ロイック・ビゴワとは？わかりやすく解説

ロイック・ビゴワ
ロイック・ビゴワ; Loïc Bigois
生誕	1960年9月19日（62歳）; フランス; エクス＝アン＝プロヴァンス
国籍	フランス
	業績
専門分野	フォーミュラ1 (1990– )
勤務先	スクーデリア・フェラーリ

ロイック・ビゴワ（Loïc Bigois, 1960年9月19日 - ）^[1]は、F1のスクーデリア・フェラーリの空力設計主任（チーフエアロダイナミシスト）である。

経歴

フランスのブーシュ＝デュ＝ローヌ県エクス＝アン＝プロヴァンス出身。

パリの国立工芸学院（CNAM, Conservatoire national des arts et)で工学を学び、空気力学を専攻した後、フランスの航空宇宙産業のメッカであるトゥールーズに移り、小型のターボガスタービンを開発している会社で空力専門家として働き始めた^[2]。

1990年末に、フランク・ダーニーの指揮の下で技術部門を再編していたリジェチームに採用され、空力部門の設計主任となった。

その後、1992年の不振に消沈したチームオーナー、ギ・リジェがシリル・ド・ルーブルにチームを売却して以降、技術部門でも離脱などが相次ぎ、フランク・ダーニーに代ってテクニカルディレクターとなった往年の名エンジニア、ジェラール・ドゥカルージュ（Gerard Ducarouge）が、新オーナーのフラビオ・ブリアトーレに更迭されたあたりでリジェの技術部門の状況は混迷を極め、ザウバーからマイク・ガスコインの後任としての仕事が舞い込んだ機会を捕らえて、ビゴワはリジェを一時去り、ザウバーのテクニカルディレクター（技術監督）であるアンドレ・デ・コルタンツの下で働くようになった。

1995年の半ばには、ブリアトーレに代ってオーナーとなったトム・ウォーキンショウにより、デ・コルタンツがリジェに招聘され、ビゴワもコルタンツに従ってリジェに復帰し、1996年型シャシーJS43を手がけた。

1996年の半ば、ウォーキンショウは自身のチームとしたアロウズを強化するため、リジェからエンジニアの多くを引き上げたが、ビゴワはこれに従わず、結果として、リジェチームの最後を担った。

ほどなく、リジェチームがアラン・プロストによって買収されたが、翌年以降も空力担当を務め、1999年にアラン・ジェンキンスがテクニカルディレクターとして加入すると、ビゴワはチーフデザイナーに昇格し、翌2000年はプロストチームの副テクニカルディレクターとなった。

オリビエ・パニス駆るAP01（1998年）

プロスト時代の作品は、事実上自らが指揮したマシンとなった。1997年こそ一定の結果を残したが、1998年のレギュレーションの変更に対応したマシンの開発に失敗し成績は低迷。その年以降のマシンも結果を残せず、1997年から2001年までのプロストでの日々は評価を落とす結果となった。また、全期間を通じて戦闘力のあるマシンを開発出来たとは言えず、事実上失敗作と見られることが多く、むしろチームの足を引っ張ってしまった面もあった。

ただ、擁護するなら1999年以降はプロストチーム内の混乱によってマシン開発にも混乱が生じ、資金不足を筆頭にビゴワ以外の要因でチームが苦しんだ面もあった。ビゴワ自身は2001年にマクラーレンから移籍してきた空力の専門家アンリ・デュランがテクニカルディレクターに就任したことにより首をすげ替えられるという形でチームを去った。だが、ビゴワが去って1年と経たず、2001年末にはプロストチームは消滅し、ビゴワはリジェ時代から長い期間を過ごしたチームを完全に失い、リジェ時代からの献身的な働きは報われることがなかった。

プロストを去ってから、2002年から2003年半ばにかけて空力設計主任としてミナルディに在籍した後、2003年夏にウィリアムズチームに移籍。2004年11月に更迭されたアントニア・テルッツィに代って同チームの空力設計主任となった。

ジェンソン・バトン駆るBGP001（2009年）

2007年、ウィリアムズからホンダに移籍^[3]、同チームの空力設計主任となる。ホンダのF1撤退に伴いチームはブラウンGPとして生まれ変わったが引き続き在籍した。

