ヘルムート・マルコ

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ヘルムート・マルコ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/28 03:21 UTC 版)

ヘルムート・マルコ Helmut Marko
レッドブル時代 （2016年オーストリアグランプリ）
基本情報
国籍	オーストリア
出身地	シュタイアーマルク州グラーツ
生年月日	(1943-04-27) 1943年4月27日（80歳）
F1での経歴
活動時期	1971-1972
所属チーム	'71 マクラーレン '71-'72 BRM
出走回数	10 (9スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1971年ドイツGP
最終戦	1972年フランスGP
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ヘルムート・マルコ（Helmut Marko 、1943年4月27日 - ）は、オーストリア出身の元レーシングドライバー、実業家、法学博士、弁護士、ホテル経営者。

若き日はF1や耐久レース等出場しル・マン24時間レースの優勝実績を持つ。引退後はモータースポーツ裏方の道へ進み、2000年代から母国のF1コンストラクター「レッドブル・レーシング」の顧問に就いている。

略歴

レーサーとしての経歴

若き日のマルコ（1970年）

カイマン・チーム時代の同僚たち（2009年、左からエリック・ブレインズベルク、ニキ・ラウダ、ヘルムート・マルコ、クルト・ベルクマン）

一つ年上の友人だった後のF1世界王者ヨッヘン・リントと共に、在学中からモータースポーツの世界に関わるようになる。

1967 年に法学博士号を取得し、ポルシェ・ザルツブルクチームのフォーミュラ・Veeからキャリアをスタートさせ、卒業の翌年、25歳の1968年にはカイマン・チームに移籍し、オーストリア・チャンピオンに輝く。1969年のカイマンでは家族に内緒でキャリアをスタートさせていて、2着、優勝と好成績を出したニキ・ラウダと同僚だった。この年にはF3にも参戦し、スポーツカーレースにも進出し、マルティーニ・レーシングから出場した1970年のル・マン24時間レースでは総合3位に入選。クラスでは1位を獲得している。

1971年8月15日の母国グランプリでF1デビューを果たすが^[1]、6歳年下のラウダも同日のF1デビュー戦となる。

BRMのレギュラーシートを確保し、1972年にかけて最終的に10戦のF1レースに参戦するも、選手権ポイントの獲得はならなかったが、この翌年のBRMのレギュラーシートには、ラウダが座る。

マルコが駆った ル・マン24時間優勝車「ポルシェ917K」

1971年の耐久レースでは前年に引き続きル・マン24時間レースに参戦。マルティニ-ポルシェ・917Kを操りジィズ・ヴァン・レネップと組んで総合優勝を果たした。このレースで更新された走行距離記録の5335.313 kmは、2010年に破られるまで長らく保持された。

1972年のタルガ・フローリオでは、安全上の懸念があるにもかかわらず、数分の遅れを取り戻すため、ファステストラップを更新して追い上げたが、最終的には数秒差で敗れ2位となった。このとき、同5月21日にマルコがアルファロメオ・ティーポ 33で記録した33分41秒（平均128.253km/h）は、720kmのレース中のラップタイムとしてはタルガ・フローリオ史上最速記録である^[2][3]。

だが数週間後の7月2日、クレルモン・フェランで開催されたF1 1972年フランスグランプリで、縁石のないコーナーをカットした前車エマーソン・フィッティパルディのマシンが小石を跳ね上げ、これが後ろを走る彼のバイザーを突き抜けて目に当たった。失明こそ逃れたがレーシングに必要な視力は戻らず、その年でレーシングドライバーとしてのキャリアは終了した^[4]。

ドライバー引退後

レースキャリア終了後はグラーツ近郊に2つのホテルを開くが、その後もモータースポーツとの関係は継続的なものだったようである。後のゲルハルト・ベルガー、カール・ヴェンドリンガーのマネージャーとして良く知られているが、ベルガーのモータースポーツキャリアに関しては決定的な役割を果たした。

