1992年ハンガリーグランプリ

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1992年ハンガリーグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/01 05:17 UTC 版)

 1992年ハンガリーグランプリ

レース詳細
日程	1992年シーズン第11戦
決勝開催日	1992年8月16日
開催地	ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト
コース長	3.978km
レース距離	77周(305.536km)
決勝日天候	晴れ(ドライ)
ポールポジション
ドライバー	リカルド・パトレーゼ
タイム	1'15.476
ファステストラップ
ドライバー	ナイジェル・マンセル
タイム	1'18.308(Lap 63)
決勝順位
優勝	アイルトン・セナ 1:46'19.216
2位	ナイジェル・マンセル
3位	ゲルハルト・ベルガー

1992年ハンガリーグランプリ(1992 Hungarian Grand Prix)は、1992年F1世界選手権の第11戦として、1992年8月16日にハンガロリンクで開催された。

予選

ブラバムが1台エントリーのため、ベルトラン・ガショーが予備予選を免除された。

リカルド・パトレーゼが好調で、金曜・土曜日に行われた全セッションでトップタイムを記録し、今季初ポールポジションを獲得した。チャンピオンに王手をかけたナイジェル・マンセルは電気系のトラブルで出火するなどして2番手となった。FW14Bに搭載されるルノーエンジンは今回からすべて最新のRS4となった。

マクラーレンは今回からトラクションコントロールシステムを投入したが、予選5位のゲルハルト・ベルガーはフィーリングに馴染めず、システムをオフにして走行した。

予備予選結果

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	15	ガブリエル・タルキーニ	フォンドメタル・フォード	1'22.412	—
2	14	エリック・ヴァン・デ・ポール	フォンドメタル・フォード	1'23.398	+0.986
3	30	片山右京	ラルース・ランボルギーニ	1'24.421	+2.009
4	34	ロベルト・モレノ	アンドレア・モーダ・ジャッド	1'25.567	+3.155
DNPQ	35	ペリー・マッカーシー	アンドレア・モーダ・ジャッド	No time

• 上位4台が予選進出

予選結果

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	1'15.476	-
2	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	1'15.643	+0.167
3	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'16.267	+0.791
4	19	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	1'16.524	+1.048
5	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	1'17.277	+1.801
6	20	マーティン・ブランドル	ベネトン・フォード	1'18.148	+2.672
7	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・無限ホンダ	1'18.604	+3.128
8	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ルノー	1'18.616	+3.140
9	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	1'18.665	+3.189
10	28	イヴァン・カペリ	フェラーリ	1'18.765	+3.289
11	26	エリック・コマス	リジェ・ルノー	1'18.902	+3.426
12	15	ガブリエル・タルキーニ	フォンドメタル・フォード	1'19.123	+3.647
13	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・フォード	1'19.143	+3.667
14	10	鈴木亜久里	フットワーク・無限ホンダ	1'19.200	+3.724
15	29	ベルトラン・ガショー	ラルース・ランボルギーニ	1'19.365	+3.889
16	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・フォード	1'19.587	+4.111
17	17	ポール・ベルモンド	マーチ・イルモア	1'19.626	+4.150
18	14	エリック・ヴァン・デ・ポール	フォンドメタル・フォード	1'19.776	+4.300
19	4	アンドレア・デ・チェザリス	ティレル・イルモア	1'19.867	+4.391
20	30	片山右京	ラルース・ランボルギーニ	1'19.990	+4.514
21	33	マウリシオ・グージェルミン	ジョーダン・ヤマハ	1'20.023	+4.547
22	3	オリビエ・グルイヤール	ティレル・イルモア	1'20.063	+4.587
23	16	カール・ヴェンドリンガー	マーチ・イルモア	1'20.315	+4.839
24	32	ステファノ・モデナ	ジョーダン・ヤマハ	1'20.707	+5.231
25	8	デイモン・ヒル	ブラバム・ジャッド	1'20.781	+5.305
26	22	ピエルルイジ・マルティニ	ダラーラ・フェラーリ	1'20.988	+5.512
DNQ	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・ランボルギーニ	1'21.246	+5.770
DNQ	21	J.J.レート	ダラーラ・フェラーリ	1'21.288	+5.812
DNQ	23	アレッサンドロ・ザナルディ	ミナルディ・ランボルギーニ	1'21.756	+6.280
DNQ	34	ロベルト・モレノ	アンドレア・モーダ・ジャッド	1'22.286	+6.810

• 上位26台が決勝進出

決勝

スタートではポールシッターのパトレーゼが先行する一方、ホームストレートの汚れた側に位置するマンセルの加速が鈍り、マクラーレン勢に抜かれて4位に後退した。マンセルは8周目にベルガーをかわして2位のセナに肉薄するが、抜き所の少ないコースとセナの巧みなブロックにより前に出られなかった。先頭のパトレーゼは快調にラップを重ねて独走状態となる。

39周目、セナに30秒以上差をつけていたパトレーゼが2コーナーに撒かれていた砂に乗り単独スピン。コース復帰に手間取り7位にまで後退した。これで労せずしてセナがトップに立つ。

