アンドレア・デ・アダミッチとは？わかりやすく解説

アンドレア・デ・アダミッチ
アンドレア・デ・アダミッチ
基本情報
フルネーム	アンドレア・ロドヴィコ・デ・アダミッチ
国籍	イタリア
出身地	同・トリエステ
生年月日	1941年10月3日（83歳）
F1での経歴
活動時期	1968,1970-1973
所属チーム	'68 フェラーリ; '70 マクラーレン; '71 マーチ; '72,'73 サーティース; '73 ブラバム
出走回数	36 (30スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	6
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1968年南アフリカGP
最終戦	1973年イギリスGP
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アンドレア・ロドヴィコ・デ・アダミッチ（Andrea Lodovico de Adamich^[1], 1941年 10月3日 - ）は、イタリア・トリエステ出身の元レーシングドライバーである。1968年 1月1日にF1世界選手権にデビュー、36戦に出走して6ポイントを獲得した。

F1界では数少ない眼鏡着用者。

来歴・人物

アルファロメオ・33TT12をドライブするデ・アダミッチ（1974年、ニュルブルクリンク）

1965年にイタリアF3チャンピオンに輝く。同じ年にアルファロメオのワークスチーム、アウトデルタに加入。1966年にヨーロッパツーリングカー選手権チャンピオンを獲得。1968年、南アフリカGPにフェラーリからF1デビューするがオイルにのってスピンしてリタイヤする。この年はフルシーズン参戦が予定されていたが、非選手権レース「レース・オブ・チャンピオンズ」の予選中の事故で首を負傷^[2]したため南アフリカGPのみの出走になった。シーズン後半に行われたアメリカF2トーナメントで優勝する。

1969年にアウトデルタに再加入、1970年にアルファロメオ・V8エンジンを搭載したマクラーレンでF1に復帰。翌1971年は同じくアルファロメオのエンジンを載せたマーチからフル参戦する。

1972年、デ・アダミッチはスポンサーを持ち込んでサーティースに加入。ハラマ・サーキットで行われたスペインGPで4位。翌1973年スポンサー込みでブラバムに移籍。ベルギーGPで4位入賞するが、イギリスGPの2周目にジョディー・シェクターが引き起こした多重事故に巻き込まれ、左足、右足首の骨を折る重傷を負い^[3]（この事故ではアダミッチのみが負傷した^[3]）、デ・アダミッチのF1キャリアは終わりを告げた。1974年限りで引退後はイタリアでモータースポーツジャーナリスト、イタリア・1のスポーツ番組『Grand Prix』のコメンテーターとして活動、アルファロメオのレースカーを製造するN.テクノロジーの副社長も務める。

戦績

F1世界選手権

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WDC	ポイント
1968年	フェラーリ	312/67	RSA Ret	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX				NC (40位)	0
1970年	マクラーレン	M7D	RSA	ESP DNQ	MON DNQ	BEL		FRA NC	GBR DNS									NC (28位)	0
1970年	マクラーレン	M14D					NED DNQ			GER DNQ	AUT 12	ITA 8	CAN Ret	USA DNQ	MEX			NC (28位)	0
1971年	マーチ	711	RSA 13	ESP Ret	MON	NED	FRA Ret	GBR NC	GER Ret	AUT	ITA Ret	CAN	USA 11					NC (30位)	0
1972年	サーティース	TS9B	ARG Ret	RSA NC	ESP 4	MON 7	BEL Ret	FRA 14	GBR Ret	GER 13	AUT 14	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret				17位	3
1973年	サーティース	TS9B	ARG	BRA	RSA 8													16位	3
	ブラバム	BT37				ESP Ret	BEL 4	MON 7	SWE	FRA Ret
	ブラバム	BT42									GBR Ret	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA

ル・マン24時間

年	チーム	No	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス順位
1970	アウトデルタSpA	36	ピアス・カレッジ	アルファロメオ・T33/3	P3.0	222周	DNF	DNF
1972	アウトデルタSpA	18	ニーノ・ヴァッカレラ	アルファロメオ・T33/3	P3.0	307周	4位	4位

脚注

[脚注の使い方]

^ FIA Year Book of Automobile Sport 1975. Patrick Stephens Ltd.. white p. 34. ISBN 0-85059-195-3
^ “Grandprix.com”. 2012年6月8日閲覧。
^ ^a ^b アラン・ヘンリー著・高斎正訳『世界の有名な50レース』（ソニー・マガジンズ、1991年）p.150。

外部リンク

Profile on Historic Racing^{[リンク切れ]}
Andrea de Adamich Grandprix.com （英語）
8W-who? - Andrea De Adamich （英語）
〜Racing History〜 Andrea de Adamich【アンドレア・デ・アダミッチ】

タイトル
先代 "ゲキ"	イタリアF3選手権チャンピオン 1965	次代エルネスト・ブランビラ
先代ジョン・ウィットモア	ヨーロッパツーリングカー選手権チャンピオン (Div.2) 1966-1967	次代ジョン・ローズ

[1] FIA Year Book of Automobile Sport 1975. Patrick Stephens Ltd.. white p. 34. ISBN 0-85059-195-3

[2] “Grandprix.com”. 2012年6月8日閲覧。

[ADA-3] アラン・ヘンリー著・高斎正訳『世界の有名な50レース』（ソニー・マガジンズ、1991年）p.150。

[1]

[2]

[3]

タイトル
先代 "ゲキ"	イタリアF3選手権チャンピオン 1965	次代エルネスト・ブランビラ
先代ジョン・ウィットモア	ヨーロッパツーリングカー選手権チャンピオン (Div.2) 1966-1967	次代ジョン・ローズ

表話編歴サーティース
創設者	ジョン・サーティース
主なチーム関係者	レン・テリーデリック・ホワイトケン・シアーズルパート・マンウォリング
主なドライバー	ジョン・サーティースデレック・ベルロルフ・シュトメレンブライアン・レッドマンマイク・ヘイルウッドサム・ポージージィズ・ヴァン・レネップアンドレア・デ・アダミッチティム・シェンケンカルロス・パーチェヨッヘン・マスヘルムート・コイニクディーター・クエスタージョン・ワトソンアラン・ジョーンズ高原敬武ブレット・ランガーヴィットリオ・ブランビララリー・パーキンスパトリック・タンベイランベルト・レオーニルパート・キーガンルネ・アルヌーベッペ・ガビアーニ
F1車両	TS7 TS9 TS9B TS14 TS14A TS16 TS19 TS20
主なスポンサー	ブルックボンドオクソフィナ（英語版）マッチボックスバング&オルフセンデュレックスベータ（イタリア語版）
F2車両	TS10（英語版） TS15（英語版）
F5000車両	TS5（英語版） TS8（英語版） TS11（英語版）

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