相模川
清く豊かに川は流れる 桂川・相模川
（注：この情報は2008年2月現在のものです）
| 相模川は富士山麓、山中湖を源流とし山梨県大月市で笹子川と合流し甲州街道沿いを流下します。神奈川県に入り相模湖・津久井湖を過ぎると南下を始め、平塚市千石河岸と茅ヶ崎市柳島沖の相模湾に注ぎます。流路延長109km、流域面積1,680km2の神奈川県内最大の一級河川です。 |
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| 相模川河口（神奈川県茅ヶ崎市・平塚市） |
| 河川概要 |
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 ○拡大図 |
| １．相模川の歴史 |
| "相模川は正式名称を「相模川（桂川を含む）」とされており、山梨県内では現在でも「桂川」という呼称がとられています。相模川は現在、神奈川県の中央部を貫くように流下し相模湾に注いでいますが、かつては相模原台地をさらに東に向かって流れ、多摩川に合流していたと考えられています。" |
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桂川と相模川 |
山中湖を発した水は、途中天然記念物として有名な忍野八海の水をあわせ山梨県・神奈川県内を流下しますが、かつて相模川は相模原台地の北西端において南に進路を変えず、さらに東に向かって流れて、現在の多摩市や稲城市を横切るように流れ多摩川に合流していたと考えられています。 その後数十万年を経て、相模川は現在のような流路となるのですが、相模川の流路の変遷を物語る「旧相模川橋脚」が現在の相模川からおよそ1.2km離れた茅ヶ崎市にあります。この橋脚は鎌倉時代の武将源頼朝の家臣、稲毛重成が亡き妻の供養のために1198年に架けたものだとされています。 ちなみに相模川の河口付近は「馬入川」とも呼ばれていますが、この名称の由来はこの橋の供養に訪れた頼朝の馬が突然相模川に暴れ入り、頼朝が落馬したという伝説から名付けられたともいわれています。 |
| ２．地域の中の相模川 |
| "桂川では、明治から大正期にかけて数多くの発電所が建設され、その電力は京浜地区の工業化に大きな役割を果たしました。また、日本初の近代水道として明治20年に完成した横浜水道は相模川を水源としており、現在も神奈川県内の生活用水は約60%を相模川水系から取水しています。" |
相模川の水と地域との関わり
自然の姿のまま利用されてきた相模川の水が飛躍的に利用されることになったのは、明治20年にイギリスの技術者ヘンリー・スペンサー・パーマーの協力の下、日本初の近代水道として完成した横浜水道が、相模川を水源したことに始まります。当時の船乗りから「横浜の水は赤道を越えても腐らない」と言われるほど良質な水だったと言われています。 また、桂川においては明治から大正期にかけて数多くの発電所が建設されており、なかでも明治39年に着工した駒橋発電所は我が国で初の大容量発電・長距離送電を実現したものとして有名です。桂川の水は京浜地区の工業化に大きな役割を果たしたといえます。 現在、神奈川県内の生活用水の約60％は相模川水系から取水されており、一部は東京都にも分水されています。このような水需要に対応するとともに、流域の住民を洪水から守るため、相模川においては古くからダム開発が進められました。 平成13年に完成した相模川支川中津川の宮ヶ瀬ダムは洪水調節や水道用水の供給などを目的とした多目的ダムであり、既存のダムと連携して相模川の貴重な水を効率よく使えるようにしています。 |
| ３．相模川の自然環境 |
| "桂川には、渓流域の地域的特性からなる景観良好地点がいくつもあり、山梨県大月市の「猿橋」は日本三大奇橋の一つとされています。相模川はかつて「鮎河」と呼ばれるほどアユの豊富な川であったことが知られており、なかでも中津川・小鮎川との合流点はアユ釣りのポイントとして有名です。" |
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| ４．相模川の主な災害 |
| "昭和22年9月のカスリーン台風による洪水では、相模原市と厚木市の間に架かる昭和橋の上流200m付近の堤防が決壊し大きな被害をもたらしました。これを契機として、相模川中流部で改修工事が実施され、昭和36年には「相模川総合開発事業」による城山ダムが建設されました。" |
