広島電鉄

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/21 07:20 UTC 版)

不動産事業

不動産事業は、不動産事業本部および連結子会社の交通会館によって行われている。広電不動産は2013年（平成25年）4月1日に^[308]^[309]、広電興産は2016年（平成28年）4月1日に^[310]、それぞれ広島電鉄本体に吸収合併された。

事務所

不動産事業本部
- 広島市中区東千田町二丁目9番29号広島電鉄本社ビル
交通会館
- 広島市東区上大須賀町1-16 交通会館ビル

概要

不動産事業に本格参入する以前より宮島線沿線の開発の一環として、第二次世界大戦前には楽々園、1955年（昭和30年）に藤垂園の開発を行っていた^[13]。

1958年（昭和33年）10月28日、子会社として銀鱗不動産を設立^[51]。1959年（昭和34年）10月31日には紙屋町に『広電ビル』が完成し^[51]、オフィスビル賃貸事業に参入した^[311]。1961年（昭和36年）2月1日^[51]に広電不動産を設^[302]。八丁堀に「第二広電ビル」を建設した^[302]。銀鱗不動産・広電不動産は、1971年（昭和46年）10月1日^[55]に、広電不動産を存続会社にして合併した^[302]。

1960年（昭和35年）の経済政策所得倍増計画に伴い、住宅の販売が増加^[13]。1967年（昭和42年）に事業部内に開発課を設置。不動産事業に本格参入した^[13]。1969年（昭和44年）7月16日、開発部を拡充し、不動産事業本部の前身となる「不動産部」を新設した^[13]。1970年（昭和45年）度より、鉄軌道部門・バス部門での赤字を補うようになった^[312]^[13]。

まずは小規模な住宅開発から行い、1969年（昭和44年）に中地（現・佐伯区八幡東）に8棟開発したのを皮切りに^[13]、1970年（昭和45年）に城内（現・廿日市市城内）に5棟、原（現・廿日市市原）を開発した^[13]。

その後、住宅団地開発に本格参入し、1970年（昭和45年）に553区画の「観音台」^[313]、1971年（昭和46年）に188区画の「月見台」^[313]^{[補足 21]}、1972年（昭和47年）に956区画の「陽光台」^[313]、1973年（昭和48年）より63戸の翠光台団地（現・口田五丁目）^[314]、1974年（昭和49年）より最終的には2,500区画以上になる「毘沙門台」の販売を開始^[315]^{[補足 22]}。1979年には357区画の広電己斐団地^[314]1986年（昭和61年）に224区画購入し土地区画整理事業団地である「東観音台団地」^[316]^{[補足 23]}、1991年（平成3年）に127区画を購入し同じく土地区画整理事業団地である「アメニティタウン仁保南」^[318]^{[補足 24]}、2010年には63戸の「宇品御幸」^[314]を販売した。

マンション開発も行い、1975年（昭和50年）に「楽々園マンション」^[315]、1989年（平成元年）に『ビューハイツ己斐上』^[318]、1999年（平成11年）に「グランソシエ五日市」を販売した^[318]。また2004年にはエレンシーレ宮島^[320]、2008年にはアライヴコート西条駅前^[320]の分譲を行った。