1990年から、F3とF3000のチーム、RSMマルコの運営を開始し、1996年にはヨルグ・ミューラーが国際F3000選手権でチャンピオンを獲得した。 そしてレーシングチームRSMマルコは、ドリンクメーカーのレッドブルが運営する若手ドライバー育成プログラム「レッドブル・ジュニアチーム」としてリニューアル。自身はその責任者となり、セバスチャン・ベッテルらを育てた。

2004年11月、ジャガー・レーシング F1チームを買収し、レッドブル・レーシング設立からチームの役員としてディレクターを務める。さらに2007年頃からは、チームの最高顧問的なアドバイザーとして働いている。この役職は「実際には正式な肩書きも契約書を交わしたわけでもなく、オーナーで友人のディートリッヒ・マテシッツとの信頼関係で成り立っていた」と後年に明かしている^[5]。

上記2つのホテルの他、2017年と2020年にもグラーツでホテルを開き、現在4つのホテルのオーナーである。

国際F3000 年度別成績

年	選手権	チーム	国籍	車体	エンジン/タイヤ		No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	D.P	D.C	T.P	T.C
1990	国際F3000	RSMマルコ	オーストリア	ローラ T90/50	フォード・ コスワース	A			DON	SIL	PAU	JER	MNZ	PER	HOC	BRH	BIR	BUG	NOG				2	13th
							39	カール・ヴェンドリンガー	DNQ	14		DNQ	Ret	Ret	5	DNQ	10		9		2	21st
							39	エレン・ローア										DNQ			0	NC
1991	国際F3000	RSMマルコ	オーストリア	レイナード 91D	フォード・ コスワース	A			VLL	PAU	JER	MUG	PER	HOC	BRH	SPA	BUG	NOG					6	9th
							39	カール・ヴェンドリンガー			5		Ret	3		Ret	Ret				6	12th
1992年-1995年：「RSMマルコ」は競技せず
1996	国際F3000	RSMマルコ	オーストリア	ローラ T96/50	ザイテック	A			NÜR	PAU	PER	HOC	SIL	SPA	MAG	EST	MUG	HOC					57	2nd
							11	オリバー・ティッヒー	11	DNQ	6	Ret	Ret	8	Ret	Ret	7	3			5	10th
							33	ヨルグ・ミューラー	2	1	2	2	Ret	1	3	2	2	Ret			52	1st
1997	国際F3000	RSMマルコ	オーストリア	ローラ T96/50	ザイテック	A			SIL	PAU	HEL	NÜR	PER	HOC	A1R	SPA	MUG	JER					40.5	2nd
							1	クレイグ・ラウンズ	14	Ret	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	21	9			3	17th
							2	ファン・パブロ・モントーヤ	Ret	1	Ret	4	11	5	1	DSQ	3	1			37.5	2nd
1998年：「RSMマルコ」は競技せず
1999	国際F3000	RSMマルコ / Red Bull Junior Team	オーストリア	ローラ B99/50	ザイテック	A			IMO	MON	CAT	MAG	SIL	A1R	HOC	HUN	SPA	NÜR					3	15th
							39	エンリケ・ベルノルディ	9	15	Ret	12	20	Ret	5	8	DNQ	DNQ			2	18th
							40	パトリック・フリーザッハー	DNQ	DNQ	DNQ										0	NC
								リカルド・マウリシオ				DNQ	DNQ	15	DNQ	9	6	Ret			1	22nd
2000	国際F3000	Red Bull Junior Team F3000	オーストリア	ローラ B99/50	ザイテック	A			IMO	SIL	CAT	NÜR	MON	MAG	A1R	HOC	HUN	SPA					9	9th
