マレリ (企業)
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/09 08:51 UTC 版)
マレリ株式会社（英: Marelli Corporation）は、日本の大手自動車部品メーカーである。
- ^ CKホールディングス株式会社による当社株式に対する公開買付けの結果並びに親会社及び主要株主である筆頭株主の異動に関するお知らせ
- ^ CKホールディングス株式会社による当社株式に係る株式売渡請求を行うことの決定、当該株式売渡請求に係る承認及び当社株式の上場廃止に関するお知らせ
- ^ カルソニックカンセイ・会社概要（2018年4月21日閲覧）
- ^ “日産が見放した旧カルカンが再上場断念へ、「救世主」も頭を抱えるインフレがとどめを刺した”. ダイヤモンド (2021年1月18日). 2022年2月15日閲覧。
- ^ “車部品マレリ、経営再建支援要請 債務1兆円、私的整理検討”. 東京新聞 (2022年2月15日). 2022年2月15日閲覧。
- ^ “マレリホールディングス（株）が事業再生ADRを申請 取引金融機関は約30先”. 東京商工リサーチ. 2022年3月2日閲覧。
- ^ 「マレリホールディングス株式会社 自動車部品製造では過去最大の倒産 民事再生法の適用を申請 負債1兆1856億2600万円」帝国データバンク 2022年6月24日
- ^ a b “マレリ、簡易再生に移行 月内に再建計画承認へ”. 日本経済新聞. (2022年7月7日) 2022年7月20日閲覧。
- ^ “マレリの再建計画が可決「国内は人員削減なし」”. 日本経済新聞. (2022年7月19日) 2022年7月20日閲覧。
- ^ カルソニックカンセイの親会社、マニエッティ・マレリを買収で合意…世界7位の独立系自動車部品メーカーが誕生 - Response・2018年10月22日
- ^ マレリ（MARELLI）の日本国内生産拠点再編のお知らせカルソニックカンセイ 2019年9月12日
- ^ カルソニックカンセイ、国内4工場閉鎖 日産不振響く日本経済新聞 2019年9月13日
- ^ カルソニックカンセイとマニエッティ・マレリ、社名を公式にグローバルブランドの「マレリ」へカルソニックカンセイ 2019年9月9日
- ^ 「カルソニックカンセイ」の名が完全消滅、社名をグローバルブランド「マレリ」へレスポンス 2019年9月10日
- ^ “マニエッティ・マレリCKホールディングスがマレリホールディングスに社名変更”. マレリホールディングス株式会社. 2020年3月31日閲覧。
- ^ “マレリ本社ビル売買契約締結のお知らせ”. 2021年5月25日閲覧。
- ^ “マレリのモノづくり体制強化の方策と本社移転に関するお知らせ”. 2021年10月29日閲覧。
- ^ “レンドリース、650億円超でデータセンター”. 2021年12月10日閲覧。
- 1 マレリ (企業)とは
- 2 マレリ (企業)の概要
- 3 主要製品
カルソニックカンセイ
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「マレリ (企業)」の記事における「カルソニックカンセイ」の解説
2000年 - カルソニック株式会社と株式会社カンセイが合併し、「カルソニックカンセイ株式会社」となる 2005年 - 日産自動車が同社の第三者割当増資を引き受け、日産の連結子会社となる。 2008年 - 東京・中野からさいたま市に本社移転。4月23日 - 埼玉県さいたま市の新本社と研究開発センターが竣工。 2009年8月5日 - 研究開発センター・本社が第22回日経ニューオフィス賞（クリエイティブ・オフィス賞）を受賞。 2010年 - 厚木工場での生産終了。 2012年 - カルソニックカンセイ・ブラジル社、カルソニックカンセイ・ロシア社設立。射出成型表皮生産開始（世界初）。 2015年 - 売上高1兆円を突破（2015年度連結売上高）。 2016年 - 「当社株券に対する公開買い付けの開始」を発表。日産が米投資ファンドKKRに全株式売却を発表。 2017年3月29日 - コールバーグ・クラビス・ロバーツ傘下のCKホールディングス株式会社が、議決権所有割合ベースで95.21%の株式を取得。日産自動車は全株式を応募し、日産グループから離脱。KKRの完全子会社に。 2017年5月8日 - 東京証券取引所第1部の上場廃止。 2017年5月11日 - CKホールディングス株式会社、株式売渡請求により全株式を取得し、同社の完全子会社となる。 2018年10月 - CKホールディングス株式会社、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が保有するマニエッティ・マレリの全株式を買収すると発表。買収総額は62億ユーロで、経営統合が完了すると世界7位の独立系自動車部品メーカーとなる。
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