RB・フォーミュラワン・チームとは？わかりやすく解説

レーシングブルズ・ホンダ・RBPT
Racing Bulls
エントリー名	ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワンチーム
チーム国籍	イタリア
チーム本拠地	イタリアエミリア＝ロマーニャ州ファエンツァ
主なチーム関係者	ピーター・バイエル（チームCEO）; アラン・パーメイン（チーム代表）; グラハム・ワトソン（チームマネージャー）; ヘルムート・マルコ（レッドブルGmbHアドバイザー）;
チーフテクニカル; オフィサー(CTO)	ティム・ゴス
テクニカルディレクター	ギヨーム・カッテラーニ; アンドレア・ランディ; 折原伸太郎（PU部門、HRC）;
公式ウェブサイト	https://www.visacashapprb.com/int-en
以前のチーム名称	スクーデリア・アルファタウリ
2025年のF1世界選手権
ドライバー	6. アイザック・ハジャー; 30. リアム・ローソン;
リザーブドライバー	岩佐歩夢
シャシー	VCARB 02
エンジン	ホンダ・RBPTH003
タイヤ	ピレリ
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度	2024（RB）; 2025 -（レーシングブルズ）;
出走回数	24（RB）; 2（レーシングブルズ）;
コンストラクターズ; タイトル	0
ドライバーズ; タイトル	0
優勝回数	0
通算獲得ポイント	46（RB）; 3（レーシングブルズ）;
表彰台(3位以内)回数	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	1（RB）; 0（レーシングブルズ）;
F1デビュー戦	2024年バーレーンGP
2024年順位	8位 (46ポイント)
	（記録は2025年中国GP終了時）
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レーシングブルズ S.p.A,（Racing Bulls S.p.A,）は、2024年からF1に参戦するレーシングコンストラクター。前身チーム「スクーデリア・アルファタウリ」から改称し、リニューアルして誕生した。2025年以降のエントリー名は「ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラ1チーム」^[1]、略称VCARB（ヴィーカーブ）。

本拠地はイタリア・ファエンツァだが、イギリスにも拠点を置く（#本拠地も参照）。チーム代表はアラン・パーメインが務める。

母体はオーストリアの飲料メーカー「レッドブル」グループ。

概要・背景

2022年11月に親会社であるレッドブル・グループの経営陣が新しくなったことで、フォーミュラ1に参戦しているレーシングコンストラクター「スクーデリア・アルファタウリ」の成績が振るわないことや、レッドブル・レーシングとの関係が十分に効率化されていないことから、現状では採算が取れないとして問題視されるようになる^[2]^[3]。しかし、最終的にチームの売却は行わず、レッドブル・レーシングとの連携強化を含め、チームの経済的価値および存在意義を向上させるための手段を取る方針を固めた。その結果、翌2024年シーズンからのタイトルスポンサーとしてビザとキャッシュアップを獲得。さらに同社で展開していたファッションブランド『アルファタウリ』の失敗も相まって、チーム名を『ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム』、法人名を『レーシング・ブルズ S.p.A,』にそれぞれ変更することとなった^[4]。参戦2年目の2025年からチーム名を『ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム』に変更した^[1]。

本拠地

チーム本拠地は前述の通りイタリアのファエンツァだが、トロ・ロッソ時代からイギリス・ビスター（英語版）に風洞を構え、CFD部門などのエンジニアもビスターに在籍していた。ただチームの人員増によりビスターの施設が手狭になったことなどから、チームではレッドブル・レーシングの本拠地があるミルトン・キーンズに新たな施設を建設し、ビスターの人員を移転させることになり^[5]、2025年1月より新施設での業務を開始している^[6]。なお「ファエンツァから完全撤退し本拠地をミルトン・キーンズに集約する」という説も度々流れているが、チーム代表のメキースはそれは否定している^[5]。

F1参戦シーズン

前史

2005年11月、レッドブル・レーシングのオーナーであるオーストリアの大手企業『レッドブル・グループ』が、イタリアのF1チーム「ミナルディ」を買収して新チーム「スクーデリア・トロ・ロッソ」を設立^[7]。翌2006年シーズンよりF1に新規参戦する。