それらの開発は、鉄軌道沿線に限定せず、バス路線沿線も開発を行った^[315]。

その後、鉄軌道部門・バス部門の収益は改善し赤字ではなくなった^[5]が、紙屋町などのオフィスビルの賃貸、一般向けに宅地・マンションの販売・仲介を行っている。

2012年（平成24年）には、広電ビルなどの建て替えで『広島トランヴェールビルディング』（「トランヴェール」はフランス語で「緑色の電車」を意味する）が開業した。

脚注

注釈

^ 1998年度の営業収益は会社全体で233億6300万円、うち電車が31.3%、バスが53.3%、不動産が15.4%となっている^[31]。
^ 『広島バス60年史』には、同年9月8日に提携実施とある^[54]。
^ 広島証券取引所が東京証券取引所に吸収合併されたため^[61]
^ 路面電車として運行される軌道線のみの長さではとさでん交通が上回る。
^ 日中時間帯の運行は行われない。
^ 『広島のチンチン電車』には「大正15年10月に実施」とある^[96]。
^ 『広島のチンチン電車』には「1976年11月4日」とある^[96]。
^ 『広島のチンチン電車』には「1949年5月1日」とある^[96]。
^ 『広島のチンチン電車』には、1938年（昭和13年）11月に発生、軌道線用車両21両、宮島線用車両3両が焼失したとある^[155]。
^ 当時は、戦時下で交通事業は重要政策と位置づけられていた^[45]
^ ビューゲルの路面電車での日本国内初採用は、軌道条例により1902年（明治35年）に開業した当時から採用した江之島電気鉄道だが、不具合が多発し短期間でトロリーポールに変更した^[162]。
^ 『路面電車の技術と歩み』には終戦までに全車交換できなかったとある^[165]。
^ 『広島のチンチン電車』には211人が死亡、289人が負傷とある^[45]。
^ 『広島のチンチン電車』には15日からとある^[45]。
^ 『広島のチンチン電車』に掲載されている中国新聞社が撮影した写真は特に詳細で、整列乗車している電車の車番が読み取れる^[184]。
^ 『広島電鉄開業100年・創立70年史』には、8月6日現在、601号が宮島で無被災、602号が江波で大破、603号が本社車庫で大破と記載している^[186]。
^ 『広島のチンチン電車』には電鉄前 - 向宇品間とある^[188]。
^ 『広島のチンチン電車』には10月11日とある^[188]。
^ 現在はアストラムラインが、地下2、3階分の低さではあるが広島市の中心部を南北に走っている。
^ 従来の「軌道線50円・鉄道線40円」の値引きを、「軌道線70円・鉄道線40円」の値引きに変更する申請^[260]
^ その後、第二期分譲で180区画を販売^[314]。
^ 第一期では1052区画、第二期では961区画、第三期では475区画が販売された^[314]。
^ 東観音台団地自体の総区画数は3000戸^[317]。
^ アメニティ仁保南自体の総区画数は600戸^[319]。
^ 『大林組八十年史』に死没時点で社長だったと記載がある^[322]。
^ 『藤田謙一 -初代日本商工会議所会頭-』では、就任日は同年3月31日になっている^[323]。
^ 2010年12月13日に大田哲哉は広島商工会議所会頭を退任した。