							15	リカルド・マウリシオ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	14	3	7			4	17th
							16	エンリケ・ベルノルディ	Ret	4	Ret	Ret	Ret	23	14	6	6	10			5	16th
2001	国際F3000	Red Bull Junior Team F3000	オーストリア	ローラ B99/50	ザイテック	A			INT	IMO	CAT	A1R	MON	NÜR	MAG	SIL	HOC	HUN	SPA	MNZ			22	5th
							17	パトリック・フリーザッハー	Ret	5	8	Ret	13	10	4	19	11	4	10	Ret	8	13th
							18	アントニオ・ガルシア	Ret	16	10	Ret									0	NC
								リカルド・マウリシオ					6	5	Ret	7	17	2	3	6	14	8th
2002	国際F3000	Red Bull Junior Team	オーストリア	ローラ B02/50	ザイテック	A			INT	IMO	CAT	A1R	MON	NÜR	SIL	MAG	HOC	HUN	SPA	MNZ			23	5th
							9	パトリック・フリーザッハー	10	5	11	5	2	4	7	7	Ret	6	16	Ret	14	10th
							10	リカルド・マウリシオ	3	Ret	4	15	7	9	Ret	10	Ret	11	5	Ret	9	11th
2003	国際F3000	Red Bull Junior Team	オーストリア	ローラ B02/50	ザイテック	A			IMO	CAT	A1R	MON	NÜR	MAG	SIL	HOC	HUN	MNZ					75	2nd
							16	ヴィタントニオ・リウッツィ	4	Ret	4	Ret	2	4	3	4	9	4			39	4th
							17	パトリック・フリーザッハー	2	Ret			Ret	11	5	3	1	2			36	5th
								ベルンハルト・アウインガー			11	9									0	NC
1999	国際F3000	Cica Team Oreca	フランス	ローラ B99/50	ザイテック	A			IMO	MON	CAT	MAG	SIL	A1R	HOC	HUN	SPA	NUR					15	7th
							24	ソエイル・アヤリ	Ret	Ret	10	8	4	2	12	4	Ret	4			15	7th
							23	グレゴール・デ・ガルザイン	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ									0	NC
		2000年 RSMマルコが吸収						アレックス・ミュラー					DNQ	DNQ	DNQ	DNQ					0	NC
								スティーブ・イエス									DNQ				0	NC
								ロマン・デュマ										DNQ			0	NC
1999	国際F3000	European Edenbridge Racing	イギリス	ローラ B99/50	ザイテック	A			IMO	MON	CAT	MAG	SIL	A1R	HOC	HUN	SPA	NUR					4	13th
							17	オリバー・ギャビン	12	4	DNQ	DNQ	14	DNQ	DNQ	DNQ	9	8			3	16th
							18	ジェイミー・デーヴィス	7	13	7	DNQ	12	DNQ	9	12	12	6			1	21st
2000	国際F3000	European Arrows F3000	イギリス	ローラ B99/50	ザイテック	A			IMO	SIL	CAT	NUR	MON	MAG	A1R	HOC	HUN	SPA					21	5th
							25	マーク・ウェバー	3	1	Ret	Ret	Ret	16	4	3	9	16			21	3rd
		ヨーロピアン・ミナルディの前身					26	クリスチャン・アルバース	Ret	Ret	12	Ret	Ret	7	Ret	DNQ	Ret	8			0	25th

