ミナルディ・M193

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ミナルディ・M193

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/22 16:18 UTC 版)

ミナルディ・M193/M193B

ピエルルイジ・マルティニがドライブするM193 （1993年イギリスGP）
カテゴリー	F1
コンストラクター	ミナルディ
デザイナー	アルド・コスタ (テクニカルディレクター) グスタフ・ブルナー (チーフデザイナー) ルネ・ヒルホルスト (空力チーフ)
先代	ミナルディ・M192
後継	ミナルディ・M194
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー アルミニウム モノコック
エンジン	フォード HBシリーズVI 3,493cc 75度 V8 NA ミッドエンジン
トランスミッション	ミナルディ製, 6速 セミAT
重量	505kg
燃料	アジップ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	ミナルディF1チーム
ドライバー	クリスチャン・フィッティパルディ ファブリツィオ・バルバッツァ ピエルルイジ・マルティニ ジャン＝マルク・グーノン ミケーレ・アルボレート
初戦	1993年南アフリカグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 21 0 0 0
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ミナルディ・M193（Minardi M193）は、ミナルディが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタとグスタフ・ブルナー。最高成績は4位。

開発と経緯

1991年はフェラーリ、1992年はランボルギーニというイタリアメーカー製のV12エンジンを搭載してきたが、今季は量販型V8エンジンのフォードHBシリーズIVにスイッチした。チームは乏しい資金力ながらも、簡易型の油圧式アクティブサスペンションを開発（実際には後年FRICサスペンションとして注目された、前後サスを油圧で繋ぎ外部動力を使わないパッシブサスペンションだった）。イタリアの工具メーカーBetaがメインスポンサーとなり、従来の黄色と黒のカラーリングから白一色にイメージチェンジした。

ドライバーはクリスチャン・フィッティパルディとファブリツィオ・バルバッツァを起用。フィッティパルディは開幕戦南アフリカGPで4位、第6戦モナコGPで5位と結果を残したが、ラスト2戦はジャン＝マルク・グーノンにシートを譲った。バルバッツァもヨーロッパGPとサンマリノGPで6位入賞するが第8戦で解雇され、第9戦以降からピエルルイジ・マルティニがチームに復帰した。

イタリアGPではゴール目前のホームストレート上でフィッティパルディがマルティニに追突し、空中で一回転するという派手な事故を起こした^[1]。幸いフィッティパルディのマシンは元通りに着地し、マルティニ7位、フィッティパルディ8位でチェッカーを受けた。

チームの獲得ポイントはフィッティパルディが5ポイント、バルバッツァが2ポイント獲得し、コンストラクターズランキング7位と前年を上回る成績でシーズンを終えた。

1994年シーズンは第5戦スペインGPまで改良型M193Bを使用。ドライバーはピエルルイジ・マルティニとミケーレ・アルボレートを起用した。モナコGPでアルボレートが6位、スペインGPでマルティニが5位となり2度ポイントを獲得した。第6戦カナダGPより新型M194が投入された。

アルボレートがドライブするM193B（1994年モナコGP）

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1993年	M193	フォード コスワース HB V8, 3.5	G			RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	7	8位
				23	フィッティパルディ	4	Ret	7	Ret	8	5	9	8	12	11	Ret	Ret	8	9
					グーノン															Ret	Ret
				24	バルバッツァ	Ret	Ret	6	6	Ret	11	Ret	Ret
					マルティニ									Ret	14	Ret	Ret	7	8	10	Ret
1994年	M193B	フォード コスワース HB V8, 3.5	G			BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	5[2]	10th
				23	マルティニ	8	Ret	Ret	Ret	5
				24	アルボレート	Ret	Ret	Ret	6	Ret

参照

1. ^ "相棒ピエルルイジ・マルティニの後方で宙返りするクリスチャン・フィッティパルディ". ESPN F1. 2013年5月12日閲覧。
2. ^ M194でのポイントも含む