出典

^ 組織図 - 広島電鉄株式会社
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 広島電鉄株式会社『第114期（2022年4月1日 - 2023年3月31日）有価証券報告書』（PDF）（レポート）2023年6月30日。2023年7月4日閲覧。
^ 広島電鉄株式会社『第115期第2四半期（2023年7月1日 - 2023年9月30日）四半期報告書』（PDF）（レポート）2023年6月30日。2023年11月20日閲覧。
^ 広島電鉄株式会社定款第1章第1条
^ ^a ^b 『有価証券報告書（第103期）』広島電鉄、2012年6月29日。
^ “ひろでんキッズページ”. 広島電鉄. 2020年9月5日閲覧。
^ 広電グループ情報（2020年9月5日閲覧）
^ 会社概要／会社案内広島電鉄公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ ^a ^b 広島電鉄開業80創立50年史資料編 p. 107
^ ^a ^b 広島ガス100年史 pp. 71-72
^ “広電リクルート”. 広島電鉄. 2007年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ ^a ^b “広電リクルート事業紹介バス事業本部”. 広島電鉄. 2007年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 203
^ ^a ^b 『鉄道ファン』2004年1月号 p. 148
^ 広島県交通系ICカード：PASPY - 事業者情報（2020年9月5日閲覧）
^ ご利用可能エリア│ICOCA：JRおでかけネット（2020年9月5日閲覧）
^ 企業・IR情報：社是・社歌広島電鉄公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ “企業・IR情報：広電グループの旗印（パーパス）・ありたい姿（ビジョン）”. 広島電鉄. 2023年11月26日閲覧。
^ 広島電鉄開業80創立50年史資料編 p. 105
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 19
^ ^a ^b ^c ^d 広島ガス100年史 p. 49
^ 帝国銀行会社要録 : 附・職員録. 大正5年(5版)
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 34
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 91
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 77
^ 広島電鉄開業80創立50年史資料編 p. 108
^ 広島ガス100年史 pp. 56-57
^ “平成23年度事業報告書平成23年4月1日から平成24年3月31日まで” (PDF). 学校法人鈴峯学園. p. 4. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月29日閲覧。
^ “広島連合会とは”. 健康保険組合連合会広島連合会. 2021年8月14日閲覧。
^ ^a ^b 『鉄道ピクトリアル』2000年7月号臨時増刊号 No.688 【特集】路面電車〜LRT p.36
^ ^a ^b 『鉄道ピクトリアル』2000年7月号臨時増刊号 No.688 【特集】路面電車〜LRT p.34
^ “広電グループ情報組織図”. 広島電鉄. 2013年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月21日閲覧。（社内カンパニー制時代）
^ ^a ^b 機構改正および人事異動に関するお知らせ (PDF) - 広島電鉄、2014年1月10日
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 38
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 426
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 427
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『電車開業100周年記念事業実施のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄。オリジナルの2012年7月3日時点におけるアーカイブ。2012年6月4日閲覧。
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 428
^ ^a ^b ^c ^d 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 75
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 74
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 429
^ ^a ^b ^c ^d 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 430
^ ^a ^b ^c ^d ^e 広島ガス100年史 p. 72
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 91
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 広島のチンチン電車 p. 22
^ ^a ^b ^c ^d ^e 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 431
^ ^a ^b 広島のチンチン電車 p. 88
^ ^a ^b ^c ^d ^e 会社概要／沿革広島電鉄公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 432
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 433
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 434
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 435
^ ^a ^b ^c ^d ^e 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 436
^ 広島バス60年史 p. 85
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 437
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 198
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 439
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 442
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 269
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 443
^ 東証 : 沿革 - 東京証券取引所
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 444
^ 『株式の取得（子会社化）に関するお知らせ（平成24年3月）』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2012年3月9日。2012年3月11日閲覧。
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 446
^ 呉市交通局の路線移譲に係る基本協定に関するお知らせ。 (PDF) - 広島電鉄、2010年12月20日
^ “路面電車ミャンマーへ”. NHK NEWS WEB. NHK (2015年7月13日). 2015年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月6日閲覧。
^ スマートフォンを活用した乗務員支援機能の実証実験について広島電鉄（2020年1月22日）2020年9月19日得閲覧
^ ^a ^b “組織図”. 広島電鉄. 2016年1月16日閲覧。（現行の2014年1月の機構改正後）
^ ^a ^b 『鉄道ファン』2004年1月号 p. 147
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q 路面電車年鑑 2013 p. 86