相模川の主な災害
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| ５．その他 |
| "山梨・神奈川両県でそれぞれ異なる呼称を持っている相模川ですが、平成10年には市民、事業者、行政からなる「桂川・相模川流域協議会」が設立されました。そして行動指針となる「アジェンダ21桂川・相模川」が策定され、現在流域全体の交流・連携が強まりを見せています。" |
今後の相模川の川づくり
また、相模川ではかつて戦後の高度経済成長期において大量の砂利採取が行われたこと、また相模川河水統制事業等に始まるダム建設による上流からの土砂補給の減少によって土砂移動の形態が変化しており、近年では流路の深掘れや固定化、高水敷の樹林化が顕在化しており、また相模川河口においては砂州が内陸側に後退するなどの現象が見られています。
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（注：この情報は2008年2月現在のものです）
相模川
相模川
相模川
相模川
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/11 21:31 UTC 版)
| 相模川 | |
|---|---|
 相模原市緑区大島付近。奥に見えるのは新小倉橋 | |
| 水系 | 一級水系 相模川 |
| 種別 | 一級河川 |
| 延長 | 113 km |
| 平均流量 | -- m3/s |
| 流域面積 | 1,680 km2 |
| 水源 | 山中湖（山梨県） |
| 水源の標高 | 981 m |
| 河口・合流先 | 相模湾（神奈川県） |
| 流域 |
 日本山梨県・神奈川県 |
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相模川（さがみがわ）は、山梨県・神奈川県を流れる相模川水系の本流で、一級河川である。世界遺産富士山の伏流水を水源とする忍野八海、山中湖に源を発する。山梨県内の呼称は「桂川」。
名称
上流の山梨県では、桂川（かつらがわ）と呼ばれている。由来については、かつて都留市東桂から富士吉田市明見、鐘山へと続く流域に桂の大木が茂っていたことに因む説[2]や都留郡のつるが蔓葛（つる）と転記され、蔓葛（かづら）の読みから桂へ転記されたとする説[3][4]、石割山の石割神社の桂の神木に因む説[5]などがあり、定かではない。源流点の山中湖の吐水口付近では梁尻川、忍野村域では横川、富士吉田市域では三日月川[6]、大堰ノ川、焼橋川などと呼ばれたこともある[7]。
河口近くの下流では、馬入川（ばにゅうがわ）と呼ばれている。鎌倉時代に相模川を渡る東海道に初めて相模川橋と呼ばれる橋が架けられたときに、落成供養に臨んだ源頼朝が乗った馬が暴れて落ちたという伝説にちなむ[8]。
古くは鮎川（あゆかわ）と呼ばれ、鮎が多くおり、鮎漁が川沿いの暮らしに深く関わってため名付けられた。江戸時代から相模川産の鮎は将軍家への「献上鮎」として江戸城に上納されていた[1]。
地理
山梨県南都留郡山中湖村、富士五湖の一つでもある山中湖を水源とする。富士山北麓の水を集めながらまず北西に流れ、富士吉田市で北東に折れる。都留市を経て大月市で流路を東に変える。相模湖と津久井湖（ともに相模原市）という2つのダム湖を経て、ゆるやかに進路を変え、厚木市からは南にまっすぐ下り、神奈川県中部を貫き平塚市・茅ヶ崎市の境付近で相模湾に注ぐ。
都留市より上流では富士山の噴火による噴出物に関連した地形が見られる。大月市付近より下流では河岸段丘が分布し、相模原市緑区東部より下流に相模平野を形成する。左岸には数段の段丘面を持つ相模野台地（相模原台地）が広がり、南に流路を変えた厚木市・座間市よりも下流には自然堤防を伴った沖積平野を発達させている。河口（北緯35度18分55秒 東経139度22分09秒 / 北緯35.315168度 東経139.36925度座標: 北緯35度18分55秒 東経139度22分09秒 / 北緯35.315168度 東経139.36925度）における三角州の発達は見られない。相模原市内河川敷に設けた「花と芝生の広場」で、平成元年度国土交通省手づくり郷土賞（生活の中にいきる水辺）受賞。
