インターコンチネンタルGTチャレンジ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/05 08:44 UTC 版)
| カテゴリ | グランド・ツアラー 耐久レース |
|---|---|
| 国・地域 | 国際 |
| 開始年 | 2016年 |
| タイヤ サプライヤー |
ピレリ ニュルブルクリンク24時間レースのみミシュラン、ヨコハマ、ハンコック、グッドイヤー |
| ドライバーズ チャンピオン |
 シャルル・ウィーツ |
| マニュファクチャラーズ チャンピオン |
 ポルシェ |
| 公式サイト | www |
 現在のシーズン |
|
インターコンチネンタルGTチャレンジ（Intercontinental GT Challenge、略称:IGTC）は、2016年からSROによって開催されるスポーツカーレースで、FIA-GT3規定に準拠したGTカーの国際耐久レースである[1]。
概要
このシリーズはマニュファクチャラー向けとしている。メーカーは自社の車を供給する代わりに、参戦するレースで地元のチームを任命してエンジニアやドライバーを派遣しサポートし、ポイントを獲得することができる[1][2][3]。2016年の最初のシリーズには、アウディ、ベントレー、マクラーレン、メルセデスの4つのメーカーが参加した[4]。
レースは独立したイベント（鈴鹿10時間やバサースト12時間レースなど）または別のチャンピオンシップの一部（スパ24時間など）の場合があるが、ニュルブルクリンク24時間レース[5]を除いて同じ技術規則に準拠した車で争われる[6]。
チャンピオン
このシリーズではドライバーズ、マニュファクチャラーズのタイトルが争われ、マニュファクチャラーズタイトルは、最高得点のマニュファクチャラーに授与される[7]。登録したマニュファクチャラーは最大4台（スパ24時間では6台）の車を登録できるが[8]、上位2台の車のポイントしか受け取れない。ドライバーズタイトルは、FIA（国際自動車連盟）が定めるドライバーグレードで、プロドライバーと、ブロンズドライバーによるカテゴリーの2つに授与される。
ドライバーズタイトル
| 年 | プロドライバー | Amドライバー（2016） ブロンズドライバー（2018-2019） Pro-Amドライバー(2021-22) インディペンデントカップ(2023-) |
|---|---|---|
| 2016年 | ローレンス・ヴァントール（アウディ） |
 ティエリー・コーナック（ポルシェ） スティーブ・マクラフラン（アウディ） |
| 2017年 | マルクス・ヴィンケルホック（アウディ） |
開催されず |
| 2018年 | トリスタン・ヴォーティエ（メルセデスAMG） |
ケニー・ハブル（メルセデスAMG） |
| 2019年 |  デニス・オルセン（ポルシェ） |
ケニー・ハブル（メルセデスAMG） |
| 2020年 |  ニック・キャッツバーグ（BMW） アウグスト・ファルフス（BMW） |
開催されず |
| 2021年 | コモ・レドガー（フェラーリ） アレッサンドロ・ピエール・グイディ（フェラーリ） |
 ミカエル・グルニエ（メルセデスAMG） ケニー・ハブル（メルセデスAMG） マーティン・コンラッド（メルセデスAMG） |
| 2022年 |  ダニエル・ジュンカデラ（フェラーリ) |
ケニー・ハブル（メルセデスAMG） マーティン・コンラッド（メルセデスAMG） |
| 2023年 |  ジュール・グーノン（メルセデスAMG） |
 ジョナサン・ホイ（メルセデスAMG/マクラーレン/フェラーリ） |
| 2024年 | シャルル・ウィーツ（BMW） |
アンタレス・オー（ポルシェ） |
マニュファクチャラーズタイトル
| 年 | GT3 | GT4 |
|---|---|---|
| 2016年 | アウディ |
開催されず |
| 2017年 | アウディ |
ポルシェ |
| 2018年 | アウディ |
開催されず |
| 2019年 | ポルシェ |
開催されず |
| 2020年 | ポルシェ |
開催されず |
| 2021年 | アウディ |
開催されず |
| 2022年 | メルセデスAMG |
開催されず |
| 2023年 | メルセデスAMG |
開催されず |
| 2024年 | ポルシェ |
開催されず |
参照
- バサースト12時間レース
- スパ・フランコルシャン24時間
- ニュルブルクリンク24時間レース
- セパン12時間
- 鈴鹿1000㎞
- キャラミ9時間
- インディアナポリス8時間
- GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ
脚注
- ^ a b “Concept”. SRO motorsports. (2017).
- ^ “Intercontinental GT Challenege”. Intercontinental GT Challenge (2016年). 2016年7月28日閲覧。
- ^ “Monterey added to 2017 Intercontinental GT Challenge”. Sportscar 365. (29 July 2016).
- ^ “Vanthoor seals Intercontinental GT Challenge”. Bathurst 12 Hour. (2016).
- ^ タイヤはSUPER GTと同じようにワンメイクでは無く、他のGT3では禁止されているギヤ比の変更も可能。SROの定めたBoPではなく、ADACが定めた独自の性能調整を使用している。
- ^ “Bathurst to open Intercontinental GT Challenge”. Motorsport. (25 November 2015).
- ^ “Intercontinental GT Challenege”. Intercontinental GT Challenge (2016年). 2016年7月28日閲覧。
- ^ “ポルシェ、インターコンチネンタルGTチャレンジにマニュファクチャラー登録。4メーカーが参加”. autosport web. 2021年6月19日閲覧。
外部リンク
- インターコンチネンタルGTチャレンジのページへのリンク
