横浜シーサイドラインとは？わかりやすく解説

株式会社横浜シーサイドライン
YOKOHAMA SEASIDE LINE Co., Ltd.
	並木中央駅前の横浜シーサイドライン本社
種類	株式会社
本社所在地	日本; 〒236-0003; 神奈川県横浜市金沢区幸浦二丁目1番地1; 北緯35度21分56.4秒東経139度38分40.1秒 / 北緯35.365667度東経139.644472度座標: 北緯35度21分56.4秒東経139度38分40.1秒 / 北緯35.365667度東経139.644472度
設立	1983年4月22日
業種	陸運業
法人番号	7020001006954
事業内容	1.軌道事業（金沢シーサイドライン）; 2.文化、スポーツ、レクリエーション施設並びに食堂、売店、店舗、駐車場等の経営; 3.不動産の売買、賃貸及び管理; 4.損害保険代理業務; 5.前各号に付帯する事業
代表者	代表取締役社長猪俣宏幸
資本金	101億円; （2023年3月31日現在
発行済株式総数	20万2000株; （2023年3月31日現在）
売上高	40億2626万8000円; （2023年3月期）
営業利益	3億914万6000円; （2023年3月期）
純利益	2億1665万5000円; （2023年3月期）
純資産	53億2943万8000円; （2023年3月31日現在）
総資産	153億6918万8000円; （2023年3月31日現在）
従業員数	117名（2023年3月31日現在）
決算期	3月31日
主要株主	横浜市 63.37%; 京浜急行電鉄 11.94%; 西武鉄道 3.96%; 横浜銀行 3.76%; 三菱重工業 2.26%; 相鉄ホールディングス 1.88%; 東急 1.88%; 三菱UFJ銀行 1.68%; 東京電力ホールディングス 1.50%; みずほ銀行 1.48%; （2023年3月31日現在）
外部リンク	https://www.seasideline.co.jp/
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株式会社横浜シーサイドライン（よこはまシーサイドライン）は、神奈川県横浜市で新交通システム「金沢シーサイドライン」を運営している、横浜市や京浜急行電鉄、西武鉄道、横浜銀行などの出資による第三セクター方式で設立された鉄道会社である。本社は横浜市金沢区の並木中央駅に隣接した車両基地内に所在する。なお、「シーサイドライン」の名称およびロゴマークは2010年より同社の登録商標になっている。

歴史

1983年（昭和58年）4月22日 - 横浜新都市交通株式会社として設立^[2]。
1984年（昭和59年）4月17日 - 軌道特許取得^[2]。
1989年（平成元年）
- 6月29日 - 運輸開始認可。
- 7月5日 - 金沢シーサイドライン開業^[2]。1000形車両が運転開始^[2]。
1994年（平成6年）4月4日 - 全列車ATOによる自動運転化^[2]。
1995年（平成7年）8月5日 - 運賃を均一制から対キロ区間制に変更^[2]。
1998年（平成10年）9月7日 - 八景島駅が第2回「関東の駅百選」に認定。
2007年（平成19年）
- 3月1日 - 旅客営業規則改定、団体乗車の人数要件を25名以上から8名以上に変更。通学用割引普通回数乗車券（放送大学及び通信教育学校在籍者）の発売開始。
- 3月18日 - PASMOを導入^[2]^[3]。連絡運輸を東日本旅客鉄道、京浜急行電鉄と定期乗車券において開始。小児用通勤定期乗車券発売開始。
- 9月1日 - 弱冷房車を金沢八景方2両目に導入。
2008年（平成20年）4月1日 - 優先車両を2両目及び4両目に導入。
2011年（平成23年）2月26日 - 2000形車両が運転開始^[2]。
2012年（平成24年）
- 3月24日 - 第1回シーサイドラインフェスタ開催。
- - 金沢八景駅の移設・延伸工事に着工。
2013年（平成25年）
- 10月1日 - 株式会社横浜シーサイドラインに社名変更^[4]。
- 10月4日-23日、11月2日-30日 - 「会社創立30周年記念キャンペーン」として、並木中央駅の中番線に「ヒストリートレイン」車両を留置し、広告枠にシーサイドラインの開業前からの写真と「第1回シーサイドラインフォトコンテスト」応募写真を展示。
2014年（平成26年）5月24日 - 1000形車両がこの日限りで運転終了^[5]。
2017年（平成29年）4月1日 - 交通系ICカード全国相互利用サービスに対応^[6]。
2019年（平成31年・令和元年）
- 3月31日 - 金沢八景駅（本駅）暫定開業^[7]^[8]。
- 6月1日 - 新杉田駅で、列車（2000形第41編成）が進行方向とは逆の方向に走り出し車止めに衝突、乗客が負傷する事故が発生。開業以来初の鉄道人身障害事故となる^[9]^[10]（詳細は「金沢シーサイドライン新杉田駅逆走事故」を参照）。
2020年（令和2年）1月10日 - 横浜市が計画中の米軍上瀬谷通信施設跡地と相模鉄道瀬谷駅間に敷設される新都市交通の運営主体として横浜シーサイドラインに打診したことが報道される（後に市からの申し入れを拒否することが決定）^[11]。
2021年（令和3年）2月14日 - 金沢八景駅構内複線化^[12]

