現存する機体とは何？わかりやすく解説 Weblio辞書

現存する機体

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/28 15:33 UTC 版)

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考B(K).1 XD816 イギリスサリー州ブルックランズ博物館公開静態展示 B(K).1 XD818 イギリスシュロップシャー州イギリス空軍博物館コスフォード館公開静態展示唯一完全な状態で現存する機体。 B(K).1 XD826 イギリスエセックス州ザ・コックピット・コレクション(The Cockpit Collection) 非公開静態展示 WZ826号機の塗装がされている。 B(K).1 XD857 写真イギリスサフォーク州ノーフォーク＆サフォーク航空博物館公開静態展示 B.1 XD875 写真イギリスハイランド地方ハイランド航空機保管協会(Highland Aircraft Preservation Society) 公開静態展示

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現存する機体

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「F-82 (戦闘機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 XP-82-NA 44-83887120-43743 アメリカジョージア州ヴァリアント航空軍団株式会社ウォーバード博物館公開飛行可能長らくウォルター・ソプラタ氏 (Walter Soplata)のコレクションであったが、トム・レイリー氏が購入し修復した。現在販売に出されているが、買い手がつくまで左記の博物館に展示されているようだ。 P-82B-NA 44-65162123-43748 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 F-82Gとして展示されている。修復中の様子 P-82B-NA 44-65168123-43754 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 F-82E-NAEF-82E-NA 46-0256NACA133144-38142 写真アメリカミネソタ州 C&P航空サーヴィス社(C&P Aviation Services Inc.) 非公開修復中 F-82E-NA 46-0262144-38148 アメリカテキサス州アメリカ空軍航空兵遺産博物館公開静態展示

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現存する機体

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「P-51 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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「MC.202 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考MC.202 セリエ VI / IX MM9476 アメリカワシントンD.C. 国立航空宇宙博物館公開静態展示 MC.202 セリエXMC.205V MM9546 イタリアローマ県ヴィーニャ・ディ・ヴァッレ空軍歴史博物館公開静態展示ブレーダ社で1942年 7月から9月の間にセリエXとして製造された100機のうちの1つ。1948年にMC.205Vに改修された。 MC.202 セリエIXMC.202T-AS MM9667 366 イタリアラツィオ州ヴィーニャ・ディ・ヴァッレ空軍歴史博物館公開静態展示 MC.202 セリエXIIMC.205V MM918186665 イタリアミラノ県レオナルド・ダ・ヴィンチ国立科学技術博物館公開静態展示ブレーダ社で1943年 5月から8月の間にセリエ XIIとして製造された150機のうちの1つ。MM9327号機という塗装がされている。 MC.202レプリカ MM7431 イタリアヴァレーゼ県ヴォランディア公園・飛行博物館公開静態展示現在は屋外に展示されている。

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現存する機体

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「アブロランカスター」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「ハンドレページハリファックス」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考B Mk.II W1048 イギリスロンドンイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示イングリッシュ・エレクトリック社が製造した機体。 B.Mk.II HR792 イギリスノースヨークシャー州ヨークシャー航空博物館公開静態展示ハンドレイ・ページ社が製造した機体。LW687とJP158の部品、ヘイスティングス TG536の主翼を用いて修復された。右側にはMk.II NP763号機、左側にはMk.III LV907号機の塗装がされている。 A Mk.VII NA337 カナダオンタリオ州国立カナダ空軍博物館公開静態展示ルーテス・モーター社が製造した機体。 A Mk.VII PN323 イギリスケンブリッジシャー州ダックスフォード帝国戦争博物館公開静態展示

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現存する機体

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「F7F (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

所有者が変更している場合がある。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 F7F-3 80373C.115N7654C アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 F7F-3N 80374C.116N7629C 写真アメリカデラウェア州ピストゥ・アウェイN7629C有限会社(Pissed Away N7629C LLC) 非公開飛行可能 F7F-3N 80375C.117N379AK アメリカワシントン州ジェイムズ・チャールズ・スラタリー氏非公開飛行可能 F7F-3N 80382C.124 アメリカカリフォルニア州プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館公開保管中 F7F-3P 80390C.132N700F アメリカテキサス州ルイス・エア・レジェンズ公開飛行可能 F7F-3 80404C.146 アメリカフロリダ州ファンタジー・オブ・フライト公開保管中 F7F-3 80410C.152 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示 F7F-3 80412C.154N207F アメリカカリフォルニア州パームスプリングス航空博物館公開飛行可能 F7F-3P 80425C.167N909TC アメリカアヴスター株式会社(Avstar Inc.) 非公開飛行可能 F7F-3 80483C.225N6178C アメリカワシントン州ヒストリック・フライト財団(Historic Flight Foundation) 公開飛行可能 F7F-3P 80503C.245N805MB アメリカテキサス州ルイス・エア・レジェンズ公開飛行可能 F7F-3 80532C.274N7195C 写真アメリカアーカンソー州ローレンス・クラシックス有限会社(LAWRENCE CLASSICS LLC) 非公開飛行可能

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現存する機体

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「ホーカーシーフューリー」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「Ju 88 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

他にも現存する機体があるが、情報不足のため掲載せず。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 Ju 88A-1 WkNr.0880119 ノルウェーヴィッケン県国軍航空機コレクション博物館公開修復中 Ju 88A-4 WkNr.0881379 ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州ジンスハイム技術博物館公開静態展示 Ju 88A-4 WkNr.0881478 ノルウェーヌールラン県ノルウェー航空博物館公開静態展示 Ju 88C-2 WkNr.0881033 ノルウェーヴィッケン県国軍航空機コレクション博物館公開静態展示 Ju 88D-1/TropJu 88D-3 WkNr.430650HK959 (RAF)FE-1598 (USAF) アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 Ju 88G-2 WkNr.714628 ドイツベルリン都市州ドイツ技術博物館公開静態展示 Ju 88R-1 WkNr.360043PJ876 (RAF) イギリスシュロップシャー州イギリス空軍博物館コスフォード館公開静態展示 Ju 88A-1やJu 88C-6から改修されたとされるが、定かではない。番号はC-6が妥当であるが、改修の際に新たに番号が充てられた可能性もある。 Ju 88 ?-? 不明ロシアモスクワ市大祖国戦争中央博物館公開静態展示

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現存する機体

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「ホーカーハリケーン」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「PQ-14 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

カリフォルニア州チノのプレーンズ・オブ・フェイム航空博物館には飛行可能な状態で1機が保管され、別の1機が国立アメリカ空軍博物館に収蔵されている。1970年代に航空ショーで飛行していたN5526Aは耐空証明を有して飛行した最後の機体であり、アイオワ州ブレイクスバーグ（英語版）にある（Airpower Museum）に展示されている。

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現存する機体

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「Tu-2 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「F7U (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考F7U-3 128451 アメリカカリフォルニア州ノースアイランド航空基地非公開保管中 F7U-3 129554 アメリカアリゾナ州アル・キャスビー氏(Al Casby) 非公開修復中 F7U-3 129565 写真アメリカワシントン州スノホミッシュ郡空港非公開保管中 F7U-3 129622 アメリカインディアナ州フレッド・シブリー氏(Fred Sibley) 非公開保管中 F7U-3 129642 写真アメリカペンシルヴェニア州自由の翼航空博物館公開静態展示 F7U-3 129655 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示誤ってF7U-3Mと記されている。 F7U-3 129685 写真アメリカオハイオ州ウォーリー・ソプラタ氏 (Warley Soplata) 公開保管中所有者の父であるウォルター氏が取得し、管理していたコレクションの1つ。野外に放置状態で保管されている。

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現存する機体

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「桜花 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「F3D (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 F3D-2 1245987468 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 F3D-2TF-10B 1246297499 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示 F3D-2F-10B 1246307500 アメリカカリフォルニア州飛行海兵航空博物館公開静態展示 F3D-2 125807 アメリカカンザス州コンバット航空博物館公開静態展示 F3D-2 125870 写真アメリカカリフォルニア州朝鮮戦争ベトナム戦争記念碑(Korean War and Vietnam War memorial) 公開静態展示 127039として展示されている。 F3D-2Q 1246187488 写真アメリカヴァージニア州国立海兵隊博物館公開修復中 F3D-2Q 1246207490 写真アメリカロードアイランド州クォンセット航空博物館公開静態展示左記博物館の施設は2012年に閉館したが、この機体は博物館敷地に野ざらしで展示されている。 F3D-2Q 125850 写真アメリカカリフォルニア州空軍飛行試験センター博物館公開静態展示 F3D-2T 127074 アメリカニューヨーク州エンパイア・ステイト航空科学博物館公開静態展示

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現存する機体

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「F8F (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

Dで始まる番号は製造番号。この他にもベトナムやタイに詳細不明な現存機があるとされる。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考F8F-1F8F-1D 90446D.10 アメリカテキサス州テキサス・フライング・レジェンズ博物館(Texas Flying Legends Museum) 非公開修復中先行量産機 23機のうちの10号機。2012年に墜落したため、修復が進められている。 F8F-1 90454D.18 写真アメリカアリゾナ州ジェンス・マイヤーホフ氏(Jens Meyerhoff) 非公開飛行可能先行量産機 23機のうちの18号機。 F8F-1 94956B.Kh15-178/98D.205 タイタイ王国空軍博物館公開静態展示 F8F-1 95255D.527 写真アメリカテキサス州ルイス・エア・レジェンズ(Lewis Air Legends) 非公開保管中 F8F-1 95356D.628 アメリカテキサス州イーゼル航空社(Ezell Aviation Inc.)(テキサス・フライング・レジェンズ博物館) 非公開修復中 F8F-1B 122095D.779 写真アメリカインディアナ州クオリティ・リーシング社(Quality Leasing Co Inc.) 非公開飛行可能 F8F-1B 122120D.804 タイタンゴ飛行隊(Tango Squadron) 公開飛行可能 F8F-2 121614D.988 写真アメリカテキサス州ルイス・エア・レジェンズ公開飛行可能 122614号機と紹介される場合もあるが、番号が整合できない。タイ空軍機の塗装がされている。 F8F-2 121646D.1020 写真アメリカヴァージニア州国立航空宇宙博物館別館スティーヴン・F・ウドヴァーヘイジーセンター公開静態展示 F8F-2 121679D.1053 写真アメリカカリフォルニア州ベアキャット・F8F-2社(Bearcat F8F-2 LLC) 非公開飛行可能 F8F-2G-58A 121707D.1081→D.739A アメリカカリフォルニア州プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館公開修復中 F8F-2P 121710D.1084 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 F8F-2P 121714D.1088 イギリスザ・ファイター・コレクション(The Fighter Collection) 公開飛行可能 F8F-2 121748D.1122 アメリカテキサス州コマンシェ・ウォーバーズ社(Comanche Warbirds Inc.) 公開飛行可能 F8F-2 121752D.1126 アメリカワシントン州歴史飛行財団(Historic Flight Foundation) 公開飛行可能 F8F-2 121776D.1162 アメリカイリノイ州グレイター・ロックフォード空港非公開飛行可能 F8F-2 122619D.1148 写真アメリカテキサス州ルイス・エア・レジェンズ公開飛行可能 F8F-2 122629D.1170 F8F-2 122637D.1190 写真アメリカテキサス州コマンシェ・ウォーバーズ社非公開飛行可能 F8F-2 122674D.1227 アメリカカリフォルニア州記念空軍(CAF)南カリフォルニア支部公開飛行可能 G-58B D.1262 アメリカカリフォルニア州パームスプリングス航空博物館公開静態展示

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現存する機体

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/15 21:10 UTC 版)

「MiG-15 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「F2A (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

F2Aの生産数は決して少ないものではないが、戦闘で失われた機体も多く、戦後に民間に払い下げられた機体もないために現存する飛行可能機（動態保存機）はなく、静態保存機も完全な状態のものが存在していない。大戦当時の状態のものとしては、フィンランドのユヴァスキュラにある中央航空博物館（フィンランド語版）に展示されているB-239 BW-372号機があり、この機体は1942年 6月25日、ラウリ・ペクリ(Lauri Pekuri)中尉の乗機として戦闘に参加して撃破され、カレリア地方の湖、(Lake BigKolejärvi)に不時着水した機体を1998年に引き揚げたもので、フロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に買い取られて2004年8月 18日にアメリカに輸送され、修復が施されたものである。修復作業の終了後、2008年にはフィンランド空軍創立 90 周年記念式典のために中央フィンランド航空博物館に送られ、以後も展示されている。各所が損傷しているものの、フィンランドの使用した B-239の中で完全な状態で現存するものとしては唯一のものであり、F2A 全体としても2017年現在唯一のものである。また、風防と尾翼の一部のみであるが、BW-393号機の機体の一部が残存しており、保管されている。この他に、フィンランドがB-239を国産化したVL フムの試作機が、フィンランド中央航空博物館に展示されている。完全な状態の静態保存機は存在しないものの、1/1 サイズのレプリカがあり、2008年7月にはニューヨーク州ロングアイランドのクレードル航空博物館（英語版）(Cradle of Aviation Museum)では、オランダ東インド軍でB-339を駆り日本軍機2機を撃墜した、ジェラール・ブルギンク(Gerard Bruggink)中尉機（BL-3107号機）のマーキングを施されたB-339Cのレプリカが製作された。このレプリカはスーステルベルク（オランダ語版）(Soesterberg)にある軍事航空博物館（オランダ語版）(Militaire-Luchtvaartmuseum)に展示されている。この他、クレードル航空博物館には護衛空母ロングアイランドに搭載されて各種のテストを行った、第201 対潜飛行隊(VS-201)所属機のマーキングである「201-S-13」を施した F2A-2のレプリカがある。これらのレプリカは実機の設計図に基づいて木材とアルミニウム板で製作された1/1 スケールのもので、各部の寸法の他、外観を忠実に再現しているが、飛行能力はなく、また実機の部品を流用することもされていない、完全なレプリカモデルである。 2012年6月には、ミッドウェイ環礁のすぐそばの浅瀬、水面下 10 フィート（約3m）の地点で、ダイバーがF2Aの部分的な残骸を発見した。このF2Aは、1942年 2月、悪天候のために不時着水し、機体を放棄してミッドウェイ島に泳いで自力帰還したチャールズ・W・ソマーズ・ジュニア(Charles W. Somers Jr.)中尉の乗機と見られている。なお、残骸が発見された海域はパパハナウモクアケア海洋ナショナル・モニュメントの域内であるが、当該海域を管轄するパパハナウモクアケア海洋ナショナル・モニュメントの関係者は、2013年現在、残骸を回収するか、あるいはそのままの状態を保つかについてを決定していない。

