1995年ブラジルグランプリとは? わかりやすく解説

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1995年ブラジルグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/06/24 09:41 UTC 版)

 1995年ブラジルグランプリ
レース詳細
日程 1995年シーズン第1戦
決勝開催日 1995年3月26日
開催地 インテルラゴス・サーキット
ブラジル サンパウロ
コース長 4.325km
レース距離 71周(307.075km)
決勝日天候 曇り(ドライ)
ポールポジション
ドライバー
タイム 1'20.081
ファステストラップ
ドライバー ミハエル・シューマッハ
タイム 1'20.921(Lap 51)
決勝順位
優勝
2位
3位

1995年ブラジルグランプリ(1995 Brazilian Grand Prix)は、1995年のF1世界選手権開幕戦として、1995年3月26日インテルラゴス・サーキットで開催された。

予選

予選結果

順位 No ドライバー チーム 1回目 2回目
1 5 デイモン・ヒル ウィリアムズルノー 1'20.081 1'20.429
2 1 ミハエル・シューマッハ ベネトンルノー 1'22.131 1'20.382 +0.301
3 6 デビッド・クルサード ウィリアムズルノー 1'21.343 1'20.422 +0.341
4 2 ジョニー・ハーバート ベネトンルノー no time 1'20.888 +0.807
5 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1'21.015 1'20.906 +0.825
6 27 ジャン・アレジ フェラーリ 1'21.655 1'21.041 +0.960
7 8 ミカ・ハッキネン マクラーレンメルセデス 1'22.017 1'21.399 +1.318
8 15 エディ・アーバイン ジョーダンプジョー 1'22.370 1'21.749 +1.668
9 7 マーク・ブランデル マクラーレンメルセデス 1'22.821 1'21.779 +1.698
10 26 オリビエ・パニス リジェ無限ホンダ 1'22.208 1'21.914 +1.833
11 3 片山右京 ティレルヤマハ 1'24.165 1'22.325 +2.244
12 4 ミカ・サロ ティレルヤマハ 1'23.470 1'22.416 +2.335
13 9 ジャンニ・モルビデリ フットワークハート 1'23.403 1'22.468 +2.387
14 30 ハインツ=ハラルド・フレンツェン ザウバーフォード 1'24.065 1'22.872 +2.791
15 25 鈴木亜久里 リジェ無限ホンダ 1'23.251 1'22.971 +2.890
16 14 ルーベンス・バリチェロ ジョーダンプジョー 1'23.350 1'22.975 +2.894
17 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディフォード 1'56.532 1'24.383 +4.302
18 24 ルカ・バドエル ミナルディフォード 1'24.443 1'25.205 +4.362
19 29 カール・ヴェンドリンガー ザウバーフォード 1'24.723 1'25.161 +4.642
20 16 ベルトラン・ガショー パシフィックフォード 1'25.819 1'25.127 +5.046
21 10 井上隆智穂 フットワークハート 1'27.036 1'25.225 +5.144
22 17 アンドレア・モンテルミニ パシフィックフォード 1'27.440 1'25.886 +5.805
23 22 ロベルト・モレノ フォルティフォード 1'27.204 1'26.269 +6.188
24 12 ヨス・フェルスタッペン シムテックフォード 2'01.610 1'27.323 +7.242
25 21 ペドロ・ディニス フォルティフォード no time 1'27.792 +7.711
26 11 ドメニコ・スキャッタレーラ シムテックフォード no time 1'28.106 +8.025
  • 予選で2度タイム計測を行い、速い方のタイム(太字)がグリッドに反映される

決勝

予選2位のミハエル・シューマッハがスタートで先行したが、最初のピットストップでデイモン・ヒルが前に出た。しかし、ヒルはギアボックストラブルのためスピンしてリタイアした。前年王者のシューマッハは2連覇に向けて幸先よく優勝した。