軌道事業

以下の案内軌条式による新交通システム (AGT) 路線を運営している。

路線

金沢シーサイドライン：新杉田駅 - 金沢八景駅、営業路線長10.8 km

車両

→「横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン § 車両」も参照

1000形（2014年5月24日で運用終了）
2000形

1000形
2000形

運賃

大人旅客運賃（小児半額・ICカードの場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ）。2019年10月1日改定^[13]。

キロ程	普通運賃（円）		定期運賃 1か月（円）
キロ程	IC利用	切符	通勤	通学
初乗り2km	234	240	9790	4870
3 - 4	265	270	10580	5800
5 - 7	295	300	11320	6150
8 - 11	316	320	12100	6580

ICカードは、全国相互利用ICカード（PASMO、Suica、Kitaca、manaca、TOICA、PiTaPa、ICOCA、nimoca、はやかけん、SUGOCA）が利用できる^[6]。2017年3月までは2013年より開始された交通系ICカード全国相互利用サービスに対応しておらず、PASMOとSuica以外の全国相互利用ICカードは使用できなかった。

また、横浜市が交付する敬老特別乗車証や福祉特別乗車券が利用できる^[14]^[15]。ただし切符に引き換える必要がある^[16]。

初乗り運賃は舞浜リゾートライン（ディズニーリゾートライン）の300円に次ぐ高さではあるが、全体的な運賃は全線と同じ距離では400円以上になる北総鉄道や埼玉高速鉄道など他の第三セクター鉄道よりも安価に抑えられている。

付帯事業

駐車場

次の駐車場を経営している。

並木中央駐車場月極／日貸し
鳥浜駐車場月極／時間貸し
産業振興センター前駐車場時間貸しパーク24委託経営
市大医学部駅駐車場時間貸しパーク24委託経営
海辺の散歩道駐車場時間貸しパーク24委託経営
海の公園柴口駐車場時間貸し横浜市緑の協会委託経営
八景島駅高架下駐車場時間貸し横浜市緑の協会委託経営

施設保有

京浜急行電鉄金沢八景駅の駅舎橋上化工事においては、株式会社横浜シーサイドラインが国土交通省の鉄道駅総合改善事業における補助金を受けられる第三セクターであることから事業主体となる^[17]。

広報

キャラクター

2013年2月に、3月23日の第2回シーサイドラインフェスタの告知において、公式キャラクター（ゆるキャラ）が発表された。発表されてから数週間、はがきにて名称を募集した結果、「キラキラ☆シーたん」と愛称が決まった^[18]。

2014年8月にシーサイドラインをモチーフとした鉄道むすめ「柴口このみ」が誕生し、同キャラクターを起用したプロモーションやグッズ販売が行われている^[19]^[20]^[21]。2017年2月からは券売機の画面にも柴口このみが登場するようになった^[22]^[21]。同4月より、タレントの幸野ゆりあを「リアル鉄道むすめ　柴口このみ」として起用している。

シーサイドラインフェスタ

シーサイドライン車両基地にて「シーサイドライン沿線から金沢区を笑顔に」を目標に、2012年から毎年春にシーサイドラインフェスタを行っている^[23]。シーサイドラインやその他の鉄道のグッズ販売やシーサイドラインが主に走っている金沢区の特産品や地元の学生による披露宴等を行っている。

新型コロナウィルスの感染拡大防止のため2020年は中止され^[24]、その後も開催が見合わせられていたが^[25]、2024年3月30日に5年ぶりに開催された ^[26]^[27]。

プレミアム探検ツアー!

