エリック・ヴァン・デ・ポールとは? わかりやすく解説

エリック・ヴァン・デ・ポール

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/02/28 08:07 UTC 版)

エリック・ヴァン・デ・ポール
基本情報
国籍 ベルギー
出身地 同・ヴェルヴィエ
生年月日 (1961-09-30) 1961年9月30日(63歳)
F1での経歴
活動時期 1991-1992
所属チーム '91 モデナ
'92 ブラバム
'92 フォンドメタル
出走回数 29 (5 start)
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1991年アメリカGP
初勝利 -
最終勝利 -
最終戦 1992年イタリアGP
テンプレートを表示

エリック・ヴァン・デ・ポールEric van de Poele, 1961年9月30日 - )は、ベルギー出身のレーシングドライバー1987年ドイツツーリングカー選手権(DTM)でチャンピオンとなる等、主にツーリングカーレースで活躍。元F1ドライバー。姓は現地語に近い「ファン・デ・ポーレ」「ファン・デ・プーレ」と表記されることもある。

プロフィール

初期の経歴

フォーミュラカーでは、1984年はフランスF3に参戦し、ランキング16位。1985年はベルギー・フォーミュラ・フォードでチャンピオンとなり、またベルギーツーリングカー選手権で3勝を挙げ、ランキング3位となった。

1986年はイギリスF3に参戦し、ランキング20位。ベルギーツーリングカー選手権は、3勝でランキング3位と、前年と同じ成績を収めた。1987年はDTMに参戦し、チャンピオンを獲得。またスパ・フランコルシャン24時間レースでも優勝している。1988年は、ヨーロッパツーリングカー選手権に参戦して2勝を挙げ、ランキング5位となる。

F3000

1989年に国際F3000にステップアップ。序盤から表彰台に立つなど上位に顔を出し、同年夏にはF1チームからの誘いも届きはじめた。同年8月末、イタリアコローニと契約し、F1第11戦ベルギーGPでのF1デビューが一旦は決まった。しかしFISAはヴァン・デ・ポールのF3000選手権での成績が不十分としてスーパーライセンス発給が認められなかったため、F1デビューの話は流れてしまった[1]

国際F3000での2年目となる1990年は、DAMSエリック・コマスとチャンピオン争いを演じ、シーズン3勝を挙げランキング2位を獲得。これにより前年は認められなかったスーパーライセンスの基準を満たすことが出来た。

F1

1991年

F1新規参戦チームのモデナ・ランボルギーニのシートを獲得。第3戦サンマリノGPで初めて決勝に進出しF1デビューとなった。このレースでは、サバイバルレースの中21番グリッドから一時5位まで浮上し、注目を浴びた。しかし、終盤にガス欠に見舞われ入賞を逃し、最終リザルトは9位となった。このサンマリノGP以外、全て予備予選不通過を喫し、予備予選が免除された後半8戦も全て予選を通過することが出来ず、同僚のニコラ・ラリーニが5度決勝に進出したのに対しヴァン・デ・ポールは1度のみと差をつけられた。モデナ・チームは同年のみでF1から撤退した。

1992年

91年最終戦の会場でブラバムとの1992年契約締結が発表された[2]。開幕戦の南アフリカGPでは予選26位から13位で完走。しかし、この年のブラバムは資金難から解体寸前であり、以後は第10戦ドイツGPまで連続予選落ちを喫した。同年はF1と並行してル・マン24時間レースにもプジョー・ワークスの一員として参戦していたが、ル・マン開催中のパドックで「ブラバム買収に関心を持っているフランスのビッグスポンサー」を紹介され、ブラバムとの仲介役となった。フランスGPイギリスGPの開催中もこの「ビッグスポンサー」によるブラバム買収の交渉は続行された[3]

ヴァン・デ・ポールは第11戦ハンガリーGPより、フォンドメタルで予選通過に苦戦していた新人アンドレア・キエーザに代わって移籍した。このハンガリーGPを最後に、前週まで所属していたブラバムはF1から撤退し、ブラバムよりも力を持つマシンを得て3戦連続で予選を通過。地元の第12戦ベルギーGPでは決勝レースを10位で完走する。しかし続く第13戦イタリアGPをもってフォンドメタルのガブリエル・ルミオーナーが「参戦継続にカネがかかりすぎる」とチームの即時撤退を決めたため、F1シートを失った。

