南武線とは何？わかりやすく解説 Weblio辞書

短編小説作品名辞典

索引トップ用語の索引ランキング

南武線

作者十八鳴浜鴎

収載図書緑色の異邦人
出版社彩図社
刊行年月2002.2
シリーズ名ぶんりき文庫

ウィキペディア

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

南武線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/23 01:50 UTC 版)

南武線（なんぶせん）は、神奈川県川崎市川崎区の川崎駅と東京都立川市の立川駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。そのほか以下の支線を持つ。

沿線概況

停車場・施設・接続路線

凡例

鶴見線

東海道貨物線

浜川崎駅（貨物・鶴見線ホーム）

4.1*

JN 54 浜川崎駅（南武線ホーム）

鶴見線

3.6*

新浜川崎駅

2.7*

JN 53 小田栄駅

小田操車場

2.0*

JN 52 川崎新町駅

1.1*

JN 51 八丁畷駅京急：本線

東海道貨物線

東海道線・京浜東北線

0.0

JN 01 川崎駅

浜川崎支線

横須賀線・湘南新宿ライン

品鶴線（貨物線）・相鉄JR直通線

1.7

0.0*

JN 02 尻手駅

尻手短絡線

1.7#

川崎河岸駅 -1972

矢向電車区^{[# 1]}

1.5*

0.8**

新鶴見信号場

2.6

0.0#

JN 03 矢向駅

4.1

JN 04 鹿島田駅新川崎駅

5.3

JN 05 平間駅

5.9

武蔵中丸子駅

6.6

0.0**

JN 06 向河原駅

横須賀線・湘南新宿ライン・相鉄JR直通線

JR東海：東海道新幹線

東急：東横線・目黒線

7.5

JN 07 武蔵小杉駅 ^{[# 2]}

東急連絡線

7.9

武蔵小杉駅 -1944 ^{[# 2]}

武蔵野線（貨物線）

丸子競馬場仮乗降場

9.2

JN 08 武蔵中原駅

リニア中央新幹線（建設中）

鎌倉車両センター中原支所

10.5

JN 09 武蔵新城駅

12.7

JN 10 武蔵溝ノ口駅

溝の口駅

東急：田園都市線・大井町線

13.9

JN 11 津田山駅

14.1

久地信号所

14.9

JN 12 久地駅

15.5

宿河原不動停留場

16.2

JN 13 宿河原駅

砂利採取線

小田急連絡線

17.3

JN 14 登戸駅

小田急：小田原線

19.5

JN 15 中野島駅

20.8

JN 16 稲田堤駅

京王稲田堤駅

京王：相模原線

神奈川県／東京都

22.4

JN 17 矢野口駅

24.1

JN 18 稲城長沼駅

25.2

多摩聖蹟口停留場

25.5

JN 19 南多摩駅

25.9

（貨）南多摩川駅

武蔵野線（貨物線）

多摩川

26.8

南武是正停留場

27.9

JN 20 府中本町駅

武蔵野線

下河原線

28.8

JN 21 分倍河原駅

京王：京王線

29.8

本宿停留場

30.0

JN 22 西府駅

30.7

西府停留場

31.6

JN 23 谷保駅

33.0

JN 24 矢川駅

34.3

JN 25 西国立駅

34.8

東立川駅

中央線

35.5

0.0##

JN 26 立川駅

立川北駅／立川南駅

多摩都市モノレール線

青梅線

中央線

0.9##

武蔵上ノ原駅

五日市線旧線

青梅線短絡線

2.1##

西立川駅

青梅線

^ 車両基地としては存続
^ ^a ^b 現・武蔵小杉駅は南武鉄道時代に
グラウンド前駅と称し旧・武蔵小杉駅と併存

脚注

注釈

^ ただし列車運行上は、浜川崎方面ではなく尻手方面を下りとしている。
^ Nambu
^ 実際、車輪転削のために車両を国府津車両センターへ回送する場合は、尻手駅から浜川崎支線経由で浜川崎駅へ出て、そこから東海道貨物線経由で国府津駅へと向かう。
^ 当時は所謂大東急時代で、1942年から1948年まで小田急電鉄は東急に合併されていた。
^ 貨物線が使っていた名無しホームを整備しただけのものであり、当時の7番線と8番線の間に増設されたことにより元の8番線が9番線になった。8番線・9番線はそれぞれ現在の7番線・8番線。
^ 過去に205系引退の際、臨時列車として川崎発登戸行き快速が運行された。
^ 鶴見線や浜川崎支線には運転台新設車（鶴見線向け中間車は0番台のまま）が転属し、八高・川越線、武蔵野線、仙石線などの他線にもどちらか片方が選択的に転属された。
^ 青梅線・五日市線で使用していた半自動ドアボタンがついたままだが、南武線では使用不可。
^ 下枠交差型パンタグラフは積雪地域や、JR西日本の車両でよく見られるが、JR東日本の首都圏の車両では珍しい。JR東日本では、既に形式消滅した特急形車両の251系が下枠交差型パンタグラフを採用していた。
^ 『JTB時刻表』の索引地図に市の代表駅を表す二重丸（◎）で示されている（2011年3月号で確認）。