シーサイドラインの沿線コラボ企画として、シーサイドライン沿線の企業等を巡るツアー。毎回数十名を抽選で募集する。2019年2月時点で実施回数25回目となる。

第1回（2012年12月16日） - 東洋電機製造・横浜新都市交通・海洋研究開発機構
第2回（2013年2月18日） - 南部市場・横浜新都市交通・横浜・八景島シーパラダイス
第3回（2013年4月2日） - ミツハシ・横浜新都市交通・山陽印刷
第4回（2013年7月27・28日、8月24・25日） - 横浜新都市交通
第5回（2013年9月28日） - 横浜新都市交通・柴漁港・山陽印刷
第6回（2013年11月30日） - 横浜シーサイドライン・横浜市役所環境創造局金沢水再生センター・横浜市役所資源循環局焼却工場金沢工場
第7回（2013年12月26日） - 東洋電機製造・横浜シーサイドライン・野毛電気工業

経営状況

概況

2001年5月に第1次中期経営計画を作成し、2002年度より2010年度まで単年度黒字を達成している。第2次中期経営計画においては、2008年度までに累積損失は100億円以内を達成したものの、2009年3月時点で21億1713万円の債務超過状態にあった。2010年8月に横浜市から25億円の増資を受け、債務超過状態は解消された。

第2次中期経営計画

2005年12月に策定した第2次中期経営計画（2005年度-2008年度）では、2008年度までに累積損失を100億円以内にし、2013年度までに債務超過を解消することを目標とした。

第3次中期経営計画

2009年3月に策定した第3次中期経営計画（2009年度-2014年度）では、2008年度と比較して社員数を約10%減、車両や地上設備の更新、付帯事業収入10%増を目標とした。

瀬谷地区新線敷設計画

→「上瀬谷通信施設 § 新交通システムの整備」も参照

2020年1月10日付の朝日新聞で、2015年に米軍から返還された上瀬谷通信施設跡地の再開発に伴うアクセス鉄道（仮称：上瀬谷ライン）として、横浜市が相鉄本線・瀬谷駅との間、およそ2kmに新交通システム (AGT) を敷設し、運行主体を横浜シーサイドラインに行わせる構想が報じられた^[11]。同月中に環境アセスメントに入るという^[11]。横浜市は2026年に開催される「国際園芸博覧会（花博）」を同跡地に招致し、その後テーマパーク等集客施設の開発を行う方針としていて、そのアクセス手段としてAGTの建設を検討している^[11]。さらに、横浜市議会議員、佐藤茂の政策報告によれば、上瀬谷からさらに延伸し、若葉台を経由しJR・東急長津田駅もしくは、JR十日市場駅に至るルートを検討しているという^[28]。これらにより、横浜市西部開発地区の交通網の整備を推進するという^[28]。

