その他の機器

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その他の機器

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/03/31 04:56 UTC 版)

「Android端末一覧」の記事における「その他の機器」の解説

上記分類に当てはまらず、尚且つ類似する製品が少ないものに分類。 名称メーカー型番メーカー発売時期形状OSバージョン(公式)備考スマートデスクホンKX-UT670Nパナソニック 2011年09月05日 法人用電話機 2.2 MOVERIOBT-100エプソン 2011年11月25日 ヘッドマウントディスプレイ 2.2 COOLPIXS800cニコンイメージングジャパン 2012年09月27日 コンパクトデジタルカメラ 2.3 Galaxy NXサムスン電子 2013年 デジタル一眼レフカメラ 4.2.2 ホームスマートフォンVS-HSP200Sパナソニック 2013年02月中旬 家庭用電話機 2.3 GEANEEMPJ-A500サムライマーケティング 2013年10月上旬 プロジェクタ 4.0 ReconJETRecon 2013年12月 ヘッドマウントディスプレイ 不明

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/27 04:28 UTC 版)

「きぼう」の記事における「その他の機器」の解説

受動積算型宇宙放射線線量計（Passive Dosimeter for Lifescience Experiments in Space:PADLES） - 搭乗員や生物試料が受ける宇宙放射線と微小重力環境の影響を調べるためのもので、プラスチック飛跡検出器（CR-39）と熱蛍光線量計（TLD-MSO）の2つの検出器で構成されている生物実験用ドシメーターパッケージと自動線量解析システムのこと。縦横2.5cm、厚さ約5mm。これを利用した「Area PADLES」「Bio PADLES」「Crew PADLES」の3つの宇宙放射線計測実験が行われている。「Area PADLES」は、きぼう船内実験室の両端と中間の四隅に1つずつ計12か所と船内保管室床面の4つと天井に1つの計5か所、合わせて計17か所に設けて計測が行われており、2008年6月以降約半年ごとに回収と交換が行われる。「Bio PADLES」は、研究者からの依頼を受けて行う生物試料の被曝線量計測実験で、幅広い温度環境に対応している。「Crew PADLES」は、宇宙飛行士個人の被曝線量計として被曝管理に使われており、ストラップが付いた携帯用のものである。 宇宙放射線リアルタイムモニター装置（Position Sensitive Tissue Equivalent Proportional Chamber:PS-TEPC） - JAXAと高エネルギー加速度研究機構（KEK）が共同開発した、宇宙放射線の線量計測を行う装置で、きぼう船内実験室のエアロック横の壁に設置されている。従来、JAXAの受動型線量計とNASAの能動型計測器を用いて日本人宇宙飛行士の被曝線量管理を行っていたが、測定精度に難があったため、新たに開発されたこの装置でより正確な線量計測技術の技術実証を行う。 微小重力計測装置（Microgravity Measurement Apparatus:MMA） - ISS内の微小重力環境は常に変化し、実験に影響を及ぼすため、3軸の加速度センサーを持っているこの装置で微小重力環境の測定を行う。きぼう内の実験ラックの表面に5個まで設置可能。 「きぼう」搭載用ポータブル冷凍・冷蔵庫（FROST） - 2013年8月にHTV4号機で打ち上げられた小型の冷凍・冷蔵庫である。このFROST1に続き、2017年2月にはFROST2がドラゴン宇宙船10号機（スペースX CRS-10、SpX-10）によって打ち上げられ、計2台がきぼうに設置されている。既存のMELFIは既に飽和状態であり、日本が使える新たな冷凍・冷蔵庫が必要だったため、ツインバード工業の冷凍冷却ユニット「FPSC」（フリーピストン・スターリング方式冷凍機）を基にJAXAなどと共同で開発された。ヘリウムガスを用い、その断熱膨張を利用して最大-70度以上まで冷却可能なスターリング冷却器で、庫内の温度差を±0.5度以内に保てるようになっており、国産の新保冷剤を使って停電時でも最長8時間まで保冷できるようになっている。船内実験室の左側の窓の脇に設置されている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/27 04:28 UTC 版)