以降はレッドブル・レーシングのセカンドチームとして機能し、セバスチャン・ベッテルやダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペンらの名手を輩出した。2008年シーズンには、前身ミナルディ時代も含めての初優勝^[8]。2018年からは、エンジンサプライヤーのホンダと組んでチーム史上初のワークス体制で臨み^[9]、2019年シーズンには両ドライバーが11年ぶりとなる表彰台にも上がっている^[10]。そして「スクーデリア・アルファタウリ」へと改称した2020年シーズンにはチームとして2勝目を挙げている^[11]。

→詳細は「スクーデリア・トロ・ロッソ」および「スクーデリア・アルファタウリ」を参照

2024年

前身チーム「スクーデリア・アルファタウリ」からコンストラクターを改称し、2月から正式にリニューアルしての活動を開始。ドライバーはダニエル・リカルドと角田裕毅、エンジン供給はホンダ・RBPTが担当し、前シーズン途中からのラインナップを継続している。一方でトロ・ロッソ→アルファタウリ時代のチーム代表だったフランツ・トストは代表を退き、後任に元フェラーリのローラン・メキースが就任した。改称後はテクニカルスタッフを強化し、元マクラーレンで国際自動車連盟（FIA）のテクニカルスタッフも務めたティム・ゴスを最高技術責任者（CTO）に迎えたほか、ギヨーム・カッテラーニやアラン・パーメインといった他チームで経験豊富なベテランエンジニアを複数獲得している^[12]^[13]。

2月8日、アメリカ・ラスベガスで2024年マシンを発表^[14]。車体は、新たな型式名「VCARB 01」と命名^[15]。カラーリングはアルファタウリ時代の白とマット塗装の濃紺から、さらにその前身のスクーデリア・トロ・ロッソ時代を彷彿とさせるメタリックブルー中心のものに一新された^[16]。シンガポールGP後、ダニエル・リカルドがチームを離脱し、新たにレギュラードライバーとしてリアム・ローソンが起用されることが発表された^[17]。

2025年

本年より、コンストラクター名称を「RB」から「レーシングブルズ」に変更^[1]。ドライバーは残留した角田と^[18]、リザーブドライバーから昇格したアイザック・ハジャーが務める^[19]。第3戦日本GPより、ローソンがレッドブルから降格させられる形で復帰し^[20]、角田がレッドブルへ昇格した^[21]。 7月9日、チーム代表のメキースがクリスチャン・ホーナーに代わってレッドブルのチーム代表に就任したことに伴い、レーシングディレクターのアラン・パーメインがチーム代表に昇格した^[22]。

F1における戦績


年	シャシー	パワーユニット	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	ポイント		WCC
2024	VCARB 01	ホンダ RBPTH002 1.6L V6 t	P			BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SÃO	LVG	QAT	ABU		46	8位
				3	リカルド	13	16	12	Ret	Ret¹¹	15⁴	13	12	8	15	9¹⁴	13	12	10	12	13	13	18							12
				30	ローソン																			9¹⁶	16	9⁹	16	14¹⁶	17	4
				22	角田	14	15	7	10	Ret¹⁶	7⁸	10	8	14	19	14¹³	10	9	16	17	Ret	Ret	12	14¹¹	Ret	7¹⁵	9	13¹⁷	12	30
2025	VCARB 02	ホンダ RBPTH003 1.6L V6 t	P			AUS	CHN	JPN	BHR	SAU	MIA	EMI	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	BEL	HUN	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU		36^*	7位^*
				6	ハジャー	DNS	11¹³	8	13	10	11¹⁰	9	6	6	16	12	Ret													21^*
				22	角田	12	16⁶																							3
				30	ローソン			17	16	12	Ret¹³	14	8	11	Ret	6	Ret													12^*

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
右上の小数字はスプリントの結果。
^* : 今シーズンの順位（現時点）。

