塗色

実用日本語表現辞典

塗色

読み方：としょく・ぬりいろ

塗装の色、塗装において塗られた色などの意味で用いられる表現。読み方は画一的でなく、官公庁文書などにおいては「としょく」と読む場合が多いが、同音異義語っとの混同を避けたり、元々「塗り色」から送り仮名を省いた成り立ちを持つ場合には、「ぬりいろ」と読む場合が多い。

（2012年10月29日更新）

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塗色

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 02:06 UTC 版)

「道南バス」の記事における「塗色」の解説

かつては室蘭市内線がグレーに青の帯、その他が塗色変更前の北海道中央バスにも通じる、京阪バスと全く同様の赤と白の塗色であったが、1970年代前半頃から室蘭市内線も赤白塗色となった（グレイハウンドを参照）。 1984年頃から貸切、高速車は現行の緑色を基調とした塗色となっている。一般乗合車は1986年頃から白に青とピンクの帯となったが、1996年からは貸切車と同様の緑基調に改められている。また、ネオプラン車は白を基調としたカラーリングであり（貸切には一時期緑塗装もあった）、中型貸切車は1980年代前半まではベージュに赤帯であった（現在は大型と同様の緑基調である）。 また、苫小牧市営バスからの譲渡車は貸切車を除き基本的にそのまま市営バスの塗色で（社名表示を変えて）使用され、車両更新の際に順次自社カラーを導入する。 高速路線バス (218) 高速路線ハイブリッドバス (250) 1996年以降の一般路線バス塗色 (110) 1986年以降の一般路線バス塗色 (106) 1986年以降の一般路線バス塗色 (602) 1986年以前の一般路線バス塗色 (51) 1986年以前の一般路線バス塗色 (709) 貸切バス (367) どうなん交通の貸切バス (928)

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/17 15:18 UTC 版)

「むつ車体工業」の記事における「塗色」の解説

貸切車のデザインは、当初は有限会社川内交通から引き継いだ車両は塗色を変えず、車体全面の行灯を「KKB 川内交通バス」のロゴに変更したのみで使用していた。川内交通時代からの旧デザインは、白基調にエメラルドグリーンとワインレッドの2色で、車体前面に「K」をモチーフとしたマークを描き、車体側面は2色の帯で塗り分け、金色で「KAWAUCHI」の文字が描かれていた。 のちに川内交通から引き継いだ車両も含めて塗色を変更し、むつ車体工業オリジナルデザインを採用した。新塗色は、車体側面に大きく金色の「KKB」のロゴと側面後部に「KAWAUCHI KOTSU BUS」の文字、白のグラデーションで恐山（恐山山地）のシルエットを描いた、華やかなデザインとなっている。地色は赤、緑、白、茶など車両・車種により様々である。さらにフラッグシップ車の2代目セレガと3代目エアロクィーンは、アクセントピラーを金色とし、山のシルエットに星々を描き加えて豪華さを演出している。 路線車のマイクロバスは、白1色の塗装に「川内交通バス KKB」のステッカーを貼付した簡素なデザインとなっている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 00:03 UTC 版)

「宮城交通」の記事における「塗色」の解説

宮城交通（初代）発足時は旧3社カラーが混在していたが、赤い（えんじ色）3つの「⊂」を合わせたカラーになった。1980年に採用された現在のカラーリングは名鉄のものに準じているが、赤白カラーそのものは仙北鉄道の2代目から塗られており、塗り分けは異なるが伝統のカラーともいえる。最近の新車のうち、名鉄バスと共同購入したものは、同社の塗装に準じている（前面の台形には何も書いていない。正面と下のラインが名鉄バスと同じものになっている）。なお、名鉄バスから譲受された中古車のほとんどは、名鉄バスの塗装のままである。さらに、一部の高速車や郡部子会社に導入された車両の中には、全く塗り直されないものや一部分だけ塗り直されたものも存在した。 一般路線車標準色（一代前の塗装。裾部に白いラインが一本入っている）日野K-RJ172AA 一般路線車標準色いすゞU-LV224M(廃車済み） 名鉄グループ新共通色三菱QKG-MP38FK 燃料電池 (FC)バストヨタZBC-MUM1NEA 観光貸切塗装三菱U-MS826P 高速路線車現行塗色（キャラクターあり。現在キャラクターは消されている）三菱KL-MS86MP 高速路線車現行塗色（キャラクター抜き）三菱BKG-MS96JP 高速路線車先代塗色（通称「政宗カラー」）三菱KL-MS86MP 高速路線車先代塗色（通称「松島カラー」：政宗カラーの反対側）いすゞKC-LV782R1 高速路線車先々代塗色（通称「七夕カラー」）三菱KL-MS86MP（現在は廃車） 「フォレスト号」に使用された2階建てバス三菱MU612TX（現在は廃車）

