スチュワート・SF-1

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スチュワート・SF-1

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/09 07:09 UTC 版)

スチュワート・SF-1

カテゴリー	F1
コンストラクター	スチュワート・グランプリ
デザイナー	アラン・ジェンキンス
後継	スチュワート・SF-2
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー ハニカム コンポジット
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
エンジン	フォード Zetec-R 72度 V10
トランスミッション	スチュワート/Xtrac 6速 縦置き セミAT
燃料	テキサコ
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	スチュワート・フォード
ドライバー	22. ルーベンス・バリチェロ 23. ヤン・マグヌッセン
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1997年オーストラリアグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0

スチュワート・SF-1（Stewart SF-1）は、アラン・ジェンキンスが設計したF1マシンで、1997年にスチュワート・グランプリによって使用された。SF01とも表記される。

概要

ジャッキー・スチュワートと息子ポールがフォードの強力なバックアップを受けて参入したスチュワート・グランプリの最初のマシン。

エンジンはフォードZETEC-R SCを搭載し、タイヤはブリヂストンを装着。

ドライバーはルーベンス・バリチェロとヤン・マグヌッセンを起用し、バリチェロが雨のモナコで2位表彰台を獲得するが、マシントラブルが多く入賞はこの1度のみだった、しかし予選では速さを見せつけ上位に食い込むことも多かった。

スペック

シャーシ

• シャーシ名 SF-1
• シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
• クラッチ AP
• ブレーキキャリパー AP
• ブレーキディスク・パッド カーボンインダストリー
• サスペンション 前後プッシュロッド/ダブルウィッシュボーン（3ダンパー式）
• ホイール BBS13インチ
• タイヤ ブリヂストン
• 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて605kg（決勝は600kg）

エンジン

• エンジン名 フォードZETEC-R SC
• 気筒数・角度 V型10気筒・72度
• 排気量 3,000cc
• スパークプラグ チャンピオン

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	ランキング
			AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR
1997	22	ルーベンス・バリチェロ	Ret	Ret	Ret	Ret	2	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	14	Ret	Ret	Ret	6	9位
	23	ヤン・マグヌッセン	Ret	Ret	10	Ret	7	13	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	9

• 数字は順位、太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、Retはリタイア。(key)