車両ギャラリー

グラウンドエフェクト型（2024年 - ）

VCARB 01 ホンダ・RBPT

大型スポンサー

脚注

^ ^a ^b ^c “2025年F1エントリーリスト発表。『RB』が『レーシングブルズ』に名称変更。空欄は角田裕毅のチームメイトのみ”. autosport web (2024年12月14日). 2024年12月21日閲覧。
^ “レッドブル社が新体制に移行も、F1活動は安泰。故マテシッツ氏が生前に新風洞建設を承認、長期的な予算を確保”. AUTOSPORT web (2022年11月5日). 2024年1月25日閲覧。
^ “アルファタウリF1が名称変更の可能性。レッドブルF1ボス、チーム売却については否定も課題ありと明言”. AUTOSPORT web (2023年3月28日). 2024年1月25日閲覧。
^ “アルファタウリF1の新チーム名が正式発表。ビザとの提携で『ビザ・キャッシュアップRB』に”. AUTOSPORT web (2024年1月24日). 2024年1月25日閲覧。
^ ^a ^b RBメキーズ代表、本拠地の”レッドブル隣”移転を完全否定「ファエンツァはとても優れている」でも”2拠点生活”は目指す？ - motorsport.com 2024年2月28日
^ ‘Game-changing’ Racing Bulls move underway as brand-new facility comes online - PlanetF1・2025年1月2日
^ “さようなら、ミナルディ！――レッドブル、イタリアンチームを買収”. webCG (2005年9月13日). 2020年2月1日閲覧。
^ “第14戦イタリアGP「小さなチームの大きな功績」”. webCG (2008年9月15日). 2020年2月1日閲覧。
^ “ワークス待遇は”贅沢”とトロロッソ「ホンダと組んだのは最高の決断」”. motorsport.com (2018年3月6日). 2020年2月1日閲覧。
^ “さらばトロロッソ、14年の歴史に有終の美「史上最も成功したシーズン。ホンダに心から感謝」”. formula1-data.com (2019年12月2日). 2020年2月1日閲覧。
^ “ガスリーがF1初優勝！赤旗＆ハミルトンのペナルティの大波乱を逃げ切る”. AUTOSPORT web (2020年9月7日). 2024年1月25日閲覧。
^ 技術部門にビッグネーム獲得のレーシング・ブルズ。レッドブルF1からの独立性をライバルから認められるのか - オートスポーツ・2024年2月3日
^ ビザ・キャッシュアップRB F1チームが体制強化。パーメインがレーシングディレクター、元FIAのゴスが最高技術責任者に - オートスポーツ・2024年1月30日
^ “ビザ・キャッシュアップRB、角田裕毅が操る2024年マシン『VCARB 01』発表！トロロッソ時代のメタリックブルーへ回帰”. jp.motorsport.com (2024年2月9日). 2024年2月9日閲覧。
^ “VCARB 01 | Visa Cash App RB Formula One Team” (英語) (2024年1月29日). 2024年2月9日閲覧。
^ “レーシング・ブルズF1が2024年型F1マシン『VCARB 01』のリバリーをお披露目。ブルー基調に一新 - autosport web”. www.as-web.jp. 2024年2月9日閲覧。
^ “RB、F1アメリカGPからのリアム・ローソン起用を正式発表。ダニエル・リカルドはチーム離脱”. www.as-web.jp (2024年9月27日). 2024年10月2日閲覧。
^ “レッドブルのジュニアチームで5年目を迎える角田裕毅。ホーナー代表、2025年末で手放す可能性を示唆も、昇格も否定せず”. autosport web (2024年12月21日). 2024年12月21日閲覧。
^ “アイザック・ハジャルがF1昇格。RBが2025年の起用を発表「チームのためにベストを尽くす準備はできている」”. autosport web (2024年12月20日). 2024年12月21日閲覧。
^ “Liam To Drive For VCARB From The Japanese Grand Prix” (英語). Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team. 2025年3月27日閲覧。
^ “Yuki Tsunoda to drive for Oracle Red Bull Racing from the 2025 Japan GP” (英語). Oracle Red Bull Racing. 2025年3月27日閲覧。
^ “クリスチャン・ホーナーを事実上の更迭。レーシングブルズがメキースのレッドブル新チーム代表就任を発表”. autosport web (2025年7月9日). 2025年7月9日閲覧。

外部リンク

公式ウェブサイト（英語）

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[RenameRBtoRacingBulls-1] “2025年F1エントリーリスト発表。『RB』が『レーシングブルズ』に名称変更。空欄は角田裕毅のチームメイトのみ”. autosport web (2024年12月14日). 2024年12月21日閲覧。

[2] “レッドブル社が新体制に移行も、F1活動は安泰。故マテシッツ氏が生前に新風洞建設を承認、長期的な予算を確保”. AUTOSPORT web (2022年11月5日). 2024年1月25日閲覧。

