クレイグ・ウィルソン_(レースエンジニア)とは？ わかりやすく解説

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クレイグ・ウィルソン (レースエンジニア)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/03/31 04:49 UTC 版)

Craig Wilson
クレイグ・ウィルソン
生誕 (1971-07-21) 1971年7月21日（51歳）
スカーブラ
国籍 イギリス

クレイグ・ウィルソン（Craig Wilson, 1971年7月21日 - ）は、イギリス・スカーブラ出身のレースエンジニア[1][2]。

キャリア

1989年から1993年、インペリアル・カレッジ・ロンドンで航空工学の修士号を取得。

1993年から1994年、クランフィールド大学で自動車製品工学の修士号を取得。

1994年から1995年、ポール・スチュワート・レーシングに車両力学エンジニアとして入社し、1996年から1997年、ティレルでデータ分析エンジニアを担当。

1998年から2002年、ウィリアムズでレースエンジニア。

2003年2月、ジェンソン・バトンと一緒にウィリアムズから移籍し、ラッキーストライクBARホンダでバトンのレースエンジニア。

2003年12月から2007年3月、チーフレースエンジニアとして、レース戦隊の現場のレースエンジニアを統括。アシスタントエンジニアはアンドリュー・ショブリン。

2006年1月から2009年3月と2010年1月を挟んで2013年5月まで、ホンダレーシングF1、ブラウンGP、メルセデスベンツ・グランプリと連続する3チームで、車両工学と車両力学の責任者。

2014年から2016年、ウィリアムズ・マルティニ・レーシングの車両力学の責任者。

2017年5月から、フォーミュラ・ワン・マネージメントの雇用を受けて、車両性能の責任者。


クレイグ・ウィルソン (Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.会社情報を組み込む)[3]
所属した会社の情報   クレイグ・ウィルソンの履歴
Paul Stewart Racing   1994.10-1995.11 車両力学エンジニア
1964.01.09-1998.11.10 Tyrrell Racing Organisation Ltd.   1995.12-1998.01 データ分析エンジニア
Williams F1 Team   1998.02-2003.01 レースエンジニア
1998.11.10-1998.11.27 British American Racing Grand Prix Ltd. 0%  
1998.11.27-2005.01.10 British American Racing GP Ltd.   2003.02-2003.12 移籍し上級レースエンジニア
30%   2003.12-2007.03 チーフレースエンジニア
2005.01.10-2005.01.26 BARGP Ltd.  
2005.01.26-2006.01.10 BAR Honda GP Ltd. 45%
2006.01.10-2009.03.06 Honda GP Ltd. ホンダレーシングF1 100%  
  2007.04-2008.04 車両工学チーフエンジニア
  2008.05-2013.05 車両工学と車両力学の責任者
2009.03.06-2010.01.15 Brawn GP Ltd.  
2010.01.15-2013.05 メルセデスベンツ・グランプリ  
Williams Martini Racing   2014.01-2016.12 車両力学の責任者
Formula One Management Ltd.   2017.05- 車両性能の責任者



クレイグ・ウィルソン[4]
1989-1993 Master of Engineering (MEng) Aeronautical Engineering 1st Class Imperial College London
工学修士 (MEng) 航空工学 1級 インペリアル・カレッジ・ロンドン
1993-1994 Master of Science (MSc) Automotive Product Engineering Cranfield University
理学修士 (MSc) 自動車製品工学 クランフィールド大学
1994.10-1995.11 Vehicle Dynamics Engineer Paul Stewart Racing
1995.12-1998.01 Data Analysis Engineer Tyrrell Racing Organisation
1998.02-2003.01 Race Engineer Williams F1 Team
2003.02-2003.11 Senior Race Engineer British American Racing
2003.12-2007.03 Chief Race Engineer British American Racing
2007.04-2008.04 Chief Engineer - Vehicle Engineering Honda Racing F1
2008.05-2013.05 Head of Vehicle Engineering & Dynamics Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
2014.01-2016.12 Head of Vehicle Dynamics[5] Williams Martini Racing
2017.05- Head of Vehicle Performance[6] Formula One Management Ltd.


同名別人のF1関係者 Walkinshaw Racing TWRのクレイグ・ウィルソン
-2011 Managing Director [7] Walkinshaw Racing
2014 Executive Director[8][9] Williams Advanced Engineering 同時期に2人ともに雇用される