2009年、彼が手がけたBGP001は高い競争力を発揮し、ドライバーズ及びコンストラクターズの両チャンピオンシップを獲得した。この功績が評価され2009 Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the Yearを受賞した^[4]。

その後チームがメルセデスGPとなってからも在籍していたが、2012年^[5]フェラーリに移籍し同チームの空力設計主任となった^[6]。

その他

趣味は「風洞テスト」である。[1]

脚注

[脚注の使い方]

^ “Loic Bigois”. OldRacingCars.com. 2022年12月20日閲覧。
^ “ロイック・ビゴワ - people”. grandprix.com. 2022年12月20日閲覧。
^ “ホンダ、技術者採用活動を継続”. formula1.com (2007年7月2日). 2007年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月20日閲覧。
^ “Dino Toso アワードを受賞”. F1Technical.net. (2009年11月25日). http://www.f1technical.net/news/13809 2011年1月27日閲覧。
^ “メルセデス、ビゴワのチーム離脱を確認” (2012年5月27日). 2022年12月17日閲覧。
^ “フェラーリ、ビゴワと契約”. www.motorsport.com. 2012年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月20日閲覧。

外部リンク

[1] “Loic Bigois”. OldRacingCars.com. 2022年12月20日閲覧。

[2] “ロイック・ビゴワ - people”. grandprix.com. 2022年12月20日閲覧。

[3] “ホンダ、技術者採用活動を継続”. formula1.com (2007年7月2日). 2007年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月20日閲覧。

[4] “Dino Toso アワードを受賞”. F1Technical.net. (2009年11月25日). http://www.f1technical.net/news/13809 2011年1月27日閲覧。

[5] “メルセデス、ビゴワのチーム離脱を確認” (2012年5月27日). 2022年12月17日閲覧。

[6] “フェラーリ、ビゴワと契約”. www.motorsport.com. 2012年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月20日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

表話編歴スクーデリア・フェラーリ
創設者	エンツォ・フェラーリ
現在のチーム首脳	フレデリック・バスールロイック・ビゴワジョック・クリアローラン・メキースイニャキ・ルエダエリンコ・カルディールラビン・ジェイン
F1チーム関係者	ジョン・エルカーンピエロ・ラルディ・フェラーリロリー・バーンパオロ・マルティネッリ
元F1チーム関係者	ジョアッキーノ・コロンボアウレリオ・ランプレディヴィットリオ・ヤーノカルロ・キティマウロ・フォルギエリジャコモ・カリーリダニエル・オーデットハーベイ・ポスルスウェイトグスタフ・ブルナージョン・バーナードジョルジオ・アスカネッリスティーブ・ニコルズジャン＝クロード・ミジョーチェーザレ・フィオリオクラウディオ・ロンバルディナイジェル・ステップニー後藤治ロス・ブラウンジャン・トッドジル・シモンアルド・コスタステファノ・ドメニカリクリス・ダイヤールカ・マルモリーニマルコ・マティアッチニコラス・トンバジスパット・フライルカ・ディ・モンテゼーモロ浜島裕英ルカ・バルディッセリマリオ・アルモンドジェイムズ・アリソンセルジオ・マルキオンネマウリツィオ・アリバベーネロレンツォ・サッシシモーネ・レスタマッティア・ビノット
現在のF1ドライバー	シャルル・ルクレールカルロス・サインツJr.
過去のF1ドライバー	アルベルト・アスカリファン・マヌエル・ファンジオジュゼッペ・ファリーナピエロ・タルッフィアルフォンソ・デ・ポルターゴマイク・ホーソーンフィル・ヒルリッチー・ギンサーロレンツォ・バンディーニジョン・サーティースペドロ・ロドリゲスクリス・エイモンジャッキー・イクスデレック・ベルクレイ・レガツォーニマリオ・アンドレッティアルトゥーロ・メルツァリオニキ・ラウダカルロス・ロイテマンジル・ヴィルヌーヴジョディー・シェクターディディエ・ピローニパトリック・タンベイルネ・アルヌーミケーレ・アルボレートステファン・ヨハンソンゲルハルト・ベルガーナイジェル・マンセルアラン・プロストジャン・アレジジャンニ・モルビデリイヴァン・カペリニコラ・ラリーニエディ・アーバインミカ・サロルーベンス・バリチェロミハエル・シューマッハルカ・バドエルジャンカルロ・フィジケラフェリペ・マッサフェルナンド・アロンソキミ・ライコネンセバスチャン・ベッテル
F1 車両	125F1 275F1 340F1 375F1 500F2 553F1 625F1 555F1 D50 801F1 246F1 256F1 156F1 158F1 1512F1 312F1 312B 312B2 312B3 312T 312T2 312T3 312T4 312T5 126CK 126C2 126C2B 126C3 126C4 126C4M 126C4M2 156/85 F186 F187 F187/88C 639 640 641 641/2 642 643 F92A F93A 412T1 412T1B 412T2 F310 F310B F300 F399 F1-2000 F2001 F2001B F2002 F2002B F2003-GA F2004 F2004M F2005 248F1 F2007 F2008 F60 F10 150°イタリア F2012 F138 F14 T SF15-T SF16-H SF70H SF71H SF90 SF1000 SF21 F1-75
試作車両	P 512 312PB 333SP 499P
チーム関連会社	フィアットフェラーリステランティス
主なスポンサー	シェルサンタンデール銀行 Velas Snapdragon レイバン Amazon Web Services リシャール・ミル CEVA Logistics ミッション・ウィノウ Estrella Galicia OMR Palantir プーマレディオブック VistaJet アルマーニ Riva マーレマンパワーグループ Technogym イヴェコ Bell Racing Helmets