出典

^ 日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』1959年9月17日、21頁。
^ 「グループ経営ビジョン 2020 -挑む-」 (PDF) - 東日本旅客鉄道
^ tc1151234. “南武線(混雑基本データ)”. 鉄道ラボ. 2022年9月30日閲覧。
^ “南武線の混雑緩和へ｢長編成化｣は実現するか”. 東洋経済オンライン (2017年6月22日). 2022年9月30日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 『株式会社年鑑. 昭和18年版』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d 鈴木2004, p186
^ ^a ^b 鈴木2004, p187
^ ^a ^b 鈴木2004, p189
^ 鈴木2004, p188,189
^ 鈴木2004, p191
^ 青木栄一著「神奈川の鉄道網発達史年表」、野田正穂他編『神奈川の鉄道1872〜1996』日本経済評論社、360頁。
^ ^a ^b 鈴木2004, p193
^ 原田（1999）、pp.87-88。
^ ^a ^b 鈴木2004, p194
^ 原田（1999）、p.97。
^ ^a ^b 原田（1999）、p.99。
^ 原田（1999）、pp.100-101。
^ 原田（1999）、pp.102-103。
^ 原田（1999）、p.109。
^ 原田（1999）、p.107。
^ ^a ^b 原田（1999）、p.108。
^ ^a ^b ^c 南武線の「E233系」出発セレモニーを開催！これに合わせ記念入場券・記念商品を販売いたします！ (PDF) （JR東日本横浜支社ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2014年時点の版）。
^ ^a ^b 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2016年2月号Topic Photos「JR東日本　南武線205系0番台先頭車編成が営業運転終了」87頁記事。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』RAILWAY TOPICS 2016年3月号「南武線の205系がラストラン」107頁記事。
^ 「鉄道免許状下付」『官報』1920年1月30日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
^ 「鉄道免許状下付」『官報』1924年2月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年3月17日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20頁
^ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年5月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年9月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年12月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年4月17日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年12月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 原田勝正『南武線いまむかし』p. 166
^ 「鉄道免許失効」『官報』1932年7月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 21頁
^ 「運輸通信省告示第117号」『官報』1944年3月29日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 日外アソシエーツ編集部編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年9月27日、163頁。ISBN 9784816922749。
^ 「南武線に発火装置米軍燃料輸送阻止を図る」『中國新聞』昭和46年10月9日夕刊 7面
^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.82
^ 鉄道ピクトリアル 2014年3月号 16頁
^ 「JR年表」『JR気動車客車情報 89年版』ジェー・アール・アール、1989年8月1日、143頁。ISBN 4-88283-110-4。
^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.159
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '94年版』ジェー・アール・アール、1994年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-115-5。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '94年版』ジェー・アール・アール、1994年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-115-5。
