オリエンタルエアブリッジ
オリエンタルエアブリッジ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/23 07:52 UTC 版)
「ATR 42」の記事における「オリエンタルエアブリッジ」の解説
ORCが保有している2機のDHC-8-Q200が、2019年と2020年に構造寿命を迎えるにあたり、開発元のボンバルディアではすでに同型機の製造を中止していること、また就航先の壱岐空港の滑走路長が1,200 mであることから、ORCでは更新機材の有力な候補をATR 42に絞り、導入検討を進めていた。収支改善や事業の持続性維持を目的としてANAウイングスが運用しているDHC-8ｰQ400をリース導入した九州域内の路線拡充を優先し、DHC-8-Q200の中古機1機を導入したが、入替退役機より経年中古機のため、根本的解決には至らない状況であった。 2021年12月、上記EAS LLPとの連携合意に従い、ATR42-600を48席仕様で2022年度から2機導入し、移行期間を経て2023年度から就航予定と公式に発表された。
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