表話編歴 F1
創設者	本田宗一郎 ('64-'91)
チーム関係者第1期	中村良夫 ('64-'68) 河島喜好 ('64-'68) 佐野彰一 ('64-'68) 川本信彦 ('64-'99)
チーム関係者第2期	久米是志 (R&D社長 '77 -, MOTOR社長 '83-) 桜井淑敏 ('84-'87 総監督) 入交昭一郎後藤治田辺豊治阿部弘本田博俊 (第2期終了後リビルド供給)
チーム関係者 RA099 (HRD) プロジェクト	ハーベイ・ポスルスウェイトジャン＝クロード・ミジョーベン・アガザンジェロウマイク・ガスコインティム・デンシャムジャンパオロ・ダラーラガブリエーレ・ルミポール・ストッダートルパート・マインウェアリングヨス・フェルスタッペン吉野浩行
1998, 1999	エイドリアン・レイナードアンドリュー・グリーンビル・ストーンロン・メドーズラッセル・クーリーイアン・ライトウィレム・トーエジョン・オーウェンサイモン・レイシーマリアーノ・アルペリンリック・ゴーン
チーム関係者第3期	福井威夫木内武雄和田康裕西澤一俊橋本健村松慶太 /(エンジン) 櫻原一雄阿部弘 (Pro Drive) デビッド・リチャーズ (2001.01-2004.12:CEO@BAR) (Pro Drive) ニック・フライ (2001.01-2004.12:MD@BAR)(2004.12-2013.04:CEO@BARH-HRF1-Brawn-Mercedes) (Pro Drive) マーク・エリス (2001-2008), (2017-2018:SA07, SA08 Engineering Director)
第3期-1 (BAT) (2000-2002)	マルコム・オーストラー中本修平ジェフ・ウィリスゲイリー・サベージロン・メドーズイアン・ライトラッセル・クーリーウィレム・トーエマリアーノ・アルペリン
第3期-2 (BAR) (2003-2006)	ロン・メドーズジル・ド・フェランジェフ・ウィリスゲイリー・サベージケビン・テイラー中本修平ヨルグ・ザンダーラッセル・クーリーマーク・エリスイアン・ライトクレイグ・ウィルソンウィレム・トーエサイモン・レイシーマリアーノ・アルペリン
第3期-3 (ホンダ) (2007-2009)	(2007, 2008) ロン・メドーズ中本修平ロス・ブラウンゲイリー・サベージヨルグ・ザンダージャッキー・エッケラアートケビン・テイラーラッセル・クーリースティーブ・クラークイアン・ライトクレイグ・ウィルソンマリアーノ・アルペリンロイック・ビゴワ (2009) ロン・メドーズロス・ブラウンゲイリー・サベージヨルグ・ザンダージャッキー・エッケラアートスティーブ・クラークイアン・ライトクレイグ・ウィルソンフィル・アルナボルディジョン・オーウェンラッセル・クーリーロイック・ビゴワベン・ウッド
チーム関係者第4期-1 (ホンダ)	(本社) 佐藤英夫山本雅史数佐明男長井昌也森山克英渡辺康治 (技術研究所) 新井康久長谷川祐介松本宜之 (エンジニア) 田辺豊治(HPD)(HRD-uk) デビッド・ジョージ(HPD)(HRD-uk) 本橋正充浅木泰昭
第4期-2 (HRC)	(ホンダの取締役/部長を兼任) 渡辺康治長井昌也山本雅史(企画者) 浅木泰昭本橋正充
ドライバー	ロニー・バックナムリッチー・ギンサージョン・サーティースジョー・シュレッサーデビッド・ホッブスヨアキム・ボニエジェンソン・バトン佐藤琢磨ルーベンス・バリチェロアンソニー・デビッドソンジェームズ・ロシタークリスチャン・クリエンアレクサンダー・ヴルツ
F1マシン	RA270 RA271 RA272 RA273 RA300 RA301 RA302 RC100 RA099 RA106 RA107 RA108 RA109
エンジン供給	ホンダF1 スピリットウィリアムズロータスマクラーレンティレル B・A・R ジョーダンスーパーアグリトロ・ロッソレッドブルアルファタウリレッドブル・パワートレインズ
チーム関連会社	本田技研工業本田技術研究所(R&D) ホンダ・レーシング(HRD) ホンダ・レーシング(HRD-uk) ホンダ・レーシング(HRC) M-TEC 鈴鹿サーキットレッドブル・パワートレインズ
歴代スポンサー	ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（ラッキーストライク/555）セレラント・コンサルティングセイコー新日本石油 NTN FILA ブリヂストン日本特殊陶業 IHI アシックス