^ ^a ^b 『日本鉄道旅行地図帳』 11号中国四国、今尾恵介（監修）、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2009年3月、37頁。ISBN 978-4-10-790029-6。
^ 路面電車年鑑 2013 p. 87
^ 『広島電鉄株式会社会社案内』2016年9月発行、p.17
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 電車情報：路線一覧・運行系統広島電鉄公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ 広島電鉄開業80創立50年史資料編 p. 118
^ 「鉄道記録帳2003年4月」『RAIL FAN』第50巻第7号、鉄道友の会、2003年7月1日、23頁。
^ “7/24(月) 宮島線・市内線のダイヤ改正を実施します”. 広島電鉄 (2023年7月11日). 2023年7月26日閲覧。
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 68
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 69
^ 「鉄道免許状下付」『官報』1926年2月20日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「鉄道免許失効」『官報』1931年8月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 60
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 99
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 99-100
^ ^a ^b ^c ^d “電車のご利用方法”. 広島電鉄. 2022年11月4日閲覧。
^ “各種制度 PASPY割引”. 広島電鉄. 2020年9月5日閲覧。
^ “旅客の年令区分と運賃”. 広島電鉄. 2020年9月5日閲覧。
^ “各種割引制度：障害者・介護者割引”. 広島電鉄. 2020年9月5日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “車両のご利用方法：乗車方法”. 広島電鉄. 2017年5月9日閲覧。
^ 『路面電車の時代 1970』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊アーカイブスセレクション12〉、2007年1月、96頁。全国書誌番号:21157013。
^ “グリーンムーバーLEX(1000形)限定　ICカード全扉降車サービスの開始について”. 広島電鉄 (2018年4月16日). 2018年8月17日閲覧。
^ 広島県交通系ICカード：PASPY - ご利用方法 - チャージについて PASPY公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ 回数券 | 販売終了の乗車券広島電鉄公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ 磁気カード及び紙式回数券の利用・払戻し対応終了について広島電鉄公式サイト（2019年3月27日掲載、2020年1月31日更新）2020年9月5日閲覧
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 386
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 広島のチンチン電車 p.226
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 387
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 388
^ ^a ^b ^c 『消費税率引上げに伴う電車・バス運賃の変更について』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2014年3月5日。オリジナルの2015年4月16日時点におけるアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ ^a ^b “広電運賃の変更説明”. 広島電鉄. 2014年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ ^a ^b 『電車運賃の認可及び運賃改定の実施について』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2017年5月23日。2017年8月2日閲覧。
^ 『消費税率引上げに伴う電車・バス運賃の改定について』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2019年9月6日。2019年9月23日閲覧。
^ ^a ^b ^c “広島電鉄株式会社電車旅客営業規則” (PDF). 広島電鉄 (2019年10月1日). 2019年11月23日閲覧。
^ 『広島市地域公共交通利便増進実施計画の認定申請による電車運賃の認可及び運賃改定の実施について』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2022年10月18日。2022年11月4日閲覧。
^ ^a ^b “広島電鉄株式会社電車旅客営業規則” (PDF). 広島電鉄 (2022年11月1日). 2022年11月4日閲覧。
^ ^a ^b ^c 電車のご利用方法 ‐ 乗換え制度について広島電鉄公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ 電車乗換制度の変更について - 広島電鉄、2015年12月21日（2016年1月16日閲覧）
^ 市内線ICカード再乗車サービスの開始について - 広島電鉄、2019年9月18日（2019年10月4日閲覧）
^ ^a ^b お得な乗車券広島電鉄公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ ^a ^b 広島を便利に旅するデジタルチケット「MOBIRY」 MOBILY（広島電鉄）2020年9月5日閲覧
^ 貸切電車広島電鉄公式サイト（2020年9月5日閲覧）
^ ^a ^b 社長降格 “独善的”が理由^{[リンク切れ]} - NHK広島放送局（2013年1月9日）
^ “広島駅南口広場再整備に係る基本方針検討委員会”. 広島市. 2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月15日閲覧。
^ ^a ^b 『広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針の決定について』（プレスリリース）広島市、2014年9月2日。2020年3月14日閲覧。
^ 『路面電車比治山線の本線への接続位置』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『廃線区間の公共交通の利便性の確保案』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『電停の廃止は地元が不便になるため反対との意見』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『駅前大橋ルートとする場合の代替交通』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『これまでの説明会での課題の検討状況について』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『第３回地元説明会等における主な意見等の検討結果について』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『稲荷町交差点において「的場町方面⇔広島駅方面」運行のために必要な軌道の敷設について』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ ^a ^b 『循環ルートの実現可能性について』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『第４回地元説明会の開催結果の概要について』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『循環ルートの整備効果』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『路面電車を駅前大橋ルート（循環ルートを含む）とする場合の代替交通確保策の検討について』（プレスリリース）広島市、2014年2月21日。2020年3月14日閲覧。
