マトラ_(自動車)

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マトラ (自動車)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/01/21 16:00 UTC 版)

マトラ・オトモビル（Matra Automobile ）はかつて存在したフランスの自動車メーカー。

沿革

マトラ・ボネ・ジェットV （5）S
( fr:Djet )

タルボ・マトラ・ムレーナ

マトラはミサイル製造から事業を拡大した航空宇宙関連の工業コングロマリットであったが、グループの一社がスポーツカーメーカーのオトモビル・ルネ・ボネにボディ用のFRPを卸していたのをきっかけに自動車産業にも関わるようになった。1964年末、経営危機に陥ったルネ・ボネを傘下に収め^[1]、グループ経営者のジャン＝リュック・ラガルデール（フランス語版、英語版）(Jean-Luc Lagardère) が初代社長に就任した。1962年からルネ・ボネで製造されていた世界初の量産ミッドシップスポーツカー「ジェット (Djet) 」を改良し、「マトラ・ジェット」として販売を継続。スポーツカーメーカーとして名を馳せた。

また、モータースポーツにおけるフランスの復権を唱えるド・ゴール政権の支援を得て、積極的にレース活動を展開した^[2]。F1では独自マシンで参戦する一方、ティレルと組んで1969年の世界タイトルを獲得。耐久レースでもル・マン24時間レースを1972年から3連覇するなどの功績を残した。

しかし、レース事業への注力で経営難に陥り、1969年12月にクライスラー傘下のシムカと合併し、社名を「マトラ・シムカ」に変更した^[3]。両社の関係は1980年代初めまで続いた。

1983年に独自モデルの生産は終了し、その後はルノーと提携してルノー・エスパスなどを開発・生産した。ラガルデールが母屋を乗っ取るようにマトラグループを買収した後も、グループの柱であるメディア・防衛・自動車分野の一角として残っていた（といっても形だけで、グループ内では日陰の存在だった）。

2003年にラガルデールは自動車製造部門からの撤退を発表。マトラはイタリアのピニンファリーナに売却され、"Matra Automobile Engineering S.A.S"に社名変更した。現在は自動車の先行研究開発 (R&D) が主な業務内容である。

市販した自動車

• マトラ・ジェット
• マトラ・M530
• マトラ・シムカ・バゲーラ
• タルボ・マトラ・ムレーナ
• マトラ・シムカ・ランチョ
• 初代ルノー・エスパス

モータースポーツ

ワークス創設

1964年にモータースポーツ部門としてマトラ・スポール（Matra Sports ）を設立。フォーミュラカーとスポーツプロトタイプの両分野にワークス体制で参戦した。"MS"シリーズのマシンのタイプナンバーはプロトタイプの場合は3桁で、先頭が"6"で始まる（グループ6を意味すると思われる^[1]）。

手始めにF3に参入し、1965年よりフランスF3選手権を3連覇。F2でもケン・ティレル率いるセミワークスチーム マトラ・インターナショナル（Matra International ）を加えて、1967年よりヨーロッパF2選手権を3連覇した。F2混走で行われた1967年ドイツGPでは、ティレル所属のジャッキー・イクスが予選3位相当のタイムを記録する快走をみせた。

また、フランス人若手ドライバーの育成プログラムを推進し、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ジャン＝ピエール・ジョッソー、アンリ・ペスカロロ、ジョニー・セルボ＝ギャバンらを輩出した。

F1

マトラ

エントリー名	マトラ・スポール (1966 - 1969) エキップ・マトラ (1970 - 1972) マトラ・インターナショナル（セミワークス） (1968 - 1969)
チーム国籍	フランス
チーム本拠地	フランス イル＝ド＝フランス イヴリーヌ県ヴェリジー＝ヴィラクブレー
チーム創設者	ジャン＝リュック・ラガルデール（英語版）
主なチーム関係者	ジョルジュ・マルタン ベルナール・ボイヤー ジェラール・ドゥカルージュ ケン・ティレル（マトラ・インターナショナル運営者）
主なドライバー	ジャッキー・スチュワート ジャン＝ピエール・ベルトワーズ ジョニー・セルボ＝ギャバン アンリ・ペスカロロ クリス・エイモン
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度	1966 - 1972
出走回数	60
コンストラクターズ タイトル	1 {1969)[注 1]
ドライバーズ タイトル	1 {1969)[注 2]
優勝回数	9[注 3]
通算獲得ポイント	163
表彰台(3位以内)回数	21
ポールポジション	4
ファステストラップ	12
F1デビュー戦	1966年ドイツGP[注 4]
初勝利	1968年オランダGP[注 2]
最終レース	1972年アメリカGP
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マトラ
(エンジンサプライヤーとしての記録)

