを結ぶ横浜高速鉄道の鉄道路線である。都市計画法に基づく都市高速鉄道としての名称は「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第4号みなとみらい21線」。『鉄道要覧』記載の正式路線名はみなとみらい21線[注釈 1]となっているが、旅客案内上は使用されていない。
注釈
- ^ 1985年7月の運輸政策審議会答申第7号では東神奈川駅で国鉄横浜線と直通し、横浜みなとみらい21地区・元町・本牧を経由し根岸駅へ向かう路線の名称として登場。2000年1月の運輸政策審議会答申第18号で、現在の路線の名称となる。
- ^ 横浜市営地下鉄3号線の一部として建設が計画されていた頃にも地盤の悪さは指摘されており、当初計画から現在のみなとみらい線のルートと同じ比較的地盤がましな1つ南側の国道133号（通称 コンテナ街道）直下を通る計画に変更されている[3]。
- ^ 一方で、横浜市営地下鉄は一部地上区間を有するがこちらは「地下鉄」として扱われている。
- ^ 臨時で乗り入れていた都営地下鉄および埼玉高速鉄道の車両を含む。
- ^ 東急東横線時代は高島町駅・桜木町駅まで乗車しても、横浜駅までの普通運賃と比べて最大40円程度加算されるだけであった。
- ^ スマートフォンアプリの開発元は株式会社ニューブックで、プロジェクトカンヌは同社社長の豊川竜也らによるプロジェクトである。
出典
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- ^ a b みなとみらい線が初の黒字に 横浜高速鉄道・17年3月期（神奈川新聞〈カナロコ〉 2017年6月24日）
- ^ JR各社をまたぐ運賃｢通算制度｣はここが変だ 東洋経済オンライン、2018年3月13日、2020年1月19日閲覧。記事中には「横浜駅で接続する東京急行電鉄東横線と横浜高速鉄道みなとみらい線は、ほぼ一体となって列車が運転されているにもかかわらず、運賃は併算制である。」「東横線の起点である渋谷駅とみなとみらい線の終点元町・中華街駅との間で乗車券を発券した際の大人運賃は480円で、東横線の運賃270円にみなとみらい線の運賃210円を加えた金額が採用されている。」とある。
- ^ みなとみらいチケット・みなとみらい線一日乗車券まる得キャンペーン 東急電鉄公式サイト[リンク切れ]
- ^ 早春のみなとみらいキャンペーン - ウェイバックマシン（2006年5月7日アーカイブ分）東急電鉄公式サイト（2006年1月27日）.2020年1月21日閲覧。
- ^ a b 『ヨ・コ・ハ・マ「みなとみらい線」誕生物語 計画から開通までのドラマ』、81-100ページ
- ^ 日本大通り駅の発車メロディーが"熱き星たちよ"に！ 横浜高速鉄道公式サイト、2013年4月1日、2020年1月23日閲覧。
- ^ 今年も横浜DeNAベイスターズを応援します！ 横浜高速鉄道公式サイト、2013年4月1日、2020年1月23日閲覧。
- ^ DeNA BAY STARS Train 2013に乗って、横浜DeNAベイスターズを応援しよう！ 横浜高速鉄道公式サイト、2013年4月1日、2020年1月23日閲覧。
- ^ 祝！プロ野球開幕！今年もみなとみらい線に乗って横浜DeNAベイスターズを応援しよう！ 横浜高速鉄道プレスリリース、2019年3月22日、2020年1月23日閲覧。
- ^ 川邉絢一郎「MM線のイメージキャラ、「神繍皇女」を生み出したプロジェクトカンヌはどんな集団？」はまれぽ.com、2011年6月19日
- ^ 「『DT神繍皇女』のカードについて」『カンヌミコ OFFICIAL BLOG』、2011年3月2日
- ^ 『みなとみらい駅にバーチャル神社が出現！』（PDF）（プレスリリース）横浜高速鉄道。 オリジナルの2011年7月22日時点におけるアーカイブ。
- ^ 「みなとみらい駅にバーチャル「皆富来神社」-Phoneアプリで参拝」ヨコハマ経済新聞、2010年12月29日
- ^ 『みなとみらい線 開通7周年を記念してイベントを開催 ! !』（PDF）（プレスリリース）横浜高速鉄道、2011年1月17日。 オリジナルの2011年7月22日時点におけるアーカイブ。
- ^ 神繍皇女イベント告知ポスター (Twitpic)
- ^ 「記者発表資料 みなとみらい線開通15周年記念イベント トレインフェスタ2019を開催します！」『横浜高速鉄道株式会社』 2019年9月13日、横浜高速鉄道株式会社
- ^ みなとみらい線で絶えない「折り返し乗車」被害 「改札出なくても運賃発生」と呼びかけるも、1日で19人の不正乗車 - キャリコネニュース、2017年5月17日、同月18日閲覧
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