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現存する機体

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「SBD (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「イスパノ HA 1112」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「Ar 196 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

下記以外にもノルウェーの湖やエーゲ海に沈没している機体などが知られている。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 Ar 196 A-2 ノルウェーソラ航空歴史博物館公開静態展示オスロ・フィヨルドに沈没したドイツの重巡洋艦ブリュッヒャーから引き揚げられた機体。 Ar 196 A-3 ブルガリアプロヴディフ航空博物館公開静態展示 Ar 196 A-5 WkNr.623167 アメリカ合衆国ポール・E・ガーバー維持・復元・保管施設公開静態展示かつてドイツの重巡洋艦プリンツ・オイゲンに搭載されていた機体。現在は国立航空宇宙博物館に付随する左記施設で保管・修復待ちの状態にある Ar 196 A-5 WkNr.623183 ドイツノルトホルツ航空基地公開静態展示プリンツ・オイゲンに搭載されていた別の機体。1949年から1995年までペンシルベニア州のウィローグローブ海軍航空基地に展示されていた。その後、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地にある国立海軍航空博物館に移送されたが、この時に機体の一部が損傷してしまい、長らく保管状態にあった。2012年12月にドイツのノルトホルツに移送され、修復ののち同市で開かれたドイツ海軍航空隊創設 100周年記念式典で披露された。現在は国立海軍航空博物館から長期貸与される形でノルトホルツ航空基地の海軍航空棟3（Marinefliegergeschwader 3）本部に展示されている。

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現存する機体

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「F-86D (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「F-86 (戦闘機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「九八式直接協同偵察機」の記事における「現存する機体」の解説

本機には完全に現存するものはないが、九九高練は中華人民共和国の中国人民革命軍事博物館、タイの空軍博物館に1機が展示されている。日本国内では、茨城県鹿島灘沖から引揚げられたハ13甲エンジンとプロペラが鹿児島県南さつま市の万世特攻平和祈念館に展示されている。2010年（平成22年）8月15日には、沖縄近海で駆逐艦エモンズに突入した内の1機のエンジンやプロペラ、脚や操縦桿などが発見された。

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現存する機体

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「B-24 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「Yak-3 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「Yak-11 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「イングリッシュ・エレクトリックキャンベラ」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「V2ロケット」の記事における「現存する機体」の解説

型名機体写真国名保存施設/管理者公開状況状態備考 V-2 写真アメリカフライング・ヘリテージ・コレクション公開静態展示 1990年代にドイツのノルトハウゼン（Nordhausen）近郊の地下工場から回収された部品で内部構造もレストアされたもの。 V-2 アメリカ国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 V-2 イギリスイギリス空軍博物館コスフォード館公開静態展示

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現存する機体

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「二式水上戦闘機」の記事における「現存する機体」の解説

終戦時 24機が残存していたが、これらの機体も戦後処分されて現存機体はない。主フロートが大刀洗平和資料館（現・筑前町立大刀洗平和記念館）に展示されていたが、現在は展示されていない。ミクロネシア連邦チューク州ウエノ島（戦時中は「春島」と称した）近海で2015年に地元住民により沈んでいる水上機が発見され、12月に水中写真家の戸村裕行により撮影された。潮書房の「丸」の鑑定によれば本機であるとされ、主フロートの破損を除けばほぼ原形を留めている。なぜこの場所に沈んでいるのかは不明とされる。

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現存する機体

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「スーパーグッピー」の記事における「現存する機体」の解説

シリアルナンバー：52-2693 スーパーグッピーのオリジナル仕様。N940NS。デビスモンサン空軍基地に隣接するピマ航空宇宙博物館で保管中。シリアルナンバー：0001 スーパーグッピータービンの1号機。N211AS イギリスのブランティングソープ小型飛行場（英語版）で展示中。シリアルナンバー：0002 スーパーグッピータービンの2号機。N212AS。元エアバス所有機。フランスのトゥールーズ・ブラニャック空港で展示中。空港にはエアバスの工場が隣接しておりエアバスベルーガも頻繁に飛来する。シリアルナンバー：0003 スーパーグッピータービンの3号機。F-GDSG。元エアバス所有機。ドイツのハンブルク・フィンケンヴェルダー空港（英語版）で展示中。空港にはエアバスの工場が隣接しておりエアバスベルーガも頻繁に飛来する。シリアルナンバー：0004 スーパーグッピータービンの4号機。N941NA 。NASA 所有機。エルパソ国際空港を拠点に活動中。

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現存する機体

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「A-20 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 A-20C-DO 41-19393 写真イギリスウェスト・サセックス州ウィングス・ミュージアム公開静態展示 DB-7Bボストン Mk.IIIA-20C-BO AL907A28-83839 オーストラリアビクトリア州オーストラリア空軍博物館公開静態展示ボーイング製で、RAFの後RAAFで運用された機体。 A-20G-20-DO 42-86615 オーストラリアニューサウスウェールズ州ワガ空軍基地非公開修復中 A-20G-20-DO 42-86786 写真オーストラリアクイーンズランド州空軍アンバーリー遺産センター(RAAF Amberley Heritage Centre) 公開静態展示 A-20G-25-DO 43-9436 写真オーストラリアビクトリア州精密航空宇宙会公開修復中 A-20G-35-DO 43-1005215328 ロシアモスクワ空軍中央博物館公開静態展示 A-20G-40-DO 43-2162721274 写真アメリカ合衆国アリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開修復中 A-20G-45-DO 43-2219721844 アメリカ合衆国フロリダ州ファンタジー・オブ・フライト非公開保管中 A-20G-45-DO 43-2220021847 アメリカ合衆国オハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 A-20G-40-DO / 43-21475の塗装で展示されている。 A-20H-1-DO 44-002023243 写真1写真2 アメリカ合衆国カリフォルニア州エア・ヘリテージ社公開修復中 A-20J-15-DO 43-2170921356 写真アメリカ合衆国テキサス州ルイス・エア・レジェンズ公開飛行可能 A-20Gとして塗装されている。 A-20K-15-DO 44-053923762 ブラジル航空博物館公開静態展示 F-3A 39-0741 アメリカ合衆国アリゾナ州ゴスホーク・アンリミテッド社公開修復中

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現存する機体

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「Su-7 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「スーパーマリンスピットファイア」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「九九式高等練習機」の記事における「現存する機体」の解説

タイ王国空軍で運用されていた機体がタイ王国空軍博物館に展示されている。国共内戦時に運用されたものが中国の中国人民革命軍事博物館に展示されている。

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現存する機体

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「メッサーシュミット Me163」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「晴嵐」の記事における「現存する機体」の解説

戦後に愛知県の工廠にあった機体がアメリカ軍に鹵獲され、性能などの調査の上で、スミソニアン博物館に修繕を施された状態で1機が保存されている。なお、海軍省では法令上、試製晴嵐を「特殊機（潜水艦用）（AE1P発動機装備/アツタ発動機 32型装備）」、試製晴嵐改を「試製晴嵐ヲ陸上機トナセルモノ」と明記して周知しており、本機の用途等に関して特に厳しく秘匿していたわけではない。

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現存する機体

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「F2H (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 F2H-2 124988291 アメリカカリフォルニア州飛行海兵航空博物館公開静態展示 F2H-2 125052375 アメリカテキサス州航空母艦レキシントン博物館公開静態展示 F2H-2P 125690348 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示 F2H-2P 126673402 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 F2H-2P 128885491 アメリカルイジアナ州ハウエル公園公開静態展示風防はレプリカとなっており、さらに壊れている。 F2H-3F-2C 12633444 カナダアルバータ州軍事博物館群公開静態展示 F2H-3F-2C 126402112 カナダノヴァスコシア州シアウォーター航空博物館公開静態展示 F2H-3F-2C 126464174 カナダオンタリオ州カナダ航空宇宙博物館 (オタワ) 公開静態展示 F2H-4F-2D 127663297 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 F2H-3 126419号機の塗装がされている。 F2H-4F-2D 127693327 アメリカヴァージニア州オウシアナ海軍航空基地航空公園(Naval Air Station Oceana Airpark) 公開静態展示

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現存する機体

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「月光 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

戦後アメリカ軍に接収された横須賀航空隊のヨ-102号機が修理・復元された上でスミソニアン博物館の運営する、国立航空宇宙博物館のスティーヴン・F・ウドヴァー・ヘイジーセンターに展示・保存されている。

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現存する機体

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「五式戦闘機」の記事における「現存する機体」の解説

終戦時、数機の五式戦が米空母に搭載されてアメリカ本土に輸送されたが、その後の消息は不明である。世界で唯一の現存機としては、イギリスのイギリス空軍博物館（RAF 博物館）に所蔵されている、1945年6月製造の一型（第163365号機）とされる機体がある。本機は陸軍航空輸送部各務原飛行機部の手により、1945年7月末に小牧を出発し上海、台湾などを経由しシンガポールに向け回送中、8月に経由地であるカンボジアで終戦を迎え、サイゴンのタンソンニャット飛行場にてイギリス軍に接収、零式艦上戦闘機、一〇〇式司令部偵察機、四式基本練習機などと共に持ち帰られた。終戦直後の1945年 11月に行われたテスト飛行中の事故で、オイルクーラーやプロペラ、尾輪などが破損したため、全てがオリジナルパーツという訳ではないが、エンジン・機体共に極めて良好な状態にまでレストアされており、1986年頃には、エンジンの地上運転を行ったこともある。同博物館では、本機は世界の航空史に残るマイルストーン的存在の名機として解説されており、2003年 11月から2011年9月まで RAF 博物館ロンドン館マイルストーン室に展示されていたが、2012年1月末からは同博物館コスフォード館で公開されている。

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現存する機体

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「九七式艦上攻撃機」の記事における「現存する機体」の解説

現在、一二型2機が博物館に収蔵されている。また2015年には種子島沖に沈んでいる機体が確認され、2021年6月に引き揚げが実施された。この機体は九七式艦上攻撃機の訓練基地である宇佐海軍航空隊があった縁で、大分県宇佐市に文化財として保存される事となった。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考一二型 53-305H-305中島5353 イギリスウェストサセックス州ウィングス・ミュージアム公開静態展示 339番目に製造された機体。第五五三海軍航空隊に運ばれ、53-305の尾翼番号で運用された。1944年 10月に北東海軍航空隊へ配置転換されたため、尾翼番号がH-305に変更された。その後敗戦により占守島に放棄され、2003年に回収された。一二型 302 アメリカハワイ州真珠湾航空博物館公開静態展示終戦後ラバウルのブナカナウ飛行場からニュージーランド軍に引き渡された機体。番号は不明だが、鹵獲直後の写真より尾翼番号は「302」と判明している。2016年4月 18日に展示が開始され、機首・左主翼・後部胴体を除く大部分が現存している。

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現存する機体

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「B-57 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「A-1 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「三式戦闘機」の記事における「現存する機体」の解説

本機の完全な現存機は、現在日本国内に1機、三式戦闘機二型（キ61-II改、製造番号:川崎6117）が存在するのみである。この機体は1944年に川崎航空機岐阜工場で製造された二型の試作 17号機である。戦争中、この機体は陸軍航空審査部所属であり、終戦直後に福生飛行場でアメリカ軍に接収され、のちに日本航空協会に譲渡返還されたものである。同機は戦後に大規模な修復を受け、現在良好な状態で保存されている三式戦闘機としては世界で唯一である。この機体は、京王百貨店の「太平洋戦史展」や遊園地での展示や航空自衛隊岐阜基地での23年間の保管ののち、1986年からは鹿児島県知覧町に貸与され知覧特攻平和会館に展示されていたが、2015年 9月に岐阜県各務原市にある川崎重工岐阜工場に搬入されて修復を受け、神戸市での展示を経て、2016年11月に再び各務原市へ戻り、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館の増改築が終わるのを倉庫で待ち 2018年3月 24日より本館内で展示されている。機体番号は従来、"5017"あるいは"61217"と推測されていたが、2015年～2016年にかけて行われた修復の中で発見された機体各部に残るステンシル跡から、"6117"であることが判明した。日本にはこのほか高知県沖の海中から引き上げられた機体が京都嵐山美術館にて、胴体前部と主翼桁のみという不完全な状態のものが展示されていたこともある。また、海外ではオーストリア南部のワンガラッタ市の航空機復元会社に、川崎重工業の現役及びOB 社員によるボランティア・グループが協力して飛行可能なように復元中の一型があるアメリカでは、フロリダ州のファンタジー・オブ・フライトで修復待ちの二型（製造番号:川崎 379、飛行第68 戦隊または78 戦隊所属）を見ることができる他、ヴァージニア州ではジェラルド・イェイゲン(Jerald Yagen)所有の二型（製造番号:川崎 640、飛行第64戦隊所属機）があり、同氏運営の軍事航空博物館倉庫で修復中である。他にも、ニューギニア島のチェンデラワシ湾海底に残る機体と主翼の一部が水中写真家の戸村裕行によって撮影され、それが飛燕であると潮書房「丸」編集部の鑑定により発表されるなど、未だに太平洋の各地に残骸が存在する。 2017年に入り、1970年台にパプアニューギニアのジャングルで発見されオーストラリアのコレクターが保有していた残骸がヤフーオークションに出品された。この機体は倉敷市の会社経営者が1500 万円で落札し、11月30日に倉敷市にて引き渡された。知覧特攻平和会館で展示されていた当時の三式戦闘機二型（2009年7月撮影）神戸ポートターミナルで展示された三式戦闘機二型（2016年10月撮影）岐阜かかみがはら航空宇宙博物館で所蔵されることになった三式戦闘機二型（2018年5月撮影）ファンタジー・オブ・フライトの倉庫で修復待ちの状態の三式戦闘機二型の翼（2013年11月撮影）