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ F1Network
  2. ^ “Unsung hero - Craig Wilson.”. crash.net (2003年5月28日). 2022年11月13日閲覧。
  3. ^ “MERCEDES-BENZ GRAND PRIX LTD overview”. find-and-update.company-information.service.gov.uk. 2022年11月13日閲覧。
  4. ^ “Craig Wilson”. linkedin.com. 2022年11月14日閲覧。
  5. ^ “F1 | ウィリアムズのフレッシュな力”. FormulaPassion.it (2014年1月13日). 2022年11月13日閲覧。
  6. ^ “F1 サマービルとウィルソンを雇用”. Race Tech Magazine (2017年5月19日). 2022年11月13日閲覧。
  7. ^ “Craig Wilson resigns from Walkinshaw Racing”. Speedcafe.com (2011年5月27日). 2022年11月14日閲覧。
  8. ^ “Williams F1 new Managing Director: Craig Wilson”. www.sae.org. 2022年11月14日閲覧。
  9. ^ “F1 | Williams Advanced Engineeringを率いる”. FormulaPassion.it (2014年1月28日). 2022年11月14日閲覧。
インペリアル・カレッジ・ロンドン / (ICL航空宇宙工学科) (F1)
フォーミュラ1
機械工学科
主な出身者
フォーミュラ1
航空宇宙工学科
主な出身者
風洞利用者
関連会社
創設者
1970年代
関係者
1980年代前半
1980年代後半
1990年F1企画
北米シリーズ
ジョーダンF1
BAR F1
HONDA F1
スチュワートF1
ジャガーF1
レッドブルF1
創設者
主なチーム関係者
ポール・スチュワート・レーシング
主なドライバー
F1マシン
主なスポンサー
創設者
主なチーム関係者
主なドライバー
F1マシン
主なスポンサー
チーム首脳※
  • ジェームス・ボウルズ (チーム代表)
  • マシュー・サベージ (Williams Grand Prix Holdings会長 / ドリルトン・キャピタル会長)
  • ジェイムズ・マシューズ（英語版） (Williams Grand Prix Holdings取締役)
主なスタッフ/関係者※
現在のドライバー
F1車両
現在のPUサプライヤー
現在のスポンサー
※役職等は2023年2月時点。
  • 過去のチーム関係者
元チーム関係者
創設者
チーム首脳
主なスタッフ
主なドライバー
1970年代
1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
2020年代
※年代と順序はウィリアムズで初出走した時期に基づく。 ※ウィリアムズにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はウィリアムズにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はウィリアムズにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。
  • F1以外の車両 ※関与のみの車両も含む。
F2
プロトタイプ
ラリー
ツーリングカー
  • 過去の関連組織
タイトルスポンサー
主なスポンサー
エンジンサプライヤー
  • 前身
主な関係者※
BAR
レイナード
ホンダ / HRD
プロドライブ
ドライバー
テスト/リザーブドライバー
F1車両
主なスポンサー
関連組織
※出身組織（本来の所属組織）別に分類。
F1
HRC
2022年 -
パワーユニット供給
主な関係者
元関係者
供給先
関連組織
第四期
2015年 - 2021年
パワーユニット供給
主な関係者
第四期
供給先
関連組織
第三期
2006年 - 2008年
ワークスチーム

2000年 - 2008年
エンジン供給
主な関係者
本田技研工業
本田技術研究所
HRD※1
HRF1※1
第三期


ドライバー
テスト/リザーブドライバー
車両
主なスポンサー
エンジン供給先
関連組織
HRD
1998年 - 1999年
試作・試走のみ
主な関係者
車両
関連組織
無限ホンダ
1992年 - 2000年
エンジン供給
主な関係者

エンジン
供給先
関連組織
本田技術研究所
1991年 - 1994年
試作・試走のみ
主な関係者
  • 橋本健
  • 瀧敬之介
車両
  • RC1 (RC-F1 1.0X)
  • RC1B (RC-F1 1.5X)
  • RC2 (RC-F1 2.0X)
関連組織
第二期
1983年 - 1992年
エンジン供給
主な関係者
第二期
エンジン
供給先
関連組織
関連項目
第一期
1964年 - 1968年
ワークスチーム
主な関係者
本田技研工業
本田技術研究所
ホンダ・レーシング
第一期
ドライバー
テスト/リザーブドライバー
車両
主なスポンサー
関連組織
関連項目
関連項目
※ 第2期・第3期・第4期の「主な関係者」は、基本的に各部門の「長（ディレクター）」以上にあたる人物のみに絞って記載（多数に及ぶため）。
※ 「関連組織」の( )には略称、[ ]には関連する下部組織を記載。
※1 ホンダ本社の役職者と本田技術研究所の人物を除く（兼務者が多数に及ぶため）。
※2 ホンダ所有のサーキット。第1期と第2期に主要なテストコースとして用いられた。
※3 ホンダ所有の展示施設。第1期から第4期の車両を所蔵（基本的に動態保存）している。
首脳
チーム関係者
ドライバー
テスト/リザーブドライバー
車両
スポンサー
関連項目
2010年 - 現在
ワークスチーム
チーム首脳※
  • トト・ヴォルフ（チーム代表 / MGP社CEO / 共同オーナー）
  • マーカス・シェーファー（ドイツ語版）（MGP社監査役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝）
主なスタッフ※
元関係者
現在のドライバー
過去のドライバー
車両
現在のスポンサー
過去のスポンサー
関連組織
1994年 - 現在
エンジン/PU供給
関係者※
  • ハイウェル・トーマス (マネージングディレクター)
  • マーカス・シェーファー（ドイツ語版） (HPP社取締役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝)
元関係者
供給先
関連組織
1952年 - 1955年
ワークスチーム
主な関係者
主なドライバー
F1用車両
スポーツカー
関連組織
関連項目
※役職等は2023年2月時点。
フォーミュラE
ジャガー・ワークス
(2016年-17年 - 現在)
チーム首脳・関係者
現在のドライバー
過去のドライバー
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