^ ^a ^b 稲城市 (2006年12月1日). “進めていますJR南武線連続立体交差事業”. 稲城市ホームページ. 2009年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月2日閲覧。
^ 南武線で快速列車の運転が始まる - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年4月10日
^ “No.3 平成23年稲城市10大ニュース”. 稲城市. (2012年1月15日) 2015年9月5日閲覧。
^ 『JR南武線（稲田堤駅～府中本町駅間）の高架化による効果』（プレスリリース）東京都、2014年5月28日。2015年9月5日閲覧。
^ ^a ^b 南武線E233系が営業運転開始…205系置換えへ - レスポンス、2014年10月4日
^ ^a ^b ^c ^d ^e 南武線でE233系N36編成が営業運転を開始 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp 鉄道ニュース、2017年3月16日
^ ^a ^b ^c 南武線（川崎～立川間）E233系車両導入完了について (PDF) （JR東日本横浜支社ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2017年時点の版）。
^ ^a ^b 『南武線「小田栄駅」本設化のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道横浜支社、2020年1月28日。オリジナルの2020年1月28日時点におけるアーカイブ。2020年1月28日閲覧。
^ 『鉄道ファン』No.592 交友社 p.20。なお、最も多いのは武蔵小杉駅 - 武蔵溝ノ口駅間。
^ “時刻表尻手駅南武線：JR東日本”. JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社. 2019年9月10日閲覧。
^ “時刻表尻手駅南武線：JR東日本”. JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社. 2019年9月10日閲覧。
^ 原田（1999）、p.176
^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.55
^ ^a ^b ^c ^d 「【特集】大都市圏JR線区の快速運転 - 大都市圏での快速運転の発達 ―国鉄時代を中心に―」『鉄道ピクトリアル』第736号、電気車研究会、2003年9月、17-18頁、ISSN 0040-4047。
^ 『全国版のコンパス時刻表1974年11月号』 P.136
^ 南武線の歴史について - 浅野学園鉄道研究部
^ ^a ^b “神奈川県鉄道輸送力増強促進会議”. 神奈川県ウェブサイト. 2008年6月11日閲覧。における“南武線・鶴見線の要望と回答” (2008年5月20日最終更新). 2009年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月11日閲覧。。なお、同会議は知事・県内全市町村長・商工会議所会頭・商工連合会会頭などが構成メンバーとなっている。
^ 武蔵小杉駅南武線初のホームドア 3月から使用へ『タウンニュース』中原区版 2022年2月11日号
^ 山梨・多摩夏の臨時列車情報 2009年7月⇒9月 (PDF) - 東日本旅客鉄道八王子支社
^ 「米タン」の運転経路が変更される - 鉄道ファン・railf.jp、鉄道ニュース、2014年3月19日
^ ^a ^b 『貨物時刻表平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年。
^ 原田（1999）、p.120
^ 2005年JR貨物時刻表P68
^ ^a ^b レイルマガジン「205系通勤形電車17年の軌跡と今後」2002年4月号ネコ・パブリッシング参照。
^ 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1992年12月号特集「南武・青梅・五日市線」内pp.20,21,50,51
^ 交友社『鉄道ファン』2004年7月号「JR東日本首都圏車両運用プロジェクト(3)」記事
^ 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2010年3月号「205系電車登場当時とその新製期間中の配置・転用状況」記事。
^ ^a ^b ^c 交友社『鉄道ファン』2009年11月号「速報！209系京浜東北線用0番台780両転用計画の全貌」記事。
^ 『鉄道ファン』、交友社、2009年11月。
^ 『jtrain』Vol. 36、イカロス出版、2010年、p. 91。
^ 交通新聞社「JR電車編成表　2013夏」92頁記事。
