1972年モナコグランプリとは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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1972年モナコグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/29 03:31 UTC 版)

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座標: 北緯43度44分4.74秒東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

1972年モナコグランプリ
レース詳細
1972年F1世界選手権全12戦の第4戦
モンテカルロ市街地コース (1929-1972)
日程	1972年5月14日
正式名称	XXX Grand Prix de Monaco
開催地	モンテカルロ市街地コースモナコモンテカルロ
コース	市街地コース
コース長	3.145 km (1.954 mi)
レース距離	80周 251.600 km (156.337 mi)
決勝日天候	雨（ウエット）^[1]
ポールポジション
ドライバー	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード
タイム	1:21.4
ファステストラップ
ドライバー	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM
タイム	1:40.0 （9^[1]周目）
決勝順位
優勝	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 2:26:54.7	BRM
2位	ジャッキー・イクス	フェラーリ
3位	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード

1972年モナコグランプリ (英: 1972 Monaco Grand Prix) は、1972年のF1世界選手権第4戦として、1972年 5月14日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

ジャン＝ピエール・ベルトワーズがF1世界選手権で唯一の勝利を挙げ、BRMにとっては最後の勝利となった。

背景

安全性向上のため、ピットをシケインとタバコの間にある港の正面に移設させ、新しいシケインをタバコの近くに設置した^[2]。

エントリー

マリオ・アンドレッティとピーター・レブソンはインディ500（英語版）に出場するため、本レースを欠場した。フェラーリはジャッキー・イクスとクレイ・レガツォーニの2台で、マクラーレンはレブソンの代走としてブライアン・レッドマンを起用した。ブラバムは負傷が癒えないカルロス・ロイテマンに代わり、引き続きウィルソン・フィッティパルディを起用した^[3]。

ジャッキー・スチュワートは本レースからティレル・004を走らせる。004は従来の002及び003よりホイールベースを伸ばしたティレルの第1世代^{[注 1]}の最後となるマシンである。スチュワートは既に南アフリカGPとスペインGPで004をテストカーとして使用していた。デニス・ハルムはマクラーレン・M19Aの改良型M19Cを使用する。BRMは新車P180をハウデン・ガンレイに与え、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ピーター・ゲシン、レイネ・ウィセルがP160B、ヘルムート・マルコがP153Bを使用する^[4]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
エルフ・チーム・ティレル	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル	004	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
エルフ・チーム・ティレル	2	フランソワ・セベール	ティレル	002	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
STP・マーチ・レーシングチーム	3	ロニー・ピーターソン	マーチ	721X	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
STP・マーチ・レーシングチーム	4	ニキ・ラウダ	マーチ	721X	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング	5	マイク・ボイトラー	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	6	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B2	フェラーリ 001/1 3.0L F12	F
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	7	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	312B2	フェラーリ 001/1 3.0L F12	F
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	9	デビッド・ウォーカー	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
チーム・サーティース	10	ティム・シェンケン	サーティース	TS9B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース	11	マイク・ヘイルウッド
チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース	12	アンドレア・デ・アダミッチ
ヤードレー・チーム・マクラーレン	14	デニス・ハルム	マクラーレン	M19C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ヤードレー・チーム・マクラーレン	15	ブライアン・レッドマン	マクラーレン	M19A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
エキップ・マトラ・スポール	16	クリス・エイモン	マトラ	MS120C	マトラ MS72 3.0L V12	G
マールボロ・BRM	17	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	P160B	BRM P142 3.0L V12	F
	18	ピーター・ゲシン
	28	レイネ・ウィセル
	19	ハウデン・ガンレイ		P180
オーストリア・マールボロ・BRM	26	ヘルムート・マルコ		P153B
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	20	グラハム・ヒル	ブラバム	BT37	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	21	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム	BT33	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
チーム・ウィリアムズ・モチュール	22	アンリ・ペスカロロ	マーチ	721	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
チーム・ウィリアムズ・モチュール	23	カルロス・パーチェ	マーチ	711	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
マルティーニ・レーシングチーム	24	デレック・ベル ¹	テクノ	PA123/3	テクノシリーズP 3.0L F12	F
マルティーニ・レーシングチーム	25	ナンニ・ギャリ ¹	テクノ	PA123/3	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
チーム・アイフェラント・キャラバンズ	27	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント	E21	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ソース:^[5]