^ 『駅前大橋ルート及び循環ルートの整備について』（プレスリリース）広島電鉄、2019年3月27日。2019年4月2日閲覧。
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 38
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 39
^ ^a ^b ^c ^d 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 40
^ ^a ^b 広島のチンチン電車 p. 21
^ “近代の広島城”. 広島城博物館. 2013年2月1日閲覧。
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 66
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 66-67
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 18
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 pp. 22-23
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 25
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 24
^ 広島のチンチン電車 p. 46
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 pp. 31-34
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 pp. 34-35
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 38
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as 広電が走る街今昔 p. 152
^ ^a ^b ^c ^d ^e 広島電鉄 '87会社要覧 p. 81
^ 広島のチンチン電車 p. 80
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 63
^ 「地方通信」（PDF）『道路の改良』第11巻第6号、土木学会、1931年5月、2013年12月4日閲覧。
^ 「地方通信」（PDF）『道路の改良』第05巻第13号、土木学会、1932年12月、2014年1月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 67
^ 「鉄道免許状下付」『官報』1919年3月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 免許12月26日「鉄道免許状下付」『官報』1919年12月29日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 広島ガス100年史 p. 54
^ ^a ^b 広島のチンチン電車 p. 64
^ ^a ^b 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 37
^ 広島ガス100年史 pp. 54-55
^ 広島のチンチン電車 p. 46
^ 広島の路面電車65年 p. 187
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao 広電が走る街今昔 p. 155
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 90
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 pp. 59-61
^ ^a ^b 広島電鉄 '87会社要覧 p. 82
^ ^a ^b ^c ^d 広島電鉄 '87会社要覧 p. 83
^ 路面電車の技術と歩み p. 64
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 64
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 広電が走る街今昔 p. 151
^ 路面電車の技術と歩み p. 168
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 126
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 108
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 pp. 71-72
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 106
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 108
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 107
^ ^a ^b 中国電気通信局『広島原爆誌』1955年8月6日、65頁。
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 125
^ ^a ^b ^c ^d ^e 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 110
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 pp. 77-78
^ ^a ^b ^c 広電が走る街今昔 p. 60
^ ^a ^b ^c ^d ^e 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 124
^ 『広島原爆戦災誌』 3巻、広島市、1971年、470頁。doi:10.11501/12398945。
^ チンチン電車と女学生 p. 203
^ ^a ^b 広島の路面電車65年 p. 35
^ チンチン電車と女学生 p. 192
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 76
^ 堀本春野. “復旧後の一番電車に乗務して” (PDF). 国立広島原爆死没者追悼平和祈念館. 2013年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月15日閲覧。
^ 広島のチンチン電車 pp. 76-77
^ 『電車を走らせた女学生たち広島電鉄家政女学校の記録』広島電鉄、2005年8月、56頁。全国書誌番号:21136819。
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 107
^ 『鉄道ピクトリアル』2011年8月増刊号 p. 230
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 広島のチンチン電車 p. 23
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 127-128
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 128
^ 広電が走る街今昔 p. 53
^ 広電が走る街今昔 p. 65
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 128-129
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 129
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 232
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac 広電が走る街今昔 p. 153
^ 私鉄の車両3 広島電鉄 pp. 68-69
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 160
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 160-161
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 161
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 162
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 161-162
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 162
^ 広島のチンチン電車 p. 24