しかし、2021年11月16日に横浜シーサイドライン社内で行われた会議において、跡地に建設予定のテーマパークの開発主体や具体像が未定のため、新交通の利用者数が大きく変動する可能性を指摘。横浜市が提示した収支予測は「当社の認識とかけ離れている」とし、リスク回避策も不十分なため「課題が解決されない限り参画できない」と結論づけた。これにより横浜シーサイドラインは市からの上瀬谷ライン事業参画要請を拒否することが決定した^[29]^[30]^[31]。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k “第36期事業報告書” (PDF). 株式会社横浜シーサイドライン (2023年6月). 2024年4月3日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 30号モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、24頁。
^ 「鉄道記録帳 2007年3月」『RAILFAN』第656号、鉄道友の会、2007年6月1日、26-27頁。
^ 「平成25年10月1日横浜新都市交通株式会社は株式会社横浜シーサイドラインに生まれ変わりました。 (PDF) 」（横浜シーサイドライントピックス・インターネットアーカイブ）。
^ 1000型車両サヨナラ企画“第3弾”1000型車両サヨナラ乗車体験会！参加者募集 - 横浜シーサイドライン 2014年3月24日（2014年5月25日閲覧）
^ ^a ^b 交通系ＩＣカード全国相互利用サービス開始について - 横浜シーサイドライン、2017年3月23日
^ 金沢八景駅がますます便利に！新駅が完成し、シーサイドラインと京急線が直結 (PDF) - 横浜市道路局建設課・横浜シーサイドライン共同報道発表資料2019年3月8日
^ 横浜シーサイドライン金沢八景駅が延伸、新駅開業 - 京急線と直結 - マイナビニュース、2019年3月31日
^ “無人運転の車両逆走し衝突、横浜”. カナロコ. 共同通信 (神奈川新聞社). (2019年6月1日) 2019年6月2日閲覧。
^ “シーサイドライン25m逆走し衝突、15人重軽傷横浜：朝日新聞デジタル”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2019年6月2日) 2019年6月2日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “神奈川）新交通の三セク運行浮上　横浜市の米軍跡地開発”. 朝日新聞. (2020年1月10日) 2020年1月11日閲覧。 {{cite news}}: CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ)
^ 『2月14日（日）金沢八景駅複線化切換工事による金沢シーサイドライン運休のお知らせ〜金沢シーサイドライン延伸事業が完了します〜』（PDF）（プレスリリース）横浜シーサイドライン／横浜市道路局建設課、2021年1月13日。オリジナルの2021年1月13日時点におけるアーカイブ。2021年1月13日閲覧。
^ “旅客運賃の改定について” (PDF). 横浜シーサイドライン (2019年9月6日). 2019年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月5日閲覧。
^ “敬老特別乗車証（敬老パス）”. 横浜市 (2024年4月1日). 2024年4月3日閲覧。
^ “福祉特別乗車券の交付”. 横浜市 (2023年10月27日). 2024年4月3日閲覧。
^ “割引乗車券のご案内”. 横浜シーサイドライン. 2024年4月3日閲覧。
^ 鉄道政策における鉄道駅総合改善事業の役割 (PDF) 4・5p - 国土交通省
^ 「シーサイドラインオリジナルキャラクターの愛称が決定しました! (PDF) 」（横浜シーサイドライントピックス・インターネットアーカイブ）。
^ 第３２期事業報告書 (PDF) 3p - 横浜シーサイドライン
^ 横浜市の公式飲料水「はまっ子どうし」に「柴口このみボトル」が登場 - ヨコハマ経済新聞
^ ^a ^b 鉄道むすめ：「柴口このみ」券売機デビュー - 毎日新聞
^ 記者発表資料【自動券売機の更新】 (PDF) - 横浜シーサイドライン
^ 第1回「シーサイドラインフェスタ」開催!!（横浜シーサイドライントピックス・インターネットアーカイブ）。
^ 「シーサイドラインフェスタ 2020」は開催を中止させて頂きます - 横浜シーサイドライントピックス、2020年1月10日
^ シーサイドラインフェスタ開催見合わせについて - 横浜シーサイドライントピックス、2022年2月25日
^ シーサイドラインフェスタ2024 3/30 - 横浜金沢観光協会、2024年3月1日
^ “【好評のうちに終了しました】「シーサイドラインフェスタ2024」特設ページはこちら！”. 横浜シーサイドライン (2024年3月30日). 2024年4月3日閲覧。
^ ^a ^b “自民党横浜市議会議員佐藤茂政策リポート旭区若葉台版” (PDF). 横浜市議会議員佐藤茂事務所. 2020年1月11日閲覧。
^ 横浜・上瀬谷の新交通　シーサイドライン拒否「参画できぬ」 - カナロコ by 神奈川新聞 2021年11月16日
^ 上瀬谷・新交通システムに波紋　シーサイドライン「参画すべきでない」 - tvkニュース（テレビ神奈川）2021年11月16日
^ 横浜・上瀬谷新交通への参画拒否決定　シーサイドライン - カナロコ by 神奈川新聞 2021年11月18日

外部リンク

[kessan40-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k “第36期事業報告書” (PDF). 株式会社横浜シーサイドライン (2023年6月). 2024年4月3日閲覧。

[sone30-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 30号モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、24頁。

[3] 「鉄道記録帳 2007年3月」『RAILFAN』第656号、鉄道友の会、2007年6月1日、26-27頁。

[4] 「平成25年10月1日横浜新都市交通株式会社は株式会社横浜シーサイドラインに生まれ変わりました。 (PDF) 」（横浜シーサイドライントピックス・インターネットアーカイブ）。