ツーリングカー

1994年8月に、資金難に陥っていたラルースと地元ベルギーグランプリでのF1スポット参戦交渉をしたが、大詰めで合意に至らず参戦は幻となった[4]。以後、ル・マン24時間レース、スパ24時間レースに参戦。後者は2位という成績を収めた。メインの参戦カテゴリーはツーリングカーレースとなり、ヨーロッパ各国のツーリングカー選手権に日産・プリメーラで参戦した[5]セブリング12時間レースにおいては、1995年・1996年と2連覇を記録。またル・マン24時間レースでは、1998年・2001年にクラス優勝。特に2001年は、総合でも3位に入る成績だった。

エピソード

  • 長身である。1991年アメリカGP予備予選では、ヘルメットの位置が規定の範囲(コックピット開口部からロールバー頂部を結ぶ線)を超えていたため、走行を止められるという出来事があった。チームはロールバー上部に金属を溶接して規定をクリアした[要出典]
  • ニックネームはタンタン。タンタンの冒険に登場するタンタンに似ていたことから。
  • 2004年にフォーミュラXシリーズを立ち上げた。

レース戦績

フォーミュラ

国際F3000選手権

チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1989年 GAモータースポーツ ローラ・T89/50 コスワース SIL
6
VLL
3
PAU
Ret
JER
4
PER
Ret
BRH
Ret
BIR
14
SPA
4
BUG
2
DIJ
5
5位 19
1990年 レイナード・90D DON
6
SIL
5
PAU
1
JER
9
MNZ
9
PER
Ret
HOC
Ret
BRH
Ret
BIR
1
BUG
10
NOG
1
2位 30

(key)

F1世界選手権

所属チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント
1991年 モデナ 291 ランボルギーニ・L3512
3.5L V12
USA
DNPQ
BRA
DNPQ
SMR
9
MON
DNPQ
CAN
DNPQ
MEX
DNPQ
FRA
DNPQ
GBR
DNPQ
GER
DNQ
HUN
DNQ
BEL
DNQ
ITA
DNQ
POR
DNQ
ESP
DNQ
JPN
DNQ
AUS
DNQ
NC
(32位)
0
1992年 ブラバム BT60B ジャッド・GV
3.5L V10
RSA
13
MEX
DNQ
BRA
DNQ
ESP
DNQ
SMR
DNQ
MON
DNQ
CAN
DNQ
FRA
DNQ
GBR
DNQ
GER
DNQ
NC
(27位)
0
フォンドメタル GR02 フォード・HB
3.5L V8
HUN
Ret
BEL
10
ITA
Ret
POR JPN AUS

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース 結果
チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス
順位
1992年 プジョー・タルボ・スポール カール・ヴェンドリンガー
アラン・フェルテ
プジョー・905 Evo1B C1 208 DNF DNF
1994年 クレイトン・カニンガム・レーシング ポール・ジェンティーロジー
粕谷俊二
日産・300ZXターボ IMSA
GT
25 DNF DNF
1996年 レーシング・フォー・ベルギー
チーム・スカンディア
マルク・ホーセンス
エリック・バシュラール
フェラーリ・333SP WSC 208 DNF DNF
1997年 NISMO
TWR
鈴木亜久里
リカルド・パトレーゼ
日産・R390 GT1 GT1 121 DNF DNF
1998年 ドイル=リシ・レーシング ウェイン・テイラー
フェルミン・ベレス
フェラーリ・333SP LMP1 332 8位 1位
1999年 NISMO 影山正美
鈴木亜久里
日産・R391 LMP 0 DNS DNS
2000年 チーム・キャデラック ウェイン・テイラー
マックス・アンジェレッリ
キャデラック・ノーススター・LMP LMP900 287 22位 12位
2001年 チーム・ベントレー アンディ・ウォレス
ブッチ・ライツィンガー
ベントレー・EXP スピード8 LMGTP 306 3位 1位
2002年 アンディ・ウォレス
ブッチ・ライツィンガー
LMGTP 362 4位 1位
2008年 リシ・コンペティツィオーネ
クローン・レーシング
トレイシー・クローン
ニクラス・ヨンソン
フェラーリ・F430 GT2 GT2 12 DNF DNF
2009年 トレイシー・クローン
ニクラス・ヨンソン
GT2 323 22位 3位
2010年 トレイシー・クローン
ニクラス・ヨンソン
GT2 197 DNF DNF