[3] “アルファタウリF1が名称変更の可能性。レッドブルF1ボス、チーム売却については否定も課題ありと明言”. AUTOSPORT web (2023年3月28日). 2024年1月25日閲覧。

[4] “アルファタウリF1の新チーム名が正式発表。ビザとの提携で『ビザ・キャッシュアップRB』に”. AUTOSPORT web (2024年1月24日). 2024年1月25日閲覧。

[ms240228-5] RBメキーズ代表、本拠地の”レッドブル隣”移転を完全否定「ファエンツァはとても優れている」でも”2拠点生活”は目指す？ - motorsport.com 2024年2月28日

[6] ‘Game-changing’ Racing Bulls move underway as brand-new facility comes online - PlanetF1・2025年1月2日

[7] “さようなら、ミナルディ！――レッドブル、イタリアンチームを買収”. webCG (2005年9月13日). 2020年2月1日閲覧。

[8] “第14戦イタリアGP「小さなチームの大きな功績」”. webCG (2008年9月15日). 2020年2月1日閲覧。

[9] “ワークス待遇は”贅沢”とトロロッソ「ホンダと組んだのは最高の決断」”. motorsport.com (2018年3月6日). 2020年2月1日閲覧。

[10] “さらばトロロッソ、14年の歴史に有終の美「史上最も成功したシーズン。ホンダに心から感謝」”. formula1-data.com (2019年12月2日). 2020年2月1日閲覧。

[11] “ガスリーがF1初優勝！赤旗＆ハミルトンのペナルティの大波乱を逃げ切る”. AUTOSPORT web (2020年9月7日). 2024年1月25日閲覧。

[12] 技術部門にビッグネーム獲得のレーシング・ブルズ。レッドブルF1からの独立性をライバルから認められるのか - オートスポーツ・2024年2月3日

[13] ビザ・キャッシュアップRB F1チームが体制強化。パーメインがレーシングディレクター、元FIAのゴスが最高技術責任者に - オートスポーツ・2024年1月30日

[14] “ビザ・キャッシュアップRB、角田裕毅が操る2024年マシン『VCARB 01』発表！トロロッソ時代のメタリックブルーへ回帰”. jp.motorsport.com (2024年2月9日). 2024年2月9日閲覧。

[15] “VCARB 01 | Visa Cash App RB Formula One Team” (英語) (2024年1月29日). 2024年2月9日閲覧。

[16] “レーシング・ブルズF1が2024年型F1マシン『VCARB 01』のリバリーをお披露目。ブルー基調に一新 - autosport web”. www.as-web.jp. 2024年2月9日閲覧。

[17] “RB、F1アメリカGPからのリアム・ローソン起用を正式発表。ダニエル・リカルドはチーム離脱”. www.as-web.jp (2024年9月27日). 2024年10月2日閲覧。

[18] “レッドブルのジュニアチームで5年目を迎える角田裕毅。ホーナー代表、2025年末で手放す可能性を示唆も、昇格も否定せず”. autosport web (2024年12月21日). 2024年12月21日閲覧。

[19] “アイザック・ハジャルがF1昇格。RBが2025年の起用を発表「チームのためにベストを尽くす準備はできている」”. autosport web (2024年12月20日). 2024年12月21日閲覧。

[20] “Liam To Drive For VCARB From The Japanese Grand Prix” (英語). Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team. 2025年3月27日閲覧。

[21] “Yuki Tsunoda to drive for Oracle Red Bull Racing from the 2025 Japan GP” (英語). Oracle Red Bull Racing. 2025年3月27日閲覧。

[22] “クリスチャン・ホーナーを事実上の更迭。レーシングブルズがメキースのレッドブル新チーム代表就任を発表”. autosport web (2025年7月9日). 2025年7月9日閲覧。

