広島電鉄1000形電車 (2代)
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広島電鉄1000形電車（ひろしまでんてつ1000がたでんしゃ）は、広島電鉄が2013年から運用を開始した路面電車である。
補足
- ^ 『路面電車年鑑 2013』の当時の社長への取材で、2012年時点で在籍120両のうち車齢47年を超える車両（3000形・3100形以前）が48両存在している[15]。それ以外の車両は車齢31年以下で（軽快電車（3500形）以降の車両）[15]、空白期間は路面電車の存廃問題などで車両新製ができず[15]、他の事業者から中古車両の譲渡を受けていた時期に当たる[15]。それらの車両の老朽化の進行のため、以前のように他事業者から車両譲渡を受けることが出来ないので[15]、その分を新製して補填する必要性があると[15]、当時の社長が語っていた[15]。同様のコメントは、2012年9月23日の中国新聞でのインタビューでも語られていた[16]。
- ^ "小旅行"の意味[29]
- ^ 2001年に、国産100%超低床ライトレールを開発するために、メーカーの近畿車輛・三菱重工業・東洋電機製造に、運用面でのアドバイザーとして広島電鉄が加わって結成された[34]、『U3プロジェクト』（JTRAM）[34]として5100形の開発に携わった
- ^ 『アニバーサリー・レッド』塗色については、中国新聞[5][6]と日本経済新聞[7]が「赤紫」、毎日新聞[36]が「小豆色」、読売新聞[37]が「えんじ（色）」と報じている。また、朝日新聞[38]は『ワインレッドの「ピッコラ」と紫色の「ピッコロ」』の表現で、両者の色合いが異なることを報じている。
出典
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- ^ マツダ、「アテンザ ASV-5」と路面電車による先進安全支援システムの公道実証実験を公開 路面電車-自動車間通信型ASVデモは世界初 - Car Watch 2013年10月2日
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[続きの解説]
「広島電鉄1000形電車 (2代)」の続きの解説一覧
- 1 広島電鉄1000形電車 (2代)とは
- 2 広島電鉄1000形電車 (2代)の概要
- 3 概要
- 4 車体概要
- 5 各車状況
- 6 脚注
- 広島電鉄1000形電車_(2代)のページへのリンク
