ウィリアムズ・FW36
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/02/15 16:51 UTC 版)
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター | ウィリアムズ | ||||||||
| 先代 | ウィリアムズ・FW35 | ||||||||
| 後継 | ウィリアムズ・FW37 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| エンジン | メルセデス PU106A Hybrid [1] | ||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | ウィリアムズF1 | ||||||||
| ドライバー |  フェリペ・マッサ  バルテリ・ボッタス |
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| 出走時期 | 2014年 | ||||||||
| 初戦 | 2014年オーストラリアGP | ||||||||
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ウィリアムズ・FW36 (Williams FW36) は、ウィリアムズが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
2014年1月23日にイメージ図を公開した。[2] 開幕戦までにマルティーニ・エ・ロッシとスポンサー契約を結び、白地に青赤ストライプのマルティーニ・カラーをまとい2014年を戦うことになった。
スペック
シャーシ
- シャーシ名：FW36[3]
- シャーシ構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
- ブレーキキャリパー：APレーシング
- ブレーキディスク・パッド：APレーシング ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ
- サスペンション：前後独立懸架 前輪プッシュロッド式/後輪プルロッド式トーションスプリング
- ギアボックス：ウィリアムズ製 縦置き セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 8速＋リバース1速
- ホイール：RAYS 鍛造マグネシウムホイール
- 重量：691kg（冷却水・潤滑油・ドライバーを含む）
- タイヤ：ピレリ P-Zero
- 全長：5,000mm
- 全高：950mm
- 全幅：1,800mm
エンジン
- エンジン名：メルセデス PU106A Hybrid
- 気筒数・角度：V型6気筒・90度
- 排気量：1,600cc
- 最高回転数：15,000rpm（レギュレーションで規定）
- シリンダーブロック：砂型鋳造アルミニウム製
- ターボ：シングル
- バルブ数：24
- バルブ駆動：圧搾空気式
ERS システム
- メーカー：メルセデスAMG F1 HPP
- バッテリー出力：4MJ（1周あたり）
- MGU-K 出力：120kW
- MGU-K 最高回転数：50,000 rpm
- MGU-H 最高回転数：125,000 rpm
記録
| 年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA |
ABU |
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| 2014 | 19 | マッサ |
Ret | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12† | 4 | Ret | Ret | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 320 | 3位 |
| 77 | ボッタス |
5 | 8 | 8 | 7 | 5 | Ret | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 |
脚注
- ^ "Mercedes names 2014 F1 V6 Engine ‘PU106A Hybrid". ThisisF1.（2014年1月23日）2014年1月23日閲覧。
- ^ "First Images of the FW36 Revealed". Williams F1.（2014年1月23日）2014年1月23日閲覧。
- ^ “Williams FW36” 2014年1月28日閲覧。
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