航空軍事用語辞典++

【F-86】(えふはちじゅうろく)

ノースアメリカン社が開発した後退翼を持つ黎明期のジェット戦闘機。　愛称はSaber(セイバー)。

当初直線翼による設計が行われていたが、第二次世界大戦終結後のドイツからの戦利品の中に後退翼における空力データが発見されたため、その有効性に着目した同社は急遽後退翼に設計変更した。

朝鮮戦争にてF-86Aがデビュー。　パイロットの技量もありMiG-15を圧倒したが、上昇力、旋回性能、耐久力において劣っていた。　MiG-15に匹敵・もしくは上回る性能を得たのは後に配備されるF-86Fからである。
また同機は金門馬祖上空戦において歴史上初めて空対空ミサイルによる戦果を挙げた。

航空自衛隊初のジェット戦闘機としても配備され、旭光、 ハチロクなどとも呼ばれた。
固定武装として12.7mm機関銃6門を搭載、その他に赤外線探知の空対空ミサイルを最大4発装備できる。

特に運動性が良好で、「当時ハチロクに乗れなかった奴はかわいそうだ」と異口同音に語られるほどである。
航空自衛隊では、機首下に対空ロケットランチャーを装備した全天候迎撃機F-86Dと昼間戦闘機（後に支援戦闘機として運用された）F-86F、F-86Fを改造したRF-86F偵察機が配備されていた。
中にはブルーインパルス用に改修された機体も存在し、特に東京オリンピックで快晴という好条件に恵まれた中で五輪を描いた実績は現在でも語り草である。

主な量産型を以下に示す。

ノース・アメリカン社製

XP-86 試作機。試験飛行中に急降下で音速を突破したことが何度かあり、一説には世界初の音速突破を達成した実験機、ベルX-1よりも先に音速を突破したのではないかという説も存在している。

F-86A:最初の量産型。機体命名法の変更に伴い、名称も変更された

RF-86A:F-86Aの機銃を外し、カメラを搭載した写真偵察機型。

F-86D:通称セイバードッグ。大幅な設計変更が行われ、機首に大型のレーダーを搭載した全天候迎撃機型。エンジンにはアフターバーナーが装備された。また、武装が12.7mm機銃から70mmマイティ・マウスロケット弾用の引き込み型ランチャーに変更されている。

F-86E:F-86Aの改良型。全遊動式水平尾翼を装備し、機動性が向上した。また、艦上機型FJ-2のベースになった機体でもある。

F-86F:F-86Eの改良型。「6-3翼」という新しい主翼を装備し、セイバーの決定版ともいえる。

RF-86F:F-86Fの写真偵察機型。

F-86H:核兵器を搭載できる戦闘爆撃機型。エンジンを従来のJ47からJ73に換装し、それに伴って胴体が大型化された。

F-86K:F-86Dの輸出型。武装が20mm機関砲に変更されたほか、電子機器がダウングレードされている。

F-86L:F-86Dに迎撃用データリンク（SAGE）を装備した能力向上型。

カナデア社製

CL-13セイバーMk1:F-86Aをカナデア社で組み立てた機体。

CL-13セイバーMk2:F-86Eをライセンス生産した機体。

CL-13セイバーMk3:試作オレンダ・ターボジェット・エンジンを搭載するために製造された機体。

CL-13セイバーMk4:Mk2を英空軍向けに量産した機体。

CL-13AセイバーMk5:オレンダ10エンジンと「6-3翼」を搭載した機体。

CL-13AセイバーMk6:Mk5のエンジンをオレンダ14エンジンに換装した機体。

コモンウェルス・エアクラフト社製

CA-27セイバーMk30:オーストラリア軍向けに、ロールスロイス・エイヴォンエンジンを搭載した機体。武装がアデン30mm機関砲２門に変更されている。

CA-27セイバーMk31:Mk30の主翼を「6-3翼」に変更した機体。

CA-27セイバーMk32:Mk31の主翼にスラットを追加した機体。

Photo：MASDF

ウィキペディア

F-86 (戦闘機)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2010/02/05 14:17 UTC 版)

(F-86 から転送)