^ もと横浜線用205系が南武線で営業運転を開始 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp 鉄道ニュース、2014年3月11日
^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2018冬ジェー・アール・アール、交通新聞社、2017年、p.358。ISBN 9784330841175。
^ 『南武線（尻手～浜川崎駅間）E127系営業運転開始について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道横浜支社、2023年7月24日。2023年7月24日閲覧。
^ 川崎市まちづくり局総務部企画課. “Ｑ＆Ａ”. 南武線沿線イメージアップ推進. 2009年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月2日閲覧。
^ ^a ^b 原田（1999）、p.4。
^ 原田（1999）、p.6。
^ 原田（1999）、p.9。
^ 原田（1999）、p.10。
^ 原田（1999）、p.12。
^ 原田（1999）、p.14。
^ ^a ^b 原田（1999）、p.16。
^ 原田（1999）、p.16。
^ 原田（1999）、p.18。
^ ^a ^b ^c 原田（1999）、p.19。
^ ^a ^b ^c 原田（1999）、p.23。
^ ^a ^b 原田（1999）、p.26。
^ 原田（1999）、p.31。
^ 原田（1999）、p.30。
^ 原田（1999）、p.33。
^ 原田（1999）、p.37。
^ 原田（1999）、pp.40-41。
^ 原田（1999）、p.42。
^ 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 21頁
^ 原田（1999）、p.44。
^ 原田（1999）、p.48。
^ 道路と鉄道の連続立体交差事業 (PDF) - 東京都建設局、p.5、2023年6月14日閲覧。
^ 東京都建設局. “JR南武線（谷保駅 - 立川駅付近）”. 2023年8月3日閲覧。
^ ^a ^b 『東日本旅客鉃道南武線（谷保駅 - 立川駅間）連続立体交差事業』（PDF）（レポート）東京都建設局道路建設部、2023年12月4日、2-3頁。2024年3月29日閲覧。
^ 『再評価チェックリスト』（PDF）（レポート）東京都建設局道路建設部、2023年12月4日。2024年3月29日閲覧。
^ ^a ^b ^c 川崎市建設緑政局「JR東日本南武線連続立体交差事業の取組状況について」(PDF)『令和5年度川崎市まちづくり委員会』議事録、2024年2月9日、3頁。2024年2月15日閲覧。
^ 川崎市議会令和1年第3回定例会 - 07月02日 - 07号 - 2019年9月27日閲覧。
^ “道路施設等の計画的な老朽化・地震対策の推進について” (PDF). 川崎市. p. 10. 2019年8月7日閲覧。
^ 川崎市建設緑政局「令和3年1月29日大規模投資的事業についての資料」(PDF)『令和2年度川崎市まちづくり委員会』議事録、2021年1月29日、5-7頁。2021年2月6日閲覧。
^ 『説明会資料』（レポート）川崎市建設緑政局道路河川整備部道路整備課、2022年3月22日、12頁。2022年4月2日閲覧。
^ 都市計画鹿島田駅西部地区地区計画 (PDF) - 川崎市
^ 東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について（答申） III 整備計画 - 国土交通省ウェブサイト
^ 東京圏鉄道網図（都区部、横浜・川崎）（東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について（答申）III 整備計画　付図3）
^ 「川崎アプローチ新線、概要固まる　事業費80億円、2010年度開業へ　臨海部と川崎都心直結」『日本経済新聞』（日本経済新聞社）、2003年3月4日。2019年5月2日閲覧。オリジナルの2003年4月30日時点におけるアーカイブ。
^ 神奈川県ウェブサイト神奈川県鉄道輸送力増強促進会議における“神奈川県鉄道輸送力増強促進会議　平成26年度　要望・回答　東日本旅客鉄道　南武線・鶴見線” (PDF) (2015年3月31日). 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月2日閲覧。に記載
^ 横浜のここがキニナル! - はまれぽ.com（2012年9月9日）
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
^ “最混雑区間における混雑率（令和3年度）” (PDF). 国土交通省. p. 1 (2022年7月22日). 2022年7月24日閲覧。
^ 「都市交通年報」各年度版
^ “ああ南武線混雑　ＪＲ東に対策求め署名スタート”. 神奈川新聞カナロコ. (2018年5月12日) 2022年10月4日閲覧。
^ ^a ^b 小佐野景寿 (2017年6月22日). “南武線の混雑緩和へ｢長編成化｣は実現するか”. 東洋経済ONLINE. 東洋経済新報社. p. 2. 2022年10月4日閲覧。
^ ^a ^b “各駅の乗車人員”. 東日本旅客鉄道. 2023年10月10日閲覧。

