115系

電車図鑑(しなの鉄道)

115系

		クモハ115 (Mc)	モハ114 (M')	クハ115(Tc)
定員（座席+立席）（人）		118（62+56）	132（68+64）	112（62+50）
電気方式（V）		直流 1,500
最高速度（km/h）		100
自重（t）		44.0	43.8	34.3
主 要 寸 法 (mm)	車体長	20,000	20,000	20,000
	車体幅	2,950
	屋根高さ	3,654
	連結面距離	20,000
	パンタグラフ折りたたみ高さ	－	3,983	－
	台車中心距離	14,000
台車形式（歯車比）		DT21B （1：4.82）		TR62A
主 要 機 器	主電動機	MT54D ×　8　連続定格出力　105KW 駆動方式：平行カルダン方式		－
	主制御器	CS15F	－	－
	主抵抗器	MR52D	－	－
	断流器	LB4C	LB3D	－
	補助電源装置	－	MH135-DM92（160KVA）	－
	電動空気圧縮機	－	MH113A-C2000M	－
	パンタグラフ	－	PS23A	－
冷房装置		AU75C（42,000cal）×1
制御方式		直並列、弱め界磁、発電ブレーキ総括制御 電動カム軸接触器式		－
ブレーキ方式		SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ、勾配抑速ブレーキ付 保安ブレーキ装置：自動ブレーキ装置、車掌弁 留置ブレーキ装置：自動ブレーキ装置、手ブレーキ
保安装置		ATS-SN型、防護無線、列車無線
側引き戸装置		自動（半自動機能、戸閉め安全装置付）、TK8A
連結器		密着連結器
製造（改造）初年度		昭和５２年度

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115系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/12 02:21 UTC 版)

115系とは、数字の115を使用する系列名称である。

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115系

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「RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-」の記事における「115系」の解説

湘南色に塗装され、高崎線で使用されている。丈夫に作られたため、直人らが子供のころから使用されている。

115系

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「武蔵野線」の記事における「115系」の解説

6両編成の近郊形電車。快速「むさしの号」・「ホリデー快速むさしの号」に使用された。豊田車両センター所属車が使用されていたが、充当編成が入場中などの場合は長野総合車両センター所属編成や、特急形車両である183系を使用して運転されることがあった。2010年12月ダイヤ改正で「むさしの号」が通勤形電車での運転となったため武蔵野線から撤退した。

115系

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「北越急行ほくほく線」の記事における「115系」の解説

臨時列車として高崎車両センター所属車が乗り入れた実績がある。

115系（2001年-2002年7月）

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「湘南新宿ライン」の記事における「115系（2001年-2002年7月）」の解説

小山電車区（現在の小山車両センター）所属の車両が宇都宮線 - 横須賀線直通の列車で使用されたが、E231系への置き換えに伴い2002年7月に撤退した。こちらも211系と同様に字幕式の行先表示器を使用していたことから、先頭車前面上部のみの「○○線直通」と側面のみの「新宿経由」の表示がなされていた。