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アラン・プロスト

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/24 20:56 UTC 版)

アラン・マリー・パスカル・プロスト（Alain Marie Pascal Prost, 1955年 2月24日 - ）は、アルメニア系フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた^[1]。愛称は「プロフェッサー」。

脚注

注釈

^ 2016年ブラジルグランプリでルイス・ハミルトンが、2018年ベルギーグランプリでセバスチャン・ベッテルが52勝目を記録し、プロストを追い抜いた。
^ セバスチャン・ベッテルが4回で4位タイとなっている。
^ 同年のリジェはジャック・ラフィットとディディエ・ピローニというF1で実績を持つ2名が契約したので、新人プロストが割り込むのは困難でもあった。
^ ブラジルGPは、トップでチェッカーを受けたピケの失格による繰り上がり。
^ ピケもリタイアとなったが、既にマシントラブルを抱えていたピケに対し、慎重さを欠いたプロストのほうが、結果的に失ったものが大きかった。
^ 最大で30秒以上あった2位セナとの差が、赤旗中止となったレース最終周では7秒差にまで縮まっていた。
^ ベロフは後に水タンク事件で年間のリザルトを剥奪された為、仮にセナとベロフの後ろの3位でフィニッシュしたとしても、繰上げで2位・6ポイントを獲得することができた。
^ ホンダの後藤治がレース後コメントにて証言 Racing On 1986年12月号武集書房
^ マクラーレンのデニスは次戦オーストラリアGPの前にマスメディアに対し過去にシケイン不通過を理由に失格とならなかった事例をあげ反論した。
^ チームメイトのデイモン・ヒルは、テストドライバー時代からアクティブサス開発に従事していた。また1992年にウィリアムズでチャンピオンとなったマンセルは、アクティブカーへの順応に長けていたと評されている。
^ イギリスGP・ドイツGPではヒルが、イタリアGPではプロストが、それぞれトップ走行中にトラブルに見舞われ、互いに勝利を譲りあう結果となっている。
^ 新レギュレーションを批判したプロストに対してFISAが一時ライセンス発給を見送り、プロストはFISAへ謝罪して出場停止を逃れた。FISAはウィリアムズに対してもエントリー申請の遅れを指摘して、同様の態度をとった。
^ ドイツGPでは後方でスピンしたマシンを回避するためシケインをショートカットしたプロストらに対してペナルティストップを命じた。この裁定を無線で聞いたプロストは「もうF1の世界を離れようと思った」と語っている。
^ 当初シャシーを含む「オールホンダ」で復帰すると報じられた
^ プロスト以外にも4人が出ないとグリッド上で約束を結んだが、結果的に出なかったのはプロストだけだった。その中の一人はティエリー・ブーツェンで、彼は決勝に出て優勝を得た。