F-86 セイバー

RF-86F

• 用途：戦闘機
• 製造者：ノースアメリカン社
• 運用者
  • アメリカ合衆国（アメリカ空軍、アメリカ海軍）
  • 日本（航空自衛隊）
  • アルゼンチン（アルゼンチン空軍）
  • パキスタン（パキスタン空軍）
  • バングラデシュ（バングラデシュ空軍） ※パキスタン空軍機を鹵獲使用
  • ポルトガル（ポルトガル空軍）
  • ユーゴスラビア（ユーゴスラビア空軍）
• 初飛行：1947年10月1日
• 生産数：9,860機
• 運用開始：1949年（アメリカ空軍）
• 退役：1980年（ポルトガル）

F-86はアメリカ合衆国の航空機メーカーノースアメリカン社が開発したジェット戦闘機。愛称はセイバー（Sabre）である。

概要

生産国のアメリカ空軍をはじめ、多くの西側諸国で採用された亜音速ジェット戦闘機。第1世代ジェット戦闘機に分類される。初飛行は1947年。

武装は当初機関砲のみであったが、後にミサイル（サイドワインダー）が開発されるとその有効性を実証し（ミサイル万能論）、9,860機が製造された。1980年にポルトガル空軍機の引退により、全機が退役した。なお現在も個人所有機が民間機として使用されている。

開発

第二次世界大戦末期ノースアメリカン社は艦上ジェット戦闘機案NA-134をアメリカ海軍に提案していた。これを受けて、1945年1月1日、アメリカ海軍は艦上ジェット戦闘機XFJ-1の開発を発注した。これは、P-51の主翼と尾翼をそのまま流用し、胴体のみジェットエンジン搭載の新設計のものに変えた機体である。この機体の開発を受けて、アメリカ陸軍航空軍は1945年5月23日にXFJ-1の陸上型XP-86の開発を発注した。

第二次世界大戦後、アメリカ合衆国はドイツ国内の占領地から大量の航空機の先進的実験データを得た。このデータを基にノースアメリカン社は開発中のXP-86の設計を変更し、P-51から流用した主翼・尾翼に代えて新設計の後退翼を採用した。試作機XP-86の初飛行は1947年10月1日。初飛行前から性能が期待されたために、P-86A-1として陸軍航空軍に採用された。

この後、陸軍航空軍は陸軍から独立してアメリカ空軍となり、それに伴って使用する航空機の命名法が変更された。陸軍航空軍の戦闘機は追撃機と呼ばれ、追撃 (pursuit) の頭文字 P から始まる一連の番号が振られていたが、1948年6月から戦闘機 (fighter) の頭文字 F が与えられるようになった。そのため、P-86AはF-86Aと改称された。

特徴

内部の様子

主翼は低翼配置の後退翼であり、涙滴型のコックピットを持つ。ノーズ・インテイクであり、ノズルは機体末端に付けられている。

機銃はインテイク周辺に集中装備となっている。

生産の途中で空力的に様々な改良を受けており、E型以降は全浮動式（オールフライングテイル）の水平尾翼を装備し、主翼についても境界制御型と前縁スラット型の2種がある。

沿革

F-86の名を上げたのは朝鮮戦争における活躍であった。国連軍が朝鮮戦争に参加した当初、金日成の朝鮮人民軍は本格的な航空兵力を持たず、海軍の艦載機グラマンF9F パンサーや米空軍のリパブリックF-84G、ロッキードF-80 シューティングスターなどの直線翼を有するジェット戦闘機、果てには第二次世界大戦中に活躍したF-51DやF4U コルセアが活躍出来る程であったが、中華人民共和国の抗美援朝義勇軍が参戦すると、鴨緑江を越えて中国人民解放軍所属のMiG-15が飛来するようになり、直線翼のジェット戦闘機では抗しきれないと判断したアメリカ空軍は急遽、F-86を投入し、朝鮮半島上空にて史上初の後退翼ジェット戦闘機同士の空中戦が繰り広げられた。