56周目、パトレーゼはエンジンから白煙を吹き上げながらリタイア。これでマンセルが3位4ポイントを獲得すれば、チャンピオンが決定する。しかし、マンセルはタイヤのスローパンクチャーのため62周目に緊急ピットインし、6位に後退した。残り15周で5位との差は13秒あったが、ニュータイヤで追い上げを開始する。

2位集団はベルガー、シューマッハ、ブランドル、ハッキネンが僅差で争っていたが、ブランドルがチームメイトのシューマッハのテールに追突。64周目、ホームストレート上でシューマッハのリアウィングが吹き飛び、激しくスピンしてリタイアした。

マンセルは66周目にハッキネン、67周目にブランドルをかわしてタイトル条件の3位に浮上。さらに69周目の1コーナーでベルガーも仕留めて2位まで挽回した（ベルガーはレース中このパターンで3回マンセルに抜かれた）。ハッキネンは6速ギアを失くしたブランドルをかわして今期2回目の4位を得た。

4度目の挑戦でようやくワールドチャンピオンを獲得したマンセルは、表彰台で拳を振り上げて喜びを表現した。11戦目でのタイトル決定は、年間16戦が定着して以降では最短となる。優勝者のセナもライバルの成功を祝福した。

ブラバムはヒルが11位で完走したが、資金難によりこれが最後のレースとなった。

決勝結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	77	1:46'19.216	3	10
2	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	77	+40.139	2	6
3	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	77	+50.782	5	4
4	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・フォード	77	+54.313	16	3
5	20	マーティン・ブランドル	ベネトン・フォード	77	+57.498	6	2
6	28	イヴァン・カペリ	フェラーリ	76	+1 Lap	10	1
7	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・無限ホンダ	75	+2 Laps	7
8	4	アンドレア・デ・チェザリス	ティレル・イルモア	75	+2 Laps	19
9	17	ポール・ベルモンド	マーチ・イルモア	74	+3 Laps	17
10	33	マウリシオ・グージェルミン	ジョーダン・ヤマハ	73	+4 Laps	21
11	8	デイモン・ヒル	ブラバム・ジャッド	73	+4 Laps	25
Ret	19	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	63	ウィング破損	4
Ret	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	55	エンジン	1
Ret	22	ピエルルイジ・マルティニ	ダラーラ・フェラーリ	40	ギアボックス	26
Ret	30	片山右京	ラルース・ランボルギーニ	35	エンジン	20
Ret	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	14	スピン	9
Ret	29	ベルトラン・ガショー	ラルース・ランボルギーニ	13	接触	15
Ret	10	鈴木亜久里	フットワーク・無限ホンダ	13	接触	14
Ret	3	オリビエ・グルイヤール	ティレル・イルモア	13	接触	22
Ret	16	カール・ヴェンドリンガー	マーチ・イルモア	13	接触	23
Ret	32	ステファノ・モデナ	ジョーダン・ヤマハ	13	接触	24
Ret	14	エリック・ヴァン・デ・ポール	フォンドメタル・フォード	2	スピン	18
Ret	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ルノー	0	接触	8
Ret	26	エリック・コマス	リジェ・ルノー	0	接触	11
Ret	15	ガブリエル・タルキーニ	フォンドメタル・フォード	0	接触	12
Ret	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・フォード	0	接触	13

• ラップリーダー - パトレーゼ (LAP1-38)、セナ (LAP39-77)

参考文献

• 『F1グランプリ特集10月号 (Vol.40)』　ソニーマガジンズ、1992年

脚注

前戦 1992年ドイツグランプリ	FIA F1世界選手権 1992年シーズン	次戦 1992年ベルギーグランプリ
前回開催 1991年ハンガリーグランプリ	ハンガリーグランプリ	次回開催 1993年ハンガリーグランプリ

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1992年ハンガリーグランプリ

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「ナイジェル・マンセル」の記事における「1992年ハンガリーグランプリ」の解説

チームメイトのパトレーゼに4点差以上付けて入賞すれば悲願のワールドチャンピオンが決まる状況であったが、そのパトレーゼにポールポジションを奪われ、更に決勝レーススタートでもセカンドローのマクラーレン勢の先行を許して4位に後退。すぐさまベルガーを抜いて3位に浮上するも、抜き所の少ないコースや2位のセナの巧妙なブロックの前にトップを走るパトレーゼとの差は広がる一方であったが、レース中盤でそのパトレーゼが単独スピン、その後エンジントラブルでリタイアした事で、マンセルは3位以内に入賞すればチャンピオン決定と言う有利な状況になる。しかしレース終盤にタイヤのスローパンクチャーを察知して緊急ピットインし、6位からの追い上げを余儀なくされる。労せずして独走態勢に入ったセナを他所に、マンセルは2位集団をフレッシュタイヤの威力もあって激しく追い上げ、最終的にその先頭にいたベルガーを抜き、自身のレーサー人生を体現するかの如き展開で2位でチェッカーフラッグを受け、4度目の挑戦にして遂にワールドチャンピオンに輝く。表彰台で感極まって涙を流し、レースを制したセナも祝福した。