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現存する機体

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「B-29 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「B-36 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況保存状態備考YB-36-CF RB-36E-CF 42-13571 写真アメリカオハイオ州ウォルター・ソプラタ (Walter Soplata) 要予約静態展示 RB-36H-30-CF 51-13730 アメリカカリフォルニア州キャッスル航空博物館（英語版）公開静態展示製造番号 275。 B-36J-1-CF 52-2217 アメリカネブラスカ州戦略空軍航空宇宙博物館（英語版）公開静態展示製造番号 358。 B-36J-1-CF 52-2220 アメリカオハイオ州国立航空宇宙博物館公開静態展示製造番号 361。 B-36J-10-CF 52-2827 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示製造番号 383。

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現存する機体

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「F4U (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「P-64 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考P-64/NA-50 XXI-41-350-950 写真ペルーリマラス・パルマス空軍基地公開修理中空軍基地の屋外公開スペースで展示されていたが、2018年より基地で飛行可能にするための修理が屋内で行われている。 P-64/NA-68A 41-1908568-3061N840 写真アメリカウィスコンシン州 EAA 航空博物館公開飛行可能改造機・レプリカ SNJ-4 27549N80714 写真アメリカコロラド州ノースアメリカン・ウォーバーズ合名会社(North American Warbirds LLC) 非公開飛行可能 SNJ-4 AT-6 27560N30CE88-12956 写真タイバンコクタンゴ飛行隊(Tango Squadron)(所在:ドンムアン空港) 公開静態展示ハーヴァード Mk.IV 20257CCF-4-048N98474 写真アメリカテネシー州ベリー・ダレル氏(Berry Darrel) 非公開飛行可能ハーヴァード Mk.IV 20470CCF-4-261N202LD 写真アメリカオレゴン州 R&Lウェストグループ合名会社(R&L West Group LLC) 非公開飛行可能ハーヴァード Mk.IV 82653N510TQ アメリカフロリダ州ハマー航空4社(Hammer Aviation IV LLC) 非公開飛行可能 AT-6 N50MQ アメリカオレゴン州 F1システムズ社(F 1 Systems Inc.) 非公開飛行可能 T-6 N250NA アメリカテキサス州ルイス・エア・レジェンズ公開飛行可能 T-6G 182-54SA-3051-14F-AZHD フランスエソンヌ県友情ジャン=バプティスト・サリス財団非公開飛行可能

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現存する機体

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「La-11 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 La-11 02 (VVS) ウクライナザポリージャ州ザポリージャ市の記念碑公開静態展示 La-11 09 (PLAAF) 写真中国北京北京航空航天博物館公開静態展示 La-11 20 (VVS) 写真イギリスケンブリッジシャー州ザ・ファイター・コレクション非公開保管中 La-11 F-911 (TNI-AU) インドネシアジョグジャカルタ特別州航空宇宙マンダラ・インドネシア空軍博物館公開静態展示 La-11 7504 写真中国北京中国空軍航空博物館公開静態展示 La-11 10142 写真アメリカフロリダ州カーミット・ウィークス氏非公開修復中ウィークス氏の運営するファンタジー・オヴ・フライトに展示されているときもある。

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現存する機体

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「一式戦闘機」の記事における「現存する機体」の解説

戦後散逸してしまった航空機の一つである為、諸説ある機体もあることに留意されたし。出典型名機体番号機体写真国名管理者公開状況状態備考一型丙中島 750 アメリカフライング・ヘリテージ・コレクション公開飛行可能 1943年（昭和18年）1月にトラック島に配備された第1戦隊ないし第11戦隊の一式戦一型（キ43-I、第750号機）。その後パプアニューギニアのラバウルに配備。終戦直後にラバウルのブナカナウ飛行場から4マイルほどの密林で発見された。着陸時の事故で破損していた機首部分を、日本兵が複数の一式戦から回収した部品で修理したという経緯がある。ポール・アレンが購入後ニュージーランドのアルパイン・ファイター・コレクションにより飛行可能状態にまでレストアされた。機体・エンジンともにほぼオリジナルである。常設展示されており不定期に展示飛行を行っている。一型不明写真日本河口湖自動車博物館・飛行舘公開静態展示飛行第64 戦隊長であった加藤建夫少佐乗機のマーキングとなっている。二型中島 5465 写真オーストラリアオーストラリア戦争記念館公開静態展示エンジン付近と主翼より後ろの胴体が未修復の状態で展示されている。二型中島 6430 アメリカピマ航空宇宙博物館公開静態展示スミソニアン国立航空宇宙博物館所有の機体でピマ航空宇宙博物館に貸与されているもの。本機は複数の一式戦の部品を元に再生したもので、胴体など主だったところは6430のもの。風防は一型を流用している。塗装とマーキングは、1944年（昭和19年）ニューギニアのホーランジヤ（ホーランディア、現ジャヤプラ）を拠点としていた飛行第63 戦隊のもの。二型不明インドネシアインドネシア空軍中央博物館公開静態展示インドネシア軍で戦後に運用されていた機体。風防などに手が加えられている。二型中島 15267 アメリカミュージアム・オブ・フライト公開飛行可能テキサス・エアプレーン・ファクトリーが復元した4機の一式戦のうちの1機。本機は著名な軍用機コレクターであるダウ・チャンプリン氏が千島列島の占守島から回収した、15267を主とした4機の一式戦の残骸から取得した部材に新造した部品を加えて 1990年代に復元されたものとされている。R-1830-92エンジンなど現用品を使用するなどして飛行可能となった。その後ゴスホーク・アンリミテッドが、2008年にレストアを完了した。塗装とマーキングは飛行第54 戦隊第3中隊所属の製造番号15267号機としている。三型甲中島 15344 アメリカティラムック航空博物館(エリクソン航空機コレクション) 公開飛行可能テキサス・エアプレーン・ファクトリーが復元した4機の一式戦のうちの1機。千島列島から回収された4機の一式戦の残骸から取得した部材と新造した部品で復元された。現用品のP&W R-1830-92 エンジンを使用するなどして飛行可能となった。塗装とマーキングは運用時を尊重し、飛行第54 戦隊第3中隊所属の製造番号15344号機としている。ワシントン州在住のジャック・A・エリクソン(Jack A. Erickson、エリクソン社社長)が本機を購入。2008年6月 11日に連邦航空局の認可を獲得し NX43JE として登録。同氏の依頼によりゴスホーク・アンリミテッドが主脚を修理した。二型中島 15403中島 16209 ロシア大祖国戦争博物館公開静態展示テキサス・エアプレーン・ファクトリーおよびゴスホーク・アンリミテッドが、占守島付近で発見された一式戦闘機（飛行第54 戦隊機）、三型甲15403と二型16209の残骸から二型として復元。リバースエンジニアリングによって復元した4機のうちの1機。三型甲中島 15403 アメリカゴスホーク・アンリミテッド非公開修復中テキサス・エアプレーン・ファクトリーが復元した4機の一式戦のうちの1機。まだ完全に復元できていない為、ゴスホーク・アンリミテッドが所有。三型レプリカ日本知覧特攻平和会館公開静態展示映画『俺は、君のためにこそ死ににいく』の撮影に使用された三型甲をモデルとするレプリカが展示されている。同館は、世界で唯一良好な形で現存する実機である四式戦闘機を所蔵している。

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現存する機体

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「二式飛行艇」の記事における「現存する機体」の解説

終戦後、二式大艇の可動機は4機のみだったが、1機は詫間基地への移動中に不時着して島根県中海に海没処理された。そのため8月22日の時点で詫間基地に残されていたのは3機であった。その後、進駐してきたアメリカは二式大艇に興味があり、性能テストすべく9月に詫間基地に残存する二式大艇を飛行可能状態にまで整備をするよう命令した。残存する二式大艇は放置されていたため飛行不能状態となっていた。そこで最も良好な1機をベースに2機から足りないパーツを補う形で修復が進められた。3機の内、最も状態の良かった第426号機（表記、1943年（昭和18年）3月製造第26号機/推察）「詫間 31号機」をベースに修復が開始し、同年10月末に修復は完了した。11月上旬に機体にアメリカ軍マークを塗ることと、11月11日に詫間基地から横浜まで空輸すること、操縦士を決めるがつたえられた。操縦士は詫間海軍航空隊隊長日辻常雄に任された。11月10日に二式大艇の先導のため、PBYが詫間基地に飛来した。11日にカタリナを先導に二式大艇は詫間基地を離れ、約2時間で横浜に到着した。着水時は波が荒れている中、日辻常雄少佐は華麗に着水してみせた。二式大艇はアメリカ軍に引き渡され、12月にノーフォーク海軍基地に到着し、基地到着後はメンテナンスを行い、翌年 1946年 5月23日に飛行テストを行った。この飛行が二式大艇最後の飛行となった。性能テストでは圧倒的な高性能を発揮してアメリカ側を驚かせている。指揮官兼操縦者の日辻常雄少佐は本機を受け取りにきたアメリカ軍クルーのPBY カタリナを操縦し、二式大艇に比べ離水は簡単だが飛行性能は圧倒的に劣り、アメリカ軍指揮官も「飛行艇技術では日本が世界に勝利した」と賞賛した。その一方で着水した二式大艇に新聞記者が殺到した際、日辻は気化ガソリンのため艇内禁煙であることを説明しなければならず、性能が劣るとはいえガソリン漏れの心配がないPBYとの差を実感している。アメリカ軍もPB2Y コロネド飛行艇（二式大艇と同規模）と比較して二式大艇の方が遥かに優秀としつつ、ポーポイズ現象と機体強度に問題があると指摘したが、これは両国・両機の設計思想の違いによるものであった。同年 1946年 8月に水上滑走を実施し、翌年 1947年に再度、飛行テストを実施しようとしたがエンジン故障により中止、再度飛行できるまで修復されることはなかった。そのため他の鹵獲機同様、スクラップにされる予定だったが、関係者の反対によりノーフォーク海軍基地の倉庫に主翼が取り外され、保護樹脂のコクーンを機体全体に掛けられて厳重に保管されていた。1959年（昭和34年）、菊原技師は海軍基地の二式大艇を見学して返還交渉を行ったが、日本への輸送手段が見つからず、3年後に米海軍は合衆国内で永久保存の方針を伝えた。その後、斎藤茂太らが中心となって返還運動を起こす中、1978年（昭和53年）6月にアメリカ海軍の経費削減で保管終了が決定、「日本で引き取る」もしくは「スクラップ」を日本側で選択することになった。その結果船の科学館にて引き取りを表明、1979年（昭和54年）11月13日に日本に到着する。整備を経て 1980年（昭和55年）7月から東京の「船の科学館」に長らく野外展示されていた。2004年（平成16年）4月末からは鹿児島県鹿屋市にある海上自衛隊鹿屋航空基地史料館に保管（野外展示）されている。また、サイパン島には近場の海中に残骸が残っている場所があり、その場所はダイビングスポットになっている。それ以外にもミクロネシア連邦・チューク州（旧島名：トラック諸島）の海底にも同じように二式大艇があり、こちらもダイビングスポットとして間近で見る事ができる。

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現存する機体

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「彩雲 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

アメリカ・国立航空宇宙博物館所蔵機 20mm斜銃で武装した夜間戦闘機型（C6N1-S）。終戦後、技術的評価のために日本からアメリカに送られた145機の1機。護衛空母バーンズに積載され、1945年12月 8日にバージニア州ハンプトンのラングレー空軍基地に到着した。その後、理由は不明ながら機体の管轄が海軍から陸軍航空軍に移され、ペンシルベニア州ミドルタウンの飛行場で試験飛行が行われた。その後、1946年 8月22日にイリノイ州パークリッジのオーチャード飛行場に移送・保管され、1949年に国立航空博物館に引き渡された。ミクロネシア・ウエノ島沖に海没した機体 2015年12月、ミクロネシア連邦チューク州ウエノ島（戦時中は「春島」と称した）の近海、海底15mに沈む航空機が水中写真家の戸村裕行によるOCEAN PLANETのチームにより撮影され、2016年4月、潮書房「丸」の鑑定により彩雲であると発表された。エンジン部分が無く、一部に破損は見られるもの綺麗な形で残っている。これはチュークのダイビングマップには長らく艦上攻撃機である天山と記載されていたもの。その後、海外のサイトなどでは既にこの航空機が彩雲であると記録しているものが発見され、それによるとこの機体はこの場所に廃棄されたものであるとの事である。チューク州（トラック諸島）に沈む、彩雲全景機体の右側から撮影操縦席部分を後方から撮影エンジンは見当たらない小さな桜の刻印がある河口湖自動車博物館・飛行舘所蔵機他にも、2012年には長野県飯田市の民家に発動機のカウリングが残っていたことが確認された。このカウリングは中島飛行機半田製作所の後身として現在も存続している愛知県半田市の部品メーカー輸送機工業が引き取って保存することとなり、一般公開も検討されている。

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現存する機体

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「XF5U (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

製造された2機は両方とも廃棄され現存するものはないが、軍への提出前に試作されたV-173は1機が現存している。また、1機のV-173レプリカも制作された。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考V-173 02978 アメリカテキサス州飛行最先端博物館公開静態展示レプリカ 02978 フランスヴィエンヌ県フューチュロスコープ公園公開静態展示