出典

^ 市川俊男『ニュースがわかる最世界人命辞典』株式会社学習研究所、2003年、374頁。
^ あのドライバーは熱心なサッカーファン!?王者ら9名を紹介 Goal.com 2018年3月24日
^ アラン・プロスト ESPNF1
^ ^a ^b 勝利の目撃者・アランプロスト F1グランプリ特集 1993年12月号 122ページソニーマガジンズ
^ HISTORY of GP LIGIER　グランプリ・エクスプレスメキシコGP号 18-19頁 1989年6月17日発行
^ ^a ^b ヒストリー・オブ・GP マクラーレン・インターナショナル　グランプリ・エクスプレスサンマリノGP号 11p 1988年5月23日発行
^ 南アGPレポートオートスポーツ1980年5月1日号三栄書房
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^ マクラーレン楽勝、1-2位を占拠　F1GPX 1987年ベルギー速報版 5頁山海堂
^ 「完璧だ」とJ.スチュアートは讃えた　1987年ポルトガル速報版山海堂
^ 1987 Japanese Grand Prix - FASTEST LAPSFormula1.com
^ RESULTS　GPX 1987年第15戦日本速報版 8頁山海堂
^ F1名ドライバー列伝（6）アラン・プロスト：“プロフェッサー”の知性的な走りを支えた、とてつもない速さオートスポーツweb 2020年6月14日
^ ホンダ来季はウィリアムズと訣別を発表「マクラーレンは将来思考のあるチーム」桜井総監督、記者の質問に答える　F1GPX 1987年イタリア 31頁山海堂
^ マルコム・フォリー『セナVSプロスト－史上最速の“悪魔”は誰を愛したのか!?』五十嵐哲訳、三栄書房、2010年、275-276頁
^ アイルトン・セナの解放宣言グランプリ・エクスプレス '91オーストラリアGP号 10頁 1991年11月23日発行
^ 1991年日本グランプリ終了後記者会見にて。
^ チェザーレ・フィオリオ更迭の真相　グランプリ・エクスプレス 1991カナダGP号 20頁-21頁 1991年6月22日発行
^ フェラーリはなぜ沈んだのか？ byフランコ・リニグランプリ・エクスプレス 1991年ハンガリーGP号 15頁 1991年9月4日発行
^ Henry, Alan (ed.) (1991). AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing. pp. p. 236. ISBN 0-905138-87-2
^ “F1出戻り組”の先輩プロスト、復帰の大変さを語る Motorsport.com 2021年7月15日
^ 双葉社刊 F1 PRIX 日本GP直前号 5頁アンケートの回答
^ [1] トーチュウF1エクスプレス
^ ^a ^b ^c 『GPX ポルトガルGP号』　山海堂、1993年、pp.8-9。
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^ Nissanとプロスト、F1参戦を考慮（F1.-live.com 2006年10月3日記事）
^ ブエミとプロストがフォーミュラE参戦決定。新たなセナ・プロ対決も!? - TopNews・2014年7月1日
^ アラン・プロスト、ルノーF1チームには一切関わらずフォーミュラEに専念したいと発言 - autoblog・2016年2月11日
^ “アラン・プロスト、ルノーF1チームのスペシャルアドバイザーに就任”. F1-Gate.com. (2017年2月22日) 2017年2月22日閲覧。
^ アルピーヌF1チーム離脱についてプロストがコメント。正式発表前の情報漏洩に不快感 - オートスポーツ・2022年1月18日
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^ 中嶋悟inSPAIN by今宮純 F1GPX 1987年スペインGP 5頁 1987年10月15日発行山海堂
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^ 双葉社刊ナイジェル・ルーバック著「インサイドF1 グランプリの真実」p435
^ INSIDE F1 グランプリの真実ナイジェル・ルーバック著 434頁「雨の中の危険」双葉社。
^ F1関係者30人が語る「ホンダ復活」の衝撃 F1グランプリ特集 Vol.107 22頁 1998年5月16日発行
^ from pressroom事情通　F1GPX 1989オーストラリアGP号 8ページ下段山海堂 1989年11月25発行
^ 決勝レースLIVE REPORT F1GPX 1989第16戦オーストラリアGP号 6-7ページ山海堂
^ Perfect week end公式Instagram「A L A I N P R O S T」 2018年4月1日
^ スペシャルインタビューアラン・プロストグランプリ・エクスプレスモナコGP号 12-13頁 1989年5月27日発行
^ アラン・プロストの10年プロフェッサーズトークグランプリ・エクスプレス '90アメリカGP号 11頁 1990年3月31日発行
^ ゴードン・マーレー、天才デザイナーと呼ばれるまでの軌跡　新本社を訪問「ミンバグ　実際にドライブしてみると？」AUTOCAR JAPAN 2017年11月11日
^ F1GPX 1989NA原点回帰記念号　山海堂
^ 僕のすてきなライバルアラン・プロスト　F1GP特集 1993年12月号 88ページソニーマガジンズ
^ ナイジェル・ルーバック著「インサイドF1 グランプリの真実」 p305 双葉社
^ F1速報PLUS Vol.28
^ ナカさんの人間研究所第8回アラン・プロスト GPXオフシーズン号 1992年2月8日発行
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