追記

^1 - テクノ勢はマシンが準備できず欠場^[6]

予選

この年からブラバムのオーナーを務めるバーニー・エクレストンの庇護のもと、F1CA^{[注 2]}は小規模なチームの出走を可能にするため、決勝には25台出走できるようにレース主催者と契約を結んでいた^[4]。しかし、この年モナコ自動車クラブ（英語版）(ACM)の会長に就任したばかりのミシェル・ボエリ（英語版）^[7]は、安全上の理由から20台しか認めなかった^{[注 3]}。前戦スペインGPの期間中にF1CAとACMとの交渉が行われたが結論は出なかった^[4]。

各チームがモンテカルロに到着すると、ボエリは決勝出走台数を22台に緩和することを提案したが、エクレストンとマックス・モズレー（マーチの共同創設者）は拒否した。ACMはガレージのドアに南京錠をかけて抵抗するも、チームはそれを破った。結局、ボエリはチームの圧力に屈し、25台を決勝に出走させることを認めた^[4]^{[注 4]}。

木曜日と金曜日はドライコンディションで行われたが、土曜日は雨が降ったため、金曜日の夕方までのベストタイムでスターティンググリッドが決定した^[4]。

エマーソン・フィッティパルディ（ロータス）が自身初のポールポジションを獲得した^[4]。E.フィッティパルディから0.2秒差で2番手のジャッキー・イクスがフロントローに並び、2列目はクレイ・レガツォーニ（フェラーリ）とジャン＝ピエール・ベルトワーズ（BRM）、ピーター・ゲシン（BRM）とクリス・エイモン（マトラ）が3列目に並ぶ。以下、デニス・ハルム（マクラーレン）、ジャッキー・スチュワート（ティレル）、アンリ・ペスカロロ（ウィリアムズ/マーチ）、ブライアン・レッドマン（マクラーレン）がトップ10に入った^[3]。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:21.4	-	1
2	6	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:21.6	+0.2	2
3	7	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:21.9	+0.5	3
4	17	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	1:22.5	+1.1	4
5	18	ピーター・ゲシン	BRM	1:22.6	+1.2	5
6	16	クリス・エイモン	マトラ	1:22.6	+1.2	6
7	14	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:22.7	+1.3	7
8	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:22.9	+1.5	8
9	22	アンリ・ペスカロロ	マーチ-フォード	1:22.9	+1.5	9
10	15	ブライアン・レッドマン	マクラーレン-フォード	1:23.1	+1.7	10
11	11	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	1:23.7	+2.3	11
12	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	1:23.8	+2.4	12
13	10	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	1:23.9	+2.5	13
14	9	デビッド・ウォーカー	ロータス-フォード	1:24.0	+2.6	14
15	3	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:24.1	+2.7	15
16	28	レイネ・ウィセル	BRM	1:24.4	+3.0	16
17	26	ヘルムート・マルコ	BRM	1:24.6	+3.2	17
18	12	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	1:24.7	+3.3	18
19	20	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	1:24.7	+3.3	19
20	19	ハウデン・ガンレイ	BRM	1:24.7	+3.3	20
21	21	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	1:25.2	+3.8	21
22	4	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	1:25.6	+4.2	22
23	5	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	1:26.5	+5.1	23
24	23	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	1:26.6	+5.2	24
25	27	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント-フォード	1:29.5	+8.1	25
ソース:^[8]^[9]

