スカイマーク
別名：スカイマークエアライン、スカイマークエアラインズ
英語：Skymark Airlines
日本の航空会社、および、同社が運営する航空便。1996年に設立され、1998年に第一便が就航した。2000年に東証マザーズに上場。羽田空港を起点とした国内線を中心に運行している。日本航空（JAL）、全日本空輸（ANA）のいずれの系列にも属さない（独立系の航空事業者の）位置を保ち続けた、国内の業界では異色の事業者として知られている。
スカイマークはエアバスの超大型旅客機「エアバスA380」の導入を計画しており、2011年にエアバスと正式契約していたが、その後、相次ぐLCC（格安航空会社）の参入、急激な円安などの要因により経営が悪化。エアバスとスカイマークの間には代金支払いを巡る確執が生じ、最終的にエアバスがスカイマークに対して契約解除および解約に伴う違約金の支払いを求める事態に至った。
スカイマークは2015年1月に民事再生手続き開始の申し立てを行ったことを発表している。
関連サイト：
SKYMARK AIRLINES
英語：Skymark Airlines
日本の航空会社、および、同社が運営する航空便。1996年に設立され、1998年に第一便が就航した。2000年に東証マザーズに上場。羽田空港を起点とした国内線を中心に運行している。日本航空（JAL）、全日本空輸（ANA）のいずれの系列にも属さない（独立系の航空事業者の）位置を保ち続けた、国内の業界では異色の事業者として知られている。
スカイマークはエアバスの超大型旅客機「エアバスA380」の導入を計画しており、2011年にエアバスと正式契約していたが、その後、相次ぐLCC（格安航空会社）の参入、急激な円安などの要因により経営が悪化。エアバスとスカイマークの間には代金支払いを巡る確執が生じ、最終的にエアバスがスカイマークに対して契約解除および解約に伴う違約金の支払いを求める事態に至った。
スカイマークは2015年1月に民事再生手続き開始の申し立てを行ったことを発表している。
関連サイト：
SKYMARK AIRLINES
スカイマーク
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/21 02:50 UTC 版)
スカイマーク株式会社（英: Skymark Airlines Inc.[2]）は、東京都大田区羽田空港に本社を置く日本の航空会社である。2006年10月1日に、旧社名の「スカイマークエアラインズ株式会社」（Skymark Airlines Co., Ltd.）から略称として定着していた「スカイマーク」に社名を変更した。なお、英文表記では引き続き "Airlines" が使用される。ブランドタグラインは「YOUR WING.」である[広報 3]。主なハブ空港は羽田空港（全便第1旅客ターミナル発着）と神戸空港である。
注釈
- ^ ゼロ株式会社のISP事業は合併とほぼ同時期にGMOインターネットへ売却されている[5]。
- ^ 将来の神戸空港参入時のリサーチ的な意味合いで開設した。
- ^ 普通席のみ、コードシェア対象でシグナスクラスはJALでは販売していなかった。
- ^ 相互に高い搭乗率を記録したため2カ月で中断[要出典]。
- ^ bee（ビー）はミツバチを意味する英単語で、スズメバチはhornet（ホーネット）である。
- ^ 鈴与ホールディングスは「フジドリームエアラインズ」を保有している。
- ^ 2014年現在で SFJ70便（北九州5:30発 羽田7:00着）、SFJ95便（羽田22:55発 北九州0:35着）[要出典]
- ^ 2006年4月11日 衆議院国土交通委員会が西久保会長兼社長および井手副会長を参考人招致[167][168]
2006年6月13日 参議院国土交通委員会が西久保会長兼社長および井手副会長を参考人招致[169]
出典
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- ^ 2019 年ゴールデンウィーク期間の国際チャーター便
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- ^ Open Sky|書籍詳細 - 扶桑社
[続きの解説]
スカイマーク
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/06 13:56 UTC 版)
「宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち」の記事における「スカイマーク」の解説
