東海道本線とは?

とう かいどう ほんせん-だう- 【東海道本線】


東海道本線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/08/05 00:05 UTC 版)

東海道本線(とうかいどうほんせん)は、東京都千代田区東京駅から兵庫県神戸市中央区神戸駅までを結ぶJR鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅武蔵小杉駅新川崎駅新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線(通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される)、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線(通称美濃赤坂線)、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。




  1. ^ 正式には大崎駅構内扱いであるが、大崎駅の所属路線は山手線のみであるため、ホームのある駅としては西大井駅が北限となる
  2. ^ JR貨物の第2種鉄道事業のキロ程は入江信号場-旧・新興間2.7 kmを含む11.2 km
  3. ^ a b 営業キロの合計に含めていない。この区間の営業キロは、新垂井経由の下り線、垂井経由の上り線、垂井線とも同じで、『鉄道要覧』等では、いずれか1線を除いた2線分(JR東海の営業キロでは大垣-南荒尾信号場間 3.1 kmを重複計上し、JR貨物の第2種鉄道事業営業キロでは重複計上せず)で営業キロの合計を算出している。
  4. ^ a b 旅客鉄道会社はこの区間を営業キロ合計に含めていないが、JR貨物が第2種鉄道事業の営業キロを設定している(あるいはしていた)。
  5. ^ a b c d e 正式には山手線は品川駅 - 新宿駅 - 田端駅間、横須賀線は大船駅 - 久里浜駅間の路線であり、京浜東北線は大宮駅 - 東京駅 - 横浜駅間の電車線の通称。東京駅 - 品川駅 - 横浜駅間の山手線・京浜東北線の線路および東京駅 - 大船駅間の横須賀線の線路はすべて東海道本線に含まれている。
  6. ^ a b c d 「琵琶湖線」は北陸本線米原駅 - 長浜駅間を含めた長浜駅 - 京都駅間、「JR京都線」は京都駅 - 大阪駅間、「JR神戸線」は山陽本線神戸駅 - 姫路駅間を含めた大阪駅 - 姫路駅間の愛称として使用されている。
  7. ^ a b c 急行電車とは現在の快速列車に相当するもので、特別料金が必要な急行列車とは異なる。
  8. ^ 現・国道365号「大野木」交差点
  9. ^ RP2004-9 10-23頁「東海道本線 線路改良の記録」によると、この日(1970年3月9日)に草津駅 - 京都駅間が複々線化と記されている。
  10. ^ 公益社団法人鉄道貨物協会「貨物時刻表」において2011年度版から記載が削除された。また、JR貨物公式サイトの 環境・社会報告書 の記載においては、2010年4月1日時点で「貨物時刻表」2011年度版の「JR貨物全営業線」と同じ駅数となっている。
  11. ^ 距離はいずれも営業キロ
  12. ^ 横浜駅発着の特急列車(成田エクスプレス)は運転系統上「横須賀線」と呼称される。
  13. ^ a b c 神戸駅以西の山陽本線も含めると、新長田駅東側まで方向別複々線が続き、同駅付近から西明石駅まで線路別複々線となっている。
  14. ^ 正確には、宇都宮線を経由し、大宮駅から同線に直通する。
  15. ^ 正確には、宇都宮線を経由し、日暮里駅(線路構造上は上野駅)から同線に直通する。
  16. ^ a b 貨物線および横須賀・総武快速線の東京トンネルをのぞく。
  17. ^ 詳細は「桜橋駅 (静岡県)」参照
  18. ^ 京都鉄道博物館最寄となる新駅の新設により、この貨物支線は2016年(平成28年)2月28日に廃止[28][64]
  19. ^ 駅業務については、米原駅 - 吹田駅間各駅(京都駅は在来線部分のみ)を京都支社、東淀川駅 - 尼崎駅間各駅(新大阪駅は在来線部分のみ)を大阪支社、立花駅 - 神戸駅間各駅を神戸支社が、それぞれ受け持つ。
  20. ^ a b 来宮駅は連動駅であるが東海道線上にはホームは無い。
  21. ^ a b なお、公益社団法人鉄道貨物協会「2014貨物時刻表」における吹田貨物ターミナル駅のキロ程記載は、前身である吹田信号場のキロ程(546.3km)が適用されている。







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