長崎電気軌道蛍茶屋支線

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長崎電気軌道蛍茶屋支線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/18 05:43 UTC 版)

蛍茶屋支線
新中川町停留場付近を走行する211形電車 （2013年11月）
基本情報
国	日本
所在地	長崎県長崎市
起点	西浜町停留場
終点	蛍茶屋停留場
停留所数	8
開業	1920年7月9日 (1920-07-09)
最終延伸	1934年12月20日 (1934-12-20)
運営者	長崎電気軌道
車両基地	浦上車庫、蛍茶屋車庫
使用車両	長崎電気軌道#現有車両を参照
路線諸元
路線距離	2.2 km
軌間	1,435 mm
線路数	複線
電化方式	直流600V 架空電車線方式
路線図
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停留場・施設・接続路線
凡例
本線（新地中華街方面） 0.0 32 西浜町停留場 ←本線（崇福寺方面） 0.0 36 浜町アーケード停留場 0.4 37 めがね橋停留場 酒屋町停留場 0.8 38 市役所停留場 桜町支線 桜町支線（旧線） 古町停留場 馬町車庫 1.3 39 諏訪神社停留場／馬町停留場 1.5 40 新大工町停留場 桜馬場町停留場 -1944 1.9 41 新中川町停留場 2.2 43 蛍茶屋停留場 蛍茶屋車庫

蛍茶屋支線（ほたるぢゃやしせん）は、長崎県長崎市の西浜町停留場と蛍茶屋停留場を結ぶ、長崎電気軌道の軌道路線である。

概要

本線から分岐し、馬町交差点（諏訪神社停留場付近）まで公会堂前通り、そこから先は国道34号上を経由し、市街地東端部の蛍茶屋停留場へ至る。蛍茶屋停留場付近には長崎電気軌道の営業所や車庫が構えている。

1号系統を除く全ての系統が乗り入れ、中でも3号系統以外は全線を通して運行される。本線のほか桜町支線とも接続しており、本線以外で複数の自社路線が接続する唯一の路線でもある。

路線データ

• 路線距離（営業キロ）：2.2 km
• 軌間：1435mm（狭軌）
• 停留場数：8（起終点含む）
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線（直流600V）

歴史

開業当日の蛍茶屋停留場

最初の開業区間は大正時代、長崎駅前方面から続く路線の一部として開業した。その後しばらくして西浜町方面の線路が開通するが、蛍茶屋停留場までの延伸は昭和期に入ってからとなる。

• 1920年（大正9年）
  • 7月9日：古町 - 馬町間が開通^[1]。馬町停留場開業。
  • 12月25日：西浜町 - 古町間開通^[1]。賑橋・酒屋町停留場開業。
• 1922年（大正11年）3月24日：馬町停留場付近に馬町車庫が完成^[2]。
• 1934年（昭和9年）
  • 10月25日：馬町車庫を閉鎖^[2]。
  • 12月20日：古町 - 蛍茶屋間開通^[3]。諏訪神社下・桜馬場町・中川町・蛍茶屋各停留場開業。ルート変更により古町 - 馬町間廃止^[4]。
• 1936年（昭和11年）9月：諏訪神社下停留場を諏訪神社前停留場へ改称^[5]。
• 1937年（昭和12年）3月：蛍茶屋車庫が完成^[6]。
• 1944年（昭和19年）1月：戦時下の急行運転に伴い、酒屋町・桜馬場町各停留場が廃止^[7][8]。
• 1945年（昭和20年）
  • 8月9日：長崎市への原子爆弾投下により不通^[9]。
  • 11月25日：運行再開^[9]。
• 1947年（昭和22年）12月：中川町停留場を新中川町停留場へ改称^[4]。
• 1954年（昭和29年）3月1日：ルート変更により古町停留場廃止^[10]、桶屋町停留場が開業^[11]。
• 1962年（昭和37年）7月8日：蛍茶屋車庫から360形電車363号が逸走し、新大工町停留場に停車していた365号と追突事故^[12]、12人が死傷^[13]。
• 1963年（昭和38年）3月：桶屋町停留場を公会堂前停留場に改称^[11]。
• 1967年（昭和42年）9月21日：諏訪神社前 - 蛍茶屋間において、普通自動車の軌道敷内通行が認められる ^[14]。
• 1982年（昭和57年）
  • 7月23日：長崎大水害により運休^[15]。
  • 7月25日：運行再開^[15]。
• 1989年（平成元年）3月29日：道路拡幅に伴い、諏訪神社前 - 新中川町間の軌道移設、およびセンターポール化工事完了^[16]。普通自動車の軌道敷内通行が再び禁止となる^[14][17][16]。
• 2017年（平成29年）
  • 10月22日：公会堂前停留場付近の線路改良工事のため、3号系統の蛍茶屋支線乗り入れを中止^[18][19]。
  • 11月29日：3号系統の乗り入れを全面再開^[20]。西浜町方面と桜町支線の渡り線が撤去される。
• 2018年（平成30年）8月1日：西浜町停留場のアーケード入口乗り場を独立させる形で、浜町アーケード停留場が開業^[21][22]。賑橋停留場をめがね橋停留場へ、公会堂前停留場を市民会館停留場へ、諏訪神社停留場を諏訪神社停留場へ改称^[21][22]。
• 2023年（令和5年）1月4日：市民会館停留場を市役所停留場に改称^[23]。