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現存する機体

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「メッサーシュミット Me262」の記事における「現存する機体」の解説

番号はWerk Number(WkNr.)。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考Me262A-1a 112372VK893 イギリスシュロップシャー州イギリス空軍博物館コスフォード館公開静態展示 Me 262A-1a/R7 500071 ドイツバイエルン州ドイツ博物館シュライスハイム航空館（英語版）公開静態展示 Me 262A-1a/U3 500453 写真アメリカワシントン州フライング・ヘリテージ・空中戦兵器博物館公開修復中 Me 262A-1a/R7 500491 アメリカワシントンD.C. 国立航空宇宙博物館公開静態展示 Me 262A-1a 501232 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 Me 262A-2a 500200 オーストラリア首都特別地域オーストラリア戦争記念館公開静態展示 Me 262B-1a/U1 110305A.M.50VH519 南アフリカ共和国ハウテン州南アフリカ国立軍事歴史博物館（英語版）公開静態展示 Me 262B-1a 110639 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 Me 262B-1c 501241N262AZ アメリカマサチューセッツ州コリングス財団（英語版）公開飛行可能 Me 262A-1c 501242 アメリカオレゴン州エヴァーグリーン航空宇宙博物館公開静態展示 110999号機の塗装がされている。 Me 262A/B-1c 501243N262MF アメリカヴァージニア州軍事航空博物館公開飛行可能 Me 262A-1c 501244D-IMTT ドイツバイエルン州メッサーシュミット航空博物館 (Flugmuseum Messerschmitt) 公開飛行可能 Me 262B-1c 501245 ドイツ不明不明飛行可能

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現存する機体

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「SB (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

1950年代のスターリンによる戦後一掃の結果、大祖国戦争を切り抜けた多くのSBが解体され、現存機はないものと思われた。しかしながら、文献などの情報からロシアで不時着機が発見された。この機体は修復され、ロシアにあるモニノ空軍博物館とも呼ばれる中央空軍博物館に展示されている。この機体は7,000機弱作られたうち、唯一現存する SBであるとされるが、1機のレプリカとも思えるものを含め他に3機の現存が確認されている。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考SB-2M-100 写真ロシアスヴェルドロフスク州 UMMC軍事・自動車機器博物館公開静態展示 SB-2M-100A ロシアモスクワ州連邦文化芸術研究所中央空軍博物館公開静態展示 SB-2M-103 写真ロシアムルマンスク州北方艦隊空軍博物館公開静態展示レプリカ？写真ロシアムルマンスク州ヴッソーキイ（Высокий）村公開静態展示

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現存する機体

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「スーパーマリンシーガル (初代)」の記事における「現存する機体」の解説

イギリス海軍航空博物館（英語版）に機体前方が残されている。1974年までは庭園の小屋として使用されていたが、新しい小屋と交換されている。その後、サウサンプトンのソレント航空博物館（英語版）に長期貸し出し中となっている。イギリス空軍博物館にシーガルV（ウォーラス）がバトル・オブ・ブリテンホールに2016年10月まで展示され、その後収蔵品として扱われている。

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現存する機体

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「アブロリンカーン」の記事における「現存する機体」の解説

イギリスの Royal Air Force Museum Cosford にリンカーン BII が展示されている。 Royal Air Force Museum Cosford 所蔵のリンカーン BII（2015年2月撮影）

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現存する機体

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「F4F (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「F5D (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

アメリカ国内に2機が現存している。型名 Bu 番号 NASA 番号機体写真所有者公開状況状態備考F5D-1 139208 NASA708 写真エヴァーグリーン航空宇宙博物館公開静態展示 F5D-1 142350 NASA802 ニール・アームストロング航空宇宙博物館公開静態展示

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現存する機体

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「XP-54 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

現存している機体は今のところ確認されていない。

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現存する機体

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「A-36 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考A-36A-NA 42-8366597-15883 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示「Margie H」。1946年にケンドール・エヴァーソン氏(Kendall Everson)が復興金融公庫から取得し、レース番号 44を付けて自身が開催するケンドール・トロフィー・レースに参加し、608.213km/h(377.926mph)を記録して同大会で優勝したスティーヴ・ベヴィル(Steve Beville)駆るP-51Dの次点に着くという成績を収めた。その後 15や2の番号に替えてレースに出場し、1963年に同機を取得したチャールズ・P・ドイル氏(Charles P. Doyle)によって1971年に寄贈された。 A-36A-NA 42-8373197-15949 写真アメリカカリフォルニア州トム・フリードキン氏非公開飛行可能所有者が近年死去したが、その後の所有状況は不明。旧塗装 A-36A-NA 42-8373897-15956 写真アメリカマサチューセッツ州アメリカ遺産博物館公開飛行可能

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現存する機体

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「F-11 (戦闘機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「ノールパングァン」の記事における「現存する機体」の解説

すべてを網羅しているわけではない。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考1002 88 ドイツ個人所有不明飛行可能 1002 91 ドイツラインラント＝プファルツ州ピーター・ユニォア航空機展示場公開静態展示 1002 97L.15-2 (EdA) スペインマドリード州航空宇宙博物館公開静態展示 1002 103 ニュージーランドベイ・オブ・プレンティ地方コリン・ヘンダーソン氏 (Colin Henderson) 公開飛行可能 1002 121 中国香港アードモア航空サーヴィシーズ株式会社 (Ardmore Aviation Services Ltd) 公開飛行可能香港の会社が所有しているが、イギリスのダックスフォード帝国戦争博物館格納庫にある。 1002 163 ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト空港公開静態展示 1002 184 ベルギーブリュッセル王立軍隊軍事史博物館公開静態展示 1002 202 アメリカネヴァダ州アナカパ・ネヴァダ株式会社(Anacapa Nevada Inc.) 非公開保管中 1002 234 オーストリアニーダーエスターライヒ州オーストリア航空博物館非公開修復中 1002 257 ドイツベルリン都市州ドイツ技術博物館公開静態展示フランス海軍の塗装がされている。 1002 258 アメリカヴァージニア州軍事航空博物館公開飛行可能 1002 269 写真ハンガリーヤースナジクンソルノク県ソルノク飛行機博物館公開静態展示 1002 274 イギリスロンドンウェストロンドン航空協会公開飛行可能 1002 285 オーストラリアニューサウスウェールズ州ベンジャミン・サンプトン氏 (Benjamin Sampson) 公開静態展示

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現存する機体

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「B-26 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考B-26-MA 40-1370 アメリカカリフォルニア州航空機修復サーヴィシーズ(Aircraft Restoration Services) 公開修復中 B-26-MA 40-1459 アメリカオハイオ州マップス航空博物館公開修復中 B-26-MA 40-1464 アメリカフロリダ州ファンタジー・オブ・フライト公開飛行可能 B-26-MA 40-1501 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示 B-26B-25-MA 41-31773 アメリカメリーランド州ポール・E・ガーバー維持・復元・保管施設公開修復中 B-26G-11-MA 43-34581 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 B-26G-25-MA 44-68219 フランスマンシュ県ユタビーチ上陸作戦博物館公開静態展示 B-26B-15-MA / 41-31576号機の塗装で展示されている。以前はル・ブルジェ航空宇宙博物館で展示されていた。旧塗装

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現存する機体

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「P-36 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考P-36A-CU 38-00138-0001FAP29012415 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示最初に製造された機体。フィリップ・マーティン・ラスムッセン少尉が真珠湾攻撃時に邀撃に上がった際に搭乗した、P-36A / 38-086号機の塗装がされている。 P-36C-CU 38-21012624 イギリスケンブリッジシャー州ザ・ファイター・コレクション公開飛行可能ホーク 75A-1 N°8212881 ホーク 75A-6 CU-55413659 写真ニュージーランドオークランド地方アヴスペックス有限会社(Avpsecs Ltd) 非公開修復中ホーク 75N Kh.11-8 タイバンコクタイ王国空軍博物館公開静態展示

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現存する機体

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「P-63 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「九九式艦上爆撃機」の記事における「現存する機体」の解説

型名機体写真所在地保存施設/管理者公開状況状態機体番号備考二二型アメリカ合衆国テキサス州国立太平洋戦争博物館公開静態展示胴体は製造番号 3105 尾翼部分は製造番号 3357 尾翼番号 582-248 二二型アメリカ合衆国カリフォルニア州プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館公開修復中製造番号 3179 二二型画像アメリカ合衆国グアム準州グアム太平洋戦争博物館公開静態展示不明尾翼、エンジンのみ。

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現存する機体

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「P-40 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「MiG-3 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 MiG-3 SEAV.02.0154 アメリカヴァージニア州軍事航空博物館公開飛行可能 MiG-3 3872 ロシア公開飛行可能 MiG-3 ロシアルサヴィア社非公開飛行可能 MiG-3 ロシア第49 軍兵士記念碑公開静態展示 MiG-3 レプリカロシアモスクワ州空軍中央博物館公開静態展示機首側面にある0.732のステンシルは、機体のプロペラ減速比を示している。

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現存する機体

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「FR (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

1機のみ現存する。型名番号機体写真国名所有者公開状況保存状態備考FR-1 39657 アメリカプレーンズ・オブ・フェイム航空博物館公開静態展示

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現存する機体

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「アブロバルカン」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「FF (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

番号は海軍航空局番号（BuNo.）。海軍機が必ず登録する機体番号である。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 FF-1 9351 アメリカ国立海軍航空博物館公開静態展示

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現存する機体

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「サンダース・ロー SR.A/1」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考SR.A/1 TG263G-12-1 イギリスハンプシャー州ソレント・スカイ公開静態展示製作された3機のうちの1号機。他2機は4年間の試験中に事故で失われてしまった。

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現存する機体

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「B-10 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 139WAA 不明アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示現存する唯一の完全なB-10。1934年のアラスカ飛行で使用されたB-10 33-146号機の塗装がされている。実際は1938年にアルゼンチンに輸出されたものである。1960年代までアルゼンチン空軍に所属し、地上要員の整備訓練用に使われていた。空軍博物館はB-10の現存機を徹底的に調査しているときにこの機体にたどり着いた。1970年、不完全な状態であったこの機体は米国大使出席の正式な式典で、アルゼンチン政府から米国政府に寄贈された。アメリカに運ばれた後、テキサス州のケリー空軍予備役基地で第96 整備飛行隊によって、1973年から1976年にかけて復元された。1976年から博物館で展示されている。この他に、ボルネオ島のジャングルで発見されたB-10の様々な部品が、オランダの軍事航空博物館で展示されていたとされる。博物館は現在、統廃合で国立軍事博物館となっており、機体の行方は不明。

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現存する機体

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「B-50 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考B-50A-5-BOWB-50D-5-BO 46-001015730 アメリカカリフォルニア州アリゾナ州プレインズ・オブ・フェイム航空博物館公開保管中「Lucky Lady II」。胴体が現存する。本館と別館に分離されて保管されている。KC-97の翼などを使用して修復する計画が進められている。 B-50D-115-BOWB-50D-115-BOJB-50D-115-BO 49-031016086 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 B-50D-120-BOWB-50D-120-BO 49-035116127 アメリカカリフォルニア州キャッスル航空博物館公開静態展示「Flight of the Phoenix」。 B-50D-125-BOKB-50D-125-BOKB-50J-125-BO 49-037216142 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示 B-50D-125-BOKB-50J-125-BO 49-038916165 アメリカデラウェア州航空機動軍団博物館公開修復中以前はマクディル空軍基地で展示されていたが屋外展示で傷んだ為、左記施設に移され分解した上で部品ごとに修復されている。KB-50J-105-BO/48-0114/15995のマーキングで展示されていた。

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現存する機体

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「アヴィア S-199」の記事における「現存する機体」の解説

現在3機が現存している。S-199とCS-199各1機がチェコのクベリ航空博物館に、1機のS-199がイスラエルのハツェリム空軍基地内にあるイスラエル空軍博物館に展示されている。

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現存する機体

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「La-9 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 La-9 06 写真中国北京中国空軍航空博物館公開静態展示 La-9 66 写真ルーマニアブカレスト国立ルーマニア航空博物館公開静態展示 La-9 102 写真北朝鮮平壌祖国解放戦争勝利記念館公開静態展示 La-9 828 アメリカヴァージニア州軍事航空博物館公開飛行可能 La-9 6201 7504 中国北京北京航空航天大学博物館不明不明 La-9V 写真中国北京中国空軍航空博物館公開静態展示 La-9 レプリカ 17 ロシアニージニー・ノヴゴロド州ニージニー・ノヴゴロド市の公園公開静態展示 La-7 記念碑として展示されているが、風防の枠が少なく尾翼も高いことからLa-9 とみられる。降着装置の格納部がないことからレプリカと表記するが、実機の可能性もある。

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現存する機体

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「ブリストルブレニム」の記事における「現存する機体」の解説

すべてを網羅しているわけではない。カナダにおけるフェアチャイルド（英語版）社によるライセンス機、ボーリングブロークはこちら型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 Mk.I BL-180 胴体部写真フィンランドユヴァスキュラフィンランド空軍博物館公開静態展示胴体部とエンジン周辺が残骸の状態で保管されている。 Mk.IVF L9044R2/22140 ギリシャアテネギリシャ空軍博物館公開静態展示 Mk.IV N3621 イギリスリンカーンシャー州リンカーンシャー航空遺産センター公開静態展示 Mk.IV BL-200 フィンランドユヴァスキュラフィンランド空軍博物館公開静態展示

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現存する機体

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「フェアリーバトル」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 Mk.I L5343(L5340) イギリスイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示 L5340、P2183を修復時に一部使用。 Mk.I N2188 オーストラリア南オーストラリア航空博物館公開修復中 T Mk.I R3950 ベルギー王立軍隊・軍事史博物館公開静態展示 T Mk.I R7384 写真カナダカナダ航空宇宙博物館公開静態展示 T Mk.I RCAF3947 カナダ連邦航空練習計画博物館公開修復中