古相模川は現在の鶴見川河口から古東京湾に注いでおり、西遷の過程で（それぞれ現在の）帷子川・引地川・境川の流路を穿ったと考察されている。
なお、鉄道のJR相模線と一般道の国道129号および、高速道路の首都圏中央連絡自動車道が本流のすぐ側を並走している。
利水
相模川では1938年に神奈川県が相模川河水統制事業に着手し、以来戦後にかけて総合的な河川開発事業が進められた。相模ダムにより形成された相模湖、城山ダムにより形成された津久井湖と中津川に建設された宮ヶ瀬ダムにより形成された宮ヶ瀬湖は導水路によって連結され、相互に水を融通しながら寒川取水堰や相模大堰などより取水され、県西部を除く神奈川県の各都市（横浜市、川崎市、横須賀市、相模原市、鎌倉市など）の水がめとして重要な位置を占めている。また津久井湖は神奈川県企業庁の水力発電事業として、境川に建設された本沢ダムにより形成された城山湖との間で揚水発電を行っている。地方自治体による公営発電事業において揚水発電を行う自治体は神奈川県が唯一である。また山梨県内においては東京電力の前身の一つである東京電燈によって明治時代後期から駒橋発電所などの水力発電所が設けられたが、支流の葛野川流域において富士川水系も利用した葛野川発電所が建設され、葛野川支流の土室川に葛野川ダムが建設された。この他山梨県によって葛野川に治水と利水を目的とした深城ダムが建設されている。
古名の鮎川が示すように、鮎がとれる川である。今でも山梨県、さらに城山ダム以南、神奈川県流域でも鮎が釣れる。天然遡上のものも神奈川県流域で確認されている。毎年、現地漁業組合の管理のもと、放流も行われ、解禁後は多数の鮎釣り客で賑わう、また不忍池などに営巣するカワウがこの鮎などを採餌するために飛来している。一方、粗大ゴミの不法投棄や釣り人およびレジャーで訪れる人々の捨てていくゴミが問題になっている。
主な出来事
- 1868年（明治元年）7月17日 - 翌日にかけて関東地方に暴風雨。堤防が決壊して高座郡河原口村で床上浸水2尺5寸。家屋の流出も発生[9]。
- 1870年（明治3年）9月8日 - 暴風雨により増水。堤防が切れて家屋が流されたほか、耕地が満水[10]。
- 1908年（明治41年） - 相模橋が開通。渡船場（厚木の渡し）が廃止[11]。
- 大正初期 - あつぎ鮎まつりが始まる。後に花火大会などが加わった[12]。
- 1931年（昭和6年） - 昭和橋が完成。渡船場（当麻の渡し）が廃止[13]。
- 1962年（昭和37年）8月26日 - 相模川が増水して釣り客6人が水死。原因は台風14号の接近による集中豪雨に加え、相模ダムの放水連絡の不徹底にあるものとされた[14]。
- 1964年（昭和39年）9月8日 - 厚木市の河川敷にアメリカ軍のF-105戦闘機が墜落。乗員1名が死亡。
- 2004年（平成16年）3月27日 - 神奈川県立相模三川公園完成。
支流
- 新名庄川 (忍野村) - 右岸 (忍野八海から)
- 宮川（富士吉田市） - 左岸
- 鹿留川（都留市） - 右岸
- 柄杓流川（都留市） - 左岸
- 大幡川（都留市） - 左岸
- 朝日川（都留市） - 右岸
- 笹子川（大月市） - 左岸
- 浅利川（大月市） - 左岸
- 葛野川（大月市） - 左岸
- 小沢川（大月市） - 右岸
- 鶴川（上野原市） - 左岸
- 境川（上野原市・相模原市） - 左岸
- 秋山川（相模原市） - 右岸
- 沢井川（相模原市） - 左岸
- 篠原川（相模原市） - 右岸
- 阿津川（相模原市） - 右岸
- 道志川（相模原市） - 右岸
- 大沢川（相模原市） - 右岸
- 谷津川（相模原市） - 左岸
- 串川（相模原市） - 右岸
- 下倉川（相模原市） - 右岸
- 藤木川（相模原市） - 右岸
- 下河原川（相模原市） - 右岸
- 八瀬川（相模原市） - 左岸
- 姥川（相模原市） - 左岸
- 鳩川（海老名市） - 左岸
- 中津川（厚木市） - 右岸
- 小鮎川（厚木市）
- 恩曾川（厚木市）
- 玉川（厚木市） - 右岸
- 永池川（高座郡寒川町） - 左岸
- 目久尻川（高座郡寒川町・平塚市） - 左岸
- 小出川（茅ヶ崎市） - 左岸
- 千の川（茅ヶ崎市） - 左岸
湖・ダム
- 相模川本流
- 葛野川
- シオジの森ふかしろ湖 - 深城ダム
- 松姫湖 - 葛野川ダム（支流土室川）
- 奥相模湖 - 道志ダム
おもな橋
桂川
- . . .
- . . .