[seasideline20140324-5] 1000型車両サヨナラ企画“第3弾”1000型車両サヨナラ乗車体験会！参加者募集 - 横浜シーサイドライン 2014年3月24日（2014年5月25日閲覧）

[seasideline20170323-6] 交通系ＩＣカード全国相互利用サービス開始について - 横浜シーサイドライン、2017年3月23日

[7] 金沢八景駅がますます便利に！新駅が完成し、シーサイドラインと京急線が直結 (PDF) - 横浜市道路局建設課・横浜シーサイドライン共同報道発表資料2019年3月8日

[mynavi20190331-8] 横浜シーサイドライン金沢八景駅が延伸、新駅開業 - 京急線と直結 - マイナビニュース、2019年3月31日

[9] “無人運転の車両逆走し衝突、横浜”. カナロコ. 共同通信 (神奈川新聞社). (2019年6月1日) 2019年6月2日閲覧。

[10] “シーサイドライン25m逆走し衝突、15人重軽傷横浜：朝日新聞デジタル”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2019年6月2日) 2019年6月2日閲覧。

[:1-11] “神奈川）新交通の三セク運行浮上　横浜市の米軍跡地開発”. 朝日新聞. (2020年1月10日) 2020年1月11日閲覧。 {{cite news}}: CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ)

[pr20210114-12] 『2月14日（日）金沢八景駅複線化切換工事による金沢シーサイドライン運休のお知らせ〜金沢シーサイドライン延伸事業が完了します〜』（PDF）（プレスリリース）横浜シーサイドライン／横浜市道路局建設課、2021年1月13日。オリジナルの2021年1月13日時点におけるアーカイブ。2021年1月13日閲覧。

[13] “旅客運賃の改定について” (PDF). 横浜シーサイドライン (2019年9月6日). 2019年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月5日閲覧。

[14] “敬老特別乗車証（敬老パス）”. 横浜市 (2024年4月1日). 2024年4月3日閲覧。

[15] “福祉特別乗車券の交付”. 横浜市 (2023年10月27日). 2024年4月3日閲覧。

[16] “割引乗車券のご案内”. 横浜シーサイドライン. 2024年4月3日閲覧。

[17] 鉄道政策における鉄道駅総合改善事業の役割 (PDF) 4・5p - 国土交通省

[18] 「シーサイドラインオリジナルキャラクターの愛称が決定しました! (PDF) 」（横浜シーサイドライントピックス・インターネットアーカイブ）。

[19] 第３２期事業報告書 (PDF) 3p - 横浜シーサイドライン

[20] 横浜市の公式飲料水「はまっ子どうし」に「柴口このみボトル」が登場 - ヨコハマ経済新聞

[:0-21] 鉄道むすめ：「柴口このみ」券売機デビュー - 毎日新聞

[22] 記者発表資料【自動券売機の更新】 (PDF) - 横浜シーサイドライン

[23] 第1回「シーサイドラインフェスタ」開催!!（横浜シーサイドライントピックス・インターネットアーカイブ）。

[24] 「シーサイドラインフェスタ 2020」は開催を中止させて頂きます - 横浜シーサイドライントピックス、2020年1月10日

[25] シーサイドラインフェスタ開催見合わせについて - 横浜シーサイドライントピックス、2022年2月25日

[26] シーサイドラインフェスタ2024 3/30 - 横浜金沢観光協会、2024年3月1日

[27] “【好評のうちに終了しました】「シーサイドラインフェスタ2024」特設ページはこちら！”. 横浜シーサイドライン (2024年3月30日). 2024年4月3日閲覧。

