1998年ハンガリーグランプリ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/09 07:09 UTC 版)
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1998年F1世界選手権全16戦の第12戦 | |||
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| 日程 | 1998年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 8月16日 | ||
| 正式名称 | Marlboro Magyar Nagydij | ||
| 開催地 | ハンガロリンク ハンガリー、ブダペスト | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 3.972 | ||
| レース距離 | 77周 305.84 km (190.04 mi) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | マクラーレン-メルセデス | ||
| タイム | 1:16.973 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | |
| タイム | 1:19.286 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | フェラーリ | ||
| 2位 | マクラーレン-メルセデス | ||
| 3位 | ウィリアムズ-メカクローム | ||
1998年ハンガリーグランプリ (Marlboro Magyar Nagydij) は、1998年F1世界選手権の第12戦として、1998年8月14日と16日にハンガロリンクで開催された[1]。
展開
ブリヂストンはツイスティーなハンガロリンクに向けて、トレッドを広げたフロントタイヤを投入。予選ではマクラーレンのミカ・ハッキネンがひとり1分16秒台をマークしてポールポジションを獲得。僚友のデビッド・クルサードも2番手タイムを記録し、マクラーレンがフロントローを独占した。この2台は予選・フリー走行・ウォームアップの全セッションで1・2位を占める好調ぶりだった。
決勝スタート後もマクラーレンの2台がレースを引っ張るが、フェラーリのミハエル・シューマッハが後方に食い下がり、最初のピットストップを終えても3台の接近状態が続いた。シューマッハはタイトル争いでハッキネンに16ポイント差を付けられており、ハッキネンに勝負を仕掛けたいところだが、間にいるクルサードを抜くチャンスがみつけられない。シューマッハはチームとの無線交信で「ピットストップを2回から3回に作戦変更したい」と提案。作戦参謀のロス・ブラウンは「最後のピットストップまでの19周で25秒以上のマージンを作らなければならない」と計算した。
シューマッハは43周目に2回目のピット作業を行い、給油時間6.8秒でコースに復帰した。44周目にクルサード、46周目にハッキネンが8秒台のピットストップを行うと、この間にシューマッハがトップに浮上した。シューマッハは1分19秒台のファステストラップを連発し、毎周2〜3秒ずつリードを拡げる。勢い余って最終コーナーをオーバーランする場面もあったが、27秒のマージンを稼いで62周目にピットイン。なお5秒の余裕をもってコースに復帰し、そのまま優勝した。通算32勝目となり、ナイジェル・マンセルを抜いて歴代3位（当時）の勝利数となった。
マクラーレン勢は2回目のピットストップ後にペースを上げられず、フェラーリとシューマッハの奇襲戦法の前に為す術なく敗れた。ハッキネンはハンドリングの不調で後続に抜かれていき、最後はシューマッハに周回遅れにされ6位に終わった。これで対シューマッハのポイントリードは7点となった。
1998年10月、オーガナイザーはコースに侵入者があったことで100万ドルの罰金を課された。翌2年間のレースで再発しなかったことで、罰金は25万ドルに引き下げられた。
結果
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 77 | 1:45:26.4 | 3 | 10 |
| 2 | 7 |  デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 77 | +9.433 | 2 | 6 |
| 3 | 1 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ-メカクローム | 77 | +44.444 | 6 | 4 |
| 4 | 9 | デイモン・ヒル | ジョーダン-無限ホンダ | 77 | +55.076 | 4 | 3 |
| 5 | 2 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ-メカクローム | 77 | +56.51 | 7 | 2 |
| 6 | 8 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン-メルセデス | 76 | +1 Lap | 1 | 1 |
| 7 | 14 |  ジャン・アレジ | ザウバー-ペトロナス | 76 | +1 Lap | 11 | |
| 8 | 5 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン-プレイライフ | 76 | +1 Lap | 8 | |
| 9 | 10 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン-無限ホンダ | 76 | +1 Lap | 10 | |
| 10 | 15 | ジョニー・ハーバート | ザウバー-ペトロナス | 76 | +1 Lap | 15 | |
| 11 | 16 |  ペドロ・ディニス | アロウズ | 74 | +3 Laps | 12 | |
| 12 | 11 | オリビエ・パニス | プロスト-プジョー | 74 | +3 Laps | 20 | |
| 13 | 19 |  ヨス・フェルスタッペン | スチュワート-フォード | 74 | +3 Laps | 17 | |
| 14 | 21 |  高木虎之介 | ティレル-フォード | 74 | +3 Laps | 18 | |
| 15 | 22 | 中野信治 | ミナルディ-フォード | 74 | +3 Laps | 19 | |
| 16 | 6 |  アレクサンダー・ヴルツ | ベネトン-プレイライフ | 69 | ギアボックス | 9 | |
| リタイア | 18 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート-フォード | 54 | ギアボックス | 14 | |
| リタイア | 12 | ヤルノ・トゥルーリ | プロスト-プジョー | 28 | エンジン | 16 | |
| リタイア | 17 | ミカ・サロ | アロウズ | 18 | ギアボックス | 13 | |
| リタイア | 4 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 13 | ギアボックス | 5 | |
| リタイア | 23 |  エステバン・トゥエロ | ミナルディ-フォード | 13 | エンジン | 21 |
- ファステストラップ：ミハエル・シューマッハ 1分19秒286 (LAP 60)
- ラップリーダー：ミカ・ハッキネン (LAP 1-46)、ミハエル・シューマッハ (LAP 47-77)
第12戦終了時点でのランキング
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照
- ^ “ハンガリーGP(1998) - F1”. 2024年3月9日閲覧。
- 『F1速報』R12ハンガリーGP号、ニューズ出版、1998年（レースレポート）
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