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 pp. 125-127
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 127
^ 私鉄広電闘い抜いた四十二年 pp. 415
^ ^a ^b 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 131
^ 私鉄広電闘い抜いた四十二年 p. 431
^ ^a ^b 広島のチンチン電車 p. 25
^ ^a ^b 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 129
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 225
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 194
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 195
^ 広島電鉄 '87会社要覧 p. 93
^ ^a ^b 私鉄の車両3 広島電鉄 p. 160
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 196
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax 広電が走る街今昔 p. 154
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 227
^ 『鉄道ファン』2004年1月号 p. 149
^ 『鉄道ピクトリアル』1990年11月号 p. 13
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2013 p. 23
^ 『鉄道ファン』2004年1月号 p. 151
^ 『鉄道ファン』1989年3月号 p. 101
^ 『鉄道ピクトリアル』1990年11月号 p. 23
^ 私鉄の車両3 広島電鉄 pp. 156-157
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 438
^ 私鉄の車両3 広島電鉄 p. 12
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 236-237
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 238
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 237-238
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 230
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 231
^ 私鉄の車両3 広島電鉄 p. 8
^ 私鉄の車両3 広島電鉄 p. 9
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 228
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 229
^ 私鉄の車両3 広島電鉄 pp. 84-85
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 236
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 440
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 237
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 282
^ 『鉄道ピクトリアル』1994年4月号
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 283-284
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 284
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 287
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 288
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 293
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 294
^ 『広電最新情報【電車】4/11(月) ダイヤ改正を実施します』（プレスリリース）広島電鉄、2011年3月24日。オリジナルの2015年11月13日時点におけるアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ 『4/2(月) 市内線および宮島線のダイヤ改正について』（プレスリリース）広島電鉄、2018年3月20日。2018年4月9日閲覧。
^ 『広電最新情報【電車】5号線のダイヤ改正を実施します』（プレスリリース）広島電鉄、2011年6月22日。オリジナルの2015年7月6日時点におけるアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ 『広電最新情報 ICカード全扉乗降試験車両の運行について』（プレスリリース）広島電鉄、2012年2月9日。オリジナルの2015年12月17日時点におけるアーカイブ。
^ 「白島-江波に路面電車検討」『中国新聞』、2012年11月23日。オリジナルの2012年11月28日時点におけるアーカイブ。
^ 『新型低床車両はデビュー前までラッピング電車として走行します。』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2012年12月18日。オリジナルの2015年6月1日時点におけるアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ 『新型超低床車両1000形の営業運行開始について』（プレスリリース）広島電鉄、2013年2月6日。オリジナルの2013年4月24日時点におけるアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c バスサービス向上計画 - 広島電鉄
^ “電車サービス向上計画”. 広島電鉄. 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『代表取締役の異動に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2013年1月8日。2023年4月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『消費税率引上げに伴う電車運賃改定の申請について』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2013年12月13日。オリジナルの2015年7月16日時点におけるアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ 『【電車・バス】消費税率引上げに伴う電車・バス運賃の変更について』（プレスリリース）広島電鉄、2014年3月5日。オリジナルの2014年3月25日時点におけるアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ ^a ^b 路面電車年鑑2023 p. 84
^ “車両の紹介：単車”. 広島電鉄. 2017年5月9日閲覧。
^ ^a ^b ^c 広電が走る街今昔 p. 147
^ 路面電車年鑑2023 p. 86
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 路面電車年鑑 2023 pp. 87
^ ^a ^b ^c ^d 広電が走る街今昔 p. 141
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 p. 90
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 路面電車年鑑2023 p. 88
^ ^a ^b ^c ^d 広電が走る街今昔 p. 142
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 87-88
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 90-92
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 92-93
