湘南新宿ライン
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湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅくライン）は、山手線（山手貨物線）の池袋駅 - 大崎駅間を経由し、東北本線（宇都宮線）および高崎線と、東海道本線（東海道線）および横須賀線を直通運転する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の系統路線名である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJS[注釈 1]。
注釈
- ^ a b 逗子駅 - 大宮駅間。
- ^ a b c d 山手貨物線と東北貨物線の実際の接続点は上中里駅付近の田端信号場駅であり、田端駅は経由しない。
- ^ a b c d 大崎駅の構内扱いである短絡線を経由するため、実際には品川駅を経由しない。
- ^ 公式では全列車直通運転としており、かつこれは金曜日だけの臨時扱いで、正式な系統ではない。
- ^ 通常の湘南新宿ライン列車は「湘南新宿ライン ○○線直通 ○○（種別） ○○行」と案内される。
- ^ 通常の湘南新宿ライン列車は行先・直通路線名を問わず緑色■で案内される。
- ^ 宇都宮線直通、または東京駅発着である。湘南新宿ライン宇都宮線直通快速とは対照的に、宇都宮線内は各駅に停車する。
- ^ 主に上野東京ライン宇都宮線直通普通列車と接続する。湘南新宿ラインルートは上野東京ラインルートに比べやや迂回する経路となっているため、同普通列車と東北本線赤羽駅 - 大宮駅間で並走するダイヤとなっている。すなわち東海道線方面から宇都宮線方面へは同普通列車への乗り換えが至便である。
- ^ 大崎駅（埼京・りんかい線との分岐駅、折り返しあり。横須賀線と山手線貨物線の境界）・新宿駅（埼京線折り返し駅。湘南新宿ラインの中心）・池袋駅（埼京線との分岐駅）・大宮駅（宇都宮・高崎線との分岐駅、東北本線と東北貨物線の境界）
- ^ 小山駅・鴻巣駅・吹上駅・熊谷駅など
- ^ 上野東京ラインとして上野駅・東京駅を経由して南北直通運転をしている列車は、従来通り宇都宮線・高崎線が上野駅、東海道線が東京駅で折り返し運転を行う。上野駅・東京駅発着列車は車内整理の簡略化（通常は全車両で行うところをグリーン車のみ行う）などにより折り返し停車時間を短縮しやすい。また、湘南新宿ラインは上野駅や品川駅発着へ振替ができるが、埼京線は池袋駅での折り返しが構造上、湘南新宿ラインの発着番線である2・3番線でしかできないことなどもある。また東海道線品川 - 横浜間での事故等により東海道線・上野東京ラインは同区間を横須賀線・湘南新宿ラインルート（品鶴線 武蔵小杉経由）に迂回運転することもあり、その影響で平常だった横須賀線も巻き添えで遅延する場合もある。
出典
- ^ JTB時刻表 各号（JTBパブリッシング発行）
- ^ JR時刻表 各号（交通新聞社発行）
- ^ JR東日本公式ホームページ「各駅時刻表」
- ^ 旅客営業規則第69条
- ^ 旅客営業規則第69条第4号
- ^ 旅客営業規則第70条
- ^ 旅客営業規則160条
- ^ 旅客営業規則第172条第8項
- ^ 旅客営業取扱基準規程（東海旅客鉄道は旅客営業取扱細則、以下同じ）第110条及び第154条
- ^ 旅客営業取扱基準規程第110条第1号
- ^ 旅客営業取扱基準規定第153条
- ^ 旅客営業取扱基準規程第149条
- ^ 旅客営業取扱基準規程第149条第3号
- ^ 旅客営業取扱基準規程第149条第4号
- ^ 旅客営業取扱基準規程第151条
- ^ a b 交通新聞社『JR時刻表』2015年7月号
- ^ a b 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第52巻第1号、鉄道友の会、2005年1月号、22頁。
- ^ JR東日本、首都圏各線で大みそか〜元旦の終夜運転実施…宇都宮〜小金井間は除外 - レスポンス、2013年12月11日
- ^ “相鉄・JR直通線、乗ってわかった「プラスの影響」 ラッシュ時も意外と快適、さらに...”. J-CAST. 2019年12月12日閲覧。
- ^ “2023.06.07”. 乗りものニュース. 2023年10月28日閲覧。
- ^ a b c 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道高崎支社ニュースリリース 2014年12月19日
- ^ 2008年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2007年12月20日
- ^ 2013年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道ニュースリリース 2012年12月21日
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年12月19日
- ^ a b “神奈川東部方面線の路線名称を「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に決定＜相模鉄道（株）・東京急行電鉄（株）＞” (PDF). 相模鉄道 / 東急電鉄 (2018年12月3日). 2018年12月13日閲覧。
- ^ “相鉄・JR直通線の開業日決定” (PDF). 相模鉄道株式会社・東日本旅客鉄道株式会社 (2019年3月28日). 2019年3月28日閲覧。
湘南新宿ライン
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「東海道線 (JR東日本)」の記事における「湘南新宿ライン」の解説
「湘南新宿ライン」も参照 湘南新宿ラインは、快速と特別快速の2つの種別が東海道線に乗り入れ、これらはすべて高崎線に直通する。西大井駅 - 戸塚駅間は横須賀線用の線路を経由するが、西大井・新川崎・保土ケ谷・東戸塚の4駅を通過する。最高速度120km/h運転を実施している。全列車高崎線籠原駅 - 小田原駅間は15両編成での運転となる。
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湘南新宿ライン
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詳細は「湘南新宿ライン#運行形態」を参照 新宿駅経由で、横須賀線逗子駅 - 宇都宮線宇都宮駅間、東海道線小田原 - 高崎線高崎駅 - 上越線新前橋駅 - 両毛線前橋駅間で運行される。逗子駅・大船駅 - 小金井駅・宇都宮駅間で運行される列車が当線に乗入れ、案内は湘南新宿ラインである。また、湘南新宿ラインとしては案内されないが、大船駅 - 逗子駅間のみを運行する列車も設定されている。2004年10月改正までは新宿発着の横須賀・久里浜発着の列車もあった。E231系電車またはE233系電車で運行される。逗子方が10両の基本編成（1 - 10号車）、新宿・大宮方が5両の付属編成（11 - 15号車）からなる15両編成で、グリーン車が基本編成の4・5号車に連結されている。列車番号末尾はY（大船駅 - 逗子駅間の列車はM）となる。
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湘南新宿ライン
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鎌倉市、藤沢市、茅ヶ崎市、平塚市、大磯町、二宮町、小田原市、逗子市。鎌倉市は東海道本線・横須賀線双方、逗子市は横須賀線系統のみ、他は東海道本線系統のみ。
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