ハイウェル・トーマス

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ハイウェル・トーマス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/22 01:52 UTC 版)

ハイウェル・トーマス Hywel Thomas
トーマス（中央左の白いシャツの人物。2016年ベルギーグランプリ）
生誕	(1972-09-18) 1972年9月18日（51歳） イギリス・デヴォン トーキー[1]
国籍	イギリス
職業	自動車技術者（エンジン）

ハイウェル・トーマス（Hywel Thomas、1972年9月18日^[1] - ）は、イギリスの自動車技術者であり、自動車レースのフォーミュラ1（F1）のエンジニアとして知られる。

経歴

トーマスは子供のころからモータースポーツに興味を持って育った^[1]。1995年にバース大学で機械工学の学位を取得し、卒業後、1997年に産業用ディーゼルエンジンのメーカーとして知られるパーキンス・エンジンズ社（英語版）に入り、シミュレーションエンジニアを務めた^[1]。

1999年にレース用エンジンで知られるコスワースで設計エンジニアとなる^[1]。

メルセデス

2004年にメルセデス・イルモアに設計チームのリーダーとして移籍する^[1]。

同社は2005年にダイムラークライスラーの完全子会社となり、メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズ（HPE）への改名を経て、2011年にメルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ（HPP）に改称された。トーマスはその間に同社で様々な役職に就き、2015年にHPPのチーフエンジニアとなり、2019年にパワーユニットディレクターとなった^[1]。

2020年、それまでHPPのマネージングディレクターとしてパワーユニットの開発全般から会社の方針などを監督していたアンディ・コーウェルが6月末で同職を退任することになり、それに伴い、トーマスは7月からその職を引き継いだ^[2][3]。

脚注

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出典

1. ^ ^{a b c d e f g} “Mercedes-AMG Petronas Formula One Team: 2021 Press Pack” (英語). Mercedes-Benz Italy (2021年3月2日). 2022年2月22日閲覧。
2. ^ Alan Baldwin (2020年6月16日). “Mercedes F1 engine head Cowell to step down” (英語). Reuters. 2022年2月22日閲覧。
3. ^ Luke Smith (2020年6月16日). “メルセデスF1のPU責任者、アンディ・コーウェルが7月頭にチーム離脱”. Motorsport.com. 2022年2月22日閲覧。

参考資料

配信動画

• Mercedes-AMG Petronas Formula One Team - YouTubeチャンネル
  • My Job in F1: Hywel | Managing Director, Mercedes AMG HPP (英語). Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. 16 January 2023.