^ ^a ^b ^c ^d ^e 広電が走る街今昔 p. 143
^ ^a ^b 路面電車年鑑2023 pp. 88-90
^ ^a ^b ^c 広電が走る街今昔 p. 144
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 路面電車年鑑 2023 p. 94
^ “【電車】株式会社ウエストコーポレーションへの車両譲渡について”. 広島電鉄 (2015年7月14日). 2016年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月24日閲覧。
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 p. 93
^ ^a ^b ^c ^d 広電が走る街今昔 p. 145
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 94-95
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 95-96
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 96-97
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 97-98
^ ^a ^b 広電が走る街今昔 p. 146
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 100-101
^ ^a ^b ^c 路面電車年鑑 2023 pp. 102-103
^ “Greenmover APEX(5200形)運行開始および出発式の開催について”. 広島電鉄 (2019年3月4日). 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月24日閲覧。
^ ^a ^b ^c 路面電車年鑑 2023 p. 103
^ ^a ^b ^c “車両の紹介：低床車 1000形”. 広島電鉄. 2019年11月15日閲覧。
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 98-100
^ 広電が走る街今昔 p. 148
^ ^a ^b 路面電車年鑑 2023 pp. 93
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 44
^ ^a ^b 広電が走る街今昔 p. 150
^ 会社案内 - 広島電鉄
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 383
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 399
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 55
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 101-102
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 309
^ ^a ^b ^c ^d 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 173
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 198
^ ^a ^b 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 305
^ ^a ^b ^c 環境バスに関する取り組み
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 306-309
^ 全国乗合バス事業者の基準適合車両導入状況（平成23年3月31日現在） - 国土交通省
^ 子会社の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ (PDF) - 広島電鉄 2013年1月30日
^ 第104期報告書 (PDF) - 広島電鉄
^ 子会社の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ (PDF) - 広島電鉄 2016年1月25日
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 172
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 pp. 132-137
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 204
^ ^a ^b ^c ^d ^e 不動産情報：戸建事業 - 広島電鉄
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 205
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 244
^ “広島電鉄不動産カンパニー東観音台”. 広島電鉄. 2013年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 245
^ “広島電鉄不動産カンパニーアメニティタウン仁保南”. 広島電鉄. 2013年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ ^a ^b 不動産情報：マンション事業 - 広島電鉄
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 362
^ 大林組社史編集委員会編『大林組八十年史』大林組、1982年10月、85, 88頁。doi:10.11501/11954828。
^ ^a ^b 弘前商工会議所編『藤田謙一 -初代日本商工会議所会頭-』弘前商工会議所、1988年3月、219頁。全国書誌番号:89019874。
^ “藤田謙一年譜” (PDF). 鈴木商店記念館. p. 2. 2023年4月17日閲覧。
^ 広島電鉄開業80創立50年史本編 p. 31
^ 広島ガス100年史 pp. 244-247
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 52
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 pp. 356-358（2012年12月まで）
^ 広島バス60年史 p. 23
^ ^a ^b 『代表者の異動および役員の異動に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）広島電鉄、2010年5月11日。2023年4月17日閲覧。
^ 企業・IR情報：地域社会貢献広島電鉄公式サイト（2023年22月26日閲覧）
^ “TM14 鷹野みゆき”. 鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜. トミーテック. 2023年4月15日閲覧。
^ “E02 的場まりな”. 鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜. トミーテック. 2023年4月15日閲覧。
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 249
^ 広島電鉄開業100年・創立70年史 p. 445
^ “大阪神戸総領事館および名誉領事の連絡先、受付時間、管轄地域”. ドイツ大使館. 2011年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月17日閲覧。
^ “大阪神戸総領事館および名誉領事の連絡先、受付時間、管轄地域”. ドイツ大使館. 2011年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月17日閲覧。
^ “駐日外国公館リスト欧州”. 外務省. 2011年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月17日閲覧。
^ “在広島ドイツ連邦共和国名誉領事（広島電鉄公式サイト内）”. 2011年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月15日閲覧。
^ “12月27日　路面電車運転士　菅田みどりさん”. ヒロシマウィメンズハーモニー. 広島エフエム放送 (2013年12月27日). 2014年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月15日閲覧。
^ 竹内智香 (2011年10月6日). “広島電鉄”. 竹内智香公式ブログ. 2023年4月15日閲覧。

