都心
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注釈
- ^ 耐震設計などの技術革新により、海に近い低層地でも適地であれば超高層ビルが続々建設されるようになった。
- ^ 例：三省堂『新コンサイス和英辞典』（机上版）第1版(1976)においては、「都心」の訳語にthe center 〔heart〕 of Tokyo.のみが挙げられている。
- ^ 東武鉄道浅草駅が開業したのは1931年、それまでは東武亀戸線を経由して総武鉄道（現JR総武線）に乗り入れて両国橋駅を都心側ターミナルとしていた時期もあった
- ^ 降雪期以外の半年間営業。
- ^ 夏季運行。
- ^ 広電駅前大橋線・環状線計画で電停が改廃予定。
- ^ 一体的な福岡都心エリアから離れている東比恵駅および福岡空港駅が、都市再生整備計画事業の範囲に飛び地的に組み込まれた形になっているので、両駅は統計から外した。
出典
- ^ 『都心』 - コトバンク
- ^ 立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～（国土交通省）
- ^ a b c 都市計画運用指針における立地適正化計画に係る概要（国土交通省 都市局 都市交通課）
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 立地適正化計画の作成状況（国土交通省）
- ^ 札幌市都心における地区まちづくり推進制度
- ^ 千葉市立地適正化計画
- ^ なごや集約連携型魅力ある名古屋ライフスタイルを育む大都市の形成のために
- ^ 川越市 ４．都市機能誘導区域
- ^ 第５章 都市機能誘導区域（長岡京市）71P
- ^ 三省堂・Web_Dictionary
- ^ [1] (PDF) 財務省による使用例《2014年1月14日閲覧→現在はインターネットアーカイブに残存》
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- ^ 上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは？（はまれぽ.com 2012年8月19日）
- ^ 小項目事典,世界大百科事典内言及, デジタル大辞泉,精選版 日本国語大辞典,日本大百科全書(ニッポニカ),ブリタニカ国際大百科事典. “副都心(フクトシン)とは？ 意味や使い方”. コトバンク. 2024年5月10日閲覧。
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- ^ 京都市持続可能な都市構築プラン
- ^ “京都都市圏をめぐる現状 巻末資料”. 京都TDM施策基本計画. 京都府. p. 6. 2021年3月2日閲覧。
- ^ “平成30年確報 地域別統計表｜工業統計調査｜経済産業省”. www.meti.go.jp. 2020年2月13日閲覧。
- ^ 地方拠点強化税制 - 内閣官房デジタル田園都市国家構想実現会議事務局 内閣府地方創生推進事務局
- ^ 日本の超高層ビル（札幌市）
- ^ JR札幌駅、苗穂駅(都市機能誘導区域（都心の範囲）)（札幌市）
- ^ 札幌市交通局 地下鉄（高速電車）の概要（札幌市）
- ^ 札幌市交通局 路線図（札幌市）
- ^ 都心内100円バス（札幌市「さっぽろえきバスnavi」）
- ^ ポロクル（特定非営利活動法人ポロクル）
- ^ 「さっぽろうぉ～く」や「さっぽろ散策バス」について知りたい（札幌市コールセンター）
- ^ [2] 日本の高層ビル（仙台市）
- ^ [3] 日本の高層ビル（広島市）
- ^ 広島市観光レンタサイクル「ぴーすくる」（NTTドコモ）
- ^ [4] 日本の高層ビル（北九州市）
- ^ 北九州100円バス（西鉄バス北九州「にしてつバスっちゃ!北九州」）
- ^ 市営バスの100円バスの運行について（北九州市）
- ^ シティバイク
- ^ [5] 日本の高層ビル（福岡市）
- ^ 福岡都心100円バス（西日本鉄道「西鉄くらしネット」）
- ^ 中心市街地活性化基本計画データベース
- ^ 各区域及び誘導施設の設定
- ^ 都心アクセス強化（札幌市）
- ^ JR琴似駅周辺地区
- ^ 札幌駅前通地下歩行空間（札幌市）
- ^ （仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業
- ^ （仮称）札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業
- ^ 大通西４南地区第一種市街地再開発事業 - 都市計画の決定・変更 札幌市
- ^ 新さっぽろ駅周辺地区のまちづくり（札幌市）
- ^ 都心の構造（札幌市）
- ^ すすきのエリアＭＡＰ 一般社団法人すすきの観光協会
- ^ 豊水地区の出来事（札幌市）
- ^ 「札幌市長期総合計画」の「厚別副都心開発基本計画」（昭和46年）において「副都心」として位置づけた厚別地区、現在の新さっぽろ駅周辺の開発推進のため昭和49年に設立され、副都心形成の実現に向けてまい進して参りました。（株式会社 札幌副都心開発公社）
