マーク・エリス_(モータースポーツ)

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マーク・エリス (モータースポーツ)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/01 05:06 UTC 版)

マーク・エリス Mark Ellis
生誕	(1964-06-22) 1964年6月22日（58歳） イギリス・バークシャー ラングレー（英語版）
国籍	イギリス
職業	自動車技術者（レースエンジニア）

マーク・エリス（Mark Ellis、1964年6月22日 - ）は、イギリスの自動車技術者である。

経歴

初期の経歴

サウサンプトン大学で機械工学を学んだ後、リカルド社（英語版）にエンジン開発の技術者として加わった^[1]。

1988年からモータースポーツに関わり始め、1991年にプロドライブに加入し、イギリスのスーパーツーリングカーの開発を指揮したりであるとか、世界ラリー選手権（WRC）用車両の駆動系の開発であるとか、多岐に及ぶ分野でさまざまなチームと関わった^[1]。1995年に当時イギリスツーリングカー選手権（BTCC）向けにも車両開発を行っていたウィリアムズ・ルノーのツーリングカーチームにレースエンジニアとして加入し、1997に同チーム製のルノー・ラグナを駆ったアラン・メニュが同年の選手権を制覇した際はチーフエンジニアを務めた。

2000年のフォード・モンデオ・スーパーツーリング（メニュ車）

1999年にプロドライブにチーフデザイナーとして復帰し、BTCC仕様のフォード・モンデオの設計を手がけた。同車は再びメニュに駆られて、スーパーツーリング規定の最終年となる2000年の選手権でメニュとチームがそれぞれドライバー選手権とチーム選手権を制した。

F1

2000年にF1のBARチーム（B・A・R）に機械設計の責任者として加入した^[1]。BARには翌2001年シーズンの開幕直後まで留まったが、シーズン途中でジャガー・レーシングにチーフレースエンジニアとして移籍した^[1]。

しかし、2002年6月にB・A・Rはデビッド・リチャーズのプロドライブと組むことになったため、エリスはB・A・Rに呼び戻され、車両テスト（Vehicle performance）部門の責任者となる。結果として、エリスは後にこのポジションを各チームで歴任することになる。BARには同チームがホンダF1となった後も留まったが、2008年にレッドブル・レーシングに移籍し、2013年末まで同チームで車両テスト部門の責任者を務めた^[1]。

2013年末にメルセデスチームに引き抜かれる形で移籍し、翌2014年6月から同チームにパフォーマンスディレクターとして加入し、かつてのB・A・R、ホンダF1チームである同チームに舞い戻った。

その後、2018年7月にメルセデスからの離脱を表明した。結果として、エリスはレッドブル時代からメルセデス時代にかけて、2010年から2018年までチャンピオンチームでパフォーマンスディレクターを務め続けたことになる。

メルセデスチームに在籍していた間、2016年シンガポールグランプリでは優勝チームを代表して表彰台に上がり、トロフィーを受け取っている^[1]。

脚注

[脚注の使い方]

出典

1. ^ ^{a b c d e f} “Mark Ellis” (英語). Mercedes-AMG Formula One Team. 2022年2月22日閲覧。