参戦年度	1968, 1970 - 1972, 1975 - 1978, 1981 - 1982
F1デビュー戦	1968年モナコGP
初勝利	1977年スウェーデンGP
最後の勝利	1981年カナダGP
最後のレース	1982年シーザーズ・パレスGP
出走回数	126 (125スタート)
搭載チーム	マトラ、シャドウ、リジェ
コンストラクターズ タイトル	0
ドライバーズ タイトル	0
優勝回数	3
表彰台(3位以内)回数	24
通算獲得ポイント	173
ポールポジション	4
ファステストラップ	6
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1967年のテスト参戦を経て、1968年よりF2用のシャシーを改造し、自社開発の3,000 ccV12エンジン（公称420馬力^[2]）を搭載したマシン、MS11でF1世界選手権に本格参戦する。このワークスチームとは別に、セミワークスチームのマトラ・インターナショナルもフォード・コスワース・DFVエンジンを搭載したMS10で参戦。本家の主な成績は2位1回だったが、セミワークスはジャッキー・スチュワートが第5戦オランダGPで、フランス系コンストラクターとしてのF1初優勝を達成。さらに2勝を挙げ、ロータスのグラハム・ヒルと最後までチャンピオンを争った。

翌1969年はワークスがスポーツカー活動に注力したため、セミワークスのマトラ・インターナショナルのみが参戦。スチュワートがシーズン11戦中6勝を挙げる圧勝で、ドライバーズとコンストラクターズの2冠を獲得した。 その年の末、本社がクライスラー傘下のシムカと提携したため、翌1970年からフォードエンジンが使用できなくなり、ティレルはマトラからの独立を選んだ。ワークスのマトラ・スポールは同年から復活したが、目ぼしい成績を残せず1972年をもってF1から撤退した。

1974年のマトラ・スポール解散後も残ったエンジン部門はV型12気筒エンジンの供給を継続し、1975年の終盤戦はシャドウ、1976年以降は新興のリジェと契約した。リジェでは1978年までの3年間と1981年-1982年の計5年間にジャック・ラフィットが3勝を挙げた。1981年-1982年は、マトラの親会社であるタルボがリジェのスポンサーになったため、マトラが復帰した。また、甲高いV12サウンドは、「マトラ・ソプラノ」と呼ばれた。

• 
  ジャッキー・スチュワートがドライブするマトラ・MS80（1969年ドイツグランプリ）。この年、スチュワートはドライバーズ、コンストラクターズのダブルタイトルをマトラにもたらした。
• 
  マトラ・スポール・V12エンジンは1968年から1982年にかけてマトラ、シャドウ、リジェのF1エンジンとして使用された。