運行状況

1号系統が約5.5分間隔、3号系統が約6分間隔、4号系統が約20分間隔、5号系統が約8分間隔で運行されている。このほか、深夜帯に2号系統が1往復のみ運行される。

停留場一覧

• 全停留場が長崎県長崎市に所在。全線複線、併用軌道。

番号	停留場名	駅間 キロ	営業 キロ	系統				接続路線
32	西浜町停留場	-	0.0	2		4	5	長崎電気軌道：本線
36	浜町アーケード停留場	0.0	0.0
37	めがね橋停留場	0.4	0.4
38	市役所停留場	0.4	0.8		3			長崎電気軌道：桜町支線 (45)
39	諏訪神社停留場	0.5	1.3
40	新大工町停留場	0.2	1.5
41	新中川町停留場	0.4	1.9
43	蛍茶屋停留場	0.3	2.2

廃止停留場

• 酒屋町停留場：賑橋（現・めがね橋） - 古町間^[5]、1944年1月廃止^[7][8]。
• 古町停留場：酒屋町 - 諏訪神社前（現・諏訪神社）間^[5]、1954年3月1日廃止^[10]。
• 桜馬場町停留場：諏訪神社前 - 中川町（現・新中川町）間、1944年1月廃止^[10]。

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b} 五十年史, p. 355.
2. ^ ^{a b} 100年史, p. 18.
3. ^ 五十年史, p. 356.
4. ^ ^{a b} 今尾 2009, p. 58.
5. ^ ^{a b c} 100年史, p. 126.
6. ^ 100年史, p. 19.
7. ^ ^{a b} 今尾 2009, p. 57.
8. ^ ^{a b} 田栗 2005, p. 74.
9. ^ ^{a b} 五十年史, p. 357.
10. ^ ^{a b c} 100年史, p. 128.
11. ^ ^{a b} 今尾 2009, pp. 57–58.
12. ^ 100年史, p. 139.
13. ^ 田栗 & 宮川 2000, p. 195.
14. ^ ^{a b} 梨森 1994, p. 205.
15. ^ ^{a b} 100年史, p. 24.
16. ^ ^{a b} 100年史, p. 196.
17. ^ 100年史, p. 106.
18. ^ 今野悠貴「長崎電気軌道、3号系統全線再開 公会堂前交差点、カーブ緩やかに」『毎日新聞』毎日新聞西部本社、2017年11月30日、地方版・長崎、23面。
19. ^ “長崎電気軌道「3号系統」運行再開へ　復旧工事中は公会堂前で乗り継ぎ券発行”. 長崎経済新聞 (2017年10月25日). 2020年4月21日閲覧。
20. ^ “３号系統の運行再開のお知らせ”. 長崎電気軌道. 2017年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月21日閲覧。
21. ^ ^{a b} “電停名称変更のお知らせ”. 長崎電気軌道 (2018年3月30日). 2018年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月4日閲覧。
22. ^ ^{a b} 浅野孝仁「長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから」『毎日新聞』毎日新聞西部本社、2018年7月31日、地方版・長崎、23面。オリジナルの2021年10月27日時点におけるアーカイブ。
23. ^ “「市民会館」停留場の「市役所」への名称変更について”. 長崎電気軌道. 2022年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月13日閲覧。