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現存する機体

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「零式水上偵察機」の記事における「現存する機体」の解説

現存機リスト型名機体写真所在地保存施設/管理者公開状況状態詳細一一型鹿児島県南さつま市加世田高橋1955番地3 万世特攻平和祈念館公開静態展示平成4年（1992年）に吹上浜より引き揚げられた機体で、2011年12月、日本航空協会の『重要航空遺産』に認定された。この認定制度は、日本航空協会が歴史的、文化的に価値の高い航空遺産を後世に残すために2007年に設けたものであり、この機体は6件目の認定となる。一一型岐阜県各務原市那加官有無番地航空自衛隊岐阜基地公開静態展示昭和46年 10月9日に、東京湾館山沖にて引き上げられた一一型パラオ共和国コロール島イワヤマ湾（ニッコー・ベイ）公開静態展示未だに水中保存状態となっているが、あまり被害がないため老朽化などでの水没である模様。

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現存する機体

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「F2F (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

完全な状態で現存する機体は無い。

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現存する機体

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「MiG-17 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「MC.205 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

今日、3機のヴェルトロが現存しており、そのうちの1機は飛行可能な状態に修復されて1986年までは各地で飛行展示に参加した。保存されている全てのC.205はそれぞれの部品とC.202の部品を組み合わせて組まれている。機体番号MM.19818の1機（登録番号MM9327と塗装されている）はミラノにあるレオナルド・ダ・ヴィンチ国立科学技術博物館（英語版）に展示されている。修復は、フィアットおよびアエルマッキの協力のもとにイタリア空軍によって1981年に完了した。他の2機はヴィーニャ・ディ・ヴァッレにあるイタリア空軍博物館に展示されている。MM.9546がMC.205として、MM.92166がMC.202として展示されている。 2006年11月、コッレッツォラでパイロットが操縦席に座った状態の墜落したC.205のエンジンとコックピットが地下 8 mから発見された。 1機のC.205のレプリカをローマの Palazzo dell'Aeronautica（イタリア空軍本部）の外で見ることができ、もう1機がヴィッツォーラ・ティチーノのヴォランディア公園・飛行博物館にある。

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現存する機体

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「MC.205 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考MC.202 セリエXMC.205V MM9546 イタリアローマ県ヴィーニャ・ディ・ヴァッレ空軍歴史博物館公開静態展示ブレーダ社で1942年 7月から9月の間にセリエXとして製造された100機のうちの1つ。1948年にMC.205Vに改修された。 MC.202 セリエXIIMC.205V MM918186665 イタリアミラノ県レオナルド・ダ・ヴィンチ国立科学技術博物館公開静態展示ブレーダ社で1943年 5月から8月の間にセリエ XIIとして製造された150機のうちの1つ。MM9327号機という塗装がされている。 MC.205V セリエ III MM92166 イタリアヴァレーゼ県アレーニア・アエルマッキ社ヴェネゴーノ・スペリオーレ工場非公開静態展示エジプト空軍向けに製造された、10機のオリジナルMC.205とMC.202から再生された10機のセリエ IIIのうちオリジナルの1機。現在はヴァレーゼ＝ヴェネゴーノ飛行場の西に隣接するレオナルド・エアクラフト部門工場の建物内に展示されているため、見学には事前予約が必要である。 MC.205V レプリカイタリアヴァレーゼ県ヴォランディア公園・飛行博物館公開静態展示現在は屋外に展示されている。

現存する機体

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「F-100 (戦闘機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「キャヴァリエマスタング」の記事における「現存する機体」の解説

多くの機体が現存するP-51の派生型のため、歴史が不明なものなどもある。この表が全て正しいとは限らない。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考P-51D-5-NAEF-51Dマスタング Mk.II 44-13257109-26890 アメリカフロリダ州リンデア株式会社(Lindair Inc.) 非公開飛行可能キャヴァリア社が改造した Mk.IIの試作機。 P-51D-5-NAマスタング Mk.II 44-13571109-27024 写真アメリカフロリダ州空軍武器博物館公開静態展示旧塗装キャヴァリア社が改造した Mk.II。 P-51D-25-NAマスタング Mk.IV マスタング Mk.II 44-729909283 (RCAF)122-39449 アメリカアラバマ州アメリカ陸軍航空博物館非公開保管中「Miss Lynne」。1967年にキャヴァリア社でMk.IIへ改造された。 P-51D-25-NAマスタング Mk.II 44-73454122-39913 写真アメリカテキサス州ポール・ベスターヴェルド氏(Paul Besterveld) 非公開飛行可能「This Is It!」。キャヴァリア社で改造された。 P-51D-25-NAマスタング Mk.II 44-73656406 (FAS)122-40196 アメリカイリノイ州ウォーバード遺産財団公開飛行可能「Moonbeam McSwine」。1963年にキャヴァリア社で改造された。 P-51D-30-NAマスタング Mk.II 44-75007122-41547 写真アメリカウィスコンシン州 EAA 航空博物館公開静態展示「Paul I」。1966年にキャヴァリア社で改造された。 P-51D-25-NTTP-51D-25-NTTF-51D-25-NT 44-8465899 (GN)F-361 (TNI-AU)124-44514 写真アメリカニューメキシコ州ウォー・イーグルス航空博物館公開静態展示「The Friendly Ghost」。1951年に空軍でTP-51D-25-NTに改造され、1959年にはキャヴァリア社で改造された。 P-51D-30-NTマスタング Mk.II 45-11559401 (FAS)124-48312 アメリカフロリダ州ブラックパールファイターズ(Black Pearl Fighters) 非公開飛行可能「Mad Max」。1968年にキャヴァリア社でMk.IIへ改造された。マスタング Mk.II 405 (FAS) スウェーデンエステルイェータランド県ビルテマ社非公開飛行可能 1965年にキャヴァリア社でマスタングとして改造された機体。もとの番号は不明であるが、P-51Cにあてられているはずの44-10753として登録されている。。 F-51D 67-14866521 (FABo) アメリカテキサス州トム・フリードキン氏(Tom Friedkin) 非公開飛行可能「Bum Steer」。 F-51D 67-22579519 (FABo) 写真アメリカアイダホ州ジョン・バグレー氏(John Bagley) 非公開飛行可能「Mormon Mustang」。1967年にキャヴァリア社で製造された機体。 F-51D 67-22580520 (FABo) 写真アメリカカリフォルニア州チャック・ホール氏(Chuck Hall) 非公開飛行可能「Six - shooter」。1967年にキャヴァリア社で製造された機体。 F-51D 67-22581523 (FABo) アメリカテキサス州ウィリアム・グラヴァー氏(William Glover) 非公開飛行可能「Lou IV」。1967年にキャヴァリア社で製造された機体。1997年にP-51Dへ改造された。 F-51D 68-15795 アメリカミネソタ州ミネソタ空軍州兵博物館公開静態展示 1967年にキャヴァリア社で製造された機体。

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現存する機体

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「スーパーマリンアタッカー」の記事における「現存する機体」の解説

800 スコードロンのマーキングをほどこされたFB.2。イギリス艦隊航空隊ミュージアムにある。

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現存する機体

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「Bf 108 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

すべてを網羅しているわけではない。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 Bf 108B-1 WkNr.1561 ドイツヘッセン州ハンス・ユルグン・シュトーク氏 (Hans Jürgen Storck) 非公開飛行可能 Bf 108B-1 WkNr.1914 アメリカフロリダ州ファンタジー・オヴ・フライト非公開修復中 Bf 108B-1 WkNr.1988A-201 (SwiAF) スイスヴォー州アンパ航空遺産維持協会(Ampa Association Pour Le Maintien Du Patrimoine Aeronautique) 非公開飛行可能 Bf 108B-1 WkNr.2083A-209 (SwiAF) スイスチューリヒ州フリーガー・フラブ博物館公開静態展示 Bf 108B-1 WkNr.2084A-210 (SwiAF) スイスルツェルン州スイス交通博物館公開静態展示 Bf 108B-1 WkNr.2126 ドイツベルリン都市州ベルリン・ガトウ飛行場軍事史博物館公開静態展示 DH+DEという塗装がされている。 Bf 108B-1 WkNr.2246 ドイツベルリン都市州ドイツ・ルフトハンザ・ベルリン財団公開飛行可能 Bf 108B-1 WkNr.3701 ドイツバイエルン州メッサーシュミット航空博物館公開静態展示 Bf 108B-1 WkNr.8378FE-4610 アメリカカリフォルニア州プレインズ・オヴ・フェイム航空博物館非公開保管中 Bf 108D-1 WkNr.3059 アメリカカリフォルニア州記念空軍南カリフォルニア軍団公開飛行可能

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現存する機体

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「PBY (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「Il-2 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「FJ-1 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「SB2C (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名機体番号機体写真所在地保存施設/管理者公開状況状態備考SB2C-1A/A-25A 75552 アメリカカリフォルニア州カメロンパークヴァルチャーズ・ロー・エイヴィエーション非公開修復中 SB2C-1A/A-25A 76805 アメリカオハイオ州デイトン国立アメリカ空軍博物館非公開修復中 SB2C-3 19075 アメリカカリフォルニア州チノヤンクス航空博物館公開修復中 SB2C-4 19866 アメリカフロリダ州ペンサコーラ国立海軍航空博物館非公開修復中 SB2C-5 83321 ギリシャアテネタトー空港ギリシャ空軍博物館公開静態展示 SB2C-5 83393 アメリカミネソタ州グラナイトフォールスフェイゲン・ファイターズ第二次世界大戦博物館非公開修復中 SB2C-5 83410 タイバンコクドンムアン空軍基地タイ王国空軍博物館公開静態展示 SB2C-5 83479 アメリカワシントンD.C. スミソニアン博物館国立航空宇宙博物館別館スティーヴン・F・ウドヴァーヘイジー・センター公開静態展示スミソニアン協会に1960年に収蔵され、1975年から海軍航空博物館に貸与されていた機体。海軍航空博物館での展示時には、大戦後のマーキングと212の塗装だったが、2003年にスミソニアンに返却されてから2013年頃までレストアを受けていた際、戦時中当時の資料や隊員、関係者への聞き取りを行ったところこの機体が「208」のマーキングであったと判明したためカラーリングも含め全て元の状態に戻してレストアされた。 SB2C-5 83589 アメリカテキサス州グラハム記念空軍(CAF) 公開飛行可能

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現存する機体

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「P-61 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況保存状態備考 P-61B-1-NO 42-39445964 アメリカミッドアトランティック航空博物館公開修復中飛行可能な状態に修復している。 P-61B-15-NO 42-397151234 中国北京航空宇宙博物館公開静態展示 P-61C-1-NO 43-83301376 アメリカ国立航空宇宙博物館別館スティーヴン・F・ウドヴァーヘイジーセンター公開静態展示 P-61C-1-NO 43-83531399 アメリカ国立アメリカ空軍博物館公開静態展示

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現存する機体

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「P-39 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 P-39D-15-BE 41-6951 写真オーストラリアクイーンズランド州マリーバベック軍事博物館(Beck Military Museum) 公開静態展示「Erminie」 P-39F-1-BE 41-7215A53-12 オーストラリアビクトリア州グレンロワンクラシックジェッツ戦闘機博物館公開修復中 P-39K-1-BE 42-4312 写真アメリカフロリダ州ポークシティファンタジー・オブ・フライト非公開修復中 P-39N-1-BE 42-8740 アメリカカリフォルニア州チノヤンクス航空博物館公開飛行可能 P-39N-5-BE 42-18814 写真アメリカアリゾナ州ツーソンピマ航空宇宙博物館公開静態展示「Girlie」 P-39N-5-BE 42-19027 アメリカアリゾナ州ヴェイルおよびカリフォルニア州チノプレーンズ・オブ・フェイム航空博物館公開静態展示「Small Fry / Little Sir Echo」 P-39N-5-BE 42-19039 写真パプアニューギニア東部山岳州ゴロカ J・K・マッカーシー博物館(J. K. McCarthy Museum) 公開静態展示「San Antonio Rose」 P-39N-5-BE 42-19158 ロシアノヴォシビルスクノヴォシビルスク・リストアラーズ(Novosibirsk Restorers) 公開静態展示 P-39Q-5-BE 42-19597 アメリカテキサス州サンマルコス記念空軍(CAF) 公開飛行可能「Miss Connie」 P-39Q-6-BE 42-19993 アメリカテキサス州サンアントニオルイス・エア・レジェンズ公開飛行可能「Brooklyn Bum 2nd」 P-39Q-6-BE 42-19995 アメリカニューヨーク州バッファローバッファロー・エリー郡海軍軍事公園海軍サーヴィスマンズパーク公開静態展示「Snooks 2nd / Betty Lou 3rd」 P-39Q-5-BE 42-20000 アメリカカリフォルニア州リヴァーサイドマーチフィールド航空博物館公開静態展示 P-39Q-6-BE 42-20007 アメリカヴァージニア州ハンプトンヴァージニア航空宇宙センター公開静態展示 42-20027号機の塗装で展示されている。 P-39Q-5-BE 42-20341 写真ニュージーランドオークランドパイオニア・エアロ財団公開修復中 P-39Q-10-BE 42-20613 ロシアサハ共和国ヤクーツク文化の家(House of Culture) 公開静態展示 P-39Q-15-BE 44-2433 写真アメリカメリーランド州シルバーヒル国立航空宇宙博物館ポール・ガーバー修復施設非公開修復中「Galloping Gertie」 P-39Q-15-BE 44-2485 写真アメリカオレゴン州マドラスエリクソン航空機コレクション公開静態展示 P-39Q-15-BE 44-2664 フィンランド中央スオミ県ユヴァスキュラ中央フィンランド航空博物館公開(B-25と入れ替わり) 静態展示 P-39Q-15-BE 44-2911 アメリカニューヨーク州ナイアガラフォールズ市ナイアガラ航空宇宙博物館公開修復中「Miss Lend Lease」 P-39Q-20-BERP-39Q-20-BETP-39Q-20-BE 44-3887 アメリカオハイオ州デイトン国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 P-39Q-20-BE 44-3908 アメリカミシガン州カラマズーエア・ズー航空宇宙科学博物館公開静態展示「Whistlin Britches」 P-400-BE AP335 写真アメリカヴァージニア州ヴァージニアビーチファイター・ファクトリー非公開修復中 P-400-BE AP347 写真パプアニューギニアポートモレスビー国立博物館・美術館(National Museum & Art Gallery) 公開静態展示 P-400-BE BW157 写真ソロモン諸島ホニアラヴィル戦争博物館(Vilu War Museum) 公開静態展示 P-39? P-400? 不明写真ロシアムルマンスク州サフォーノヴァ市北方艦隊空軍博物館公開静態展示 P-39? P-400? 不明ロシアムルマンスク州サフォーノヴァ市北方艦隊空軍博物館公開修復中北方艦隊航空隊第255 戦闘機連隊第2飛行隊所属機で、1945年3月 6日にヒョードル・ドミトリーヴィチ・バラヴィコフ少尉の操縦で戦闘飛行訓練の際に凍り付いた湖上に墜落したもの。