[:2-28] “自民党横浜市議会議員佐藤茂政策リポート旭区若葉台版” (PDF). 横浜市議会議員佐藤茂事務所. 2020年1月11日閲覧。

[29] 横浜・上瀬谷の新交通　シーサイドライン拒否「参画できぬ」 - カナロコ by 神奈川新聞 2021年11月16日

[30] 上瀬谷・新交通システムに波紋　シーサイドライン「参画すべきでない」 - tvkニュース（テレビ神奈川）2021年11月16日

[31] 横浜・上瀬谷新交通への参画拒否決定　シーサイドライン - カナロコ by 神奈川新聞 2021年11月18日

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表話編歴 PASMO加盟事業者
鉄道	小田急電鉄京王電鉄京浜急行電鉄京成電鉄相模鉄道西武鉄道東急電鉄東京地下鉄東武鉄道伊豆箱根鉄道江ノ島電鉄小田急箱根 ▲関東鉄道北総鉄道埼玉高速鉄道湘南モノレール首都圏新都市鉄道東葉高速鉄道横浜高速鉄道東京都交通局横浜市交通局多摩都市モノレール秩父鉄道 ▲千葉都市モノレール舞浜リゾートラインゆりかもめ横浜シーサイドライン
バス	イーグルバス伊豆箱根バス江ノ電バス小田急バス神奈川中央交通川崎市交通局川崎鶴見臨港バス関東バス京王電鉄バス京成バス京急バス国際興業バス小湊鉄道西武バス相鉄バス立川バス東海バス東京空港交通東急バス東武バス朝日自動車東洋バス西東京バス箱根登山バス日立自動車交通富士急モビリティ平和交通山梨交通
過去に導入していた事業者	新京成電鉄船橋新京成バス千葉交通
相互利用（片利用）	Suica（りゅーと - SAPICA - icsca） ICOCA（PASPY - IruCa） Kitaca TOICA SUGOCA（エヌタスTカード） nimoca はやかけん manaca PiTaPa（LuLuCa）※
新幹線乗車サービス	▽新幹線eチケット＞タッチでGo!新幹線 ▽EX-IC/スマートEX
関連項目	パスモ交通系ICカード全国相互利用サービス地域連携ICカード首都圏ICカード相互利用サービス FeliCa 乗車カード電子マネーパスネットバス共通カードせたまる
鉄道・バス兼業事業者は鉄道事業者として記載（鉄道未導入・他カード導入の場合を除く）バス事業者は幹事事業者のみ記載 ※: 電子マネー非対応 ▲: 鉄道はPASMO・Suicaのみ利用可能 ▽: 決済済証明で利用（残額引去なし）＞: 重複の場合の優先順位


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	Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの新杉田駅 (改訂履歴)、弱冷房車 (改訂履歴)、発車メロディ (改訂履歴)、金沢八景駅 (改訂履歴)、駅ナンバリング (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。

株式会社横浜シーサイドライン
YOKOHAMA SEASIDE LINE Co., Ltd.

並木中央駅前の横浜シーサイドライン本社
種類	株式会社
本社所在地	日本〒236-0003 神奈川県横浜市金沢区幸浦二丁目1番地1^[1] 北緯35度21分56.4秒東経139度38分40.1秒 / 北緯35.365667度東経139.644472度 / 35.365667; 139.644472座標: 北緯35度21分56.4秒東経139度38分40.1秒 / 北緯35.365667度東経139.644472度 / 35.365667; 139.644472
設立	1983年 4月22日^[2]
業種	陸運業
法人番号	7020001006954
事業内容	1.軌道事業（金沢シーサイドライン） 2.文化、スポーツ、レクリエーション施設並びに食堂、売店、店舗、駐車場等の経営 3.不動産の売買、賃貸及び管理 4.損害保険代理業務 5.前各号に付帯する事業
代表者	代表取締役社長猪俣宏幸^[1]
資本金	101億円（2023年3月31日現在^[1]
発行済株式総数	20万2000株（2023年3月31日現在^[1]）
売上高	40億2626万8000円（2023年3月期^[1]）
営業利益	3億914万6000円（2023年3月期^[1]）
純利益	2億1665万5000円（2023年3月期^[1]）
純資産	53億2943万8000円（2023年3月31日現在^[1]）
総資産	153億6918万8000円（2023年3月31日現在^[1]）
従業員数	117名（2023年3月31日現在^[1]）
決算期	3月31日
主要株主	横浜市 63.37% 京浜急行電鉄 11.94% 西武鉄道 3.96% 横浜銀行 3.76% 三菱重工業 2.26% 相鉄ホールディングス 1.88% 東急 1.88% 三菱UFJ銀行 1.68% 東京電力ホールディングス 1.50% みずほ銀行 1.48% （2023年3月31日現在^[1]）
外部リンク	https://www.seasideline.co.jp/
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横浜シーサイドラインとは？ わかりやすく解説