ツーリングカー

ドイツツーリングカー選手権

チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント
1987年 ザクスピード・BMWチーム BMW・M3 HOC
2
ZOL
10
NÜR
4
AVU
4
MFA
8
NOR
6
NÜR
8
WUN
3
DIE
2
SAL
10
1位 127
1988年 BMW M チーム・リンダー BMW・M3 Evo ZOL
1
ZOL
2
HOC
1
HOC
2
NÜR
1
NÜR
2
BRN
1
BRN
2
AVU
1
AVU
2
MFA
1
MFA
2
NÜR
1
NÜR
2
NOR
1
NOR
2
WUN
1
WUN
2
SAL
1
SAL
2
HUN
1
HUN
2
HOC
1

9
HOC
2

Ret
34位 13
1989年 BMW ファルツ・エッセン ZOL
1
ZOL
2
HOC
1
HOC
2
NÜR
1
NÜR
2
MFA
1
MFA
2
AVU
1
AVU
2
NÜR
1
NÜR
2
NOR
1

15
NOR
2

DNS
HOC
1
HOC
2
DIE
1
DIE
2
NÜR
1
NÜR
2
HOC
1
HOC
2
39位 4
1990年 BMW チーム・シュニッツァー BMW・M3 スポーツEvo ZOL
1
ZOL
2
HOC
1
HOC
2
NÜR
1
NÜR
2
AVU
1
AVU
2
MFA
1
MFA
2
WUN
1
WUN
2
NÜR
1
NÜR
2
NOR
1
NOR
2
DIE
1
DIE
2
NÜR
1
NÜR
2
HOC
1

15
HOC
2

10
32位 1

ヨーロッパツーリングカー選手権

チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1988年 BMWモータースポーツ BMW・M3 Evo Div.2 MNZ
6
DON
1
EST
4
JAR
4
DIJ
3
VLL
2
NÜR
4
SPA
9
ZOL
1
SIL
10
NOG
3
5位 224

イギリスツーリングカー選手権

チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント
1994年 ニッサン・オールドスパイス・レーシング 日産・プリメーラ THR
13
BRH
1

DNS
BRH
2

DNS
SNE
9
SIL
1

13
SIL
2

12
OUL
14
DON
1

17
DON
2

14
BRH
1

14
BRH
2

12
SIL
DNS
KNO
1
KNO
2
OUL BRH
1
BRH
2
SIL
1
SIL
2
DON
1
DON
2
22位 2

スペインツーリングカー選手権

チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント
1995年 チーム・レプソル・ニッサン 日産・プリメーラ JER
1

3
JER
2

Ret
JAR
1

2
JAR
2

8
BAR
1

2
BAR
2

1
EST
1

4
EST
2

2
ALB
1

Ret
ALB
2

5
CAL
1
1
CAL
2
4
ALB
1

3
ALB
2

10
JER
1

4
JER
2

4
BAR
1

1
BAR
2

1
JAR
1
JAR
2
3位 204
1996年 JAR
1

5
JAR
2

1
ALB
1

4
ALB
2

2
BAR
1

4
BAR
2

Ret
EST
1

9
EST
2

7
CAL
1
4
CAL
2
8
JER
1

3
JER
2

2
JAR
1

Ret
JAR
2

8
BAR
1

7
BAR
2

1
5位 139

ベルギープロカー選手権

チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント
1996年 ニッサン・ベルギー 日産・プリメーラ ZOL
1
ZOL
2
SPA
1
SPA
2
ZOL
1
ZOL
2
SMY
1
SMY
2
SPA
1
SPA
2
ZOL
1
ZOL
2
SPA
1
SPA
2
SPA
1