外部リンク

• Mark Ellis - Mercedes-AMG F1 （英語）

表 話 編 歴 メルセデスAMGペトロナス
2010年 - 現在 ワークスチーム	チーム首脳※ トト・ヴォルフ（チーム代表 / MGP社CEO / 共同オーナー） マーカス・シェーファー（ドイツ語版）（MGP社監査役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝） 主なスタッフ※ ジェイムズ・アリソン（チーフテクニカルオフィサー） マイク・エリオット（テクニカルディレクター） ジョン・オーウェン（チーフデザイナー） ロン・メドウズ（スポーティングディレクター） アンドリュー・ショブリン（トラックサイドエンジニアリングディレクター） ジェフ・ウィリス（コマーシャルエンジニアリングディレクター） 元関係者 ボブ・ベル ロイック・ビゴワ ロス・ブラウン ジョック・クリア ニック・フライ ノルベルト・ハウグ パディ・ロウ アルド・コスタ マーク・エリス クレイグ・ウィルソン ディーター・ツェッチェ ニキ・ラウダ エリック・ブランディン ジェームス・ボウルズ 現在のドライバー ルイス・ハミルトン ジョージ・ラッセル 過去のドライバー ミハエル・シューマッハ ニコ・ロズベルグ バルテリ・ボッタス 車両 MGP W01 MGP W02 F1 W03 F1 W04 F1 W05 Hybrid F1 W06 Hybrid F1 W07 Hybrid F1 W08 EQ Power+ F1 W09 EQ Power+ F1 W10 EQ Power+ F1 W11 EQ Performance F1 W12 E Performance F1 W13 E Performance 現在のスポンサー ペトロナス イネオス UBS TeamViewer クラウドストライク（英語版） Akkodis（フランス語版） HPエンタープライズ IWC ザ・リッツ・カールトン AMD モンスターエナジー ピュア・ストレージ トミーヒルフィガー ティブコソフトウェア（英語版） 過去のスポンサー ドイツポスト ブラックベリー スタンドックス（英語版） ヒューゴ・ボス クアルコム EPSON ボーズ FTX 関連組織 メルセデス・ベンツ・グランプリ（MGP） ダイムラー/メルセデス・ベンツ・グループ イネオス メルセデスAMG
1994年 - 現在 エンジン/PU供給	関係者※ ハイウェル・トーマス（マネージングディレクター） マーカス・シェーファー（ドイツ語版）（HPP社取締役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝） 元関係者 マリオ・イリエン ポール・モーガン（英語版） オラ・ケレニウス アンディ・コーウェル 供給先 ザウバー マクラーレン ブラウン フォース・インディア メルセデス ウィリアムズ ロータス マノー レーシング・ポイント アストンマーティン 関連組織 メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ（HPP） イルモア ダイムラー・ベンツ/ダイムラークライスラー/ダイムラー/メルセデス・ベンツ・グループ
1952年 - 1955年 ワークスチーム	主な関係者 アルフレート・ノイバウアー フリッツ・ナリンガー ルドルフ・ウーレンハウト 主なドライバー ファン・マヌエル・ファンジオ カール・クリング ハンス・ヘルマン ヘルマン・ラング スターリング・モス アンドレ・シモン（英語版） ピエロ・タルッフィ F1用車両 W196 スポーツカー 300SL（英語版） (W194) 300SLR (W196S) 関連組織 ダイムラー・ベンツ
関連項目	モータースポーツにおけるメルセデス・ベンツ#フォーミュラ1
※役職等は2023年1月時点。

表 話 編 歴 レッドブル・レーシング
創業者	ディートリヒ・マテシッツ ヘルムート・マルコ
現在のチーム首脳・関係者	ヘルムート・マルコ オリバー・ミンツラフ(CEO)(英語) クリスチャン・ホーナー(代表) エイドリアン・ニューウェイ(CTO) ピエール・ワシェ(TD) ポール・モナハン ベン・ホジキンソン（RBPT） 本橋正充（HRC） 山本雅史
元チーム関係者	(首脳) ディートリヒ・マテシッツ ゲルハルト・ベルガー ダニー・バハール(2004-2007:director) (テクニカルディレクター) ピエール・ワシェ(2018-) エイドリアン・ニューウェイ(2010-2017) ジェフ・ウィリス(2007-2009) エイドリアン・ニューウェイ(2005年以降CTO) マーク・スミス(2005.09-2006.01) ギュンター・シュタイナー(2005.02-2005.09) (ビークル パフォーマンス) ピエール・ワシェ マーク・エリス クリス・ハモンド (Vehicle Science) マーク・ギラン (空力) エリック・ブランディン ダン・ファロウズ ベン・アガザンジェロウ マーク・ハンフォード ダレン・デイビス (エンジン) 田辺豊治 (ホンダF1) アレックス・ヒッチンガー (初期) デビッド・ピッチフォース トニー・パーネル (Pi) ジョージ・レンドラム (Pi) イアン・ポコック (Pi) ロブ・テイラー アンドリュー・グリーン マーク・スミス ニック・ヘイズ クリス・ハモンド (Vehicle Science) ジェリー・ヒューズ
現在のドライバー	マックス・フェルスタッペン セルジオ・ペレス
過去のドライバー	ヴィタントニオ・リウッツィ クリスチャン・クリエン ロバート・ドーンボス デビッド・クルサード マーク・ウェバー セバスチャン・ベッテル ダニール・クビアト ダニエル・リカルド ピエール・ガスリー アレクサンダー・アルボン
F1マシン	RB1(ジャガーR6) RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18
ロードカー	RB17
チーム関連会社	レッドブルGmbH レッドブル・テクノロジー レッドブル・レーシング・ホールディング(2004-2006) レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ レッドブル・パワートレインズ Wings for Life ハンガー7 スクーデリア・アルファタウリ 旧トロ・ロッソ ホンダ・レーシング 協力 MASAコンサルティング・コミュニケーションズ 業務提携
現在のスポンサー	オラクル [Bybit] ホンダ HRC エクソンモービル モービル1/エッソ ラウチ プーマ タグ・ホイヤー シトリックス AT&T INTERprotección HPエンタープライズ シーメンス ピレリ ウォルマート Tezos Cash App América Móvil Poly AlphaTauri Gold Standard DMG森精機 ヘキサゴン ANSYS Therabody Ocean Bottle PokerStars Armor All
過去のスポンサー	インフィニティ トタル FXDD カシオ ジェオックス ビア・シン アルパインスターズ 阪神酒販 セブン-イレブン（日本GP限定） SimpliVity ペペ・ジーンズ Mitie フリアーシステムズ マトリックス・フィットネス ルノー Earin（Modernity） アストンマーティン IBM DITA 利来国际 Piquadro Kx Technologies Telcel Claro IRIS Audio Precor Oura
架空のマシン	X2010 X2011 X2014 X2019