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現存する機体

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「ダグラス DC-3」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考DC-3A-197 N181111983 アメリカメリーランド州マッセイ航空博物館株式会社公開静態展示 DC-3-201 N181242000 アメリカワシントンD.C. 国立航空宇宙博物館非公開保管中 DC-3-201B C-GDAK2141 カナダオンタリオ州カナダ軍用機遺産博物館公開飛行可能 DC-3-277BDC-3A NC256732213 アメリカテキサス州ローンスター飛行博物館公開飛行可能 DC-3-277C NC15591N138DNC910082245 アメリカワシントン州ミュージアム・オヴ・フライト公開静態展示現在の登録は再度N138Dであるが、NC91008としてアラスカ航空で運用されていたときの塗装で展示されている。 DC-3-357DC-3-G202A NC283413278 アメリカジョージア州デルタ飛行博物館公開静態展示「シップ 41」の名で、デルタ航空によって運用されていた機体。デルタ航空所有の左記施設で保存されている。 DC-3-G202A NC19453294 アメリカミズーリ州国立航空路線歴史博物館公開静態展示 DC-3-277DC-50DC-3-396 41-7698VH-ANH4120 オーストラリアヴィクトリア州オーストラリア国立航空博物館公開静態展示 DC-3A-453C-53C N32MS43-20224978 オランダザウトホラント州解放の翼博物館公開静態展示 42-90321号機の塗装がされている。 DC-3-454C-49J 43-1973N165LG6314 アメリカコネティカット州ニューイングランド航空博物館公開静態展示 C-53D-DODC-3A 42-68795F-BFGX11722 ドイツラインラント＝プファルツ州シュパイアー技術博物館公開静態展示 C-53D-DODC-3A 42-68823DO-9 (FAF)LN-WND11750 ノルウェーヴィッケン県ダコタ・ノーウェイ公開飛行可能 C-53D-DODC-3A 42-68830NC4536611757 アメリカカリフォルニア州記念空軍イングランド・エンパイア飛行隊公開飛行可能 C-47B-30-DKDC-3C-S1C3G 44-76787476787 (ALA)F-BAIF16371/33119 オランダザウトホラント州解放の翼博物館公開静態展示 42-100847号機の塗装がされている。輸送中に破損し、廃棄されたとの情報がある。不明 R-1830 日本個人蔵エンジンのみ現存 1950年代～60年代に日本で活躍し、その後放置されたが約2年かけて修復されその後動態保存となる[28］

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現存する機体

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「デ・ハビランドモスキート」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「B-18 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考B-18-DO 36-4461747 写真アメリカハワイ州コハラ山脈(Kohala Mountains)山腹公開放置 1941年 2月25日に着陸に失敗して不時着した。搭乗員は全員救助されたが、機体は現在まで放置されている。空軍が後で別地区から回収した他機とともに復元する話が持ち上がっている。 B-18-DO 37-0291776 アメリカカリフォルニア州キャッスル航空博物館公開静態展示 B-18A-DO 37-4692469 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 B-18A-DO 39-0252673 アメリカコロラド州ウィングス・オーヴァー・ザ・ロッキーズ航空宇宙博物館公開静態展示 39-522の塗装で展示されている。 B-18B-DO 37-5052505 アメリカワシントン州マコード航空博物館 (マコード空軍基地隣接) 公開静態展示 B-18B-DO 38-5932593 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示

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現存する機体

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「ハンドレページヴィクター」の記事における「現存する機体」の解説

・保存状態は機体の状態を表しているため、飛行可能となっていても航空ショーなどで飛行する姿が見られるとは限らない。型名番号機体写真所在地所有者公開状況保存状態備考 B.1A XH592 イギリスウォーウィックシャーミッドランド航空博物館公開静態展示 B.1A (K.2P) XH648 イギリスケンブリッジシャー州ダックスフォード帝国戦争博物館公開静態展示 K.2Maid Marian XH672 イギリスシュロップシャーイギリス空軍博物館コスフォード館公開静態展示 K.2 XH673 イギリスノーフォークマーハム空軍基地公開静態展示 K.2 XL160 イギリスサフォークノーフォーク&サフォーク航空博物館公開静態展示 K.2 XL162 イギリスサリーガットウィック航空博物館公開静態展示 K.2 XL190 イギリスイギリス空軍マンストン歴史博物館公開静態展示 K.2 XL191 アメリカオハイオ州ウォルター・ソプラタ氏(Walter Soplata) 非公開静態展示 K.2Lusty Lindy XL231 イギリスヨークヨークシャー航空博物館公開飛行可能 K.2Teasin' Tina XM715 イギリスレスターシャーブランティングソープ飛行場公開飛行可能 K.2Lucky Lou XM717 イギリスヘンドンイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示

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現存する機体

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「B-58 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考YB-58-1-CFB-58A-1-CFTB-58A-CF 55-06634 アメリカインディアナ州グリソム航空博物館公開静態展示最も初期に作られた4機のうちの1機。 YB-58A-1-CFB-58A-1-CF 55-06656 写真アメリカカリフォルニア州エドワーズ空軍基地公開静態展示もともとオクターヴ・シャヌート航空宇宙博物館に展示されていた。 YB-58A-1-CFB-58A-1-CFGRB-58A-1-CF 55-06667 写真アメリカカリフォルニア州キャッスル航空博物館公開修復中 YB-58-1-CFB-58A-1-CFTB-58A-CF 55-06689 写真アメリカアーカンソー州リトルロック空軍基地公開静態展示もともとローンスター飛行博物館に展示されていた。 B-58A-10-CF 59-243740 アメリカテキサス州ケリーフィールド分屯基地公開静態展示 B-58A-10-CF 59-245861 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 B-58A-20-CF 61-205995 アメリカネブラスカ州戦略航空軍団・航空宇宙博物館公開静態展示 B-58A-20-CF 61-2080116 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示最も最後に空軍へ納入された機体。 B-58A ロケットスレッドアメリカルイジアナ州バークスデール世界勢力博物館公開静態展示ロケットスレッドと呼ばれる、射出座席実験用に作られた前部のみの胴体。 B-58A ロケットスレッドアメリカインディアナ州グリソム航空博物館公開静態展示射出座席実験用のロケットスレッドとして作られた前部のみの胴体。

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現存する機体

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「サヴォイア・マルケッティ SM.79」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 SM.79 MM24499 イタリアトレンティーノ＝アルト・アディジェ州ジャンニ・カプローニ航空博物館公開静態展示 SM.79L MM45508 イタリアラツィオ州ヴィーニャ・ディ・ヴァッレ空軍歴史博物館公開静態展示 MM24327号機の塗装で展示されている。 SM.79 不明イタリアロンバルディア州ヴォランディア公園・飛行博物館公開静態展示残骸の状態で展示されている。 SM.79 不明エジプト/リビア/スーダンウウェイナット山公開放置墜落状態で放置されている。

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現存する機体

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「剣 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

終戦後に接収された1機が、1945年から1952年までアメリカ軍の国籍マークを付けた状態で横田飛行場の入り口に飛燕 2型と共に展示されており、飛燕はアメリカ軍の手により修復され日本に返還されたが、本機はそのまま放置され主材料が鉄と木材という事が災いして朽ち果ててしまった。アメリカの国立航空宇宙博物館にはアメリカ空軍が調査のために持ち帰った機体が移管され保存されている。東京都立航空高専に機体の一部が保存されていた。現在は茨城県つくば市の国立科学博物館筑波研究施設理工第一資料棟に胴体部、主翼部、エンジン部と分解された状態で保存されており、普段は非公開となっている。同施設は年に一度一般公開されており、その静かな余生を垣間見ることができる。

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現存する機体

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「P-47 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「ハインケル He111」の記事における「現存する機体」の解説

番号はWerk Number(WkNr.)。 CASA 2.111の現存機はCASA 2.111#現存する機体を参照。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考He 111P-2 1526 ノルウェーノルウェー軍機コレクション公開静態展示 He 111E-3 2940 スペインスペイン航空宇宙博物館公開静態展示コンドル軍団の塗装がされている。 He 111H-20 701152 イギリスイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示 He 111H-? ?????? ロシア空軍中央博物館公開静態展示撃墜された機体の残骸。 He 111 ?-? ?????? イギリスダックスフォード帝国戦争博物館公開静態展示垂直尾翼のみ現存。

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現存する機体

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/07 16:20 UTC 版)

「PBM (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考モデル 162A N19168 アメリカメリーランド州バルティモア産業博物館公開静態展示搭乗員の試験用機体で、大きさが生産機の3分の8である。 PBM-3D 48199 アメリカハウランド島ハウランド島の海岸公開放置 PBM-5 59172 アメリカワシントン州ワシントン湖公開放置 1949年 5月6日に墜落した後、幾度も引き揚げが計画されたものの失敗したことから、現在はダイバーの練習場として使われている。転覆した状態となっている。 PBM-5A 122071 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示 1948年から1956年に米海軍で運用された。1950年代初めに所属していた第21 輸送中隊におけるRZ 051という塗装がされている。国立航空宇宙博物館からの貸与品。

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現存する機体

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「XV-3 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

1966年の末、唯一残った XV-3である54－148号機は、アリゾナ州ツーソンにあるデビスモンサン空軍基地に運ばれ、屋外に保管されることになった。1984年、展示飛行のためアラバマ州のフォート・ラッカーを訪れたベルXV-15飛行試験チームが、アメリカ陸軍航空博物館に保管されているその機体を発見した。1986年12月までの間に、元ベル XV-3 技術者であるクロード・レイベンズバーガーが中心となり、陸軍の支援を受けながら、機体の修復を行ったが、その後、分解されて屋内に保管されることとなった。2004年1月 22日、54－148号機は、テキサス州アーリントンのベル・プラント6に運ばれた。2005年、ベル・ヘリコプター社の従業員たちは、元XV-3 技術者であるチャールズ・デイビスの指導を受けながら、54－148号機を博物館で展示できるレベルまで修復するための作業を開始した。54－148号機は、2年間の修復作業ののち、オハイオ州デイトンの国立アメリカ空軍博物館に運ばれた。2007年、ポスト・コールド・ウォー・ギャラリーに展示された 54－148号機は、2011年現在、研究開発ギャラリーに展示されている。

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現存する機体

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/03/28 13:37 UTC 版)

「F4B (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考P-12E-BO 31-5591466 アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 P-12E-BO 32-0171512 アメリカカリフォーニア州プレインズ・オヴ・フェイム航空博物館公開静態展示 F4B-4 / A9029号機の塗装がされている。 P-12F-BO 32-0921782 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 F4B-4 / A-9029号機の塗装がされている。 F4B-4 A9241 アメリカコロンビア特別行政区国立航空宇宙博物館本館公開静態展示モデル 100 1143 アメリカワシントン州ミュージアム・オヴ・フライト公開静態展示 P-12 / 29-354号機の塗装がされている。モデル100E 1488 タイバンコク都タイ王国空軍博物館公開静態展示 P-12F レプリカ N3412E 写真アメリカテネシー州テネシー・ミュージアム・オヴ・エイヴィエーション(Tennessee Museum of Aviation) 公開静態展示 F4B-3 レプリカ写真アメリカカリフォーニア州ウェスタン・ミュージアム・オヴ・フライト公開静態展示 F4B-4 レプリカ (A-8026) 写真アメリカハワイ州真珠湾航空博物館公開静態展示ダニエル・K・イノウエ国際空港から移動された。

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現存する機体

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「フェアリーガネット」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「F3H (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

番号は、米海軍航空局番号(BuNo.)である。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考F3H-2M 137078 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 F3H-2N 133566 アメリカニューヨーク州イントレピッド海上航空宇宙博物館公開静態展示 F3H-2N 145221 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示

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現存する機体

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/04 01:57 UTC 版)

「サルムソン 2」の記事における「現存する機体」の解説

乙式一型偵察機 1001号機の復元機が岐阜かかみがはら航空宇宙博物館館内にある。

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現存する機体

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「二式単座戦闘機」の記事における「現存する機体」の解説

完全な状態の機体は無いが、中国に機体中翼部が零戦の機体と称して展示されており、国内にはエンジン周辺が現存する。型名機体写真所在地保存施設/管理者公開状況状態機体番号備考二式戦闘機画像中国陝西省西安市西北工業大学西安航空館公開胴体下面中翼部のみ現存不明零戦の胴体下面中翼部と説明板に書いてある。二式戦闘機二型画像日本埼玉県狭山市稲荷山 2-3 航空自衛隊入間基地修武台記念館不定期に公開ハ5 エンジン周辺のみ不明

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現存する機体

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/15 01:32 UTC 版)

