マクラーレン・M28とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

マクラーレン初のグラウンド・エフェクト・カーであり、そのスタイルはロータス・79とよく似ていた^[1]。モノコックにはノーメックス・ハニカムを使用している。当初は、ロータスから移籍した、ロニー・ピーターソンがドライブする筈だったが、事故死により実現しなかった。開幕戦のアルゼンチンGPでジョン・ワトソンが3位になったが、車体が大型化したことによる重量の増加とグリップ不足が露呈。スペインGPで全長と重量を削減したM28B^[2]、モナコGPでM28Cと改良型を登場させた^[2]が、最終的に同シャシーでの改良使用をあきらめ、イギリスGPよりM29を投入することになった。

スペック

シャシー

シャシー名 M28
シャシー構造アルミニウム・ハニカム・モノコック
全長 4,393mm
ホイールベース 2,870mm
前トレッド 1,778mm
後トレッド 1,626mm
ブレーキロッキード
サスペンションフロント・リヤ：ダブルウィッシュボーン
タイヤグッドイヤー
ギアボックスマクラーレン/ヒューランドFG400（6速）・マニュアルシフト
重量

エンジン

エンジン名フォード・コスワースDFV
気筒数・角度 V型8気筒・90度
排気量 2,993cc
最大馬力 485馬力
重量 168kg
スパークプラグチャンピオン
燃料・潤滑油カストロール
インジェクションルーカス

F1全成績

(key)

年	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1979	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	15*	7位
		7	ワトソン	3	8	Ret	Ret	Ret	6	4	11
		8	タンベイ	Ret		10	Ret	13		DNQ	10	7

DNQは予選不通過。
*マクラーレン・M29による7ポイントを含む。

脚注

[脚注の使い方]

^ オートスポーツ、3頁。
^ ^a ^b ナイ (1989)、282頁。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、マクラーレン・M28に関連するカテゴリがあります。

『オートスポーツ』三栄書房、1978. 12/15号、2 - 5頁。
ダグ・ナイ著森岡成憲訳『チーム・マクラーレンの全て THE GRAND PRIX, CAN-AM AND INDY CARS by Doug Nye』 CBSソニー出版、1989年 ISBN 4-7897-0504-8

外部リンク

表話編歴マクラーレンF1チーム
創設者	ブルース・マクラーレン
現在のチーム首脳	ザク・ブラウンティム・バンプトンラウラ・ボーデンダニエル・ガッロマーク・ウォーラー
現在のチームスタッフ	アンドレアス・ザイドルジェームス・キーアンドレア・ステラピアーズ・シンニール・オートレイピーター・プロドロモウ今井弘
元チーム関係者	テディ・メイヤーラルフ・ベラミーロン・デニスマンスール・オジェジョン・バーナードスティーブ・ニコルズアラン・ジェンキンスゴードン・マレーアンリ・デュランジョルジオ・アスカネッリエイドリアン・ニューウェイマイク・コフラン後藤治田辺豊治ノルベルト・ハウグニコラス・トンバジスニール・マーティンパディ・ロウマーティン・ウィットマーシュサム・マイケルティム・ゴスエリック・ブーリエマット・モリスジョナサン・ニールパット・フライサイモン・ロバーツジル・ド・フェラン
現在のドライバー	ダニエル・リカルドランド・ノリス
過去のドライバー	ブルース・マクラーレンデニス・ハルムデレック・ベルピーター・レブソンジョディー・シェクタージャッキー・イクスエマーソン・フィッティパルディマイク・ヘイルウッドヨッヘン・マスジェームス・ハントジル・ヴィルヌーヴブルーノ・ジャコメリパトリック・タンベイジョン・ワトソンアラン・プロストスティーブン・サウス（英語版）アンドレア・デ・チェザリスニキ・ラウダケケ・ロズベルグステファン・ヨハンソンアイルトン・セナゲルハルト・ベルガーマイケル・アンドレッティミカ・ハッキネンフィリップ・アリオーマーティン・ブランドルマーク・ブランデルナイジェル・マンセルヤン・マグヌッセンデビッド・クルサードオリビエ・パニスアレクサンダー・ヴルツファン・パブロ・モントーヤキミ・ライコネンヘイキ・コバライネンペドロ・デ・ラ・ロサルイス・ハミルトンセルジオ・ペレスケビン・マグヌッセンジェンソン・バトンフェルナンド・アロンソストフェル・バンドーンカルロス・サインツJr.
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