表 話 編 歴 F1
創設者	本田宗一郎 ('64-'91)
チーム関係者 第1期	中村良夫 ('64-'68) 河島喜好 ('64-'68) 佐野彰一 ('64-'68) 川本信彦 ('64-'99)
チーム関係者 第2期	久米是志 (R&D社長 '77 -, MOTOR社長 '83-) 桜井淑敏 ('84-'87 総監督) 入交昭一郎 後藤治 田辺豊治 阿部弘 本田博俊 (第2期終了後 リビルド供給)
チーム関係者 RA099 (HRD) プロジェクト	ハーベイ・ポスルスウェイト ジャン＝クロード・ミジョー ベン・アガザンジェロウ マイク・ガスコイン ティム・デンシャム ジャンパオロ・ダラーラ ガブリエーレ・ルミ ポール・ストッダート ルパート・マインウェアリング スティーブ・ニールセン ヨス・フェルスタッペン 吉野浩行
1998, 1999	エイドリアン・レイナード アンドリュー・グリーン ビル・ストーン ロン・メドウズ ラッセル・クーリー イアン・ライト ウィレム・トーエ ジョン・オーウェン サイモン・レイシー マリアーノ・アルペリン リック・ゴーン
チーム関係者 第3期	福井威夫 木内武雄 和田康裕 西澤一俊 橋本健 村松慶太 /(エンジン) 櫻原一雄 阿部弘 (Pro Drive) デビッド・リチャーズ (2001.01-2004.12:CEO@BAR) (Pro Drive) ニック・フライ (2001.01-2004.12:MD@BAR)(2004.12-2013.04:CEO@BARH-HRF1-Brawn-Mercedes) (Pro Drive) マーク・エリス (2001-2008), (2017-2018:SA07, SA08 Engineering Director)
第3期-1 (BAT)  (2000-2002)	マルコム・オーストラー 中本修平 ジェフ・ウィリス ゲイリー・サベージ ロン・メドーズ イアン・ライト ラッセル・クーリー ウィレム・トーエ マリアーノ・アルペリン ジェームス・ボウルズ
第3期-2 (BAR)  (2003-2006)	ロン・メドウズ ジル・ド・フェラン ジェフ・ウィリス ゲイリー・サベージ ケビン・テイラー 中本修平 ヨルグ・ザンダー ラッセル・クーリー マーク・エリス イアン・ライト クレイグ・ウィルソン ウィレム・トーエ サイモン・レイシー マリアーノ・アルペリン ジェームス・ボウルズ
第3期-3 (ホンダ) (2007-2009)	(2007, 2008) ロン・メドウズ 中本修平 ロス・ブラウン ゲイリー・サベージ ヨルグ・ザンダー ジャッキー・エッケラアート ケビン・テイラー ラッセル・クーリー スティーブ・クラーク イアン・ライト クレイグ・ウィルソン マリアーノ・アルペリン ロイック・ビゴワ ジェームス・ボウルズ (2009) ロン・メドウズ ロス・ブラウン ゲイリー・サベージ ヨルグ・ザンダー ジャッキー・エッケラアート スティーブ・クラーク イアン・ライト クレイグ・ウィルソン ジェームス・ボウルズ フィル・アルナボルディ ジョン・オーウェン ラッセル・クーリー ロイック・ビゴワ ベン・ウッド
チーム関係者 第4期-1 (ホンダ)	(本社)   佐藤英夫 山本雅史 数佐明男 長井昌也 森山克英 渡辺康治 (技術研究所)   新井康久 長谷川祐介 松本宜之 (エンジニア)   田辺豊治(HPD)(HRD-uk) デビッド・ジョージ(HPD)(HRD-uk) 本橋正充 浅木泰昭
第4期-2 (HRC)	(ホンダの取締役/部長を兼任) 渡辺康治 長井昌也 山本雅史(企画者) 浅木泰昭 本橋正充
ドライバー	ロニー・バックナム リッチー・ギンサー ジョン・サーティース ジョー・シュレッサー デビッド・ホッブス ヨアキム・ボニエ ジェンソン・バトン 佐藤琢磨 ルーベンス・バリチェロ アンソニー・デビッドソン ジェームズ・ロシター クリスチャン・クリエン アレクサンダー・ヴルツ
F1マシン	RA270 RA271 RA272 RA273 RA300 RA301 RA302 RC100 RA099 RA106 RA107 RA108 RA109
エンジン供給	ホンダF1 スピリット ウィリアムズ ロータス マクラーレン ティレル B・A・R ジョーダン スーパーアグリ トロ・ロッソ レッドブル アルファタウリ レッドブル・パワートレインズ
チーム関連会社	本田技研工業 本田技術研究所(R&D) ホンダ・レーシング(HRD) ホンダ・レーシング(HRD-uk) ホンダ・レーシング(HRC) M-TEC 鈴鹿サーキット レッドブル・パワートレインズ
歴代スポンサー	ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（ラッキーストライク/555） セレラント・コンサルティング セイコー 新日本石油 NTN FILA ブリヂストン 日本特殊陶業 IHI アシックス