表話編歴ウィリアムズ・レーシング
創設者	フランク・ウィリアムズパトリック・ヘッド
現在のチーム首脳	ダグ・マッキャナンデイヴ・レディングスヴェン・スミーツ
現在のチーム関係者	マシュー・サベージダレン・フルツジェイムズ・マシューズカルン・チャンドック（アドバイザー）ジェンソン・バトン（アドバイザー）
元チーム関係者	フランク・ダーニーピーター・コリンズロス・ブラウンエイドリアン・ニューウェイジェフ・ウィリスギャビン・フィッシャーアントニオ・テルッツィサム・マイケルアダム・パートト・ヴォルフマイク・コフランマーク・ギランアレックス・バーンズパット・シモンズパディ・ロウエグバル・ハミディデイヴ・ロビンソンクレア・ウィリアムズマイク・オドリスコールサイモン・ロバーツアダム・カータークレイグ・ウィルソンヨースト・カピートフランソワ＝グザヴィエ・ドゥメゾンジョナサン・エドルズ
現在のドライバー	ニコラス・ラティフィアレクサンダー・アルボン
過去のドライバー	アラン・ジョーンズクレイ・レガツォーニカルロス・ロイテマンマリオ・アンドレッティケケ・ロズベルグデレック・デイリージャック・ラフィットジョナサン・パーマーナイジェル・マンセルネルソン・ピケリカルド・パトレーゼマーティン・ブランドルジャン＝ルイ・シュレッサーティエリー・ブーツェンデイモン・ヒルアラン・プロストアイルトン・セナデビッド・クルサードジャック・ヴィルヌーヴハインツ＝ハラルド・フレンツェンアレッサンドロ・ザナルディラルフ・シューマッハジェンソン・バトンファン・パブロ・モントーヤマルク・ジェネマーク・ウェバーニック・ハイドフェルドアントニオ・ピッツォニアアレクサンダー・ヴルツニコ・ロズベルグ中嶋一貴ニコ・ヒュルケンベルグルーベンス・バリチェロブルーノ・セナパストール・マルドナドバルテリ・ボッタスフェリペ・マッサポール・ディ・レスタセルゲイ・シロトキンランス・ストロールロバート・クビサジャック・エイトケンジョージ・ラッセルニック・デ・フリース
F1マシン	FW06 FW07 FW07B FW07C FW08 FW08C FW09 FW09B FW10 FW11 FW11B FW12 FW12C FW13 FW13B FW14 FW14B FW15C FW16 FW16B FW17 FW17B FW18 FW19 FW20 FW21 FW22 FW23 FW24 FW25 FW26 FW27 FW28 FW29 FW30 FW31 FW32 FW33 FW34 FW35 FW36 FW37 FW38 FW40 FW41 FW42 FW43 FW43B FW44
F2マシン	JPH01 JPH01B
プロトタイプレーシングカー	BMW・V12 LM BMW・V12 LMR
現在のエンジンサプライヤー	メルセデスAMG・ハイ・パフォーマンス・パワートレインズ (2014-)
過去のエンジンサプライヤー	フォード/コスワース (1977-1983, 2006, 2010-2011) ホンダ (1983-1987) ジャッド (1988) ルノー (1989-1997, 2012-2013) メカクローム/スーパーテック (1998-1999) BMW (2000-2005) トヨタ (2007-2009)
現在のスポンサー	Sofina Foods Lavazza アクロニス Dorilton Ventures VERSA Integrity honibe シマンテック Bremont ピレリアンブロ PPG OMP Racing タレスカール・ツァイス KX Systems B&R Crew Clothing Nexa3D MEI Rigging & Crating DTEX Systems Spinal Injuries Association Life Fitness That's International フィナンシャル・タイムズ
過去のスポンサー	サウジアラビア航空 TAG キヤノン ICI ラバット R.J.レイノルズ（バークレイ（英語版）、キャメル）セガロスマンズウインフィールドアリアンツヒューレット・パッカード PDVSA RBS マックレガーエクスペリアンペトロブラスウィフリハッチバンコ・ド・ブラジルプーマレイズロイター MAN ランスタッドマルティーニ JCバンフォードアバナード BT ハケットロンドンオリス Financial.org Rexona PKNオーレンオムニチュアタタ Geospatial Insight Cybex James Harvest Sportswear ROKiT ABK Bogart's Bandero Michael Caines RBC ネットジェッツアルパインスターズ Athletic Propulsion Labs (APL) ポノス IQONIQ Precision Hydration
前身のチーム	フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ（1969-1976）