3
SPA
2

4
NC 0

スパ・フランコルシャン24時間レース

スパ24時間レース 結果
チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス
順位
1985年 ホフリク・スポーツチーム フリーク・スタール
ガイ・ヘンドリクス
オペル・マンタ B2GT/E Div.2 DNF DNF
1986年 シ・ビ・エンメ パスカル・ウィットマー
ジャン=ミシェル・マルタン
BMW・635 CSi Div.3 DNF DNF
1987年 ウォータールー・モータース ジャン=ミシェル・マルタン
ディディアー・セイス
BMW・M3 Div.2 481 1位 1位
1988年 BMWモータースポーツ マルクス・オストライヒ
ハラルド・グロース
Div.2 477 9位 9位
1991年 バストス・カストロール・チーム ロベルト・ラヴァーリア
エマニュエル・ピロ
BMW・M3 スポーツEvo A
2.5
DNF DNF
1992年 BMW フィナ・バストス・チーム ヨアヒム・ヴィンケルホック
アルフリート・ヘーガー
DTM
2.5
513 2位 2位
1993年 トヨタ・レーシング ウィル・ホイ
ジュリアン・ベイリー
トヨタ・カリーナE GTi FISA
2L
271 23位 3位
1995年 オペル・チーム・ベルギー ジャン=フランソワ・エメロユル
ピエール=アラン・ティボー
オペル・ベクトラ ST DNF DNF
1996年 ピエール=アラン・ティボー
アラン・クーディニ
ST DNF DNF
1997年 エキュリー・トワソンドール パスカル・ウィットマー
オリビエ・マレシャル
BMW・320i ST 411 27位 3位
1998年 BMW フィナ・バストス・チーム アラン・クーディニ
マルク・デュエツ
SP 480 1位 1位
2000年 チーム・プジョー・ベルギー・ルクセンブルク ヴィンセント・ラダーメッカ
ジェフ・ファン・ホーイドンク
プジョー・306 GTI SP DNF DNF
2001年 チーム・ラファネリ エマニュエル・ナスペッティ
フィリップ・スティーブニー
マーシャル・ショベル
フェラーリ・550マラネロ GT 150 DNF DNF
2002年 リスター・ストーム・レーシング ジェイミー・キャンベル=ウォルター
アンディ・ウォレス
ニコラウス・スプリンガー
リスター・ストーム GTM GT 424 DNF DNF
2003年 コンラット・モータースポーツ フランツ・コンラット
ウォルター・レヒナー
トニ・セイラー
サリーン・S7-R GT 52 DNF DNF
2004年 ビータフォン・レーシングチーム ミハエル・バルテルス
ウーヴェ・アルツェン
フランツ・コンラット
GT 78 DNF DNF
2005年 ミハエル・バルテルス
ティモ・シャイダー
マセラティ・MC12 GT1 GT1 576 1位 1位
2006年 ミハエル・バルテルス
アンドレア・ベルトリーニ
GT1 589 1位 1位
2007年 ミハエル・バルテルス
トーマス・ビアッジ
ペドロ・ラミー
GT1 532 2位 2位
2008年 ミハエル・バルテルス
アンドレア・ベルトリーニ
ステファン・サラザン
GT1 577 1位 1位
2009年 ミゲル・ラモス
ペドロ・ラミー
アレックス・ミューラー
GT1 419 DNF DNF
2010年 AFコルセ
ALD チーム・ビータフォン
ベルト・ロンギン
ジャンマリア・ブルーニ
トニ・バイランダー
フェラーリ・F430 GT2 GT2 295 DNF DNF
2011年 Vita4 One・レーシングチーム ジャン=カール・ヴェルネ
ニコ・ヴォルドンク
フェラーリ・458イタリア GT3 GT3
Pro-Am
251 DNF DNF
2012年 ブーツェン・ジニオン・レーシング ニコ・ヴォルドンク
エドアルド・モンドロン
ジャック・クラーク
マクラーレン・MP4-12C GT3 GT3
Pro-Am
96 DNF DNF
2015年 BMWレーシング・アゲインスト・キャンサー ジャン=ミシェル・マルタン
マルク・デュエツ
パスカル・ウィットマー
BMW・Z4 GT3 Pro-Am 42 DNF DNF

関連項目

脚注

  1. ^ バン・デ・ポールF1デビューならず グランプリ・エクスプレス '89イタリアGP号 87頁 1989年9月30日発行
  2. ^ バン・デ・ポールのブラバム入り決定、1992年プラス1年のオプション グランプリ・エクスプレス オーストラリアGP号 30頁 山海堂 1991年11月23日発行
  3. ^ チェックアップ・ザ・ポテンシャル BRABHAM チーム買収説浮上 F1グランプリ特集 44頁 ソニーマガジンズ 1992年8月16日発行
  4. ^ チェックアップ・ザ・ポテンシャル LARROUSSE 資金不足と体制変更 F1グランプリ特集 vol.64 51頁 1994年10月16日発行
  5. ^ Eric van de Poele” (英語). Super Touring Register. 2021年2月18日閲覧。




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