表 話 編 歴 メルセデスAMGペトロナス
2010年 - 現在 ワークスチーム	チーム首脳※ トト・ヴォルフ (チーム代表 / MGP社CEO / 共同オーナー) マーカス・シェーファー（ドイツ語版） (MGP社監査役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝) 主なスタッフ※ ジェイムズ・アリソン (テクニカルディレクター) マイク・エリオット (チーフテクニカルオフィサー) ジョン・オーウェン (チーフデザイナー) ロン・メドウズ (スポーティングディレクター) アンドリュー・ショブリン (トラックサイドエンジニアリングディレクター) ピーター・ボニントン (シニアレースエンジニア｛ハミルトン担当｝) ジェフ・ウィリス (アメリカズ・カップ（ヨットレース）担当兼任 元関係者 ボブ・ベル ロイック・ビゴワ ロス・ブラウン ジョック・クリア ニック・フライ ノルベルト・ハウグ パディ・ロウ アルド・コスタ マーク・エリス クレイグ・ウィルソン ディーター・ツェッチェ ニキ・ラウダ エリック・ブランディン ジェームス・ボウルズ 現在のドライバー ルイス・ハミルトン ジョージ・ラッセル 過去のドライバー ミハエル・シューマッハ ニコ・ロズベルグ バルテリ・ボッタス 車両 MGP W01 MGP W02 F1 W03 F1 W04 F1 W05 Hybrid F1 W06 Hybrid F1 W07 Hybrid F1 W08 EQ Power+ F1 W09 EQ Power+ F1 W10 EQ Power+ F1 W11 EQ Performance F1 W12 E Performance F1 W13 E Performance F1 W14 E Performance（英語版） 現在のスポンサー ペトロナス イネオス クラウドストライク（英語版） TeamViewer UBS クアルコム (Snapdragon) グループ42（英語版） Akkodis（フランス語版） IWC HPエンタープライズ ソレラ（英語版） ヌベイ（英語版） アインヘル（英語版） AMD ザ・リッツ・カールトン Fastly トミーヒルフィガー モンスターエナジー ピュア・ストレージ Sherwin-Williams mCloud 過去のスポンサー ドイツポスト ブラックベリー スタンドックス（英語版） ヒューゴ・ボス クアルコム EPSON ボーズ FTX ティブコソフトウェア（英語版） 関連組織 ダイムラー/メルセデス・ベンツ・グループ メルセデス・ベンツ メルセデスAMG メルセデス・ジュニア・チーム
1994年 - 現在 エンジン/PU供給	関係者※ ハイウェル・トーマス (マネージングディレクター) マーカス・シェーファー（ドイツ語版） (HPP社取締役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝) 元関係者 マリオ・イリエン ポール・モーガン（英語版） オラ・ケレニウス アンディ・コーウェル 供給先 ザウバー マクラーレン ブラウン フォース・インディア メルセデス ウィリアムズ ロータス マノー レーシング・ポイント アストンマーティン 関連組織 メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ (HPP) イルモア ダイムラー・ベンツ/ダイムラークライスラー/ダイムラー/メルセデス・ベンツ・グループ
1952年 - 1955年 ワークスチーム	主な関係者 アルフレート・ノイバウアー フリッツ・ナリンガー ルドルフ・ウーレンハウト 主なドライバー ファン・マヌエル・ファンジオ カール・クリング ハンス・ヘルマン ヘルマン・ラング スターリング・モス アンドレ・シモン（英語版） ピエロ・タルッフィ F1用車両 W196 スポーツカー 300SL（英語版） (W194) 300SLR (W196S) 関連組織 ダイムラー・ベンツ
関連項目	モータースポーツにおけるメルセデス・ベンツ#フォーミュラ1
※役職等は2023年2月時点。太字はメルセデスにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

表 話 編 歴 コスワース
コスワース (2004年 - 現在)	主な関係者 ハル・ライシガー 元関係者 ジェラルド・フォーサイス（英語版） ケビン・カルコーベン イアン・ポコック アレックス・ヒッチンガー ゲイリー・ヒューズ 主なエンジン F1: TJ/CA（英語版） CA2006 CA2010 市販車: GMA（英語版） RA（英語版） その他: GPV8（英語版） 関連組織 コスワース・グループ・ホールディングス コスワース・エレクトロニクス
コスワース・レーシング (1998年 - 2004年)	主な関係者 バーナード・ファーガソン ニール・レスラー ニキ・ラウダ トニー・パーネル（英語版） ニック・ヘイズ ロブ・ホワイト 主なエンジン F1: CR インディカー: XD / XF / XFE（英語版） 関連組織 フォード・モーター ジャガー・レーシング PIリサーチ
コスワース・エンジニアリング (1958年 - 1998年)	創業者 マイク・コスティン キース・ダックワース 主な関係者 ベン・ルード ビル・ブラウン ディック・スキャメル ブライアン・ハート ジェフ・ゴダード マリオ・イリエン ポール・モーガン（英語版） ニック・ヘイズ 主なエンジン F1: DFV BDA GBA（英語版） HB ZETEC-R EC（英語版） ED JD/VJ（英語版） F2: SCA FVA インディカー: DFX DFS XB（英語版） 市販車: KF（英語版） 関連車両 フォード・コルティナ・ロータス（英語版） フォード・シエラRSコスワース フォード・エスコートRSコスワース 関連組織 コスワース・エンジニアリング ユナイテッド・エンジニアリング・インダストリーズ ヴィッカーズ（英語版）