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/13 15:02 UTC 版)

「鉄道企業体スロバキア」の記事における「塗色」の解説

鉄道企業体（旧ZSSK）発足当初、客車塗色はスロバキア国鉄時代に制定された旅客列車用客車＝ライトグリーン、高速用客車＝ワインレッド、寝台車＝ダークブルーの規定色を承継したが、国鉄時代にあった車体腰部の3本の白線は廃して塗装工程を簡略化した。また電気車は、電車を含めてチェコスロバキア国鉄規定色を承継し、電気方式に応じた直流＝緑、交流＝赤、交直流＝青の各色を基調とした塗色としていた。 鉄道企業体スロバキア（現ZSSK）発足の2005年、ブラチスラヴァのデザイン事務所、スタジオ001有限責任会社 (Studio 001, s.r.o.) が策定した赤・白・灰色の新しい規定色が採用され、車種を問わず既存の全車両を対象に塗色変更を行った。新規定色導入後の新製車両については、塗り分けパターンのみ形式ごとに変えているものの、配色は規定色に準じている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 20:13 UTC 版)

「札幌市電」の記事における「塗色」の解説

1950年代末から1970年代にかけては上が濃いベージュ（デザートクリーム）、下がややくすんだグリーン（モスグリーン）で、前面には白塗装またはステンレス板のヒゲ状の飾り帯を持つ。白帯/白ヒゲは前頭部で1 - 2ヶ所の段差が設けられており、側面に回り込んで上縁が水平で下縁が上がった極細の帯となり、前後の帯が繋がる車体中央で最も細くなっている。その後ワンマン改造車は、識別のため上下2色の間（窓下）に蛍光オレンジの帯が入れられた。これ以降の帯は一様の幅となった。1980年代の全車ワンマン化の後は帯色は白に変わり、M101号はこの塗装のまま残された唯一の車両である。 1980年代に新製された車両や、その頃に改修された車両は上がクリームホワイト、下が濃淡2種類の緑色だった。 1990年代中頃から札幌市交通局のCI活動として市営バス（当時）とともに、床から下のみ白（ライトアイボリー）、他はエメラルドグリーンという現在の塗色に変更された。A1200形「ポラリス」では緑色は使われず、白と黒となった。 1998年（平成10年）に札幌市屋外広告物条例の規制が緩和され、市電にもラッピング車両が認められた。2006年現在は現役車両の約半数を占めている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/20 07:22 UTC 版)