「きぼう」の記事における「その他の機器」の解説

微小重力計測装置（Microgravity Measurement Equipment:MME） - 船内実験室の微小重力計測装置（MMA）と同様の装置で、船外実験プラットフォームに3つ設置されている。 沿岸海域用ハイパースペクトル画像装置および大気圏/電離圏リモート探知システム実験装置（Hyperspectral Imager for the Coastal Ocean (HICO) & Remote Atmospheric & Ionospheric Detection System (RAIDS) Experimental Payload:HREP） - 2009年9月にHTV技術実証機で打ち上げられ、EFU#6に設置されたアメリカ海軍研究所（Naval Research Laboratory:NRL）による地球観測装置。沿岸海域用ハイパースペクトル画像装置（HICO）は、可視光線と近赤外線によるハイパースペクトル海洋画像システムを搭載しており、沿岸の形状や特性を計測する。大気圏/電離圏リモート探知システム（RAIDS）は、可視光線と紫外線による遠隔探知装置で、電離圏や宇宙機に働く大気ドラッグの影響分析のため、大気圏の電子密度や中性密度周縁の輪郭の計測を行う。運用はアメリカのNASAペイロード運用統合センター（POIC）から行う。2018年7月13日に、カナダアーム2で回収するため一時的に船内保管室外部天頂面にある装置交換機構（EFU）に移され、その後ドラゴン宇宙船15号機（スペースX CRS-15、SpX-15）に収容され廃棄されている。 小型衛星放出機構（JEM Small Satellite Orbital Deployer:J-SSOD） - 2012年10月にHTV3号機で打ち上げられた。CubeSat（1Uサイズのもので、1Uは縦・横・長さが10cm角のもの）や50kg級超小型衛星（55×55×35cm）を軌道に放出する一連の仕組みのこと。「衛星搭載ケース」に格納した状態で無人宇宙補給機でISSに運び、「親アーム先端取付型実験プラットフォーム（Multi-Purpose Experiment Platform:MPEP）」に設置し、きぼうエアロックのスライドテーブルに取り付け、衛星放出口を塞いでいるローンチカバーを外して、RBFピンがある場合は取り外し、各衛星ごとにアクセスウィンドウカバーを組み付け、これをきぼうのエアロックから船外に出してロボットアームで把持し、放出地点に移動した後、ISS進路の反対方向の斜め下45度に向けてバネを使った分離機構で秒速1.1m-1.7m程度で放出する。放出された衛星はISSと同じ軌道傾斜角51.6度で、ISSとの衝突を避けるためISSより低い軌道を周る。詳細は「きぼう#小型衛星放出事業」を参照 なお、2019年1月に打ち上げられたイプシロンロケット4号機に、このJ-SSODの技術を応用して開発されたキューブサット放出装置（Epsilon Small Satellite Orbital Deployer:E-SSOD）が搭載されている。 ナノラックス小型衛星放出機構（NanoRacks CubeSat Deployer:NRCSD (en) ） - 日本の小型衛星放出機構（JEM Small Satellite Orbital Deployer:J-SSOD）の成功を見て、その有用性に着目したアメリカのナノラックス社が商業利用を目的に開発した大型の小型衛星放出機構で、6U分の衛星搭載ケースが8本の計48U分の衛星放出能力を持っている。2018年5月16日現在、180機が放出されている。ナノラックス社は50kg級衛星とCubeSatの両方に対応したKaber小型衛星放出機構（NanoRacks Kaber Microsat Deployer）も開発しており、最大24U分の大きさで最大82kgまでの衛星に対応できる。 ナノラックス船外プラットフォーム（NanoRacks External Platform:NREP） - アメリカのナノラックス社が開発したものでEFU#4に設置されており、4つのスロットに最小1U（10cm四方）から最大58cm×57cm×26cm・35kgまでの実験試料等を入れ曝露実験を行い回収も可能となっている。 サイクロップス（Space Station Integrated Kinetic Launcher for Orbital Payload Systems:SSIKLOPS、Cyclops） - NASAが開発した小型衛星放出機構。きぼうロボットアームの先端に取り付けられた子アーム（Small Fine Arm:SFA）で放出機構を把持する仕組みで、2014年11月29日に、直径56cmで重さ57kgの球体状の衛星であるSpinSatの放出に成功している。 キャッツ（Cloud-Aerosol Transport System:CATS） - 2015年1月10日にドラゴン宇宙船5号機（スペースX CRS-5、SpX-5）によって打ち上げられ、同1月22日にEFU#3に設置されたアメリカの船外実験装置。大気中の塵、煙、エアロゾルやその他微粒子などの汚染の組成や分布、位置を測定するように設計されたLIDARリモートセンシング装置で、最低6か月-最長3年程度の運用が見込まれている。2017年10月30日に、オンボード電源及びデータシステムに障害が発生し機能が停止している。2018年3月27日にEFU#8に移設されている。 アイスクリーム、又はクリーム（Cosmic Ray Energetics and Mass for the International Space Station:ISS-CREAM、又はCREAM） - 2017年8月15日に、ドラゴン宇宙船12号機（スペースX CRS-12、SpX-12）によって打ち上げられ、同8月22日にEFU#2に設置されたアメリカの高エネルギー宇宙線観測装置。前身のCREAMは、2004年から2016年までに7回にわたって計191日間南極上空でバルーン観測を行ったが、地上での観測では大気の影響や観測期間の短さもあり、より高エネルギーの宇宙線を観測するには宇宙空間で長期間の観測が必要であった。これによりISS用に開発されたのが本機である。1PeVまでの宇宙線を観測でき、3年以上の観測を予定している。ISSには同趣旨で開発されたAMS-02とCALETも設置されている。 エコストレス（ECOsystem Spaceborne Thermal Radiometer Experiment on Space Station:ECOSTRESS） - 2018年6月29日に、ドラゴン宇宙船15号機（スペースX CRS-15、SpX-15）によって打ち上げられ、同7月5日にEFU#10に設置されたアメリカの熱ラジオメーター（放射計）。地球表面を熱赤外線で測定し、地球上の水量などの状態の変化が生物や炭素循環、農業などにどのような影響を与えるかを調べる。 ジェダイ（Global Ecosystem Dynamics Investigation:GEDI） - アメリカの地球観測用レーザーで、2018年12月13日にEFU#6に設置されている。 簡易曝露実験装置（Exposed Experiment Handrail Attachment Mechanism:ExHAM） - 上面7個、側面13個の計20個の実験サンプル（縦・横100mm、奥行き20mm）を搭載できる、直方体の形をした曝露実験用の装置である。 2015年5月に直方体の形をしたロボティクス対応軌道上交換ユニット（R-ORU）になっているサバイバル電力分配箱（SPB）上部のハンドレールに1号機が、次いで2015年11月に同じくR-ORUになっている船外実験プラットフォーム制御装置-a（ESC-a）上部のハンドレールに2号機と、船外実験プラットフォームの先端にあるEFU#12の両脇に設置されている。 今までは搭乗員による船外活動が必要であったこの種の実験は、この装置ではロボットアームときぼうのエアロックを使って実験試料の回収が容易なため船外活動は不要である。実験を終了した試料は地上へ回収できる。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/08 06:50 UTC 版)

