リジェ・JS23

ウィキペディア

リジェ・JS23

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/12/29 05:20 UTC 版)

リジェ・JS23
リジェ・JS23B

カテゴリー	F1
コンストラクター	リジェ
デザイナー	ミシェル・ボイジョン クロード・ギャロパン
先代	リジェ・JS21
後継	リジェ・JS25
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
トレッド	前：1,800 mm (71 in) 後：1,652 mm (65.0 in)
ホイールベース	2,810 mm (111 in)
エンジン	ルノー・ゴルディーニ EF4, 1,492 cc (91.0 cu in), 90度 V6, ターボ, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	リジェ / ヒューランド 5速 MT
重量	540 kg (1,190 lb)
燃料	エルフ
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	エキップ・リジェ ロト
ドライバー	25. フランソワ・エスノー 26. アンドレア・デ・チェザリス
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1984年ブラジルグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0

リジェ・JS23 (Ligier JS23) は、ミッシェル・ポイジョンとクロード・ギャロパンが設計したF1マシンで、1984年にリジェチームによって使用された。最高成績は5位。

概要

前年度でチーム初の無得点に終わったリジェが初めてターボエンジン（ルノー製V型6気筒）を搭載したマシン。

アンドレア・デ・チェザリスと新人フランソワ・エスノーの2人でシーズンを迎え、デ・チェザリスが第2戦南アフリカGP、第4戦サンマリノGPで入賞を果たすが、エンジントラブルが災いし、2人のトータルで19回リタイアを喫するなど依然低迷が続いた。エスノーの最高成績は7位で、ポイント獲得は成らなかった。

スペック

シャーシ

• シャーシ名 JS23
• タイヤ ミシュラン

エンジン

• エンジン名 ルノーEF4
• 気筒数・角度 V型6気筒・90度
• 排気量 1,500cc
• 燃料・潤滑油 アンター

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1984年	エキップ・リジェ Loto		ルノー EF4 V6t/c	M			BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR	3	9位
		JS23			25	エスノー	Ret	10	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	8	7	Ret	10	Ret
		JS23			26	デ・チェザリス	Ret	5	Ret	6	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10	7	Ret	Ret	Ret
		JS23B																			7	12

• コンストラクターズランキング9位。
• ドライバーズランキング16位（アンドレア・デ・チェザリス）予選最高位7位1回 決勝最高位5位1回
• ドライバーズランキング-位（フランソワ・エスノー）予選最高位14位1回 決勝最高位7位1回

外部リンク

• Ligier JS23 at Chicane F1
• Ligier JS23 at the Formula One DataBase