F1世界選手権における成績

コンストラクターとしての成績を下表に記す。

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	エントラント	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポイント	順位
1966						MON	BEL	FRA	NED	GBR	GER	ITA	USA	MEX					- 1	- 1
	マトラ・スポール	MS5	フォード SCA 1.0L L4	D	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ						8
					ジョー・シュレッサー						10
	ティレル・レーシング・オーガニゼーション				ジャッキー・イクス						Ret
			BRM P80 1.0L L4		ヒューベルト・ハーネ						9
1967						RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA	MEX			0	NC
	マトラ・スポール	MS5 MS7	フォード FVA 1.6L L4	D G	ジョニー・セルボ＝ギャバン		Ret
					ジャン＝ピエール・ベルトワーズ		DNQ								7	7
	エキュリー・フォード・フランス（英語版）	MS5		D	ジョー・シュレッサー							Ret
	ティレル・レーシング・オーガニゼーション	MS7			ジャッキー・イクス							Ret
1968						RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX		8	9位 2
	マトラ・スポール	MS11	マトラ MS9 3.0L V12	D	アンリ・ペスカロロ										Ret	DNS	9
					ジャン＝ピエール・ベルトワーズ			Ret	8	2	9	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret
		MS7	フォード FVA 1.6L L4			6													45	3位 2
	マトラ・インターナショナル	MS9 MS10	フォード DFV 3.0L V8	D			5
					ジャッキー・スチュワート	Ret	Inj	Inj	4	1	3	6	1	Ret	6	1	7
					ジョニー・セルボ＝ギャバン			Ret						2	Ret		Ret
1969						RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX			66	1位
	マトラ・インターナショナル	MS10 MS80 MS84	フォード DFV 3.0L V8	D	ジャッキー・スチュワート	1	1	Ret	1	1	1	2	1	Ret	Ret	4
					ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	6	3	Ret	8	2	9	12	3	4	Ret	5
					ジョニー・セルボ＝ギャバン									6	NC	8
		MS7	フォード FVA 1.6L L4									Ret
	マトラ・スポール				アンリ・ペスカロロ							5 1
1970						RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	23	6位
	エキップ・マトラ・エルフ	MS120	マトラ MS12 3.0L V12	G	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	4	Ret	Ret	3	5	13	Ret	Ret	6	3	8	Ret	5
					アンリ・ペスカロロ	7	Ret	3	6	8	5	Ret	6	14	Ret	7	8	9
1971						RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA			9	7位
	エキップ・マトラ・スポール	MS120B	マトラ MS71 3.0L V12	G	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ		6	Ret	9	7	7				Ret	8
					クリス・エイモン	5	3	Ret	Ret	5	Ret	Ret		6	10	12
1972						ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA		12	8位
	エキップ・マトラ	MS120C MS120D	マトラ MS72 3.0L V12	G	クリス・エイモン	Ret	15	Ret	6	6	3	4	15	5	Ret	6	15

• ^1 - ドイツGPは1969年までF2マシンの混走が認められていたが、F1とは別部門であったためポイントは付与されない。
• ^2 - 1968年のコンストラクターズランキングは、マトラ-フォードが3位（45点）、マトラ（-マトラ）が9位（8点）。

耐久レース

マトラ・シムカMS670B（1974年）

スポーツカーレースにおいては地元ル・マン24時間レースの制覇を目標に掲げた。1966年にBRM製2,000 ccV8エンジンを搭載するMS620を開発し、ル・マンおよび選手権シリーズに参戦を開始した。

1968年にはF1用をデチューンした自製V型12気筒エンジンを投入。フェラーリ、フォード、ポルシェらのワークスと激戦を展開した。1972年のル・マン24時間レースではMS670を駆るアンリ・ペスカロロ / グラハム・ヒル組が念願の総合優勝を達成。1974年まで3連覇し、フランス人ドライバーのペスカロロとジェラール・ラルース（後のラルースオーナー）は、政府からレジオンドヌール勲章を授与された。

世界メーカー選手権においても1973年・1974年にメイクスタイトルを連覇するなど、マトラ・スポールは耐久レース界の頂点を極めたが、マトラ社は1974年をもってワークス活動撤退を決定した。ジェラール・ドゥカルージュら技術陣の多くは、リジェの創設に参加した。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ セミワークスのマトラ・インターナショナルによって達成。
2. ^ ^{a b} セミワークスのマトラ・インターナショナルに所属するジャッキー・スチュワートによって達成。
3. ^ 全てセミワークスのマトラ・インターナショナルに所属するジャッキー・スチュワートによって記録された。
4. ^ F2マシンによる参加。ドイツGPは1969年までF2マシンとの混走が認められていた。ただし、F2部門としての参加であり、出走についてはF1の記録に残るが、ポイントは付与されない。

出典

1. ^ ^{a b} 檜垣、p.186。
2. ^ ^{a b} 檜垣、p.187。
3. ^ 檜垣、p189。

参考文献

• 檜垣和夫　「SPORTCAR PROFILE SERIES II マトラMSシリーズ PART1」『カーグラフィック 2000年5月号』　二玄社、2000年
• 大川悠『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』二玄社

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、マトラ (自動車)に関連するカテゴリがあります。

• ラガルデール
• モータースポーツ
• F1コンストラクターの一覧
• F1コンストラクターズチャンピオンの一覧

外部リンク

• Matra Automobile Engineering (企業サイト。英語)
• Matrasport.dk (歴史資料サイト。英語)