結果、投入から休戦までの約2年間に損失78機に対し、撃墜数約800機と言う、実に10対1の戦果を上げた。その後、その優秀性からF-86は世界各国で採用された。

ミサイル空中戦の先駆

空対空ミサイルが初めて実戦で発射され、撃墜を記録したのは、1958年9月24日に金門馬祖周辺の台湾海峡において行われた、中華民国空軍と中華人民共和国の人民解放軍との交戦（金門砲戦）とされている。

この戦闘において、中華民国空軍はアメリカから供与されたAIM-9 サイドワインダーを装備したF-86F戦闘機をもって人民解放軍のMiG-17F（またはJ-5）と交戦、11機を撃墜した。

詳細は「ミサイル万能論」を参照

派生型

F-86A

カリフォルニア州サンタ・ローザで、屋外に展示されているRF-86F

ドレスデンで展示されるドイツ空軍のカナディア製F-86

F-86D
セイバードッグの愛称は機首の形状から名付けられた

F-86H

XP-86

試作機。3機製造。ノースアメリカン・モデルNA-140。

F-86A

旧称P-86A。554機製造。

DF-86A

無人標的機。

RF-86A

偵察機型、F-86Aより改装。11機改装。

F-86B

A型を改良、大型タイヤと燃料タンクを装備する型。188機発注も計画中止。

F-86C

空気取り入れ口を側面に移してNACA型インテークにするなど機体を大幅に改造。後にYF-93Aに名称変更。「侵攻戦闘機計画(penetration fighter)」の競合(XP-88、XF-90)に参加したものの不採用。試作機2機製造。

YF-86D

全天候戦闘機型の試作機。開発当初はYF-95Aの名称であったが、朝鮮戦争による財政悪化のため、F-86の派生型として採用に至る。2機製造。

F-86D

全天候戦闘機型。F-86を名乗るものの、A型までとは外見から性能まで異なり、部品の共通率も20パーセントにとどまる。その外見から「セイバードッグ」と呼ばれている。大きな特徴は対空レーダーを備えたために飛び出して鼻のように見えるレドーム、ほかのF-86よりもさらに鋭角に後退した翼などである。レーダー搭載戦闘機としては初の単座機であり(F6Fヘルキャット レーダー搭載型はWW2より単座)、操縦もレーダー操作もひとりで行わねばならず「手が３本必要」とパイロットを嘆かせた。性能面では、アフターバーナーを備えて速度を増している。この機体は当時、脅威を増しつつあったソ連の爆撃機を迎撃するため開発され、主武装は「マイティマウス」24連式空対空ロケット弾（無誘導）のみとなっている。なお、フィアット社が開発したFIAT G.91は本機の図面を参考に開発された。2,504機製造。

F-86E

全遊動水平安定尾翼を導入した型。456機製造。E-1、E-5、E-10、E-15のサブタイプがある。朝鮮戦争の影響により、カナディア社製セイバーMK.2をE-6型として60機購入。

F-86E(M)

イギリス空軍を始めとするNATO向け機体。

QF-86E

カナダ空軍向けのセイバーMk.5を標的機に改造した型。

F-86F

エンジンをJ47-GE-27（推力 2.7t）に強化し、「6-3翼」を導入した型。「6-3翼」とは、主翼の前縁を6インチ、翼端を3インチ延長し、前縁スラットを廃止、境界翼としたものである。F-1、F-5、F-10、F-20、F-25、F-26、F-30などのサブタイプがある。1,800機以上が生産され、三菱重工でもライセンス生産された。

QF-86F

航空自衛隊より返却されたF-86Fをアメリカ海軍向けの標的機に改造したもの。50機改造。

RF-86F

F-86F-30を偵察機に改造した型。航空自衛隊でも18機が同様の改造を受けた。

TF-86F

複座練習機型。F-30型より1機、F-35型より1機改造。計画中止により不採用。

F-86G

D型にJ47-GE-33エンジンを搭載したもの。406機が生産されたが、後にD-60型に改名された。

YF-86H

戦闘爆撃機型の試作機。エンジンの強化や燃料タンク容量の増加などが行われた。2機製造。

F-86H

戦闘爆撃機型。エンジンはJ73-GE-3（推力 4.0t）を使用。473機製造。低高度爆撃システム(LABS)や核爆弾投下システムの搭載が行われている。

QF-86H

H型を無人標的機型。29機が改造され、アメリカ海軍で使われた。

F-86J

F-86A-5-NAにオレンダ社製のエンジンを搭載したもの。カナダ空軍向け。計画中止により不採用。

YF-86K

D型の武装を空対空ロケット弾ではなく、機銃に変更したもの。2機を改造により試作。

F-86K

D型の武装を空対空ロケット弾ではなく、機銃に変更したもの。NATO諸国で使用された。ノースアメリカン社で120機、フィアット社で221機製造。

F-86L

D型の改良型。データリンクなどを始めとする電子装置の改良、主翼の改良などを行った。981機改造。

セイバー Mk.2

カナダのカナディア社製。E型相当。290機製造。

セイバー Mk.4

カナディア社製。438機製造。

セイバー Mk.5

カナディア社製。370機製造。

セイバー Mk.6

カナディア社製。655機製造。

CA-27

オーストラリア・CAC社で製造された型。112機製造。

FJ フューリー(F-1)

アメリカ海軍向けの艦載機。正確に言うとFJ-2〜4までがF-86の派生型である。FJ-1はF-86の採用に先立ってアメリカ海軍に採用された戦闘機である（詳細は上記・開発の欄を参照）が、低性能のため実戦機としては使用されず、練習機として使用された。後に改良されたF-86が空軍において素晴らしい性能を発揮したのを見て、海軍もほぼ同じ機体をFJ-2〜4として採用している。1962年の命名規則改正でF-1に呼称変更。

その他：ユーゴスラビアにおいてF-86Dを偵察任務に改造した独自の機種が開発された。なお、同国は社会主義国でありながら独特の中立政策を採ったため、1950年代にF-86やF-84、T-33などを米国から供与された経緯を持つ。

日本

展示されるF-86F-40「旭光」

日本においては、航空自衛隊の主力戦闘機としてF-86Fを435機、全天候型戦闘機としてF-86Dを122機配備した。航空自衛隊が運用したF-86Fは、主翼前縁に自動スラットを装備し、両翼端を12インチ延長した6-3ウイングと呼ばれる主翼を持つF-86F-40が主力だった。F-86Fのうち18機は偵察機RF-86Fに改造された。自衛隊での正式な愛称は旭光（きょっこう）。

F-86F

1954年（昭和29）に誕生した航空自衛隊の主力戦闘機として、翌1955年（昭和31）にF-86F-25/-30が30機、F-86F-40が150機の計180機のF-86Fが米空軍から供与された後、日米の経費分担により、同年から1957年（昭和32）まで三菱重工業にてF-86F-40を70機ノックダウン生産、続いて国産品を使用したライセンス生産第1次生産分で110機、ほぼ全ての部品を国産化した第2次生産分（生産できない部品は米国の無償援助）で120機、1961年（昭和36）までに総勢480機が配備された。しかし、機数を急激に増やしたためパイロットや整備員の育成が追いつかず、供与機のうち45機を米国へ返還したため、435機の運用となった。-25/30仕様の機体は、後に三菱によって-40仕様に改修された。

航空自衛隊では、1956年（昭和31）1月10日に浜松基地にて第1、第3飛行隊が編成され、同年8月25日に同じく浜松基地で第2飛行隊が編成。その後、1961年（昭和36）までに第4、第5、第6、第7、第8、第9、第10飛行隊が編成された。

1962年（昭和37）から後継の主力戦闘機F-104Jが配備後は、F-86F飛行隊の解散が始まり、支援戦闘機として、要撃戦闘機としてのF-104Jの補完と、能力不足ながらロケット弾や爆弾を用いた対艦攻撃の任務についた。しかし、国産の支援戦闘機F-1の配備が始まり、1977年（昭和52）10月1日に第3飛行隊が、1980年（昭和55）2月29日に第8飛行隊が、11月13日に第6飛行隊がF-1に機種転換をしたことにより、実戦部隊からは退いた。旧F-86F部隊のうち、支援戦闘機部隊となった第3・第6・第8飛行隊以外はすべて解隊された。ブルーインパルスの初代機体でもあり、東京五輪にて大空に五輪旗を描いたことでも有名で、長く活躍したことから「ハチロク」と呼ばれて親しまれた。最後までF-86Fを運用していた入間基地の総隊司令部飛行隊では、1982年（昭和57）3月15日に引退セレモニーを実施し、全機退役した。