「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の記事における「その他の機器」の解説

台車横に搭載されている空気圧縮機はVベルト駆動によるスクロール式のWMH3119-WRC680形を採用しており、1・10号車に各1台、2・9号車に各3台搭載している。 空気タンクは二室空気だめ（元空気タンク・制御空気タンク）、供給空気タンク、直通予備ブレーキタンクを床下に搭載しており、元空気タンクの空気圧力は780-880 kPaである。 JR西日本の新型車両にも搭載されている車両異常挙動検知システムを装備しており、車体には車両挙動センサーが取付けられている。 保安装置は、ATS-P・ATS-SW・ATS-DWの機能を統合した統合型ATS車上装置を装備している。 冷房装置は、屋根置き形ユニットクーラ方式を採用しており、冷房能力が23.26 kWのWAU706A-G1・WAU710と出力が7.0 kWのWAU711がある。WAU706A-G1は10・6・5・1号車に各2台、WAU711は9・8・4・3・2号車に各5台、WAU710は7号車に2台搭載している。 蓄電池は、走行用のリチウムイオン蓄電池のほかに、直流100 V・容量60 Ahのニッケル水素蓄電池を2・9号車に各2台1、4・7・10号車に各1台搭載しているほか、直流24 V・容量175 Ahの鉛蓄電池を1・5・6・10号車に各1台搭載している。 照明関係・液晶車内表示器・モニタ装置・主幹制御器・遮断器盤・継電器盤・車掌操作盤・床下機器箱等はコイト電工が納入していることを運行開始後の2017年7月21日に公表している。この功績に伴い、2018年5月21日にJR西日本から感謝の盾を授与されている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/28 19:31 UTC 版)

「名鉄モ3350形電車 (初代)」の記事における「その他の機器」の解説

集電装置は菱形パンタグラフをモ3350形（初代）・モ3650形へ1両あたり1基搭載し、連結器は従来車と同様に並形自動連結器を採用した。 その他、低圧電源供給用の電動発電機 (MG) や制動装置などの動作に用いる空気圧供給用の電動空気圧縮機 (CP) といった補助機器は、いずれもモ3350形（初代）・モ3650形へ集中搭載した。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/24 08:11 UTC 版)

