1990年フランスグランプリ

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1990年フランスグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/19 09:36 UTC 版)

 1990年フランスグランプリ

レース詳細
日程	1990年シーズン第7戦
決勝開催日	7月8日
正式名称	Rhône-Poulenc Grand Prix de France
開催地	ポール・リカール・サーキット フランス ル・キャステレ
コース	常設サーキット
コース長	3.813km
レース距離	80周（305.040km）
決勝日天候	晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ナイジェル・マンセル
タイム	1'04.402
ファステストラップ
ドライバー	ナイジェル・マンセル
タイム	1'08.012（Lap 64）
決勝順位
優勝	アラン・プロスト
2位	イヴァン・カペリ
3位	アイルトン・セナ

1990年フランスグランプリ（仏: 1990 Grand Prix de France）は、1990年F1世界選手権の第7戦として、1990年7月8日にポール・リカール・サーキットで決勝レースが開催された。

概要

ポール・リカールにおけるフランスGP開催は今回が最後となり、1991年から新設されたマニ・クールに舞台を移した。フランスGPは2008年をもって一旦カレンダーから外れ、2018年から再びポール・リカールで復活することになる。なお、1990年は路面が再舗装され、スムーズな路面が「レイトンハウス勢の快走」というドラマを演出することになった。

予選

予選2列目まではマクラーレンとフェラーリの二強が分け合った。フェラーリは新型037エンジンを予選用として投入し、ナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得。マンセルのポールはウィリアムズ-ホンダに在籍していた頃の1987年メキシコGP以来2年9カ月ぶりとなった。1989年ベルギーGPから続いてきたマクラーレン勢の連続ポールは12戦でストップした。

前戦メキシコGPで2台とも予選落ちしたレイトンハウスは、今回空力を改良したCG901Bを持ち込み、イヴァン・カペリが7位、マウリシオ・グージェルミンが10位で2台ともトップ10入りした。

予備予選

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	29	エリック・ベルナール	ローラ・ランボルギーニ	1'05.165	—
2	30	鈴木亜久里	ローラ・ランボルギーニ	1'06.505	+1.340
3	17	ガブリエル・タルキーニ	AGS・フォード	1'07.232	+2.067
4	18	ヤニック・ダルマス	AGS・フォード	1'08.151	+2.986
DNPQ	14	オリビエ・グルイヤール	オゼッラ・フォード	1'08.219	+3.054
DNPQ	33	ロベルト・モレノ	ユーロブルン・ジャッド	1'09.885	+4.720
DNPQ	34	クラウディオ・ランジェス	ユーロブルン・ジャッド	1'10.368	+5.203
DNPQ	31	ベルトラン・ガショー	コローニ・スバル	4'02.465	+2'57.300
DNPQ	39	ブルーノ・ジャコメリ	ライフ	—	—

予選

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	2	ナイジェル・マンセル	フェラーリ	1'04.402	—
2	28	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	1'04.512	+0.110
3	27	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'04.549	+0.147
4	1	アラン・プロスト	フェラーリ	1'04.781	+0.379
5	19	アレッサンドロ・ナニーニ	ベネトン・フォード	1'05.009	+0.607
6	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	1'05.059	+0.657
7	16	イヴァン・カペリ	レイトンハウス・ジャッド	1'05.369	+0.967
8	5	ティエリー・ブーツェン	ウィリアムズ・ルノー	1'05.446	+1.044
9	20	ネルソン・ピケ	ベネトン・フォード	1'05.640	+1.238
10	15	マウリシオ・グージェルミン	レイトンハウス・ジャッド	1'05.818	+1.416
11	29	エリック・ベルナール	ローラ・ランボルギーニ	1'05.852	+1.450
12	26	フィリップ・アリオー	リジェ・フォード	1'05.980	+1.578
13	4	ジャン・アレジ	ティレル・フォード	1'06.084	+1.682
14	30	鈴木亜久里	ローラ・ランボルギーニ	1'06.100	+1.598
15	3	中嶋悟	ティレル・フォード	1'06.563	+2.161
16	11	デレック・ワーウィック	ロータス・ランボルギーニ	1'06.624	+2.222
17	12	マーティン・ドネリー	ロータス・ランボルギーニ	1'06.647	+2.245
18	9	ミケーレ・アルボレート	アロウズ・フォード	1'06.847	+2.445
19	25	ニコラ・ラリーニ	リジェ・フォード	1'06.856	+2.444
20	8	ステファノ・モデナ	ブラバム・ジャッド	1'06.937	+2.535
21	22	アンドレア・デ・チェザリス	ダラーラ・フォード	1'07.137	+2.735
22	10	アレックス・カフィ	アロウズ・フォード	1'07.207	+2.805
23	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フォード	1'07.315	+2.913
24	21	エマニュエル・ピロ	ダラーラ・フォード	1'07.687	+3.285
25	7	デビッド・ブラバム	ブラバム・ジャッド	1'07.733	+3.331
26	18	ヤニック・ダルマス	AGS・フォード	1'07.926	+3.524
DNQ	24	パオロ・バリッラ	ミナルディ・フォード	1'08.008	+3.606
DNQ	17	ガブリエル・タルキーニ	AGS・フォード	1'08.147	+3.745
DNQ	35	グレガー・フォイテク	オニクス・フォード	1'08.232	+3.830
DNQ	36	J.J.レート	オニクス・フォード	1'08.487	+4.085
出典