- ^ ○流通業務地区 都市の流通業務機能を向上させるために定めます。本市では、「大谷地流通業務地区」として、面積187haを指定しています。〔令和元年（2019年）8月31日現在〕
- ^ a b 市制等資料番号 重点整備地区候補（札幌市）
- ^ 都市再生整備計画の区域
- ^ 仙台市都市計画マスタープラン地域別構想(都心地区・泉中央地区・長町地区)
- ^ a b 都市計画マスタープランの策定について（仙台市）
- ^ 福岡市内の都市再生緊急整備地域
- ^ 福岡空港事務所からのお知らせ (PDF) （国土交通省大阪航空局）… 福岡空港の制限表面区域図あり。
- ^ 博多コネクティッド
- ^ 天神ビッグバン
- ^ ウォーターフロント地区（中央ふ頭・博多ふ頭）再整備の事業内容の見直しについて 福岡市
- ^ 都心部（福岡市）
- ^ 福岡流通業務地区における施設の建設等の許可基準（流通業務団地を除く）等
- ^ a b 福岡市が目指す将来像（福岡市）
- ^ ひろしま都心のあした（中国新聞）
- ^ 航空法による手続きについて（広島市。広島西飛行場の制限表面について記載あり）
- ^ 北九州市小倉都心地区都市再生整備計画 (PDF) （北九州市）
- ^ 社会資本総合整備計画 北九州市小倉都心地区都市再整備計画 (PDF) （北九州市 2012年3月29日）
- ^ 第1部 まちづくりの背景と基本姿勢 (PDF) （北九州市）
- ^ a b c 北九州市中心市街地活性化基本計画（小倉地区・黒崎地区）について (PDF) （国土交通省）
都心
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「北海道中央バス札幌東営業所」の記事における「都心」の解説
東区役所前駅・環状通東駅を経由する、東64 伏古北口線と東65 伏古・北13条線は#都心・サッポロビール - 東区役所前・環状通東経由を参照。 苗穂線 東3：バスセンター（バスセンター前駅、大通駅） - 北3条東7丁目 - 北8条東8丁目 - アリオ札幌 - 苗穂工場 - 本町1条5丁目 - イオンモール札幌苗穂 - 東営業所都心部で循環運行する循環3は2020年（令和2年）4月1日に56へ統合廃止。 札苗線 東6：バスセンター（バスセンター前駅、大通駅） - 北3条東7丁目 - 札幌厚生病院 - 苗穂駅 - 東橋 - 苗穂町12丁目 - イオンモール札幌苗穂 - 東営業所 - 札苗小学校 - 東苗穂12条3丁目 - 豊畑 - 東豊高校 - 豊畑東 東6：バスセンター（バスセンター前駅、大通駅） - （同経路） - 豊畑（ - モエレ沼公園）2006年7月22日より、夏期の土日祝のみ一部の豊畑発着便の終点をモエレ沼公園に延長。 苗穂北口線 東63：市立病院 - 札幌駅北口（さっぽろ駅） - 北8条東8丁目 - アリオ札幌 - 苗穂工場 - 苗穂神社 - イオンモール札幌苗穂 - 東営業所札幌駅北口 - 東営業所の区間便あり。 東雁来線 56：札幌駅前（さっぽろ駅） - （往路）北3条西1丁目/（復路）北2条西2丁目（大通駅） - 北3条東7丁目 - 札幌厚生病院 - 苗穂駅 - 苗穂町3丁目 - 本町1条5丁目 - 東栄中学校 - イオンモール札幌苗穂 - 東営業所 - 東雁来4条1丁目 - 東雁来 - 札苗緑小学校 - 東豊高校 - 豊畑2000年4月1日、札当線の札幌ターミナル - 雁来系統を廃止。 2004年12月1日、大麻線の廃止・区間短縮により、札幌ターミナル - 雁来（2012年4月1日より「東雁来」に改称）系統を56 雁来線として再開設。 2012年4月1日、起点を札幌駅前、終点を豊畑に延長し、東雁来線と改称。 2020年4月1日、循環3を統合し北1条・東橋経由から現経路に変更。地下鉄乗継割引適用開始。
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「都心」の例文・使い方・用例・文例
- 都心部の外観を一新する
- 目下のところ大統領は都心計画についてはほとんど明らかにしていない
- 彼女は都心で働く郊外居住者だ。
- 彼の家は都心から遠い。
- そこは都心から遠いですが、行く価値はあります。
- そこは都心より遠いですが、行く価値はあります。
- 都心に住んでいるので、どこに行くにも便利です。
- 冬は都心より寒く、大雪が降るので、雪かきが必要。
- どのようにして都心から集客するのか考えなくてはなりません
- 彼はその商売を都心に集中した。
- 都心では高層ビルが雨後のたけのこのように増えている。
- 繁華街[都心部]へ買い物に行く.
- 都心[森林の奥]に.
- (都心から)遠い郊外に.
- 反乱軍は都心部にまで侵入した.
- 都心部の再建.
- 東京湾を埋め立てた土地にはビルが林立し, 今や第 2 の副都心となった.
- 都心は人が多いから, 買い物は近場ですませておこう.
- 遠く離れた空港から都心までは長時間電車に乗らなければならない.
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