湘南色

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湘南色

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/16 14:02 UTC 版)

湘南色（しょうなんしょく）は、日本国有鉄道（国鉄）の80系電車で採用されたオレンジ色と緑色のツートンカラーの通称である。東海道本線東京口の湘南地域を走ったことから湘南電車と呼ばれ、国鉄の直流近郊型・急行型電車にも標準塗装の1つとして採用された。

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湘南色

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/17 10:08 UTC 版)

「国鉄80系電車」の記事における「湘南色」の解説

「湘南電車」も参照 当時の日本において斬新であったこの塗色は、「静岡県地方特産のミカンの実と葉にちなんだもの」と言われ、国鉄も後にはそのようにPRしている。しかし、実際にはアメリカのグレート・ノーザン鉄道の大陸横断列車「エンパイア・ビルダー」用車両の塗装にヒントを得て、警戒色も兼ねてこれに近い色合いを採用したことを開発に携わった国鉄技術者が証言している。 尚、湘南色及び同時期に明色化された横須賀線電車の塗色採用過程での試験塗装として、1949年末頃に横須賀線で運用されていた32系モハ32028を使用し、電気側側面を湘南色(本採用された色とは若干色調が異なる)、空気側側面と正面をスカ色に塗装した実車試験が実施され、同車は一般乗客から「お化け電車」とあだ名された。 当初は窓周りが比較的濃い朱色であったが、評判が悪かったためにみかん色に変更した。ほかにも彩度や明度は、塗料退色が関係する耐久性の問題・時代・担当工場により、塗り分け線とともに幾度か変更されてきた。 3枚窓のクハ86001 - 86020では、前面のオレンジ色面積が比較的小さく、数種類の塗り分けをテストした後に2次車以降同様に大きくした。 この塗色は以後国鉄の直流近郊形・急行形電車の標準塗色の一つとなり、現在の本州JR各社にまで引き継がれ、東海道本線で運用された211系、さらにJR化後に製造されたE231系・E233系やJR化後に改造された宇都宮線（東北本線）用の205系600番台にも、帯色としては多少色が薄いものの湘南色が受け継がれている。詳しくは「湘南電車#湘南色」を参照。 また本系列および70系で採用された、運転台周りでの前窓を囲んで菱形を呈した曲面塗り分けは「金太郎塗」と呼ばれ、初期の試作型気動車をはじめ多くの私鉄でも採用された。

湘南色

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/14 09:27 UTC 版)

「湘南」の記事における「湘南色」の解説

前述の国鉄初代湘南電車（80系）で初めて採用された窓周りが橙色、上下を深緑色で塗り分けた塗色の通称名。この塗色は国鉄時代、直流電化区間を走行する急行形・近郊形電車の標準色となり主に本州の関東甲信越地方以西地域で広く見る事が出来た。2018年時点もJR東日本群馬・栃木・新潟エリアとJR西日本山陽エリアで僅かに見られ、第三セクター鉄道のしなの鉄道ではリバイバルカラーとして採用されている。発祥の地である湘南電車エリアの現在活躍中のステンレス製車両の帯色はやや鮮やかな色調に変更されてはいるが、「オレンジと緑」の組み合わせは健在である。

湘南色

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/21 08:04 UTC 版)

「湘南電車」の記事における「湘南色」の解説

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 「湘南色」とは黄かん色（濃いオレンジ色）■と緑2号（濃い緑色、ダークグリーン）■のツートーンカラーの愛称である。