「フォッケウルフ Fw190」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「XF2Y-1 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

XF2Y-1 1機、YF2Y-1 4機が製造されたが、そのうち空中分解事故で失われた YF2Y-1 135762号機を除く4機が現存している。番号は海軍航空局番号(BuNo.)である。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 XF2Y-1 137634 アメリカワシントンD.C. 国立航空宇宙博物館非公開修復待ち YF2Y-1 135763 アメリカカリフォルニア州サンディエゴ航空宇宙博物館公開静態展示 YF2Y-1 135764 写真アメリカペンシルヴェニア州ウィングス・オブ・フリーダム航空博物館公開静態展示 YF2Y-1 135765 アメリカフロリダ州フロリダ航空博物館公開静態展示

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現存する機体

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「九七式戦闘機」の記事における「現存する機体」の解説

1996年（平成8年）に博多湾の海中より引き揚げられた機体が、復元されて筑前町立大刀洗平和記念館に展示されている。

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現存する機体

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「I-15 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 I-15 2089 I-15bis 3994 アメリカヴァージニア州軍事航空博物館公開飛行可能 I-15 I-15bis 不明ロシアモスクワ州空軍中央博物館公開静態展示 I-15DIT 公開飛行可能よくbis型とされるが、正確には二人乗り練習型のDIT型である。 I-15 レプリカ(CA125) スペインマドリード航空宇宙工学・航空博物館公開静態展示 I-15bis レプリカロシアモスクワ市大祖国戦争中央博物館公開静態展示 I-15 レプリカ I-15 レプリカスペインカタルーニャ州カタルーニャ航空財団 (Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya) 公開静態展示

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現存する機体

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「九一式戦闘機」の記事における「現存する機体」の解説

唯一1機が所沢航空発祥記念館に解体状態で保存されており、2008年4月には日本航空協会が同機体を重要航空遺産の第1号に認定した。また奈良県大和郡山市の矢田坐久志玉比古神社の山門には「航空祖神」の板碑と共に九一式戦闘機のプロペラが掲げられている。また長崎県長崎市のつりがね堂薬局の正面入り口には、シンボルのつりがねの下に創設者が日本陸軍に戦闘機を寄付したお礼として寄贈されたプロペラが掲げられている。

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「ショートスターリング」の記事における「現存する機体」の解説

第二次世界大戦で使用された主要な四発重爆撃機であるB-17 フライングフォートレス、B-24 リベレイター、B-29 スーパーフォートレス、S.29 スターリング、H.P.57/71 ハリファクス、683 ランカスターの6種のうち、スターリングのみ完全な形で残る機体が無い。以下の表のほかに墜落や不時着による放置されたもののうち、何機かは水中にあるが、2020年の時点で引き上げが実現したものはない。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 Mk.IV LK142 写真フランスマルヌ県コンデ＝ヴホー・1939-1945航空博物館公開静態展示側面記号は5T-A。第196 飛行隊所属機で、1944年9月 24日にムーズ県のスパンクー村近くに墜落した。 Mk.IV LK545 写真オランダヘルダーラント州ディーレン空軍基地博物館公開静態展示側面記号は5G-T。 2019年9月、オランダのリンブルフ州にあるリルボッス修道院近くで、同地が連合国により解放されてから75年越しにMk.I W7630号機が発見された。同地には記念碑はあるが、機体そのものの確認はできていなかった。同機は1942年 9月10日に墜落したもので、生存した乗員はいないため遺体がまだ残骸の中にあると発掘調査隊は予想している。発掘前の調査により、同機が墜落の衝撃で地下 3mに埋まっていることが判明しているが、衝撃で激しく破壊されたことにより、発掘は長年延期されている。また、爆弾が残存しているかも不明となっている。発掘には総費用として最大 650,000 ユーロがかかる計算となっている。 Mk.III EF311号機は、1943年 8月26日に第196 飛行隊のラルフ・キャンベル（Ralph Campbell）の操縦で航行している際、セルジービルの7km沖合に墜落した。1986年にRAFサブアクア協会はこの機体を引き上げる可能性について示唆したが、深さ 60 フィートに機体が沈んでいることがわかり、計画は立ち消えとなった。 RAFサブアクア協会は1994年にもスターリングを発見し再度引き上げの可能性を表明した。このスターリングは1945年2月 25日に墜落した第196 飛行隊のMk.IV LJ925号機である。墜落地点はノルウェーのアーレンダール郊外にあるフーレン湖の深さ 35 フィートの地点で、泥や樹皮に埋まっていた。この計画も結局放棄されたが、発掘調査隊は1翅のプロペラブレードを回収した。 Mk.III BK716号機をマーカーミーア湖から回収する計画が進められている。回収方法において議論が進められている段階である。 Mk.IV LK171号機の胴体中ほどの一部がノルウェー航空博物館に展示されている。この機体はイギリス空軍第295 飛行隊所属機で、サープライス（W. E. Surplice）飛行隊長の乗機だったため、「シューティングスターズ」の愛称と「WES」の側面記号がつけられていた。1944年 11月2日に墜落した。 2017年の「ノースシーリンク」海底電力ケーブル敷設前の調査により、北海でスターリングが発見された。

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「P-26 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考P-26A 33-1230672 (FAG)1899 アメリカカリフォルニア州プレインズ・オヴ・フェイム航空博物館公開飛行可能 P-26A 33-1350816 (FAG)1911 アメリカヴァージニア州国立航空宇宙博物館別館スティーヴン・F・ヴドヴァー − ヘイジーセンター公開静態展示 P-26Aレプリカ (33-39) アメリカオハイオ州国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 33-39号機の塗装がされている。 P-26Aレプリカアメリカカリフォルニア州サンディエゴ航空宇宙博物館公開静態展示第17 追撃航空群第73 追撃飛行隊で運用された機体の塗装がされている。 P-26Dレプリカ (32-06) アメリカヴァージニア州軍事航空博物館公開静態展示 1935年から36年の間に第1追撃航空群第94 追撃飛行隊で運用されたP-26A / 32-06機の塗装がされているが、翼の形状などが独自のものとなっているため、D型と分類される。

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現存する機体

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「ホーカーテンペスト」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 Mk.II LA607 アメリカフロリダ航空博物館公開静態展示 Mk.II MW376HA56412177 写真カナダ KF 航空宇宙社(KF Aerospace) 公開修復中 Mk.II MW401HA6041181 イギリスアングリア航空機修復社(Anglia Aircraft Restrations Ltd.) 非公開修復中 Mk.II MW404HA557 アメリカクリス・ミラー氏(Chris Miller) 非公開修復中 Mk.II MW758HA580 イギリステンペスト・トゥー社(Tempest Two Ltd.) 非公開修復中 Mk.II MW763HA586420 写真イギリスウィールド航空社(Weald Aviation) 公開修復中 Mk.II MW810HA591420 アメリカネルソン・イーゼル氏(Nelson Ezell) 非公開修復中 Mk.II MW848HA623 インドインド空軍博物館公開静態展示 MK.II PR538HA457 イギリスイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示 PR536号機の塗装がされている。 Mk.V EJ693 アメリカカーミット・ウィークス氏公開修復中 Mk.V JN768 イギリスリチャード・グレイス氏(Richard Grace) 非公開保管中 Mk.VTT.5 NV7781876 イギリスイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示

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「F2G (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

2012年の時点においては4機が現存し、うち2機が現役のレーサーとして飛行していたが、そのうち1機は2012年9月に事故で失われ、もう1機も2013年にはレーサーとしては引退して動態保存機とされている。静態保存の1機は米国ワシントン州シアトル郊外の航空博物館・ミュージアム・オブ・フライトで静態保存され、残り1機はパーツの状態で保管されている。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考F2G-1 BuNo.14693N5590N アメリカクローフォード自動航空博物館非公開部品として保管中払い下げられた後、トンプソントロフィーレースに出場。1955年からは左記施設が所有。 F2G-1 BuNo.88454NX4324 アメリカミュージアム・オブ・フライト公開静態展示 1945年に米海軍に納入された。短かった海軍在籍期間のほとんどは海軍航空試験センターでの試験飛行であった。その後バージニア州ノーフォークの倉庫に収められた為、米海軍機としての飛行時間はわずか246 時間だった。本機は2003年にダグ・チャンプリン氏のほかのコレクションとともにミュージアム・オブ・フライトが取得した。 F2G-1 BuNo.88458 6167N5588N “Race#57” アメリカローレンス・クラシック社 (Lawrence Classics LLC) 公開飛行可能現在レース機としては引退し、アーカンソー州の企業により動態保存機として管理されている。その他 F2G-1 BuNo.88457NX5588N “Race#84” アメリカ不詳破壊不詳本機は1947年9月にオハイオ州クリーブランドで行われたトンプソン・トロフィーレース中に墜落し、パイロットのトニー・ジョナッゾ氏(Tony Janazzo)も死亡した。 F2G-2 BuNo.88643N5577N “Race#74” アメリカ N/A N/A N/A 本機は2012年9月 7日にノースダコタ州バーンズ郡のバレーシティ国際空港において、航空ショーのリハーサル中に墜落して全損し、パイロットのボブ・オデガード氏(Bob Odegaard)も死亡した。

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現存する機体

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「ブリストルブルドッグ」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 Mk.IIA G-ABBB7446 イギリスロンドンイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示ブリストル社が試験や展示飛行用に所有していた機体。 Mk.IVA BU-59 写真フィンランド中央スオミ県ハリンポルッティ航空博物館公開静態展示

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現存する機体

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「カーチス R3C-2」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 R3C-2 A.6979 アメリカ国立航空宇宙博物館公開静態展示ジェイムズ・ドゥーリトルが搭乗しシュナイダー・トロフィー・レースで優勝した実機。ゼッケン番号は「3」。 (R3C-2) レプリカ (A.6979) アメリカ国立アメリカ空軍博物館公開静態展示上記機体の原寸大模型。

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現存する機体

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「XP-56 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

現存している機体は今のところ確認されていない。

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現存する機体

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「フェアチャイルドボーリングブローク」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「XP-55 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考XP-55-CU 42-78846 アメリカミシガン州エア・ズー航空宇宙科学博物館公開静態展示ページ頭にある画像の機体。生産された3機のうち、最も多く写真が残る。

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現存する機体

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「FJ-4 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

4型以外の FJの現存機については、FJ-1を参照されたい。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考FJ-4F-1E 139486209-106 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 FJ-4F-1E 139516209-136 写真アメリカテキサス州歴史航空記念博物館公開静態展示 FJ-4BAF-1E 139531209-151 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示 FJ-4BAF-1E 143557244-65 アメリカジョージア州ジョージア退役軍人州立公園公開静態展示 FJ-4BAF-1E 143568244-76 写真アメリカペンシルヴェニア州自由の翼航空博物館公開静態展示旧塗装 FJ-4BAF-1E 143575244-83 アメリカワイオミング州リチャード・G・サグデン氏 (Richard G. Sugden) 非公開飛行可能アイダホ州のティートンピークスドリッグス市営空港(Teton Peaks Driggs Municipal Airport)を拠点としている。 FJ-4BAF-1E 143610244-118 写真アメリカニューヨーク州バファロー・エリー郡海軍軍事公園公開静態展示

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現存する機体

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「ピラタス P-2」の記事における「現存する機体」の解説

すべてが掲載されているわけではない。型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考P-2-05 U-110600-30OK-PTW チェコプルゼニ州ラディム・ヴォイータ氏(Radim Vojta) 公開飛行可能プラハ在住の個人が所有するもので、プルゼニ州のクラシック・トレーナーズという財団が管理している。 P-2-05 U-117600-37F-AZCC フランスドローム県サン＝ランバート＝ダルボン飛行場非公開飛行可能 P-2-05 A-126U-12646OO-PII 公開飛行可能 P-2-06 U-113U-142600-62N5241M アメリカカリフォルニア州プレインズ・オヴ・フェイム航空博物館公開飛行可能 []旧塗装 P-2-06 U-123U-152600-72F-AZCE フランスピュイ＝ド＝ドーム県ジャン・サリス氏非公開飛行可能ドイツ空軍所属 Bf 109 のような塗装となっている。 P-2-06 U-128U-157600-77D-ETAB ノルトライン＝ヴェストファーレン州シュタットローン＝フリードゥン空港公開飛行可能

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現存する機体

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「PB4Y-2 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考PB4Y-2P4Y-2 59701 アメリカワイオミング州航空と空中消防博物館公開静態展示 PB4Y-2P4Y-2 59819 アメリカアリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示 PB4Y-2P4Y-2G 59876 写真アメリカミシガン州ヤンキー航空博物館公開静態展示 PB4Y-2P4Y-2P4Y-2G 59882 アメリカワイオミング州航空と空中消防博物館公開静態展示 PB4Y-2PB4Y-2MP4Y-2 59932 写真アメリカルイジアナ州国立第二次世界大戦博物館公開静態展示機首のみ現存。B-24Dとして展示されている。 PB4Y-2P4Y-2 66261 アメリカフロリダ州国立海軍航空博物館公開静態展示 PB4Y-2P4Y-2G 66300 アメリカカリフォルニア州ヤンクス航空博物館公開静態展示 PB4Y-2P4Y-2G 66302 アメリカアリゾナ州 4Y-2合同会社(4Y-2 LLC) 公開飛行可能ゴスホーク・アンリミテッド社による修復が2015年に終わり、飛行可能となった。