「札幌市営バス」の記事における「塗色」の解説

.mw-parser-output .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .trow>.thumbcaption{text-align:center}} 札幌市交通資料館に保存される車両 車体色は、戦後、橙色と群青色に白帯を配した塗色（）となり、その後、リアエンジン車の導入を機に右上の写真のようなクリームと赤となり、従来車も塗り替えられた。塗分けは、クリームの地色に、胴回りが赤のV字形金太郎塗りで、そのほか前頭部に赤、窓下と屋根肩に赤の細線が加わる。金太郎パターンは4面共にあるが、前面と乗降扉側（左側面）の切り欠きに市章が入る。1950年代にはコーチビルダーの都合で、地色のクリームが民生・富士重車が黄褐色、いすゞ・川崎車が白と、不ぞろいな時期もある。1963年（昭和38年）頃の導入車から塗色が揃えられた。 交通局では雇用の確保を重視し、当初ワンマンカーの導入には消極的であった。そのため、車掌が改札を行う中扉車ばかりのなかにあって、「前のり・先払い」方式のワンマンカーの乗車誘導を行う必要から、胴回りの赤の縁に識別用の細い白帯が入れられている。後年のワンマンカーは整理券を導入した「中乗り・後払い」方式となり、この識別帯も無い。 1965年（昭和40年）に西野、平和、福井方面行をカバーする「西野第二線」、翌年には旧小別沢トンネルを越えて啓明ターミナルとの間を結ぶ「円山西町線」が開設されるが、いずれも山間部の閑散かつ狭隘路線であったことから、テストケースとしてマイクロバス（三菱ふそう・ローザ）が導入された。これらは大型車と同様のクリームと赤の塗装とされ、ワンマンカーではあったが、乗降口が1箇所しか無いことと、マイクロバス専用路線のみの運用であったことから、ワンマン識別用の白帯は入れられていない。現在、交通資料館に、ハイルーフとなった増備車が当時の姿で保存されている。 観光車も路線車と同様の塗色であるが、中扉の路線兼用車のみは、胴回りの赤部分に小田急バスのようにクリーム色の細帯が3本入るほか、セミステンレスカーは前頭部と屋根肩の細帯のみに色が入るが、色は赤ではなく朱色となっている。 定鉄からの移籍車は経年車ばかりであったため、全塗装は行われず、定鉄時代の塗色（白地に胴回りスカーレット3本帯など）を生かして塗り重ねられており、市営オリジナル車とは色調やパターンが異なる。 1975年（昭和50年）4月に登場した「環100」都心循環線用車両では、地下鉄連絡のアピールのため一転して市営地下鉄に倣った緑系の塗色を採用し、ミニバス（日野・レインボー）は地下鉄6000形に準じたクリームの地に、ライトグリーンの斜めゼブラ塗り、中型バス（日デ・日野）は後の地下鉄3000形を先取りしたようなグリーンのツートーンとなっている。 1990年代中頃から、札幌市交通局のCI活動として市電とともに、車体裾のみ白、他はエメラルドグリーンの「STカラー」に再度変更されている。 地下鉄南北線・自衛隊前駅に併設される市の交通資料館には、市電に加え、大型一般車3色のほか、初期のマイクロバスなどが保存・展示されている。以前展示されていたセミステンレス観光車の「すずかけ」は、市営バス廃止に伴う展示車の追加により撤去された。 他社譲渡後はそれぞれの会社の塗装に順次変更されたが、2003年（平成15年）10月時点でジェイ・アール北海道バスに譲渡された車輌のうち廃車間際の数台のみ市営バス塗装のまま残存していた。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/11 13:03 UTC 版)

「リゾートビューふるさと」の記事における「塗色」の解説

展望スペース部分に黄緑色、客室部分は下から上に向かって緑色と白色のグラデーションに彩色され、客室部分の裾に金色の帯を配している。これは長野県の県木であるシラカバの森の中を走り抜けるイメージである。2020年10月12日からはアルクマ登場10周年ラッピングを施して運用している。 旧塗装(2010年12月)

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/30 14:17 UTC 版)

「四季彩」の記事における「塗色」の解説

「四季彩」旧塗装（上）新塗装（下） 愛称の通り1両ずつ季節をテーマとしたデザインを採用。 旧塗色 奥多摩方から、春(クハ200-134)：アイスグリーンをベースに緑色濃淡の帯、桜 夏(モハ200-263)：水色をベースに青色と青緑色の帯、ひまわり（2004年7月よりレンゲショウマ） 秋(モハ201-263)：ベージュをベースに茶色と橙色の帯 、紅葉 冬(クハ201-134)：すみれ色をベースに灰色と紺色の帯 、雪の結晶 新塗色 2005年のリニューアル後は、編成で塗色を統一した。白色をベースに、多摩川の流れを表現した青色の横ラインが車体下半分に施された。また、季節が逆転し、絵柄が青梅線沿線にちなんだものに変更された。奥多摩方から、冬(クハ200-134)：奥多摩湖とゆず 秋(モハ200-263)：鳩ノ巣渓谷と紅葉 夏(モハ201-263)：御岳山とレンゲショウマ 春(クハ201-134)：吉野梅郷と梅

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/10 02:09 UTC 版)

「国鉄EF58形電気機関車」の記事における「塗色」の解説

長年にわたって使用されたことから、塗色には幾多の変遷がある。