決勝

日曜日も朝から雨が降り出した。路面は濡れてコースコンディションも悪く、全車レインタイヤでスタートする^[4]。

ジャン＝ピエール・ベルトワーズとクレイ・レガツォーニが2列目から好スタートを切り、ベルトワーズがトップに立った。フロントローのエマーソン・フィッティパルディとジャッキー・イクスは3-4位に後退した^[3]。

コンディションが悪かったため、首位のベルトワーズは大きなアドバンテージを得て、すぐに引き離すことができた。5周目にはレガツォーニがシケインでエスケープロードに入ったことで助けられ、フィッティパルディとイクスを引き離した。さらに後方では多くのドライバーがミスをしたり、バリアにぶつかったりしたが、ベルトワーズはそのまま走り続けて自身初の勝利を手にした^[3]。ベルトワーズと同一周回でフィニッシュできたのは雨の名手と呼ばれていた2位のイクスのみで、30秒以上の大差が付いていた^[10]。レガツォーニはレース中盤でジャッキー・スチュワートに遅れを取り4位に後退するも、スチュワートのスピンによりレガツォーニが前に出た。その後、レガツォーニはオイルに乗ってスピンし、バリアにヒットしたため、スチュワートは3位に戻った。スチュワートはエンジンがミスファイアしていたにもかかわらず3位をキープしたが、終盤にE.フィッティパルディがスチュワートを抜いて3位表彰台を獲得した。ブライアン・レッドマンは5位でチェッカーを受けた^[3]。

BRMはベルトワーズの勝利により、今季初のポイントを獲得した^[4]。そしてこの年からBRMのタイトルスポンサーに付いたマールボロにとっても絶妙なタイミングでの勝利であった^[11]。しかし、ベルトワーズにとってはこれがF1唯一の勝利で^[12]^{[注 5]}、BRMにとってもこれが最後の勝利となった^[13]^[14]。ドライバーズチャンピオン争いはE.フィッティパルディがポイントを19点とし、イクス（16点）、ハルム（15点）、スチュワート（12点）を上回りランキング首位に躍り出た。コンストラクターズチャンピオン争いはロータス、マクラーレン、フェラーリが19点で並び、ティレルが12点で4位に付けている^[4]。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	17	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	80	2:26:55.3	4	9
2	6	ジャッキー・イクス	フェラーリ	80	+38.2	2	6
3	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	79	+1 Lap	1	4
4	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	78	+2 Laps	8	3
5	15	ブライアン・レッドマン	マクラーレン-フォード	77	+3 Laps	10	2
6	16	クリス・エイモン	マトラ	77	+3 Laps	6	1
7	12	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	77	+3 Laps	18
8	26	ヘルムート・マルコ	BRM	77	+3 Laps	17
9	21	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	77	+3 Laps	21
10	27	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント-フォード	77	+3 Laps	25
11	3	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	76	+4 Laps	15
12	20	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	76	+4 Laps	19
13	5	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	76	+4 Laps	23
14	9	デビッド・ウォーカー	ロータス-フォード	75	+5 Laps	14
15	14	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	74	+6 Laps	7
16	4	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	74	+6 Laps	22
17	23	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	72	+8 Laps	24
NC	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	70	規定周回数不足	12
Ret	22	アンリ・ペスカロロ	マーチ-フォード	58	アクシデント	9
Ret	7	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	51	アクシデント	3
Ret	11	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	48	アクシデント	11
Ret	19	ハウデン・ガンレイ	BRM	47	アクシデント	20
Ret	10	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	31	アクシデント	13
DSQ	18	ピーター・ゲシン	BRM	27	失格（不正ルートでのピットイン）^[15]	5
Ret	28	レイネ・ウィセル	BRM	16	エンジン	16
ソース:^[16]^[17]

優勝者ジャン＝ピエール・ベルトワーズの平均速度^[6]: 102.756 km/h (63.850 mph)