RF-86F

F-104J/DJの導入によって余剰となるF-86Fのうち、18機は写真偵察機のRF-86Fに改造され、1961年（昭和36）11月6日から1962年（昭和37）3月にかけて引き渡された。オリジナルのRF-86は主翼が-30仕様だが、航空自衛隊では-40を改修した。偵察航空隊第501飛行隊と航空総隊司令部飛行隊に配備され、RF-4Eの整備によって退役した。

F-86D

日本が初めて得た全天候戦闘機型のF-86Dは、1958年（昭和33）から供与が始まり、1958年8月1日に第101飛行隊を編成後、1962年までに第102、第103、第105飛行隊の計4個飛行隊が編成、計122機が配備された。配備された122機のほとんどがF-102への機材変更で不要になった在日米軍の中古機体を供与されたものであった。電子機器に使用された真空管は湿度の高い日本で故障を繰り返し、自衛隊へのF-104配備や部品の枯渇もあって、運用は1968年（昭和43）までの10年間と言う短い期間であり、F-86Dを配備した部隊もすべて解隊された。ただ、本機の運用実績から、全天候戦闘機運用のノウハウを得る事ができたため、航空自衛隊にとっては極めて意義が高かったと言える。

小牧基地に展示されるF-86F

北海道、秩父別町で展示されるF-86D

名古屋市科学館にて屋外展示されるF-86D

運用国

オーストラリア アルゼンチン バングラデシュ ベルギー ボリビア カナダ コロンビア エチオピア - オガデン紛争で使用。 スペイン フランス イギリス ドイツ ギリシャ ホンジュラス インドネシア イラン イラク 日本

マレーシア ミャンマー ノルウェー パキスタン ペルー フィリピン ポルトガル 中華民国 タイ チュニジア トルコ サウジアラビア 南アフリカ共和国 韓国 アメリカ合衆国 ベネズエラ ユーゴスラビア

スペック（F-86A）

• 全幅：11.3 m
• 全長：11.4 m
• 全高：4.5 m
• 主翼面積：26.7 m²
• 最大離陸重量：6,300 kg
• エンジン：J47-GE-27
• 推力：27.1 kN
• 最高速度：570 kt
• 実用上昇限度：14,330 m
• 航続距離：1,026 nm
• 固定武装：12.7 mm M2機銃 6門
• 爆弾：最大 900 kg
• 乗員：1名

登場作品

• 『追撃機』：朝鮮戦争を舞台にF-86装備の飛行隊の活躍を描く。米空軍による実機を使用した空戦シーンを見ることが出来る。なお、この作品で敵役のMiG-15に扮するのはF-84Fサンダーストリークである。
• 『ゴジラ』：1954年の第1作から登場。この後の昭和の東宝特撮映画でも、防衛隊（防衛軍＝自衛隊）の航空兵力として登場。

また、「ウルトラシリーズ」や「昭和ガメラシリーズ」においても、航空自衛隊（防衛隊・防衛軍）の主力戦闘機として、F-104JやF-4戦闘機と共に、幾多の怪獣を迎撃した。『ゴジラ対メガロ』ではF-86Fのラジコンも武器として用いられている。

平成に入り、松竹制作の変身ヒーローもの『魔弾戦記リュウケンドー』にて、あけぼの町を防衛する戦闘機として登場した。

• 『今日もわれ大空にあり』：航空自衛隊浜松基地を舞台にした映画。公開当時（昭和39年）の航空自衛隊の主力要撃機であった。
• 『超戦闘機出撃』：ミスターパープルにより轟天（メッサーシュミットMe262の改良型）に対抗するためアメリカ軍に作られたジェット機(多少の改造があり実際より格闘戦に強い機体となっている。

関連項目

• G.91 - 設計に関してF-86Dから影響を受けた攻撃機。
• FJ-1フュリー
• F-80シューティングスター
• F-84サンダージェット
• F9Fパンサー
• T-33
• MiG-15
• T-2バックアイ - フュリーの主翼を流用。