「名鉄7300系電車」の記事における「その他の機器」の解説

主電動機は種車から流用した出力110 kW級の東洋TDK-528系を搭載する。主制御器は制御段数が少ない3800系のES-516系に代えて標準品のES-568系に統一された。歯車比は3.21で他のAL車と変わらず、したがって走行性能も営業最高速度100 km/h、起動加速度1.8 km/h/s（着席乗車時、応荷重なし）と同一であり、日常的に混結運転が行われていた。電動発電機は冷房電源ともなるため出力60 kVAの7000系と同一品を搭載する。当初、電動空気圧縮機は流用品であったが、台車交換が完了した後にC-1000型へと換装された。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 04:53 UTC 版)

「JR東日本E235系電車」の記事における「その他の機器」の解説

量産先行車には、試験的に線路と電力設備の状態監視装置を搭載している。これは車両から地上設備を監視することにより、安全性と安定性の向上の実現に向けた技術開発を進める予定で搭載されたものである。 4号車となるサハE235-1の床下には「軌道材料モニタリング装置」と「軌道変位検測装置」で構成された線路設備モニタリング装置が搭載される。軌道材料モニタリング装置は、モノクロ256階調が高さ情報が撮影可能なプロファイルカメラと二次元濃淡画像が撮影可能なラインセンサカメラを組み合わせて使用し、地上処理装置がレール締結装置および継目装置の脱落判定を行う。軌道変位検測装置は、台車に搭載されたレーザ変位計と反射鏡・駆動用モータを組み合わせた二軸レール変位検出装置で構成され、軌道変位を計測する。3号車のモハE235-3には架線状態監視装置が搭載される。パンタグラフ舟体に取り付けられた加速度計が不具合を検出するほか、離線によるアークを検出する紫外線センサ、架線の状態やパンタグラフの動きを記録するビデオカメラ、トロリ線の高さや変位、残存直径を測定する回転式レーザ装置・赤外線LED光装置を搭載する。 山手線のホームドアが設置された駅ホームにおいて、停止線に正確に停車してからホームドアを車両側から可動させるために、TASC（定位置停止装置）の支援装置とホームドア車上装置（1号車にそのトランスポンダ車上子を設置）の他、移動禁止システム、前方カメラを搭載している。 サハE235-1の線路設備モニタリング装置 モハE235-3の架線状態監視装置

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/03 14:25 UTC 版)

「ラジオマイク」の記事における「その他の機器」の解説

「ラジオマイク」、「ワイヤレスマイク」と称していないがこの種の機能を持つものについて述べる。 小電力データ通信システムの無線局 2.4GHz帯を使用するワイヤレスインカム、ベビーモニターなどの名称で音声通信を行う機器（Bluetooth機器も含む。）があるが、これらは小電力データ通信システムの無線局である。 微弱無線局 オーディオアクセサリーやミニFM用のFMトランスミッターなどのFM放送の周波数を使う機器、電子工作としてFM放送やAM放送の周波数を使うキットや自作機、情報収集機器（盗聴器の婉曲的表現）は、電波法施行規則第6条第1項第1号の規定が適用される。 322MHz以下では、3mの距離で電界強度が500μV/m以下 322MHzを超え10GHz以下では、3mの距離で電界強度が35μV/m以下 「微弱無線局#第1号」も参照

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/12/25 06:30 UTC 版)

「観測天文学」の記事における「その他の機器」の解説

可視光領域の他に、電磁波の別の領域から得られる情報も増えてきた。そのような測定の最初期のものは、太陽の熱的性質について行われ、日食の時にコロナからの放出の測定が行われた。 電波の発見に伴い、天文学の新しい分野として電波天文学が生まれた。長い波長の電波は、良い解像度の画像を得るためにより大きな集光アンテナを必要とし、後に高解像度の合成開口画像を得るための複アンテナ干渉計の開発に繋がった。マイクロ波受信機の開発は、ビッグバンに関係する宇宙マイクロ波背景放射の発見を導いた。 電波天文学は、地球の大きさよりも大きい干渉計を作るための電波天文衛星はるかの活用等でさらにその範囲を拡大した。しかし、別の目的への電波の利用の拡大により、恒星からの電波のシグナルは徐々に弱くなっており、将来の電波天文学は、月の裏のような電波から保護された場所で行われるようになるかもしれない。 20世紀末には、天文機器の技術が急速に発達した。光学望遠鏡はさらに大きくなり、また補償光学を採用することで大気のぼやけを抑えている。宇宙に設置される望遠鏡も出現し、赤外線、紫外線、X線、ガンマ線で観測を行っている。干渉計アレイは、電波、赤外線、可視光の波長で、非常に解像度の高い画像を生成した。ハッブル宇宙望遠鏡のような軌道上の望遠鏡は、非常に暗い天体を可視光領域で観測し、天文学についての知見を急速に増やしている。開発中の新しい宇宙望遠鏡は、太陽系外惑星を直接観測することが期待されている。