表 話 編 歴 ジャガー / ジャガー・レーシング (F1)

フォーミュラ1 フォード ワークス (2000年 - 2004年)

チーム首脳 ニール・レスラー ジャッキー・スチュワート ポール・スチュワート ウォルフガング・ライツレ（英語版） ボビー・レイホール ニキ・ラウダ トニー・パーネル（英語版） リチャード・パリー＝ジョーンズ（英語版） 主な関係者 ゲイリー・アンダーソン スティーブ・ニコルズ ジョン・アリソン（英語版） Director of Strategy, Operations Director マーク・エリス マルコム・オーストラー デビッド・ピッチフォース チーフディレクター ギュンター・シュタイナー ベン・アガザンジェロウ ダン・ファロウズ エリック・ブランディン イアン・ポコック ロブ・テイラー チーフデザイナー マーク・ハンフォード ダレン・デイビス アンドリュー・グリーン ニック・ヘイズ cos ジョージ・レンドラム cos クリス・ハモンド Pi ジェリー・ヒューズ vehicle dynamics 主なドライバー エディ・アーバイン ジョニー・ハーバート ルチアーノ・ブルティ ペドロ・デ・ラ・ロサ マーク・ウェバー アントニオ・ピッツォニア ジャスティン・ウィルソン クリスチャン・クリエン 車両 R1 スチュワートSF-4 R2 R3 R4 R5 R6 レッドブルRB1, トロロッソSTR1 主なスポンサー HSBC ベック（英語版） HP AT&T デュポン レッドブル 関連組織 フォード・モーター コスワース Piグループ