表話編歴プロスト・グランプリ
創設者	アラン・プロスト
主なチーム関係者	ロイック・ビゴワチェーザレ・フィオリオジョン・バーナードアラン・ジェンキンスペドロ・ディニス
主なドライバー	オリビエ・パニス中野信治ヤルノ・トゥルーリジャン・アレジニック・ハイドフェルドガストン・マッツァカーネルチアーノ・ブルティハインツ＝ハラルド・フレンツェントーマス・エンゲステファン・サラザン
F1マシン	JS45 AP01 AP02 AP03 AP04 AP05
主なスポンサー	ゴロワーズアルカテル Canal+ BiC プレイステーションヤフーアグフア PSN (スペイン語、ポルトガル語) エイサーパルマラットアデコ

表話編歴リジェ
創設者	ギ・リジェ
主なチーム関係者	シリル・ド・ルーブルフラビオ・ブリアトーレトム・ウォーキンショージェラール・ドゥカルージュミッシェル・ポイジョンミッシェル・テツジェラール・ラルースチェーザレ・フィオリオフランク・ダーニー
主なドライバー	ジャック・ラフィットジャン＝ピエール・ジャリエパトリック・デパイユジャッキー・イクスディディエ・ピローニジャン＝ピエール・ジャブイーユパトリック・タンベイエディ・チーバーラウル・ボーセルアンドレア・デ・チェザリスフランソワ・エスノーフィリップ・ストレイフルネ・アルヌーフィリップ・アリオーピエルカルロ・ギンザーニステファン・ヨハンソンオリビエ・グルイヤールニコラ・ラリーニティエリー・ブーツェンエリック・コマスマーティン・ブランドルマーク・ブランデルジョニー・ハーバートオリビエ・パニスエリック・ベルナール鈴木亜久里ペドロ・ディニス
F1マシン	JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43
F3マシン	JS47 JSF3
スポーツカー	JS2 JS2R (en)
主なスポンサー	ジタンエルフマトラタルボロト（フランセーズ・デ・ジュー（フランス語版））パルマラットゴロワーズ

ロイック・ビゴワとは？わかりやすく解説