タイトル
先代 ロータス	F1コンストラクターズチャンピオン 1969年	次代 ロータス

表 話 編 歴 マトラ
創設者	ジャン＝リュック・ラガルデール（英語版）
チーム関係者	ジョルジュ・マルタン ベルナール・ボイヤー ケン・ティレル ジェラール・ドゥカルージュ
F1ドライバー	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ ジャッキー・スチュワート ジョニー・セルボ＝ギャバン アンリ・ペスカロロ クリス・エイモン
F1マシン	MS7 MS9 MS10 MS11 MS80 MS84 MS120 MS120B MS120C MS120D
F2マシン	MS5 MS6（英語版） MS7
F3マシン	MS1（英語版） MS2 MS5
エクスペリメンタル	MSX
主なスポーツカードライバー	ジャン＝ピエール・ジョッソー ジャック・ブラバム ジャン＝ピエール・ジャブイーユ グラハム・ヒル フランソワ・セベール ジェラール・ラルース ジャン＝ピエール・ジャリエ
プロトタイプカー	MS610 (英語版) MS620 (英語版) MS630 (英語版) MS640 (英語版) MS650 (英語版) MS660 (英語版) MS670 | MS670B | MS670C | MS680B
スポンサー	エルフ シェル シムカ ジタン
関連項目	クライスラー ティレル

表 話 編 歴 F1コンストラクターズチャンピオン
1950年代	1958 ヴァンウォール 1959 クーパー-クライマックス
1960年代	1960 クーパー-クライマックス 1961 フェラーリ 1962 BRM 1963 ロータス-クライマックス 1964 フェラーリ 1965 ロータス-クライマックス 1966 ブラバム-レプコ 1967 ブラバム-レプコ 1968 ロータス-フォード 1969 マトラ-フォード
1970年代	1970 ロータス-フォード 1971 ティレル-フォード 1972 ロータス-フォード 1973 ロータス-フォード 1974 マクラーレン-フォード 1975 フェラーリ 1976 フェラーリ 1977 フェラーリ 1978 ロータス-フォード 1979 フェラーリ
1980年代	1980 ウィリアムズ-フォード 1981 ウィリアムズ-フォード 1982 フェラーリ 1983 フェラーリ 1984 マクラーレン-TAG 1985 マクラーレン-TAG 1986 ウィリアムズ-ホンダ 1987 ウィリアムズ-ホンダ 1988 マクラーレン-ホンダ 1989 マクラーレン-ホンダ
1990年代	1990 マクラーレン-ホンダ 1991 マクラーレン-ホンダ 1992 ウィリアムズ-ルノー 1993 ウィリアムズ-ルノー 1994 ウィリアムズ-ルノー 1995 ベネトン-ルノー 1996 ウィリアムズ-ルノー 1997 ウィリアムズ-ルノー 1998 マクラーレン-メルセデス 1999 フェラーリ
2000年代	2000 フェラーリ 2001 フェラーリ 2002 フェラーリ 2003 フェラーリ 2004 フェラーリ 2005 ルノー 2006 ルノー 2007 フェラーリ 2008 フェラーリ 2009 ブラウン-メルセデス
2010年代	2010 レッドブル-ルノー 2011 レッドブル-ルノー 2012 レッドブル-ルノー 2013 レッドブル-ルノー 2014 メルセデス 2015 メルセデス 2016 メルセデス 2017 メルセデス 2018 メルセデス 2019 メルセデス
2020年代	2020 メルセデス 2021 メルセデス 2022 レッドブル-RBPT 2023 レッドブル-ホンダ・RBPT 2024 マクラーレン-メルセデス