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現存する機体

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「フェアリーファイアフライ」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 TT Mk.1 Z2033F.5607 イギリスサマセット州海軍航空博物館公開静態展示 F Mk.1TT Mk.1 DT989F.6081 イギリスケンブリッジシャー州ダックスフォード帝国戦争博物館公開保管中 TT Mk.1 PP392F.6121 写真デンマーク中央ユラン地域デンマークス飛行博物館公開静態展示 FR Mk.1 PP462F.6191 カナダノヴァスコシア州シアウォーター航空博物館公開修復中 FR Mk.1 MB410J4-11/94F.7402 タイバンコクタイ王国空軍博物館公開静態展示 FR Mk.1 DK545F.7776 カナダオンタリオ州カナダ航空宇宙博物館 (オタワ) 公開静態展示 TT Mk.1 INS-112 インドゴア州海軍航空博物館公開静態展示インドが輸入した 10機のうち唯一現存するもの。主翼より前の胴体とプロペラ等機首部、主脚、垂直尾翼は再度製造されたもののため、レプリカと受け取られる場合もある。機体全容 FR Mk.4TT Mk.4 VH127F.8026 イギリスサマセット州海軍航空博物館公開静態展示 AS Mk.5 VX388F.8420 写真オーストラリアニューサウスウェールズ州カムデン・ミュージアム・オヴ・エイヴィエーション非公開静態展示 AS Mk.5 WB518F.8646 アメリカカリフォルニア州プラチナム・ファイター・セールス公開飛行可能最初に生産された10機のMk.6のひとつ。1991年に不時着したWD828号機と前部胴体を交換し、WD828の機首を修復して取り付けたことで、飛行可能状態となった。左記施設で販売されている。 AS Mk.6 WD826F.8654 写真オーストラリアニューサウスウェールズ州海軍航空博物館公開静態展示 AS Mk.6 WD827F.8655 写真オーストラリアヴィクトリア州オーストラリア国立航空博物館公開静態展示 AS Mk.6TT Mk.6 WD828F.8656 オーストラリアニューサウスウェールズ州グリフィス・リーグス・クラブ公開静態展示 1991年に不時着したのち、WB518号機の前部胴体を使用して修復され、以降は静態展示状態となった。 AS Mk.6 WH632F.8755 カナダオンタリオ州カナダ軍用機遺産博物館公開飛行可能 AS Mk.6 WJ109F.8813 オーストラリア首都特別地域オーストラリア戦争記念館トレロア資材センター非公開保管中公開される場合もある。かつては海軍航空博物館にあった。 AS Mk.5/VT409、AS Mk.6/WD889は2010年に閉館したイギリス空軍ミロム航空軍事博物館が未修復状態で所有していた。現在の詳細は不明。前述したようにファイアフライは、現在でも機体が複数存在する。またそのうち飛行可能な機体も現存している。ダックスフォード帝国戦争博物館では、2003年7月 12日に同地のエアショーで曲芸飛行をしていたAS.Mk 5型ファイアフライ(WB271)が墜落、搭乗していたパイロット2名が死亡している。

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現存する機体

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「A-33 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

現在まで残っている機体は無い。

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現存する機体

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「メッサーシュミット Bf109」の記事における「現存する機体」の解説

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現存する機体

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「ダッソーメルキュール」の記事における「現存する機体」の解説

パリのル・ブルジェ航空宇宙博物館に1機現存している。

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現存する機体

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「メッサーシュミット Bf110」の記事における「現存する機体」の解説

番号はWerk Number(WkNr.)。他にも現存する部品等が幾つかある。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 Bf 110C 3115 イギリス不詳不詳不詳 Bf 110C ノルウェーノルウェー軍機コレクション公開静態展示 Bf 110D-0 3154 ドイツシュパイアー技術博物館公開保管中 Bf 110D-0 3869 イギリス北帝国戦争博物館公開静態展示 Bf 110F-2 5020 ロシア大祖国戦争中央博物館公開静態展示 Bf 110F-2 5052 ドイツドイツ技術博物館公開静態展示 Bf 110G-4 60728 写真スウェーデン不詳非公開静態展示 60728号機を主としてその他機体の部品も使用して修復された機体。レプリカとされることもあるが、ほぼオリジナル部材で作られている。 Bf 110G-4/R6 730301 イギリスイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示 Bf 110G-4 740055? イギリスロンドン帝国戦争博物館公開静態展示シュノーファー少佐機の左側垂直尾翼。写真オーストラリアオーストラリア戦争記念館公開静態展示同少佐機の右側垂直尾翼。 Bf 110 ?-? イギリスバンバラ城航空工芸博物館公開静態展示プロペラのみ展示。

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現存する機体

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「La-7 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 La-7 21 ロシアモスクワ州 S・A・ラヴォーチキン記念科学製造合同本社公開静態展示 La-7 27 ロシアモスクワ州ロシア連邦空軍中央博物館公開静態展示撃墜王であるイヴァーン・ムィクィートヴィチ・コジェドゥーブの乗機。塗装のデザインは本物であるが、再塗装などによって詳細な色彩は諸説ある。 La-7 77 チェコプラハクベリー航空博物館公開静態展示

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現存する機体

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「フォッカースピン」の記事における「現存する機体」の解説

第一次世界大戦終結後、フォッカーは1機のスピンをオランダに持ち帰った。この機体は第二次世界大戦時に戦利品としてベルリンの航空博物館へ輸送され、大戦終了後ポーランドが入手、1986年に返還された後修復された。この機体は1936年にフォッカーの25周年記念として製造された1機と共に、レリスタット空港のアヴィオドローム（航空博物館）で保管されている。

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現存する機体

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「Pe-2 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考Pe-2FT B-32 2/225 写真チェコプラハスタラ・エーロフカ公開静態展示 Pe-2FT 16/141 ノルウェーヌールラン県国立ノルウェー航空博物館公開静態展示 Pe-2FT ロシアモスクワ州連邦文化芸術研究所中央空軍博物館公開静態展示旧塗装 Pe-2 写真ロシアスヴェルドロフスク州 UMMC軍事・自動車機器博物館公開静態展示 Pe-2FT ポーランドマゾフシェ県ポーランド軍博物館公開静態展示 Pe-2 写真ロシアタタールスタン共和国ポベディ公園 (Park Pobedy) 公開静態展示カザン市の公園に展示されている。 Pe-2 ロシアタタールスタン共和国ブグリマ市公開静態展示市内のヴェチニ・オゴニという建物の北東側にあるポールの上に展示されている。

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現存する機体

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「Il-10 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

型名番号機体写真所在地所有者公開状況状態備考 Il-10 Il-10 1219 写真中国北京中国空軍航空博物館公開静態展示 2080 写真公開保管中 2583 写真 33 写真 86 写真 Il-10 25？写真中国北京北京航空航天博物館公開静態展示 Il-10 DD-39 写真フランスセーヌ＝エ＝マルヌ県メルーン・ヴィアホッシュ飛行場博物館非公開保管中もう1機が保管されているようだが、不明。 Il-10 不明写真チェコ南モラヴィア州ヴィシュコフ空港(Viskov Airport) 公開保管中 Il-10数機の胴体前部が保管されている。 Il-10M 不明ロシアモスクワ州空軍中央博物館公開静態展示 Il-10UTI 不明写真中国北京中国空軍航空博物館公開静態展示 B-33 B-33 B33-3061 ポーランドレッサーポーランド県ポーランド航空博物館公開静態展示 B-33 B33-5339 写真ポーランドルブシュ県ルブシュ軍事博物館(Lubusz Military Museum) 公開静態展示旧塗装 B-33 B33-5502 チェコプラハクベリー航空博物館公開静態展示 B-33 B33-5514 スロヴァキアプレショフ州スリアチ空港(Sliač Airport) 公開静態展示旧塗装 B-33 B33-5523 ポーランドワルシャワポーランド陸軍博物館公開静態展示 B-33 B33-5542 写真チェコプルゼニ州ズルチュ・ウ・プルズニェ航空公園公開静態展示 B-33 チェコ南モラヴィア州航空機・地上技術博物館公開静態展示この3機以外に他3機の部分的な残骸が保管されている。

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現存する機体

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「四式戦闘機」の記事における「現存する機体」の解説

四式戦の現存機として、知覧特攻平和会館（鹿児島県南九州市知覧）に収蔵・展示されている一型甲（1446号機）が唯一の静態保存機体となる。本機はフィリピン戦に展開した第11戦隊所属の機体で、1945年1月にアメリカ軍に鹵獲されアメリカ本土に運ばれ性能テストに使用された。戦後にアメリカのマロニー航空博物館（プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館）に払下げられレストアを経て飛行可能となった。その後、栃木県宇都宮市の日本人実業家（元海軍下士官で戦闘機操縦員）に買い取られ、1973年（昭和48年）に日本へ移送し航空自衛隊入間基地（旧陸軍航空士官学校・豊岡陸軍飛行場跡地）にて展示飛行を行っている。この後、中島飛行機の後身である富士重工業株式会社（現・株式会社 SUBARU）の航空部門たる宇都宮製作所（当時はFA-200 「エアロスバル」を開発生産）が隣接する陸上自衛隊宇都宮飛行場に空輸され、当時の関係者らによる整備も行われつつ富士重工業によって飛行可能な良好な状態で維持されていた。日本人実業家オーナーの死後は京都嵐山美術館に売却され同地で展示されていたが、劣悪な管理状況により一度飛行不能となった。本機を日本人実業家に売り渡した当事者である私設航空博物館のドン・ライキンスはこの状況を聞いて深く後悔。本機の復元を行ったマロニー航空博物館も「他の機体数機との交換で良いので還して欲しい」とコメントしている。飛行不能となった要因については「ずさんな野外展示が行われ、元々機体から容易に外せない部品を強引に取る盗難にあった」「嵐山美術館閉館に伴い南紀白浜に移転し、海岸そばでの展示のため零戦六二型と同じく機体の腐食やエンジンの悪化が進んだ」などである。嵐山美術館時代は容易に取れる部品に関しては初めから外して展示されていたが、前述のように盗難被害に遭った。最終的に、知覧町（当時）が本機を取得し知覧特攻平和会館に移動して今に至る。現在は知覧で屋内に展示され良好な状態を保っている。同町が本機を取得した背景には、戦中に知覧陸軍飛行場に飛行第103 戦隊の四式戦約30機が配備され特攻機の直掩・誘導や邀撃にあたっていたことと、ほかの陸海軍機と同様に四式戦も特攻機として使用された事実があるためである。沖縄戦では宮崎県都城東・西両飛行場を中心とした九州の各基地から四式戦が特攻機として出撃し、118機が未帰還となっている。知覧からは4機が出撃し2機未帰還。

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現存する機体

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「Ju 87 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

2機が完全な状態で保存されているのみで、各地に残骸が残されている。機体によっては型や番号に諸説ある場合がある。下記の他にも、海底に沈んでいることが確認されているものや、売買されているD-3などが確認されている。型名番号機体写真国名所有者公開状況状態備考 Ju 87B-1 WkNr.1301643 ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州ジンスハイム自動車・技術博物館公開静態展示フランス・サントロペ近海90mに沈没していた機体で、1989年に回収された。 Ju 87B-1 ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州ピーター・ユニォア航空機展示場公開静態展示部品などが展示されている。 Ju 87B-2 WkNr.8704069801 セルビアベオグラード航空博物館公開静態展示一部胴体が展示されている。 Ju 87R-2 WkNr.5856 ドイツベルリンドイツ技術博物館公開静態展示ムルマンスクで撃墜された機体。 Ju 87R-2 WkNr.5954 アメリカイリノイ州シカゴ科学産業博物館公開静態展示 1941年に北アフリカでイギリス軍に鹵獲された機体。 Ju 87R-4 WkNr.6234 写真アメリカワシントン州飛行遺産・空中戦・兵器博物館公開修復中 Ju 87R-2/857509号機と複合して飛行可能にするための修復が行われている。 Ju 87D ドイツラインラント＝プファルツ州コブレンツ国防技術研究所公開静態展示コックピット付近が展示されている。 Ju 87D WkNr.16970 マルタヴァレッタ国立戦争博物館非公開保管中 Ju 87D-3 WkNr.100375 ギリシャアッティカ地域ギリシャ空軍博物館公開静態展示 1943年 10月9日にマリツァが空襲された際、撃墜された9機のうちの1機。 Ju 87D-3 WkNr.110757 ポーランドポトカルパチェ県クロスノ博物館非公開保管中 2015年にクロシエンコワイズンで発見された機体。ルーマニア軍の機体で、操縦席からはロアン・クロップ軍曹(Loan Crop)の遺体が発見された。 Ju 87D-5Ju 87G-2 WkNr.2883WkNr.4940838474M (RAF) イギリスロンドンイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示 D-5から改修された際に、再度機体番号が割り当てられた。1945年5月にシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州でイギリス軍によって鹵獲。 Ju 87 ギリシャクレタ島地域アスキフォウ戦争博物館公開静態展示レプリカポーランドポモージェ県第二次世界大戦博物館公開静態展示

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現存する機体

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「G.55 (航空機)」の記事における「現存する機体」の解説

G.55の現存する機体は無いが、ヴィーニャ・ディ・ヴァッレ空軍歴史博物館（イタリア空軍博物館）には、G.55と基本設計は同様であるG.59-2A練習機セリエ IVのMM53265号機を改造した G.55が展示されている。博物館公式サイト説明ページ博物館公式サイト諸元ページ

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現存する機体

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「V1飛行爆弾」の記事における「現存する機体」の解説

リスト型名機体写真国名保存施設公開状況状態備考 Fi103 V-1 アメリカフライング・ヘリテージ・コレクション公開静態展示ドイツにて終戦後半世紀近くを経て、地下工場の入り口が新たに発見された際にその内部から回収され、2001年に左記施設が取得した機体。 Fi103 R アメリカフライング・ヘリテージ・コレクション公開静態展示同上。 Fi103 V-1 アメリカミュージアム・オブ・フライト公開静態展示ドイツのノルトハウゼン市（Nordhausen）にあった Mittelwerk 工場から回収された部品をもとに復元された機体。 Fi103 V-1 アメリカ国立アメリカ空軍博物館公開静態展示 Fi103 V-1 イギリスイギリス空軍博物館コスフォード館公開静態展示

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現存する機体とは？ わかりやすく解説

現存する機体

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