ヤマトがイスカンダルから帰還した後、地球大気の浄化に伴って復興のための航空による移動や輸送が増加し、地球大気圏内輸送隊でスカイマーク型旅客機が運用されているという設定で、ボーイング737の特別デザイン機「ヤマトジェット」などのコラボレーションを展開。
※この「スカイマーク」の解説は、「宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち」の解説の一部です。
「スカイマーク」を含む「宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち」の記事については、「宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち」の概要を参照ください。
スカイマーク
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 03:22 UTC 版)
スカイマークは国際線参入の一環として2010年11月8日に同機購入に基本合意し、2011年2月17日に6機（うち2機はオプション）の購入契約を正式に締結した。この正式契約成立により、日本の航空会社として初めてエアバスA380が導入され、同時に日本籍で初めてエアバス社製・四発ワイドボディ機が登録されることになり、契約通りに進めば2014年に2機導入の予定であり、ロンドンやフランクフルト、ニューヨークへ就航させるほか、2018年以降にも9機追加導入する計画を明らかにしていた。スカイマークカラーに塗られた機体の試験飛行も行われていたが、スカイマーク側が経営悪化を理由に契約変更を申し出たところエアバス側が拒否し購入契約が決裂。購入キャンセルについて交渉中であることが明らかにされた。 2014年7月28日、2014年前期に円安に伴う燃料費高騰や格安航空会社 (LCC) の台頭などによって経営が赤字転落した状況から、スカイマーク側がエアバスに「2機の導入延期、および4機の契約解除」とする案を打診した。するとエアバス側はスカイマークに「大手航空会社の傘下」に入ることを要求し、さらにこれを拒否して契約をキャンセルした場合は「違約金」を請求することになる、とブルームバーグが報道した。これを受けてスカイマークは「当社の経営の主体性を揺るがすような主張は受け入れられない」とする声明を発表したが、この声明を受けたエアバス側は「スカイマークとの協議および同社の機体に対する姿勢を受け」て契約協議の終了を通知し、さらに「すべての権利及び権利侵害における救済措置を保持している」として、最大700億円規模の違約金を請求される事態となった。 ところが、スカイマークに販売予定だった機体を別の航空会社に売る目処がついたこともあって2014年10月に最低200億円まで減額に合意する方針と朝日新聞が報道。その後、スカイマーク側の経営不振による資金不足もあり、2014年12月の時点でスカイマークとの契約が解除された機体がまだ他社に納入されていないことが会員制写真投稿サイトのAirliners.netで確認されている。また違約金交渉が最終合意された事実はないが、12月19日になってエアバス側が英国商事裁判所に対して訴訟準備を開始したことが報道され、スカイマーク広報もこれを追認した。スカイマーク向けに製造された2機は、2016年にエミレーツ航空へ売却された。
※この「スカイマーク」の解説は、「エアバスA380」の解説の一部です。
「スカイマーク」を含む「エアバスA380」の記事については、「エアバスA380」の概要を参照ください。
スカイマーク
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/10 01:28 UTC 版)
スカイマークの神戸 = 仙台路線が2017年（平成29年）7月からの再就航したことを記念し、応援キャラクターに温泉むすめを採用。スカイマークの搭乗券の半券と引き換えに、缶バッジがSPECIAL YUKEMURI FESTA in 神戸 Vol.2、有馬温泉観光案内所、及びSPECIAL YUKEMURI FESTA in 仙台にて配布された他、神戸と仙台のイベント参加者に特製ステッカーが配布された。また、機内誌にて温泉むすめが紹介された他、神戸空港には有馬輪花、仙台空港には秋保那菜子の等身大パネルが設置された。
※この「スカイマーク」の解説は、「温泉むすめ」の解説の一部です。
「スカイマーク」を含む「温泉むすめ」の記事については、「温泉むすめ」の概要を参照ください。
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