表 話 編 歴 F1コンストラクター
2025年シーズン	アストンマーティン アルピーヌ ウィリアムズ キック・ザウバー ハース フェラーリ マクラーレン メルセデス レーシングブルズ レッドブル
今後参戦する予定の コンストラクター	アウディ（2026年） キャデラック（2026年）
かつて参戦していた コンストラクター	AFM（英語版） AGS ATS (イタリア) ATS (ドイツ) BAR BMW BMWザウバー BRM BRP EMW ENB（英語版） ERA HRT HWM JBW LDS（英語版） LEC MBM（英語版） OSCA RAM RB アイフェラント（英語版） アストン・バターワース（英語版） アルタ アルファ・スペシャル（英語版） アルファタウリ アルファロメオ（フルワークス） アルファロメオ（ザウバー） アロウズ アンドレア・モーダ イーグル ヴァージン ヴァンウォール ウィリアムズ (FWRC) ヴェリタス（英語版） ウルフ エイモン エメリソン（英語版） エンサイン オニクス オゼッラ カーティス・クラフト（英語版） ギルビー（英語版） クーパー クレンク（英語版） ケータハム コジマ コスワース ゴルディーニ コローニ コンノート コンニュー（英語版） サーティース ザクスピード シムテック ジャガー シャドウ シャノン（英語版） ジョーダン シロッコ（英語版） スーパーアグリ スカラブ（英語版） スチュワート ステブロ（英語版） スピリット スパイカー セオドール ダラーラ タルボ・ラーゴ ティレル テクノ テック・メック（英語版） デ・トマソ デリントン・フランシス（英語版） トークン トールマン トヨタ ドライエ トロージャン（英語版） トロ・ロッソ パーネリ パシフィック ヒル ファーガソン（英語版） フィッティパルディ フォース・インディア フォルティ フォンドメタル ブガッティ フットワーク ブラウン ブラバム フレイザー・ナッシュ（英語版） プロスト ベーラ・ポルシェ（英語版） ヘスケス ベラシ（英語版） ベネトン ペンスキー ポリトイ ポルシェ ボロ ホンダ マーチ マノー マルティニ（英語版） マルシャ マセラティ マトラ ミッドランド ミナルディ ミラノ（英語版） メルザリオ モデナ ユーロブルン ラルース ランチア リアル リジェ リンカー（英語版） ルノー レイトンハウス レイナード レーシング・ポイント レバーク ロータス (1958–1994) ロータス (2010–2011) ロータス (2012–2015) ローラ
決勝レース不出走の コンストラクター	SVA（英語版） アポロン（英語版） アルザーニ・ヴォルピーニ（英語版） カウーゼン（英語版） チシタリア（英語版） フライ（英語版） マキ マクガイア（英語版） ライフ レアルファ（英語版）
参戦に至らなかった コンストラクター	DAMS USF1 ステファン ディレクシブ 童夢 ファースト フェニックス（英語版） ブラボ（ドイツ語版） プロドライブ
一覧 カテゴリ 1952年と1953年の世界選手権はフォーミュラ2のレギュレーションで実施されたが、この期間に参戦したコンストラクターは本表に含まれる。 1950年から1960年に行われたインディ500はF1世界選手権の1戦として開催されたが、インディのみに参戦したコンストラクターは含まれない。

表 話 編 歴 ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車
自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧 自動車の歴史 モータースポーツ 自動車画像 自動車関連のスタブ項目

Weblio日本語例文用例辞書

「マトラ (自動車)」の例文・使い方・用例・文例

• 短い背骨と長い尾を持つボルネオとスマトラのヤマアラシ
• マレー半島とスマトラで見られるバク
• ボルネオ・スマトラ産の樹上性の習慣がある長い腕を持つ大型ヒトニザル
• 部分的に第二および第三のつま先を指の間の皮膜によって結びつけられているスマトラの大きな黒毛のテナガザル
• スマトラ島、その住民の、または、それに関して
• スマトラ島の葉巻
• ボルネオ、セレベス、ジャワ、およびスマトラを含む列島
• ジャワ島とスマトラ島の間にあるインドネシアの小さな火山島
• スマトラ島の出身者、または、居住者
• アサハン川という,スマトラ島にある川
• スマトラという魚
• スマトラ島という島
• ハマトラという服飾様式
• ハマトラという様式の衣服
• マラッカ海峡というマレー半島とスマトラ島の間の水域
• 新たな地震がスマトラ沖を襲う
• ３月28日の夜，大地震が再びインドネシアのスマトラ島沖を襲った。
• ９月30日，強い地震がインドネシアのスマトラ島を襲った。
• パダン市は西スマトラ州の商業の中心地で，人口は90万人だ。
• 他の４つは1960年のチリ地震(M9.5)，1964年のアラスカ地震(M9.2)，2004年のインドネシア・スマトラ地震(M9.1)，1952年のカムチャツカ地震(M9.0)である。