ファステストラップ^[18]

ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - 1:40.0 (9周目)

ラップリーダー^[19]: 太字は最多ラップリーダー

ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - 80周 (全周回)

達成された主な記録^[4]

ドライバー
- 初優勝: ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - かつ唯一の優勝。
- 初ポールポジション: エマーソン・フィッティパルディ
- 最終ファステストラップ: ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - 通算4回目
- 20回目の表彰台/50戦目の出走: ジャッキー・イクス
- 初完走: マイク・ボイトラー - 初参戦から7戦目^[20]
コンストラクター
- 最終優勝/最終ファステストラップ/60回目の表彰台: BRM
エンジン
- 最終優勝/最終ファステストラップ: BRM

第4戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
1	1	エマーソン・フィッティパルディ	19
1	2	ジャッキー・イクス	16
2	3	デニス・ハルム	15
	4	ジャッキー・スチュワート	12
20	5	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	9
ソース: ^[21]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
1	1	ロータス-フォード	19
1	2	マクラーレン-フォード	19
	3	フェラーリ	19
	4	ティレル-フォード	12
3	5	BRM	9
ソース: ^[21]

注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 001から004までは同型である。 (林信次 1993, p. 46)
^ 後にFOCAと改称された。
^ それでも1970年までの16台、1971年の18台より増加している。
^ テクノの不参加により、参加する25台全てが決勝に進出できることになった。
^ そしてこの年唯一のポイント獲得でもあった。 (林信次 1993, p. 41)

出典

^ ^a ^b (林信次 1993, p. 118)
^ Collantine, Keith (2007年5月24日). “Beltoise scores his only win – and BRM’s last – at Monaco”. F1Fanatic. 2015年2月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e “Monaco GP, 1972”. grandprix.com. 2020年4月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j “Monaco 1972”. STATS F1. 2020年4月17日閲覧。
^ “Monaco 1972 - Race entrants”. STATS F1. 2020年4月17日閲覧。
^ ^a ^b “Monaco 1972 - Result”. STATS F1. 2020年4月17日閲覧。
^ “Mosley and the FIA election”. grandprix.com (2005年7月14日). 2020年4月12日閲覧。
^ “Monaco 1972 - Qualifications”. STATS F1. 2020年4月17日閲覧。
^ “Monaco 1972 - Starting grid”. STATS F1. 2020年4月17日閲覧。
^ (林信次 1993, p. 42)
^ (林信次 1993, p. 41)
^ “戦績：J.P.ベルトワーズ”. F1 DataWeb. 2020年4月17日閲覧。
^ “戦績：BRM”. F1 DataWeb. 2020年4月17日閲覧。
^ “ベルトワーズが77歳で逝去”. ESPN F1 (2015年1月6日). 2020年4月17日閲覧。
^ “1972年第4戦モナコグランプリの結果”. F1 DataWeb. 2020年4月17日閲覧。
^ “1972 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
^ “1972 Monaco Grand Prix - RACE RESULT”. formula1.com. 2019年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月17日閲覧。
^ “Monaco 1972 - Best laps”. STATS F1. 2020年4月17日閲覧。
^ “Monaco 1972 - Laps led”. STATS F1. 2020年4月17日閲覧。
^ “戦績：M.ボイトラー”. F1 DataWeb. 2020年4月17日閲覧。
^ ^a ^b “Monaco 1972 - Championship”. STATS F1. 2019年3月19日閲覧。

参照文献

Wikipedia英語版 - en:1972 Monaco Grand Prix（2019年12月8日 11:44:58(UTC)）
林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN 4-938495-05-8。

外部リンク

前戦 1972年スペイングランプリ	FIA F1世界選手権 1972年シーズン	次戦 1972年ベルギーグランプリ
前回開催 1971年モナコグランプリ	モナコグランプリ	次回開催 1973年モナコグランプリ

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1970-1979) ― 後 »
1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE