全日本GT選手権とは?

全日本GT選手権

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/05/20 15:27 UTC 版)

全日本GT選手権(ぜんにほんジーティーせんしゅけん、Japan GT Championship, JGTC)は、1994年から2004年に掛けて行われた自動車レースの1カテゴリーで、SUPER GTの前身である。




注釈

  1. ^ 1993年まで行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)に参戦していたスカイライン GT-Rが、参戦できるカテゴリーを失ったために設立されたという話がある。
  2. ^ 参加車両はGT1クラスがスカイラインGT-R、GT2クラスがシルビアと各クラス1台ずつのみであった。ジャパン・スーパースポーツ・セダンレース(JSS)と混走であったが、4戦中1戦は参加車両不足で不成立となった。
  3. ^ 義務では無いため、GT500クラスは「1」を必然的に付けているが、GT300クラスで「0」を付けるケースは少ない。なお、SUPER GTも同様で、2006~2011年においてGT300クラスで「0」をつけるケースは見られていない。2012年に前年チャンピオンのGSR&Studie with TeamUKYOが「0」を使用している。
  4. ^ この問題は後のSUPER GTにおいても継続している。
  1. ^ 個体によりN1用、N3用のエンジン仕様が存在
  2. ^ a b c d 一部参戦車のみ。
  3. ^ a b 個体によりFR車、4WD車が存在。
  4. ^ 一部個体はN1耐久シリーズに参戦していた個体をそのまま流用
  5. ^ 一部個体はルマン用テスト車両をJGTC用に改良して流用
  6. ^ 1996年シーズン途中から参戦した個体はIMSA-GTSクラスに投入予定だった個体をデチューンした上で流用していた
  7. ^ N2規定車を大幅に改良して流用。
  8. ^ 第2戦までは95年モデル、第3戦以降は96年モデルで参戦
  9. ^ JSPCに参戦していた個体に大幅なデチューンを施した上で流用していた
  10. ^ イタリアスーパーカーGT選手権に参戦していた個体にデチューンを施した上で流用
  11. ^ WRCに参戦していた個体をリファインした上で流用していた
  12. ^ IMSA規定で制作された車両をデチューンした上で流用。
  13. ^ イギリスGT選手権に参戦していた個体をデチューンした上で流用していた
  14. ^ a b JSSに参戦していた個体をデチューンした上で流用していた
  15. ^ SW20型MR2などの3S-GTEエンジンに換装
  16. ^ a b JTCCに参戦していたエクシヴのコンポーネントを流用していた
  17. ^ GT500クラスに参戦していたスープラのコンポーネントを流用していた
  18. ^ SW20型MR2用などの3S-GTEエンジンに換装した他、F3用の足回りを一部流用していた
  19. ^ 3S-GEエンジンに換装
  20. ^ 中期型からはGT500クラスで使用していた型落ちのNSX-GTをデチューンした上で流用していた
  21. ^ 一部の参戦車両はJSSに参戦していた個体をデチューンした上で流用していた
  22. ^ NA仕様13B型、ユーノスコスモベースのNA仕様20B型、GC用の20B型などにそれぞれ換装された個体がある
  23. ^ RX-7用13B型エンジンに換装
  24. ^ 2WD化
  25. ^ WRCのランサーエボリューションに搭載されていた4G63型エンジンに換装
  26. ^ 2004年からはZ33型フェアレディZなどのVQ35DEエンジンに換装していた
  27. ^ 1996年シーズンから参戦していた個体は先行試作車である
  28. ^ a b c GT500クラスに参戦していた個体をデチューンした上で流用していた
  29. ^ 旧DTMJTC などに参戦していた個体をデチューンした上で流用していた他、一部個体は参戦に合わせて大幅なモディファイを施して参戦
  30. ^ 旧DTMに参戦していた個体をデチューンした上で流用
  31. ^ C5型に似せた外装に仕立てていた
  32. ^ WRCなどに参戦していたクリオF2キットカーに搭載されていたF7Rエンジンに換装


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