表 話 編 歴 ミナルディ
ヨーロピアン ミナルディ 2001年 - 2005年	主なチーム関係者 ジャンカルロ・ミナルディ ポール・ストッダート ルパート・マンウォリング ジョージ・ライトン サンドロ・パリーニ アンディ・ティリー ロイック・ビゴワ アンドレア・ロチェット ジョン・デイビス ビル・ストーン ポール・クルックス ジョン・ウォルトン（英語版） ローラン・メキース 主なドライバー フェルナンド・アロンソ アレックス・ユーン マーク・ウェバー アンソニー・デビッドソン ヨス・フェルスタッペン ジャスティン・ウィルソン ニコラス・キエーサ ジャンマリア・ブルーニ ゾルト・バウムガルトナー パトリック・フリーザッハー クリスチャン・アルバース ロバート・ドーンボス 車両 PS01 PS01B PS02 PS03 PS04B PS05 主なスポンサー ヨーロピアン航空（英語版） スーパーファンド（英語版） ウィラックス Ozジェット（英語版）
ミナルディ 1985年 - 2000年	創設者 ジャンカルロ・ミナルディ 主なチーム関係者 佐々木正 ガブリエーレ・ルミ フラビオ・ブリアトーレ アレッサンドロ・ナニーニ チェーザレ・フィオリオ ジャコモ・カリーリ アルド・コスタ ガブルエル・トレドッツィ グスタフ・ブルナー ジャン＝クロード・ミジョー 主なドライバー ピエルルイジ・マルティニ アンドレア・デ・チェザリス アレッサンドロ・ナニーニ エイドリアン・カンポス ルイス・ペレス＝サラ パオロ・バリッラ ジャンニ・モルビデリ ロベルト・モレノ クリスチャン・フィッティパルディ アレッサンドロ・ザナルディ ファブリツィオ・バルバッツァ ジャン＝マルク・グーノン ミケーレ・アルボレート ルカ・バドエル ペドロ・ラミー ジャンカルロ・フィジケラ タルソ・マルケス ジョバンニ・ラバッジ 片山右京 ヤルノ・トゥルーリ 中野信治 エスティバン・トゥエロ マルク・ジェネ ステファン・サラザン ガストン・マッツァカーネ 車両 M185 M185B M186 M188 M188B M189 M189B M190 M191 M191B M192 M193 M193B M194 M195 M195B M197 M198 M01 M02 F2車両 GM75 281 281B M283 主なスポンサー SIMOD（英語版） ジルマール・グループ（イタリア語版） アジップ エンケイ コンピュータヴィジョン（英語版） SCM モカドール（英語版） ロイスシーンズ（スペイン語版） フィリップモリス マールボロ シマロン サンヨー R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニー キャメル パイオニア FRaU 東京中日スポーツ ベータ（イタリア語版） メルカトーネ・ウノ（イタリア語版） 神奈川クリニック マレーシア政府観光局（英語版） ロチェス（イタリア語版） 日本たばこ産業 マイルドセブン エイベックス・グループ キッカーズ（英語版） フォンドメタル テレフォニカ キルメス・ビール PSN（スペイン語版） 関連組織 スクーデリア・イタリア

表 話 編 歴 F1世界選手権 1993年シーズンのF1マシン
ウィリアムズ・FW15C ティレル 020C,021 ベネトン B193A,B193B マクラーレン・MP4/8 フットワーク FA13B フットワーク・FA14 ロータス 107B ジョーダン・193 ラルース・LH93 ローラ・T93/30 ミナルディ・M193 リジェ・JS39 フェラーリ・F93A ザウバー・C12

表 話 編 歴 F1世界選手権 1994年シーズンのF1マシン
ウィリアムズ FW16,FW16B ティレル・022 ベネトン・B194 マクラーレン・MP4/9 フットワーク・FA15 ロータス 107C ロータス・109 ジョーダン・194 ラルース・LH94 ミナルディ・M193B ミナルディ・M194 リジェ・JS39B フェラーリ 412T1,412T1B ザウバー・C13 シムテック・S941 パシフィック・PR01

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