年度別成績

F1

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	エントラント	車体	エンジン　タイヤ		ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	得点
1971	マクラーレン／ エキュリー・ボニエ	M7C	フォード コスワース DFV 3.0 V8	G		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA			NC	0
					マルコ							DNS
	ヤードレー・チーム ・BRM	P153	BRM P142 3.0L V12	F									11	Ret	12
		P160														13
1972	マールボロ・BRM			F		ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA		NC	0
		P153	BRM P142 3.0L V12		マルコ	10	14
		P153B							8	10
		P160B									Ret

ル・マン24時間

年	チーム	No	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス 順位	出典
1970年	マルティーニ・インターナショナル・レーシング・チーム	27	ルディ・リンス	ポルシェ・908/02 LH	P3.0	335	3位	1位	[6]
1971年		22	ジィズ・ヴァン・レネップ	ポルシェ・917K	S5.0	397	1位	1位	[7]
1972年	アウトデルタSpA	17	ヴィック・エルフォード	アルファロメオ・ティーポ33TT3	S3.0	232	DNF	DNF	[8]

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ “F1デビューから50年、遂に母国の表彰台の頂点に立ったヘルムート・マルコ博士”. TopNews (2021年6月28日). 2021年6月29日閲覧。
2. ^ “Targa Florio (1906 - 1977)” (英語). 2008年6月30日閲覧。
3. ^ “56^ TARGA FLORIO” (英語、イタリア語). 2008年6月30日閲覧。
4. ^ “トップ10：オールドサーキット”. ESPN F1. (2010年6月10日). http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/19718.html 2011年9月23日閲覧。 
5. ^ “【レッドブル】ヘルムート・マルコ、正式な肩書きも契約書もない「いつでも辞められる自由人」と明かす。友人の“創業者”の死去が及ぼす影響は不透明”. TopNews (2023年3月9日). 2023年3月10日閲覧。
6. ^ “Le Mans Register - 1970”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。
7. ^ “Le Mans Register - 1971”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。
8. ^ “Le Mans Register - 1972”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。

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タイトル
先代 ハンス・ヘルマン リチャード・アトウッド	ル・マン24時間優勝者 1971 with: ジィズ・ヴァン・レネップ	次代 アンリ・ペスカロロ グラハム・ヒル

表 話 編 歴 レッドブル・レーシング
創業者	ディートリヒ・マテシッツ
現在のチーム首脳・関係者	ヘルムート・マルコ オリバー・ミンツラフ（英語版） (CEO) クリスチャン・ホーナー (代表) エイドリアン・ニューウェイ (CTO) ピエール・ワシェ (テクニカルディレクター) ポール・モナハン ベン・ホジキンソン (RBPT) 折原伸太郎 (HRC)
元チーム関係者	首脳 ディートリヒ・マテシッツ ゲルハルト・ベルガー ダニー・バハール (2004年 - 2007年:ディレクター) テクニカル ディレクター エイドリアン・ニューウェイ (2010年 - 2017年 (2005年以降CTO)) ジェフ・ウィリス マーク・スミス ギュンター・シュタイナー ビークル パフォーマンス ピエール・ワシェ マーク・エリス クリス・ハモンド (Vehicle Science) マーク・ギラン 空力 エリック・ブランディン ダン・ファロウズ ベン・アガザンジェロウ マーク・ハンフォード ダレン・デイビス エンジン 田辺豊治 (ホンダF1) アレックス・ヒッチンガー 本橋正充 (HRC) その他 デビッド・ピッチフォース トニー・パーネル (Pi) ジョージ・レンドラム (Pi) イアン・ポコック (Pi) ロブ・テイラー アンドリュー・グリーン マーク・スミス ニック・ヘイズ クリス・ハモンド (Vehicle Science) ジェリー・ヒューズ 山本雅史
現在のドライバー	マックス・フェルスタッペン セルジオ・ペレス
過去のドライバー	ヴィタントニオ・リウッツィ クリスチャン・クリエン ロバート・ドーンボス デビッド・クルサード マーク・ウェバー セバスチャン・ベッテル ダニール・クビアト ダニエル・リカルド ピエール・ガスリー アレクサンダー・アルボン
F1マシン	RB1 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18 RB19 RB20
ロードカー	AM-RB 001 (ヴァルキリー) RB17
チーム関連会社	レッドブルGmbH レッドブル・テクノロジー レッドブル・レーシング・ホールディング 2004年 - 2006年 レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ レッドブル・パワートレインズ Wings for Life（ドイツ語版） ハンガー7 レーシング・ブルズ 旧トロ・ロッソ、旧スクーデリア・アルファタウリ ホンダ・レーシング 協力
現在のスポンサー	オラクル タグ・ホイヤー Rokt Telcel エクソンモービル モービル1/エッソ Bybit ホンダ HRC Claro（英語版） Mysten Labs Sui Castore（英語版） ラウチ HPエンタープライズ Poly ハードロックカフェ Blenders エナジャイザー Armor All VISA CDW（英語版） ハイネケン Arctic Wolf Networks（英語版） Zoom INTERprotección inter.mx AT&T シーメンス スパルコ ピレリ DMG森精機 Athletic Propulsion Labs ヘキサゴン ニューエラ Built for Athletes PWR Patrón（英語版） ANSYS Gold Standard（英語版）
過去のタイトルスポンサー	インフィニティ アストンマーティン
架空のマシン	X2010 X2011 X2014 X2019
太字はレッドブルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