報道発表資料

^ ^a ^b JR東日本2010年12月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2010年9月16日
^ 2007年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2006年12月22日
^ 2009年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2008年12月19日
^ ^a ^b 春の増発列車のお知らせ (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2009年1月23日
^ 夏の特別ダイヤについて (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2011年6月16日
^ ^a ^b ^c 2014年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2013年12月20日
^ 『南武線稲城長沼駅1番線ホームの使用を開始します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2014年12月19日。2015年9月5日閲覧。
^ 『南武線（川崎新町〜浜川崎間）小田栄駅開業日のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）川崎市／東日本旅客鉄道横浜支社、2015年12月18日。オリジナルの2016年4月6日時点におけるアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道、2014年12月19日
^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道八王子支社、2014年12月19日
^ 2017年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道八王子支社、2016年12月16日
^ 2019年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道株式会社、2018年12月14日
^ 2024年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道株式会社、2023年12月15日
^ 夏の増発列車のお知らせ (PDF) - 東日本旅客鉄道八王子支社プレスリリース 2016年5月20日

新聞記事

^ さかいもとみ (2016年1月6日). “Jジャカルタで大活躍の｢205系｣に乗ってみた”. 東洋経済ONLINE 2016年3月13日閲覧。

[続きの解説]

「南武線」の続きの解説一覧

ウィキペディア小見出し辞書

索引トップ用語の索引ランキング

南武線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 03:51 UTC 版)

「国鉄103系電車」の記事における「南武線」の解説

南武線の川崎 - 立川間は101系による新性能化が完了していたが、101系の老朽化と冷房化率向上のため、1982年より豊田電車区の103系が中原電車区に転入した。 1987年のJR化後も残存していた101系の置き換えは、103系の転入と205系の新製投入で行われた。川崎 - 立川間の101系は1991年に運転を終了し、以後は尻手 - 浜川崎間の南武支線の2両編成 3本6両のみが101系で残った。南武線の保安装置のATS-P化に伴い、103系の先頭車は高運転台ATC タイプのクハを両端に配する編成に統一された。 1993年に209系の6両編成1本が南武線に投入されたが、横浜線の増発に伴う205系1編成の捻出用であり、103系への影響はなかった。1997年 2月にも209系の6両編成1本が南武線に投入されたが、南武線の増発用であり、103系への影響はなかった。 2002年より、山手線 E231系 500番台の投入に伴って捻出された山手線の205系が転入し、103系の置き換えが開始された。205系にはサハ 205を先頭車化改造した1200番台も投入され、103系は順次廃車となった。南武線の103系は、2004年12月 16日をもって営業運転を終了した。

※この「南武線」の解説は、「国鉄103系電車」の解説の一部です。
「南武線」を含む「国鉄103系電車」の記事については、「国鉄103系電車」の概要を参照ください。

南武線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 00:22 UTC 版)

「国鉄205系電車」の記事における「南武線」の解説

南武線では中原電車区（現・鎌倉車両センター中原支所）に0番台 6両編成 (TcMM'MM'Tc') が使用されていた。色は■■■。 1989年 3月11日ダイヤ改正の輸送力増強用として投入されたもので、同日より営業運転を開始した。南武線への新車投入は、国有化前にあたる南武鉄道時代の1942年（昭和17年）3月に製造したモハ 150形 10両・クハ250形5両以来、47年ぶりであった。南武線への車両増備は103系の転用でも可能であったが、直接新車を投入することで新会社となった JRのイメージアップを目指したものである。以降は1990年9月までの4回に分けて 6両編成 16本が新製投入されている（ナハ 1 - 16 編成）。このうち1編成（ナハ7編成）はのちに三鷹電車区（当時）に転出している。この代替は209系（クハ209-13を先頭とする）で補った。この時209系をナハ1編成とし、元ナハ 1 - 6はナハ 2 - 7に繰り上げされた。在来車を半数ほど置き換えた時点で投入が終了し、のちに209系も2本が投入されるが、前述の三鷹電車区に転用した205系1本の補充と列車増発用としての投入であり、引き続き 6両編成 15 本の 103系が残った。これらが一掃されたのは山手線からの転入車を受け入れた 2004年12月のことである。ラインカラー帯は、旧型国電時代の茶色（ぶどう色2号）、中央線からの借り入れ車のオレンジ（黄かん色 2号）、路線カラーの黄色（黄色 1号）を採用しており、いずれも南武線で運用されてきた歴代車両のカラーである。これは沿線住民へのアンケート結果から決定したものである。保安装置にATCの搭載がなく、乗務員室内の機器が減少したため、乗務員室背面仕切壁を 130 mm から 80 mm へ薄くし、合わせて背面仕切窓を拡大した。 1993年4月のダイヤ改正時に 209系（ナハ1編成）を投入することで、1本が中央・総武緩行線に転属した。大転配時には増発および103系置き換えのため、6両編成 17本（そのうち、5本が先頭車改造車）の配属が予定されていたが、本路線用には山手線編成からサハ204形と TMM'T を抜いたものが転入した。2004年に一部編成が武蔵野線の原形先頭車統一のため転出し、代わりに改造先頭車を含む編成を受け入れている。なお、理由は武蔵野線の項に記載する。この結果、最終的な転入数は6両編成 17本（そのうち6本が先頭車改造車）に変更ないが、改造先頭車が1編成多くなった。原形先頭車と改造先頭車の両方が混在する唯一の線区となっていた。 2009年には改造先頭車編成1本が仙石線に転用された。2014年2月には横浜線から1本が転入した。埼京線、横浜線に続いて、2014年（平成26年）10月4日より、E233系 8000 番台が営業運転を開始し、全編成が置き換え対象となり、16両（TcMM'MM'MM'T'c×2本）が武蔵野線増発用として転用、0番台 120両がインドネシアのPT KAI Commuter Jabodetabekへ譲渡されたほかは、全て廃車となった。 ← 川崎立川 → 号車 1 2 3 4 5 6 形式クハ 205(Tc) モハ205 (M) モハ204(M') モハ205 (M) モハ204(M') クハ 204(Tc') 搭載機器 Cont MG,CP Cont MG,CP

