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1989年ポルトガルグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/02 16:18 UTC 版)

1989年ポルトガルグランプリ
レース詳細

日程	1989年シーズン第13戦
決勝開催日	9月24日
開催地	エストリル・サーキットポルトガルエストリル
コース長	4.350km
レース距離	71周（308.850km）
決勝日天候	晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	アイルトン・セナ
タイム	1'15.468
ファステストラップ
ドライバー	ゲルハルト・ベルガー
タイム	1'18.986（Lap 49）
決勝順位
優勝	ゲルハルト・ベルガー 1:36'48.546
2位	アラン・プロスト
3位	ステファン・ヨハンソン

1989年ポルトガルグランプリは、1989年F1世界選手権の第13戦として、1989年 9月24日にエストリル・サーキットで開催された。

概要

オニクスチームは、このレースからドライバーの一人をベルトラン・ガショーからJ.J.レートに変更した。初のF1エントリーとなったレートは予備予選不通過に終わった。

ウィリアムズは新車FW13を投入した。ただしリアエンドはFW12Cのものを流用したものだった。

レースはスタートを決めたフェラーリのゲルハルト・ベルガーが1周目にトップに立ち、後続を引き離した。もう1台のフェラーリに乗るナイジェル・マンセルは序盤こそアイルトン・セナを抜くために数周を費やしたが、すぐにベルガーに次ぐ2位になり、フェラーリの2台がレースを引っ張り、マクラーレンの2台がそれに続いた。

ピレリタイヤを履くミナルディのピエルルイジ・マルティニは後続を抑え5位を走行していたが、グッドイヤーを履くフェラーリとマクラーレンの4台がタイヤ交換のためにピットインしたタイミングで、先頭でコントロールラインを通過した。この40周目はミナルディはチーム史上初めて（そしてチーム史上唯一の）ラップリーダー記録となったが、41周目にはすぐにベルガーとセナに抜かれ順位を落とした。

その40周目に、タイヤ交換のためにピットインしたマンセルは自らのピットを通り過ぎて停止してしまった。マンセルはフェラーリのピット前に戻るためリバースギアを使って後退したが、このことによりマンセルは失格となり、ピットアウトしたマンセルにはピットインを指示する黒旗が提示された。マンセルは3周にわたり黒旗を無視して走行を続けて前を走るセナを攻め立てたが、セナもマンセルに対して引かずに走行し、第1コーナーで両者が接触した。セナはそのままリタイアとなり、ノーポイントに終わった。

最終的にゲルハルト・ベルガーが優勝し、2位はフェラーリとマクラーレンの4台では最も後方を走り続けていたアラン・プロストのものとなった。これでプロストはセナとのポイント差を25まで広げることに成功した。ステファン・ヨハンソンが3位でゴールし、オニクスチームにとって初の表彰台フィニッシュとなった。4位はアレッサンドロ・ナニーニ、ラップリーダーを記録したマルティニは5位でフィニッシュし、この年2度目の入賞を果たした。