決勝

夏のヨーロッパラウンドの幕開けとなる南仏ポール・リカールは、陽炎が立ちのぼる快晴、高温のコンディションとなった。

前年、スタート直後にマルチクラッシュが起きた1コーナーでは、今年は混乱は起きなかった。続くミストラルストレートでベルガーがマンセルをパスして首位に浮上。2周目にはセナもマンセルを抜いてマクラーレンがワンツー体制に持ち込んだ。しかし、先頭ベルガーのペースが上がらず、セナ、マンセル、ナニーニまでの4台が先頭集団を形成。以下、パトレーゼ、プロスト、ピケ、アレジ、カペリまでが10秒差以内で周回を重ねた。

80周レースの20周を過ぎると、各車がタイヤ交換のタイミングを迎えた。28周目にピットインしたベルガーは左リアタイヤの交換に12.7秒を要した。30周目にセナもピットインしたが、またも左リアタイヤ装着に16.6秒もかかってしまい、マクラーレンの2台は優勝争いから後退した。

33周目、パトレーゼが上位勢で最後にピットインすると、タイヤを交換していないレイトンハウスのカペリとグージェルミンがワンツー走行となり、3位プロスト以下、ナニーニ、マンセル、セナ、ピケ、ベルガー、パトレーゼと順位が変動した。「タイヤ1回交換」がセオリーと思われていた中、レイトンハウスは硬めのタイヤで80周を走り切る作戦を選んでいた。

2位グージェルミンは20周近くプロストを抑えていたが、54周目にプロストに抜かれ、58周目にエンジン故障でリタイアした。プロストはすぐにカペリに追いついたが、ミストラルの最高速が伸びるレイトンハウスを攻め切れず、カペリの初優勝が見えてきた。72周目には7位のマンセル、75周目には3位のナニーニがリタイア。カペリのマシンも油圧が低下し始め、プロストが最後のチャージをかける。78周目、高速「シーニュ」でぴたりと背後につき、続く「ボーセ」への飛び込みでインに入り、残り3周でトップに浮上。地元観衆の歓声を浴びながらチェッカーを受け、ポイントランキング首位のセナに3点差まで接近した。この2年間、チームの低迷に苦しんできたカペリは、2位表彰台でこぼれる涙をぬぐった。

プロストのフランスGP制覇は3年連続5回目。F1世界選手権が開幕した1950年から40年間参戦してきたフェラーリは、この勝利によって通算100勝に到達した。

結果

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	1	アラン・プロスト	フェラーリ	80	1:33'29.606	4	9
2	16	イヴァン・カペリ	レイトンハウス・ジャッド	80	+8.626	7	6
3	27	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	80	+11.606	3	4
4	20	ネルソン・ピケ	ベネトン・フォード	80	+41.207	9	3
5	28	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	80	+42.219	2	2
6	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	80	+1'09.351	6	1
7	30	鈴木亜久里	ローラ・ランボルギーニ	79	+1 Lap	14
8	29	エリック・ベルナール	ローラ・ランボルギーニ	79	+1 Lap	11
9	26	フィリップ・アリオー	リジェ・フォード	79	+1 Lap	12
10	9	ミケーレ・アルボレート	アロウズ・フォード	79	+1 Lap	18
11	11	デレック・ワーウィック	ロータス・ランボルギーニ	79	+1 Lap	16
12	12	マーティン・ドネリー	ロータス・ランボルギーニ	79	+1 Lap	17
13	8	ステファノ・モデナ	ブラバム・ジャッド	78	+2 Laps	20
14	25	ニコラ・ラリーニ	リジェ・フォード	78	+2 Laps	19
15	7	デビッド・ブラバム	ブラバム・ジャッド	77	+3 Laps	25
16	19	アレッサンドロ・ナニーニ	ベネトン・フォード	75	電気系	5
17	18	ヤニック・ダルマス	AGS・フォード	75	+5 Laps	26
18	2	ナイジェル・マンセル	フェラーリ	72	エンジン	1
DSQ	22	アンドレア・デ・チェザリス	ダラーラ・フォード	78	失格	21
Ret	3	中嶋悟	ティレル・フォード	63	ギアボックス	15
Ret	15	マウリシオ・グージェルミン	レイトンハウス・ジャッド	58	エンジン	10
Ret	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フォード	40	電気系	23
Ret	4	ジャン・アレジ	ティレル・フォード	23	ディファレンシャル	13
Ret	10	アレックス・カフィ	アロウズ・フォード	22	サスペンション	22
Ret	5	ティエリー・ブーツェン	ウィリアムズ・ルノー	7	エンジン	8
Ret	21	エマニュエル・ピロ	ダラーラ・フォード	7	ブレーキ	24
出典

レース後の選手権順位

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 アイルトン・セナ 35 2 アラン・プロスト 32 3 ゲルハルト・ベルガー 25 4 ネルソン・ピケ 16 5 ジャン・アレジ 13 ナイジェル・マンセル 出典

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-ホンダ 60 2 フェラーリ 45 3 ベネトン-フォード 23 4 ウィリアムズ-ルノー 21 5 ティレル-フォード 14 出典

• 注記：ランキング上位5位まで記載。

脚注

前戦 1990年メキシコグランプリ	FIA F1世界選手権 1990年シーズン	次戦 1990年イギリスグランプリ
前回開催 1989年フランスグランプリ	フランスグランプリ	次回開催 1991年フランスグランプリ