- 新桂川橋梁 (中央本線)
- 桂川橋
相模川
- 境川橋 (神奈川県道・山梨県道520号吉野上野原停車場線)
- 弁天橋
- 日連大橋（神奈川県道76号山北藤野線）
- 勝瀬橋（神奈川県道520号吉野上野原停車場線）
- 相模湖大橋（国道413号）
- 築井大橋（相模ダム併設）
- 桂橋（神奈川県道517号奥牧野相模湖線）
- 名手橋
- 三井大橋 (神奈川県道513号鳥屋川尻線)
- 城山大橋 (国道413号・城山ダム併設)
- 城山橋（首都圏中央連絡自動車道）
- 新小倉橋 (神奈川県道510号長竹川尻線)
- 小倉橋 (神奈川県道510号長竹川尻線)
- 高田橋 (神奈川県道54号相模原愛川線・神奈川県道63号相模原大磯線)
- 相模川渡河橋（相模原愛川インターチェンジ）
- 新昭和橋 (国道129号厚相バイパス)
- 昭和橋 (神奈川県道508号厚木城山線)
- （磯部頭首工）
- 座架依橋 (神奈川県道42号藤沢座間厚木線)
- 新相模大橋 (国道246号大和厚木バイパス)
- 上郷水管橋
- 圏央相模川橋（首都圏中央連絡自動車道）
- あゆみ橋
- 相模大橋 (神奈川県道40号横浜厚木線・神奈川県道43号藤沢厚木線・神奈川県道51号町田厚木線)
- 相模川橋梁（小田急小田原線）
- 相模川橋/厚木連絡路相模川橋 (東名高速道路本線・海老名ジャンクション集散路)
- 新相模川橋（新東名高速道路）
- 相模大堰管理橋（相模大堰）
- 相模川水管橋
- 戸沢橋 (神奈川県道22号横浜伊勢原線)
- 相模川橋梁 (東海道新幹線)
- （寒川取水堰）
- 神川橋 (神奈川県道44号伊勢原藤沢線・神奈川県道47号藤沢平塚線)
- 湘南銀河大橋 (神奈川県道44号伊勢原藤沢線)
- 馬入橋 (国道1号)
- 馬入川橋梁 (東海道本線)
- 湘南大橋 (国道134号)
- （河口）
流域の自治体
本流の流れる自治体
- 山梨県
- 南都留郡山中湖村、忍野村、富士吉田市、南都留郡西桂町、都留市、大月市、上野原市
- 神奈川県
- 相模原市（緑区、中央区、南区）、愛甲郡愛川町、厚木市、座間市、海老名市、高座郡寒川町、平塚市、茅ヶ崎市
本流は流れないがこの水系の川が流れる市町村及びその河川
流域市町村の位置イメージ
| 左岸 | 右岸 |
|---|---|
| 山中湖村 | 山中湖村 |
| 忍野村 | 忍野村 |
| 富士吉田市 | 忍野村 |
| 富士吉田市 | 富士吉田市 |
| 西桂町 | 西桂町 |
| 西桂町 | 都留市 |
| 都留市 | 都留市 |
| 大月市 | 都留市 |
| 大月市 | 大月市 |
| 上野原市 | 上野原市 |
| 上野原市 | 相模原市 |
| 相模原市 | 相模原市 |
| 相模原市 | 愛川町 |
| 相模原市 | 厚木市 |
| 座間市 | 厚木市 |
| 海老名市 | 厚木市 |
| 寒川町 | 厚木市 |
| 寒川町 | 平塚市 |
| 茅ヶ崎市 | 平塚市 |
| 平塚市 | 平塚市 |
- 上流から下流方向を見て、左岸は東側で右岸は西側。
脚注
出典
- ^ a b “日本の川 - 関東 - 相模川 - 国土交通省水管理・国土保全局”. www.mlit.go.jp. 2019年9月6日閲覧。
- ^ 岩佐忠雄 1967, pp. 82–85.
- ^ “「桂」の語源”. 西桂町公式サイト. 西桂町. 2022年8月21日閲覧。
- ^ 川村吉則（著）、相模川流域誌編纂委員会（編）「西桂町」『相模川流域誌 下巻』、国土交通省関東地方整備局京浜河川事務所、2010年3月。
- ^ 御神木の桂 - ウィキメディア・コモンズ
- ^ 岩佐忠雄 1967, p. 250.
- ^ 堀内茂（著）、相模川流域誌編纂委員会（編）「山梨県富士吉田市」『相模川流域誌 下巻』、国土交通省関東地方整備局京浜河川事務所、2010年3月。
- ^ 武部健一『道路の日本史』中央公論新社〈中公新書〉、2015年5月25日、81頁。ISBN 978-4-12-102321-6。
- ^ 池田正一郎『日本災変通志』新人物往来社、2004年12月15日、723頁。ISBN 4-404-03190-4。
- ^ 池田正一郎『日本災変通志』p.725
- ^ “旧厚木村渡船場跡”. 厚木市 (2021年4月1日). 2024年1月2日閲覧。
- ^ “あつぎ鮎まつりの歴史”. 厚木商工会議所. 2024年1月2日閲覧。
- ^ “昭和橋”. 神奈川県. 2024年1月2日閲覧。
- ^ 日外アソシエーツ編集部 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年9月27日、163-164頁。ISBN 9784816922749。
参考文献
関連項目
外部リンク
- 相模川 - 京浜河川事務所
- 相模川ふれあい科学館
- 桂川・相模川流域協議会
相模川の橋 | |
|---|---|
| 桂川 (山梨県) |
|
| 相模川 (神奈川県) |
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| 富士五湖 | |
|---|---|
| 関連項目 | |
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