運賃
民鉄の運賃は適正価格、利用者間の公平性、サービスの安定供給を図る必要から、価格規制が行われており、運賃の変更には国土交通省の認可が必要です。大手民鉄の運賃は、運営に必要な全ての費用と収入が見合うように、運賃を設定する総括原価方式が採用されています。費用と収入が見合う状態が3年間（複数平年度化）となっており、多額で期間の長い鉄道工事が円滑に進められています。また、運賃改定にあたっては、民鉄各社の経営努力が求められ、公表された数値を用い明確な基準により比較
（ヤードスティック方式）を行うことで、透明性の向上、経営の効率化、利用者利益の向上が図られています。サービスの多様化、旅客のニーズに合った運賃設定が行えるよう上限価格制も採用されています。認可された上限価格の範囲内で、路線別、区間別に届出により変更ができ、また曜日別、時間帯別、季節別などの弾力的な運賃設定も可能となっています。
運賃
読み方： うんちん
【英】: freight
同義語: フレート
【英】: freight
同義語: フレート
| 運送契約において、運送者が荷主より得る運送の対価（報酬）のこと。運賃の支払時期については次の種類があるが、最近のタンカーの航海用船契約においては、揚げ荷完了時になされることが最も一般的となっている。 (1) 前払運賃（prepaid freight）：積地にて貨物の積込みが終了したとき運賃を支払う。 (2) 後払運賃（collective freight）：揚げ荷開始前（before breaking bulk）と、揚げ荷完了時（upon completion of discharge）の二通りがある。 |
フレート
運賃
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/08/23 14:30 UTC 版)
運賃（うんちん、英: fare）とは、交通機関（運輸会社など）との運送契約に基づき、旅客や貨物の運送（輸送）の対価として、交通機関に支払う金銭である。特に海運アライアンスで協定した運賃システムをタリフという。
- ^ 高速電車乗車料条例 - 名古屋市例規類集
- ^ 料金案内 - 福岡市交通局、2018年4月17日閲覧
- ^ a b c d e f g h i 谷川一巳『こんなに違う通勤電車―関東、関西、全国、そして海外の通勤事情』交通新聞社新書、2014年、110頁
- ^ 谷川一巳『こんなに違う通勤電車―関東、関西、全国、そして海外の通勤事情』交通新聞社新書、2014年、111頁
- ^ 自治体運営の交通機関の場合は手帳の種類にかかわらず割引が適用される場合と交通機関が所属する自治体の住民に限定して適用が認められる場合・精神障害者保健福祉手帳のみ非対応など数種類に分かれる。
- ^ 東海旅客鉄道株式会社に対する業務監査の実施結果 (PDF) p.3 国土交通省
- ^ 東日本旅客鉄道では「ICカードご利用時の運賃対応表」、東京急行電鉄では「ICカードでご乗車時の東急線運賃対照表」[1]、小田急電鉄では「運賃対照表」[2]、京王電鉄では「ICカード運賃対照表」[3]を用いており、決まった名称が無い。
- ^ 東日本旅客鉄道では対応表が5種類がある[4]。
幹線タイプ…3エリア問わず電車特定区間外の幹線のみに乗り入れる駅に使用：幹線初乗り（144円）～200km（3348円）、地方交通線7～10km（206円）、特定区間上野～成田間（918円）を表示
地方交通線タイプ…3エリア問わず電車特定区間外の地方交通線が乗り入れる駅に使用：幹線初乗り（144円）～200km（3348円）、地方交通線7～10km（206円）、地方交通線92～100km（1846円）を表示
電車特定区間境界タイプ…電車特定区間境界付近の駅に使用：下表参照欄（電車特定区間初乗り133円と幹線初乗り144円）、幹線4km（185円）～100km（1663円）、地方交通線7～10km（206円）、地方交通線92～100km（1846円）、電車特定区間4km（154円）～100km（1576円）、特定区間品川～横浜間（288円）、特定区間横浜～逗子間（340円）、特定区間新宿～八王子間（474円）を表示
電車特定区間タイプ…境界タイプの設置駅を除く電車特定区間内の駅に使用：幹線4km（185円）～100km（1663円）、地方交通線7～10km（206円）、地方交通線92～100km（1846円）、電車特定区間初乗り（133円）～100km（1576円）、特定区間品川～横浜間（288円）、特定区間横浜～逗子間（340円）、特定区間新宿～八王子間（474円）を表示
東京山手線内タイプ…山手線内の駅に使用：幹線26km（496円）～100km（1663円）、電車特定区間初乗り（133円）～100km（1576円）、山手線内11km（194円）～20km（259円）、特定区間品川～横浜間（288円）、特定区間新宿～八王子間（474円）を表示 - ^ 京浜急行電鉄の場合には端の方に着駅ごとに「ICカード利用時の運賃」を掲出している。また、京王電鉄の場合には「ICカード運賃対照表」があるものの、加算運賃設定区間発着の場合には（括弧内）の数字を参照するよう記載されている。券売機付近の運賃表示についてのご案内
- ^ ただし東京メトロと都営地下鉄の場合には路線図の隅の方に「ICカード利用時の運賃」との対応表を掲載しているが、区間によっては1つの「きっぷの運賃（現金での運賃）」に対して2つの「ICカード利用時の運賃」が設定されている。
- ^ 東日本旅客鉄道の多くの駅ではIC運賃の導入に伴い、東京メトロ千代田線西日暮里～北千住間通過連絡運輸を除く連絡会社線運賃表の掲出そのものをとりやめてしまった。
- ^ お得な割引サービスについて - PASPY
- ^ ecomycaご利用案内 - 富山地方鉄道
- ^ ポートラム 運賃 - 富山ライトレール
- ^ ICい〜カードとは - 伊予鉄道
- ^ 「溝の口駅～新横浜駅」直行バスの運賃改定について - 東急バス
- ^ ICカード いばっピ - 茨城交通
- ^ 谷川一巳『こんなに違う通勤電車―関東、関西、全国、そして海外の通勤事情』交通新聞社新書、2014年、113頁
- ^ 普通旅客運賃（特定区間） (PDF) - 東日本旅客鉄道
- ^ 消費税引き上げに伴う運賃・料金改定の認可申請 (PDF) - 東海旅客鉄道
- ^ 大阪付近の特定区間の普通旅客運賃現行改定案比較表 (PDF) - 西日本旅客鉄道
- ^ 駅間普通旅客運賃表 - 上毛電気鉄道
- ^ a b 鉄道旅客運賃の上限変更認可及び運賃改定について (PDF) - 京成電鉄
- ^ 電車運賃の認可及び運賃改定の実施について (PDF) - 広島電鉄
- ^ a b c d （）内はPASPY利用時の運賃である。PASPY以外のICカード利用時は現金と同額となる。
- ^ “あいの風とやま鉄道 普通旅客運賃表 (PDF)”. あいの風とやま鉄道. 2017年4月18日閲覧。
- ^ “一部区間運賃改定のお知らせ”. あいの風とやま鉄道 (2017年4月14日). 2017年4月18日閲覧。
- ^ “運賃の「逆転現象」解消 あいの風とやま鉄道、越中大門－高岡10円引き下げ”. webun（北日本新聞） (北日本新聞社). (2017年4月15日) 2017年4月15日閲覧。
- ^ 『2016貨物時刻表』、公益社団法人鉄道貨物協会、2016年3月、208 - 210頁
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