しかし、レース前の検査で採取したエルフのガソリンの成分が事前にFIA へ提出したサンプルと異なるものだったことがわかり、レース後にウィリアムズとベネトンの2チームが失格。1位シューマッハと2位デビッド・クルサードが失格したため、3位のゲルハルト・ベルガーが繰り上がり優勝と判定された。

その後両チームとエルフの抗議を受けて審理の結果、燃料はサンプルと異なるものであった一方で、その成分自体はレギュレーションに合致したものだったことから1ヵ月後に裁定が覆り、ドライバーの成績は有効とみなされ、シューマッハの優勝とクルサードの2位が復活した。

その一方で、本来と異なる燃料を使用したチームには明確な落ち度があったとされたことから、このレースでウィリアムズとベネトンが獲得したコンストラクターズポイントは無効とされた。

なお、エルフはこの失格騒動の後にこのレースで使用された燃料をサンプルとして提出し、以降のレースでも使用している[1]

決勝結果

順位 No ドライバー チーム 周回数 タイム/リタイア グリッド ポイント
1 1 ミハエル・シューマッハ ベネトンルノー 71 +1:38'34.154 2 10
2 6 デビッド・クルサード ウィリアムズルノー 71 +11.060 3 6
3 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 70 +1 Lap 5 4
4 8 ミカ・ハッキネン マクラーレンメルセデス 70 +1 Lap 7 3
5 27 ジャン・アレジ フェラーリ 70 +1 Lap 6 2
6 7 マーク・ブランデル マクラーレンメルセデス 70 +1 Lap 9 1
7 4 ミカ・サロ ティレルヤマハ 69 +2 Laps 12  
8 25 鈴木亜久里 リジェ無限ホンダ 69 +2 Laps 15  
9 17 アンドレア・モンテルミニ パシフィックフォード 65 +6 Laps 22  
10 21 ペドロ・ディニス フォルティフォード 64 +7 Laps 25  
Ret 9 ジャンニ・モルビデリ フットワークハート 62 エンジン 13  
Ret 10 井上隆智穂 フットワークハート 48 エンジン 21  
Ret 24 ルカ・バドエル ミナルディフォード 47 エンジン 18  
Ret 22 ロベルト・モレノ フォルティフォード 47 スピンアウト 23  
Ret 29 カール・ヴェンドリンガー ザウバーフォード 41 電気系 19  
Ret 5 デイモン・ヒル ウィリアムズルノー 30 ギアボックス 1  
Ret 2 ジョニー・ハーバート ベネトンルノー 30 接触 4  
Ret 16 ベルトラン・ガショー パシフィックフォード 23 ギアボックス 20  
Ret 14 ルーベンス・バリチェロ ジョーダンプジョー 16 ギアボックス 16  
Ret 12 ヨス・フェルスタッペン シムテックフォード 16 ギアボックス 24  
Ret 3 片山右京 ティレルヤマハ 15 スピンアウト 11  
Ret 15 エディ・アーバイン ジョーダンプジョー 15 クラッチ 8  
Ret 11 ドメニコ・スキャッタレーラ シムテックフォード 12 ステアリング 26  
Ret 30 ハインツ=ハラルド・フレンツェン ザウバーフォード 10 電気系 14  
Ret 26 オリビエ・パニス リジェ無限ホンダ 0 接触 10  
Ret 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディフォード 0 ギアボックス 17  

ランキング

ドライバーズランキング
順位 ドライバー Pt
1 ミハエル・シューマッハ 10
2 デビッド・クルサード 6
3 ゲルハルト・ベルガー 4
4 ミカ・ハッキネン 3
5 ジャン・アレジ 2
コンストラクターズランキング
順位 コンストラクター Pt
1 フェラーリ 6
2 マクラーレンメルセデス 4

脚注

  1. ^ 『F検 問題集』株式会社イデア、10/13、148頁。 
FIA F1世界選手権
1995年シーズン
次戦
1995年アルゼンチングランプリ
前回開催
1994年ブラジルグランプリ
ブラジルグランプリ 次回開催
1996年ブラジルグランプリ



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