^ 「呉の広電バス、運行開始」『中国新聞』中国新聞社、2012年4月2日。2012年4月2日閲覧。オリジナルの2012年4月5日時点におけるアーカイブ。
^ 「宮島口の新ターミナル、29日にオープンにぎわいづくりに期待」『日本経済新聞』、2020年2月28日。2020年9月5日閲覧。
^ 「広電駅前大橋線、16―17年に開通次期社長が方針」『中国新聞』中国新聞社、2010年5月13日。2012年3月11日閲覧。オリジナルの2010年5月13日時点におけるアーカイブ。
^ 「「広電、高架化望ましい」広島駅乗り入れでJR西支社長」『日本経済新聞』、2012年12月22日。2020年9月5日閲覧。
^ 「広電、高架案に方針転換」『中国新聞』、2013年1月19日。オリジナルの2013年1月22日時点におけるアーカイブ。
^ 「広電駅前大橋線は高架で一致」『中国新聞』、2013年6月18日。オリジナルの2013年1月21日時点におけるアーカイブ。
^ 「広島市内1日24万2111人広電、駅前大橋線・循環ルート開業後」『中国新聞(msn.com)』、2019年11月1日。2019年11月24日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ 「広電、出島地区へ軌道延伸へ」『中国新聞』中国新聞社、2019年4月27日。2020年4月27日閲覧。オリジナルの2019年4月27日時点におけるアーカイブ。
^ ^a ^b 「宮島線の全便を市内直通化計画広島電鉄秋には夕方の電車増発」『中国新聞』、1985年8月4日、17面。
^ 「年明けから直通便増便広電宮島線」『中国新聞』、1985年12月4日、19面。
^ 「「絵画電車」ラストラン広電特殊塗装が老朽化一般車と同色に塗り替え」『中国新聞（夕刊）』、1992年5月7日、3面。
^ 「「走る絵画」残った広電電車塗り替え市民がノー」『中国新聞』、1992年8月6日、20面。
^ 「平和電車の作者のドイツ人画家新たな創作また広島で」『朝日新聞（広島版）』、1995年8月7日、20面。
^ 「路面電車で「信用乗車」実験」『』中国新聞、2010年4月15日。2012年3月11日閲覧。オリジナルの2010年4月16日時点におけるアーカイブ。
^ 「路面電車、値上げ検討広島電鉄、20〜30円想定」『朝日新聞』、2012年8月24日。オリジナルの2012年8月27日時点におけるアーカイブ。
^ 「広島電鉄、来年にも路面電車値上げ」『日本経済新聞』、2012年11月8日。2023年4月15日閲覧。
^ 「広電新社長、駅前新線・運賃上げ白紙前社長解任で会見」『日本経済新聞』、2013年1月10日。2023年4月15日閲覧。
^ 『デイリースポーツ』2012年7月12日9面
^ 「【速報】広電社長に椋田専務越智社長は取締役に」『中国新聞』、2013年1月8日。オリジナルの2013年3月13日時点におけるアーカイブ。
^ 「広電、越智社長を突然の解任」『中国新聞』、2013年1月9日。オリジナルの2013年3月10日時点におけるアーカイブ。
^ 「広島電鉄前社長「解任の過程全くわからない」」『日本経済新聞』、2013年1月9日。2023年4月15日閲覧。
^ 「宇都宮市長ら広島電鉄、東急訪問 LRT事業への協力要請」『産経ニュース』、2015年9月5日。2021年6月1日閲覧。
^ 「宇都宮ＬＲＴ開業、元広電役員けん引　路面電車人生４１年、ダイヤ作りや運転士採用」『中国新聞デジタル』、2020年5月9日。2021年6月1日閲覧。
^ 「「宇都宮で立派な運転士になるぞ」広島電鉄で腕を磨く2人に密着」『中国新聞デジタル』、2021年5月22日。オリジナルの2021年5月22日時点におけるアーカイブ。

「広島電鉄」の続きの解説一覧

固有名詞の分類

>> 「広島電鉄」を含む用語の索引
広島電鉄のページへのリンク

広島市の企業	エネルギア不動産広交タクシー広島電鉄中電工ひろでん中国新聞旅行 >>組織・団体 >>企業・法人一覧 >>企業・法人一覧
中国地方の乗合バス事業者	ささき観光ブルーライン交通広島電鉄美袋交通安浦交通 >>組織・団体 >>企業・法人一覧 >>企業・法人一覧
日本の軌道事業者	大阪市交通局千葉都市モノレール広島電鉄富山地方鉄道大阪高速鉄道 >>固有名詞 >>組織・団体一覧 >>企業・法人一覧 >>企業・法人一覧

広島電鉄不動産事業

広島電鉄

不動産事業

事務所

概要

注釈

出典

「広島電鉄」の関連用語

広島電鉄 不動産事業

広島電鉄

不動産事業

事務所

概要

注釈

出典

急上昇のことば

「広島電鉄」の関連用語

広島電鉄不動産事業