駅番号

新語時事用語辞典

駅ナンバリング

読み方：えきナンバリング
別名：駅番号

鉄道駅をはじめとする交通機関の乗降施設を、「路線記号」と「駅番号」の組み合わせで表記する記号体系のこと。アルファベットと数字だけで構成される記号であるため、駅の把握や伝達が言語の壁に阻まれにくくなると期待される。

JR（東日本旅客鉄道）は2016年4月から、東京オリンピック・パラリンピックを機に訪れる訪日外国人旅行者の駅利用を主に念頭に置いた対応として、駅ナンバリングの導入を進めている。他の鉄道事業者でも導入が進みつつある。すでに導入済みの事業者もある。

関連サイト：
首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します ― JR東日本

（2017年10月2日更新）

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駅番号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/27 14:32 UTC 版)

「北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー」の記事における「駅番号」の解説

札幌駅を「01」として、各ルートに沿って札幌駅から数えて付番時点で何駅目の旅客駅（臨時駅含む）かを表す。札幌駅への最短駅数ではなく優先されるルートの付番順となっている。付番後に新設される駅については既存駅は改番せず、新設駅を枝番とする。付番された駅が後年旅客扱いを終了（廃駅や信号場化）した場合は、当該駅の番号は欠番となり、番号の振り直しは行われていない。 例：富良野線（Fルート）の学田駅札幌駅から最短駅数で数えれば付番当時31駅目だが、Fルートは富良野駅 (T30) ではなく旭川駅 (A28) を起点に付番しているため「F44」。 例：HルートにSルートが合流する長万部駅付番当時Hルートで47駅目、Sルート経由では付番当時33番目。優先されるHルートの付番を採用し「H47」。 例：札沼線（Gルート）のロイズタウン駅札幌駅から12駅目であるが、付番時点で未開業。開業に際し直前のあいの里公園駅（G11）の番号に枝番を付け、「G11-1」と付番。次駅の太美駅（G12）以降は改番せず。 例：千歳線（Hルート）の植苗駅現在は札幌駅から15駅目であるが、付番当時は手前に美々駅（H15）が存在し、16駅目であったため「H16」。現在「H15」は欠番。