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表話編歴 2025年のF1世界選手権に参戦のチームと出走ドライバー
マクラーレン		フェラーリ		レッドブル		メルセデス		アストンマーティン
4	ランド・ノリス	16	シャルル・ルクレール	1	マックス・フェルスタッペン	63	ジョージ・ラッセル	18	ランス・ストロール
81	オスカー・ピアストリ	44	ルイス・ハミルトン	22	角田裕毅	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	14	フェルナンド・アロンソ
アルピーヌ		ハース		レーシングブルズ		ウィリアムズ		キック・ザウバー
10	ピエール・ガスリー	31	エステバン・オコン	6	アイザック・ハジャー	23	アレクサンダー・アルボン	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
43	フランコ・コラピント	87	オリバー・ベアマン	30	リアム・ローソン	55	カルロス・サインツ	5	ガブリエル・ボルトレト

その他参戦したドライバー		7	ジャック・ドゥーハン（第6戦までアルピーヌから参戦）
（ラインナップは2025年第7戦エミリア・ロマーニャGP時点）

表話編歴 F1コンストラクター
2025年シーズン	アストンマーティンアルピーヌウィリアムズ（成績）キック・ザウバー（成績）ハースフェラーリ（成績）マクラーレン（成績）メルセデス（成績）レーシングブルズレッドブル（成績）
今後参戦する予定のコンストラクター	アウディ（2026年）キャデラック（2026年）
かつて参戦していたコンストラクター	AFM（英語版） AGS ATS (イタリア) ATS (ドイツ) BAR BMW BMWザウバー BRM BRP EMW ENB（英語版） ERA HRT HWM JBW LDS（英語版） LEC MBM（英語版） OSCA RAM RB アイフェラント（英語版）アストン・バターワース（英語版）アルタアルファ・スペシャル（英語版）アルファタウリアルファロメオ（フルワークス）アルファロメオ（ザウバー）アロウズアンドレア・モーダイーグルイソ・マールボロヴァージンヴァンウォールウィリアムズ (FWRC) ヴェリタス（英語版）ウルフエイモンエメリソン（英語版）エンサインオニクスオゼッラカーティス・クラフト（英語版）ギルビー（英語版）クーパー（成績）クレンク（英語版）ケータハムコジマゴルディーニコローニコンノートコンニュー（英語版）サーティースザウバー（成績）ザクスピードシムテックジャガーシャドウシャノン（英語版）ジョーダンシロッコ（英語版）スーパーアグリスカラブ（英語版）スチュワートステブロ（英語版）スピリットスパイカーセオドールダラーラタルボ・ラーゴティレルテクノテック・メック（英語版）デ・トマソデリントン・フランシス（英語版）トークントールマントヨタトロージャン（英語版）トロ・ロッソパーネリパシフィックヒルファーガソン（英語版）フィッティパルディフォース・インディア（インド）フォース・インディア（レーシング・ポイント）フォルティフォンドメタルブガッティフットワークブラウンブラバムフレイザー・ナッシュ（英語版）プロストベーラ・ポルシェ（英語版）ヘスケスベラシ（英語版）ベネトン（成績）ペンスキーポリトイポルシェボロホンダマーチマノーマルティニ（英語版）マルシャマセラティマセラティ・ミラノ（英語版）マトラミッドランドミナルディメルツァリオモデナユーロブルンラルースランチアリアルリジェリンカー（英語版）ルノー（成績）レイトンハウスレーシング・ポイントレバークロータス (1958–1994) ロータス (2010–2011) ロータス (2012–2015) ローラ
決勝レース不出走のコンストラクター	アポロン（英語版）アルザーニ・ヴォルピーニ（英語版）カウーゼン（英語版）チシタリア（英語版）フライ（英語版）マキマクガイア（英語版）ライフ
エントリーのみのコンストラクター	MBM（英語版） MSM SVA（英語版） USF1 エクストローム（ドイツ語版）コスワースタルボ・ダラック（英語版）トラサルディファーストベルタ（英語版）レアルファ（英語版）
参戦に至らなかったコンストラクター	DAMS アンドレッティステファンディレクシブ童夢フェニックス（英語版）ブラボ（ドイツ語版）プロドライブレイナード
一覧カテゴリ太字はコンストラクターズタイトルを獲得したコンストラクター。斜体はタイトル獲得経験はないが、優勝経験があるコンストラクター。 1952年と1953年の世界選手権はフォーミュラ2のレギュレーションで実施されたが、この期間に参戦したコンストラクターは本表に含まれる。 1950年から1960年に行われたインディ500はF1世界選手権の1戦として開催されたが、インディのみに参戦したコンストラクターは含まれない。

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