参考文献

• 『日本鉄道旅行地図帳』 12 九州沖縄、今尾恵介 監修、新潮社、2009年4月。ISBN 978-4-10-790030-2。 
• 田栗優一『長崎「電車」が走る街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年7月。ISBN 4-533-05987-2。 
• 『長崎電気軌道100年史』長崎電気軌道、2016年3月15日。 
• 『五十年史』長崎電気軌道、1967年。ASIN B0DH4Q8ZZP。 

関連項目

• 日本の鉄道路線一覧

表 話 編 歴 長崎電気軌道
路線	本線 - 赤迫支線 - 桜町支線 - 大浦支線 - 蛍茶屋支線
運行系統	■1号 - □2号 - ■3号 - ■4号 - ■5号
関連項目	長崎西洋館 - 長崎スマートカード

表 話 編 歴 日本の路面電車
営業中	公営 函館市（函館市電） 東京都（都電荒川線） 熊本市（熊本市電） 鹿児島市（鹿児島市電） 第3セクター等 札幌市交通事業振興公社（札幌市電） 宇都宮ライトレール（宇都宮芳賀ライトレール線） 万葉線（高岡軌道線） とさでん交通（伊野線・後免線・桟橋線・駅前線） 民営 東急電鉄（世田谷線） 富山地方鉄道（富山軌道線・富山港線） 豊橋鉄道（東田本線） 福井鉄道（福武線） 京阪電気鉄道（大津線：京津線・石山坂本線） 京福電気鉄道（嵐山本線・北野線） 阪堺電気軌道（阪堺線・上町線） 岡山電気軌道（東山本線・清輝橋線） 広島電鉄（本線・宇品線・江波線・横川線・皆実線・白島線） 伊予鉄道（城南線・大手町線・本町線・花園線・連絡線） 長崎電気軌道（本線・赤迫支線・桜町支線・大浦支線・蛍茶屋支線）
廃止	公営 秋田市 仙台市 川崎市 横浜市 名古屋市 京都市 大阪市 神戸市 呉市 北九州市 民営 旭川市街軌道 旭川電気軌道（東川線・東旭川線） 札幌温泉電気軌道 登別温泉軌道 大沼電鉄 花巻電鉄 松島電車 仙南交通（秋保線） 福島交通（飯坂東線） 塩原電車 茨城交通（水浜線） 吾妻軌道 東武鉄道（高崎線・前橋線・伊香保線・日光軌道線） 本庄電気軌道 常南電気鉄道 西武鉄道（大宮線） 成宗電気軌道 東京急行電鉄（玉川線▼・砧線） 武蔵中央電気鉄道 海岸電気軌道 箱根登山鉄道（小田原市内線） 新潟交通（電車線） 山梨交通（電車線） 松本電気鉄道（浅間線） 上田温泉電軌（青木線・西丸子線） 伊豆箱根鉄道（軌道線） 静岡鉄道（清水市内線・静岡市内線・秋葉線） 豊橋鉄道（柳生橋支線） 名古屋鉄道（岡崎市内線・起線・美濃町線・岐阜市内線・田神線） 岩村電気軌道 富山地方鉄道（宮下線・東部線・山室線・射水線△） 加越能鉄道（伏木線） 北陸鉄道（金沢市内線・金石線・松金線） 桑名電軌 三重交通（神都線） 南海電気鉄道（平野線▼・大浜支線・和歌山軌道線） 京阪神急行電鉄（北野線▼） 阪神電気鉄道（北大阪線・国道線・甲子園線） 播電鉄道 岡山電気軌道（番町線） 松山電気軌道／伊予鉄道電気△ 土佐電気鉄道（新地線） 米子電車軌道 岩国電気軌道 山陽電気軌道 高松琴平電気鉄道（市内線） 琴平参宮電鉄 西日本鉄道（北九州線△・福岡市内線・大牟田市内線・福島線） 門司築港 筑後軌道 佐賀電気軌道 肥前電気鉄道 熊本電気鉄道（熊本市内軌道線） 大分交通（別大線） 沖縄電気
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