表 話 編 歴 RB / アルファタウリ / トロ・ロッソ
現在のチーム首脳	ローラン・メキース (代表) ピーター・バイエル (CEO) ヘルムート・マルコ (最高顧問) オリバー・ミンツラフ（英語版） (レッドブルGmbH)
チーム関係者	ティム・ゴス ジョディ・エギントン ギヨーム・カッテラーニ ジョナサン・エドルズ アンディ・ル・フレミング トリグベ・ランゲン マルコ・ペローネ ギヨーム・デゾトゥー パオロ・マラビーニ ディコン・バルムフォース ピート・マシン アラン・パーメイン 折原伸太郎 (HRC)
元チーム関係者	ディートリヒ・マテシッツ (創業者) ゲルハルト・ベルガー フランツ・トスト ガブルエル・トレドッツィ ロブ・テイラー マッシモ・リボラ ジョルジオ・アスカネッリ ルカ・フルバット ジャンフランコ・ファントッツィ サンドロ・パローニ アレックス・ヒッチンガー ジョン・ブース ジェームス・キー グラハム・ワトソン 田辺豊治 (ホンダF1) スティーブ・ニールセン 本橋正充 (HRC)
現在のドライバー	角田裕毅 ダニエル・リカルド
過去のドライバー	トロ・ロッソ スコット・スピード ヴィタントニオ・リウッツィ セバスチャン・ベッテル セバスチャン・ボーデ セバスチャン・ブエミ ハイメ・アルグエルスアリ ジャン＝エリック・ベルニュ マックス・フェルスタッペン カルロス・サインツJr. ブレンドン・ハートレイ アレクサンダー・アルボン アルファタウリ ダニール・クビアト ピエール・ガスリー ニック・デ・フリース リアム・ローソン
F1車両	トロ・ロッソ STR1 STR2 STR2B STR3 STR4 STR5 STR6 STR7 STR8 STR9 STR10 STR11 STR12 STR13 STR14 アルファタウリ AT01 AT02 AT03 AT04 RB VCARB 01
チーム関連会社	レッドブルGmbH レッドブル・レーシング レッドブル・テクノロジー レッドブル・レーシング・ホールディングス レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ レッドブル・パワートレインズ Wings for Life（ドイツ語版） ホンダ・レーシング PU技術支援
現在のスポンサー	レッドブル ビザ キャッシュアップ（英語版） オーレン ホンダ ヒューゴ・ボス チューダー・ウォッチ（英語版） NEFTウォッカ XMTRADING ランスタッド・イタリア ピレリ Epicor（英語版） RAVENOL Piquadro P448 リーデル シーメンス
過去のメインスポンサー	Cepsa（英語版） AlphaTauri（英語版）

表 話 編 歴 BRM
創設者	レイモンド・メイズ（英語版） ピーター・バーソン
主なチーム関係者	アルフレッド・オーウェン（英語版） トニー・ラッド（英語版） トニー・サウスゲート ルイス・スタンレー（英語版） マイク・ピルビーム（英語版）
主なドライバー	マイク・ホーソーン トニー・ブルックス ヨアキム・ボニエ モーリス・トランティニアン グラハム・ヒル ダン・ガーニー リッチー・ギンサー ジャッキー・スチュワート ペドロ・ロドリゲス ジョン・サーティース ジョー・シフェール ハウデン・ガンレイ ピーター・ゲシン ジャン＝ピエール・ベルトワーズ ヘルムート・マルコ ニキ・ラウダ クレイ・レガツォーニ アンリ・ペスカロロ フランソワ・ミゴール ラリー・パーキンス
F1マシン	15（英語版） P30（英語版） P25（英語版） P48（英語版） P57 P578 P61 P261（英語版） P67 P83（英語版） P115 P126 P133 P138 P139 P153 P160 P180 P201 P207 P230
スポーツカー	ローバー・BRM（英語版） P154（英語版） P167（英語版） P351（英語版） P301（英語版）
主なスポンサー	ヤードレー マールボロ モチュール ロータリー・ウォッチ
太字はBRMにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。