レース後、マンセルは謝罪をした上で黒旗が見えなかったと釈明した^[1]が、5万米ドルの罰金とスペインGPへの出場停止の処分を受けた。

結果

予選結果

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	1回目	2回目	差
1	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'15.496	1'15.468	－
2	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	1'16.799	1'16.059	+0.591
3	27	ナイジェル・マンセル	フェラーリ	1'17.387	1'16.193	+0.725
4	2	アラン・プロスト	マクラーレン・ホンダ	1'17.336	1'16.204	+0.736
5	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フォード	1'16.938	1'17.161	+1.470
6	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	1'17.281	1'17.852	+1.813
7	21	アレックス・カフィ	ダラーラ・フォード	1'18.623	1'17.661	+2.193
8	5	ティエリー・ブーツェン	ウィリアムズ・ルノー	1'17.801	1'17.888	+2.333
9	24	ルイス・ペレス＝サラ	ミナルディ・フォード	1'17.844	1'18.305	+2.376
10	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ジャッド	1'17.874	1'17.995	+2.406
11	8	ステファノ・モデナ	ブラバム・ジャッド	1'18.589	1'18.093	+2.625
12	36	ステファン・ヨハンソン	オニクス・フォード	1'19.281	1'18.105	+2.637
13	19	アレッサンドロ・ナニーニ	ベネトン・フォード	1'18.115	1'18.359	+2.647
14	15	マウリシオ・グージェルミン	マーチ・ジャッド	1'18.124	1'18.277	+2.656
15	31	ロベルト・モレノ	コローニ・フォード	1'18.196	1'20.512	+2.728
16	20	エマニュエル・ピロ	ベネトン・フォード	1'18.340	1'18.328	+2.860
17	30	フィリップ・アリオー	ローラ・ランボルギーニ	1'19.306	1'18.386	+2.918
18	3	ジョナサン・パーマー	ティレル・フォード	1'19.172	1'18.404	+2.936
19	22	アンドレア・デ・チェザリス	ダラーラ・フォード	1'18.442	1'18.511	+2.974
20	11	ネルソン・ピケ	ロータス・ジャッド	1'18.482	1'18.682	+3.014
21	29	ミケーレ・アルボレート	ローラ・ランボルギーニ	1'18.563	1'18.846	+3.095
22	9	デレック・ワーウィック	アロウズ・フォード	1'18.711	1'18.892	+3.243
23	25	ルネ・アルヌー	リジェ・フォード	1'18.767	1'19.979	+3.299
24	16	イヴァン・カペリ	マーチ・ジャッド	1'19.079	1'18.785	+3.317
25	12	中嶋悟	ロータス・ジャッド	1'19.278	1'19.165	+3.697
26	10	エディ・チーバー	アロウズ・フォード	1'19.247	1'20.006	+3.779
DNQ	4	ジョニー・ハーバート	ティレル・フォード	1'19.515	1'19.264	+3.796
DNQ	26	オリビエ・グルイヤール	リジェ・フォード	1'19.605	1'19.436	+3.968
DNQ	39	ピエール＝アンリ・ラファネル	リアル・フォード	-	1'21.435	+5.967
DNQ	38	クリスチャン・ダナー	リアル・フォード	1'21.678	1'22.423	+6.210

上位26台が決勝進出

決勝結果

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	71	1:36'48.546	2	9
2	2	アラン・プロスト	マクラーレン・ホンダ	71	+32.637	4	6
3	36	ステファン・ヨハンソン	オニクス・フォード	71	+55.325	12	4
4	19	アレッサンドロ・ナニーニ	ベネトン・フォード	71	+1'22.369	13	3
5	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フォード	70	+1 Lap	5	2
6	3	ジョナサン・パーマー	ティレル・フォード	70	+1 Lap	18	1
7	12	中嶋悟	ロータス・ジャッド	70	+1 Lap	25
8	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ジャッド	70	+1 Lap	10
9	30	フィリップ・アリオー	ローラ・ランボルギーニ	70	+1 Lap	17
10	15	マウリシオ・グージェルミン	マーチ・ジャッド	69	+2 Laps	14
11	29	ミケーレ・アルボレート	ローラ・ランボルギーニ	69	+2 Laps	21
12	24	ルイス・ペレス＝サラ	ミナルディ・フォード	9	+2 Laps	14
13	25	ルネ・アルヌー	リジェ・フォード	69	+2 Laps	23
14	8	ステファノ・モデナ	ブラバム・ジャッド	69	+2 Laps	11
リタイヤ	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	60	オーバーヒート	6
リタイヤ	5	ティエリー・ブーツェン	ウィリアムズ・ルノー	60	オーバーヒート	8
リタイヤ	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	48	接触	1
失格	27	ナイジェル・マンセル	フェラーリ	48	失格	3
リタイヤ	9	デレック・ワーウィック	アロウズ・フォード	37	アクシデント	22
リタイヤ	11	ネルソン・ピケ	ロータス・ジャッド	33	接触	20
リタイヤ	21	アレックス・カフィ	ダラーラ・フォード	33	接触	7
リタイヤ	20	エマニュエル・ピロ	ベネトン・フォード	29	サスペンション	16
リタイヤ	16	イヴァン・カペリ	マーチ・ジャッド	25	エンジン	24
リタイヤ	10	エディ・チーバー	アロウズ・フォード	24	スピンオフ	26
リタイヤ	22	アンドレア・デ・チェザリス	ダラーラ・フォード	17	電気系	19
リタイヤ	31	ロベルト・モレノ	コローニ・フォード	11	電気系	15

予選、決勝順位は、公式サイト^[2]およびF1グランプリ年鑑^[3]より。

記録

エントリー:J.J.レート
初表彰台(チーム):オニクス
最終決勝スタート:コローニ

脚注

^ “5 Shocking Moments from the Portuguese Grand Prix”. FORMULA 1 2020-10-19. 2022年3月23日閲覧。
^ “The Official Formula 1 Website”. 2009年1月18日閲覧。
^ アラン・ヘンリー編『F1グランプリ年鑑 1989-90』バベル・インターナショナル・訳、CBSソニー出版、1990年、pp.166-167頁。ISBN 4-7897-0502-1。

前戦 1989年イタリアグランプリ	FIA F1世界選手権 1989年シーズン	次戦 1989年スペイングランプリ
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