※この「南武線」の解説は、「国鉄205系電車」の解説の一部です。
「南武線」を含む「国鉄205系電車」の記事については、「国鉄205系電車」の概要を参照ください。

南武線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/11 04:24 UTC 版)

「国鉄101系電車」の記事における「南武線」の解説

南武線では1969年に中央線快速用編成の貸し出しにより101系が一時期運用されていたが、南武線用として中原電車区に配置されたのは1972年からである。1978年に南武線本線の新性能化が完了した。国鉄末期には首都圏の101系冷房化改造車が南武線に集約された。103系と205系の投入に伴い、南武線本線の101系はJR化後の1991年に運用が終了した。南武支線用の車両はJR発足後にワンマン化（塗色も変更）とAU712形による冷房化の2つの改造を受けており、他線で使用されていた車両が全廃された後も長い間使われていたが、205系 1000番台への置き換えにより2003年（平成15年）11月28日までに定期運用を終了した。2005年（平成17年）8月1日にクモハ100-172・クモハ101-130が廃車されたのをもって廃系列となった。南武線で使用される 101系（1990年頃）南武支線がJRにおける101系最後の活躍場所となった（2002年 5月川崎新町駅）

※この「南武線」の解説は、「国鉄101系電車」の解説の一部です。
「南武線」を含む「国鉄101系電車」の記事については、「国鉄101系電車」の概要を参照ください。

南武線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/24 02:37 UTC 版)

「調布市花火大会」の記事における「南武線」の解説

立川発武蔵中原行と登戸発立川行が運行されている。

※この「南武線」の解説は、「調布市花火大会」の解説の一部です。
「南武線」を含む「調布市花火大会」の記事については、「調布市花火大会」の概要を参照ください。

ウィキペディア小見出し辞書の「南武線」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。お問い合わせ。

南武線と同じ種類の言葉

鉄道線に関連する言葉

南北線南大阪線南武線南海本線博多南線

>>同じ種類の言葉 >>鉄道に関連する言葉

固有名詞の分類

>> 「南武線」を含む用語の索引
南武線のページへのリンク

日本国有鉄道の鉄道路線	京浜東北線利府線南武線石勝線山形鉄道フラワー長井線 >>建物・施設 >>路線一覧 >>線路一覧
関東地方の鉄道路線	東武亀戸線ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線南武線京王相模原線京成成田空港線 >>固有名詞 >>建物・施設一覧 >>路線一覧 >>線路一覧
東日本旅客鉄道の鉄道路線	京浜東北線利府線南武線白新線信越本線 >>建物・施設 >>路線一覧 >>線路一覧

南武線とは？わかりやすく解説

南武線

南武線

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

南武線

南武線

南武線

南武線

「南武線」の関連用語


	Copyright (C) 1994- Nichigai Associates, Inc., All rights reserved.
	All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの南武線 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。
	Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの国鉄103系電車 (改訂履歴)、国鉄205系電車 (改訂履歴)、国鉄101系電車 (改訂履歴)、調布市花火大会 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。

南武線とは？ わかりやすく解説

南武線

南武線

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

南武線

南武線

南武線

南武線

「南武線」の関連用語

南武線とは？わかりやすく解説