お召し列車とは?

お召し列車

読み方:おめしれっしゃ

天皇陛下および皇后皇太后ご利用になるために運行される専用列車皇室用の客車牽引車両のこと。

お召し列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2017/09/24 15:19 UTC 版)

お召し列車(おめしれっしゃ)とは、天皇皇后皇太后が使うために特別に運行される列車である。なお、天皇・皇后・皇太后以外の皇族のために運行する列車は御乗用列車(ごじょうようれっしゃ)と呼ぶ。




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  1. ^ 1985年4月26日つくば万博参加による2回のみ。その後は寝台特急北斗星」、「あけぼの」などに使用されるかたわら、お召し列車予備機やE655系電車(後述)初試運転時の牽引をつとめている。JR東日本在籍。
  2. ^ 塗色については製造時は同型機と同様のぶどう色2号であったが、61号機は1966年のお召し列車運転直前の検査時から一号編成の塗色(暗紅色・溜色〈ためいろ〉)に合わせた塗色に変えられた。大宮工場で調色したぶどう色2号を基に赤を混ぜて調色した特別色。
  3. ^ このお召し列車は昭和時代最後のお召し列車でもあった。
  4. ^ 両車とも2010年10月22日付で廃車。
  5. ^ 白土 貞夫「天皇がご宿泊になった貨物駅 -総武本線新生駅-」『鉄道ピクトリアル』No.808(2008年9月)pp.67 - 71 電気車研究会
  6. ^ 原宿駅については接続する山手貨物線埼京線湘南新宿ライン等旅客列車の増発でダイヤが過密化し、列車の設定が難しくなったという事情もあり、2000年代以降関東地区発着の在来線お召し列車は、皇居に近く線路容量に余裕のある東京駅を始発としている。
  7. ^ 進士 友貞「国鉄最後のダイヤ改正 -JRスタートへのドキュメント-」交通新聞社 pp.290-292
  8. ^ 1950年(昭和25年)3月から1961年(昭和36年)ごろまで東京駅発で運転する場合は「つばめ」(9時発)を指導列車の代わりとし、その10分後を特急に準じたダイヤで運行していた。同様に2008年(平成20年)11月12日上野駅土浦駅行でも「スーパーひたち15号」の後を追う形でE655系「なごみ」が運転された。
  9. ^ 外国要人乗車の際は戦前は国旗を掲げて運転されていたが、戦後は国旗取り付けを行なっていなかった。
  10. ^ 『RAIL FAN』第49巻第8号、鉄道友の会、2002年8月1日、 16-17頁。
  11. ^ “両陛下、スペイン国王とお召し列車でつくば市をご訪問”. MSN産経ニュース (産経デジタル). (2008年11月12日). オリジナル2009年2月10日時点によるアーカイブ。. http://web.archive.org/web/20090210071735/http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/081112/imp0811121211001-n1.htm 
  12. ^ a b 『鉄道ファン』2009年1月号 pp.83
  13. ^ 「お召し列車」で移動 鳥取訪問の両陛下(動画あり)”. 47NEWS (よんななニュース) (2011年10月31日). 2011年11月3日閲覧。
  14. ^ お召し列車、10年ぶりに中央線を走行-鉄道ファンら詰めかける”. 八王子経済新聞 (2011年11月14日). 2011年11月17日閲覧。
  15. ^ 【JR東】E2系N編成使用のお召列車運転”. Rail Magazine RM News (2012年7月10日). 2012年7月25日閲覧。
  16. ^ 天皇は岡山県宇野港から横須賀港までは軍艦で移動し、横須賀駅から東京駅までお召し列車を利用した。
  17. ^ 「御召列車脱線」東京日日新聞 明治44年11月19日『新聞集成明治編年史. 第十四卷』(国立国会図書館デジタルコレクション)
  18. ^ 朝日新聞連載記事。同社より出版の単行本『国鉄物語』に収録
  19. ^ 初出は「お召列車、後退せず」の題で、1967年講談社『別冊小説現代』第2巻第1号(1967年1月15日発売、新春特別号)、pp. 218-243
  20. ^ 明治41年11月18日舞子駅
  21. ^ 「聖上御乗の宮廷列車動かず」東京朝日新聞 明治41年11月19日『新聞集成明治編年史. 第十三卷』(国立国会図書館デジタルコレクション)
  22. ^ 時代錯誤の韓国大統領専用列車 朝日将軍の執務室 2011年2月16日(朝鮮日報 2011年2月15日からの記事引用)
  23. ^ オバマ米次期大統領、遊説しながら列車でワシントンへ - 「ロイターニュース」2009年1月18日付記事







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