くうき‐あっしゅくき【空気圧縮機】
読み方:くうきあっしゅくき
圧縮機
(空気圧縮機 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/08/19 21:38 UTC 版)
圧縮機(あっしゅくき)とは羽根車若しくはロータの回転運動又はピストンの往復運動によって気体や液体などの流体を圧送する機械のことである[1]。コンプレッサーともいう。有効吐出し圧力が200 kPa以下の圧縮機をブロワという。尚、改正前のJIS定義では圧力比によって送風機・圧縮機を分類していたが、ISOなどの国際規格との整合性を保つため2005年(平成17年)に改正された[2]。これにより送風機扱いであったブロワが圧縮機となり、送風機とファンが同義となった。
- ^ JIS B 0132 2005 送風機・圧縮機用語
- ^ JIS B 0132 2005 送風機・圧縮機用語 解説
- ^ 基準状態(温度0 ℃、絶対圧101.3 kpaの時の乾燥空気の状態)の体積
- ^ http://www.lequatriemeroimage.com/pages/zimmern.html
- ^ http://www.acr-news.com/news/news.asp?id=655
- ^ [1]
空気圧縮機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/05 04:50 UTC 版)
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空気圧縮機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/10 16:47 UTC 版)
試作車900番台はMH1045-C2000Mを、0番台はMH1045-C2000Cを、100番台はMH1045A-C2000Cをそれぞれクモハ711もしくはモハ711に搭載した。
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空気圧縮機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/10 06:59 UTC 版)
「京王5000系電車 (2代)」の記事における「空気圧縮機」の解説
空気圧縮機は、ドイツ・クノールブレムゼ製のオイルフリーレシプロ方式を採用した、毎分吐出容量1,750リットルの除湿装置内蔵ピストン式電動空気圧縮機はコンパクトで環境への配慮とメンテナンス性の向上を図っており、5000番台と5200番台のデハ5050形に搭載された。
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空気圧縮機
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「近鉄80000系電車」の記事における「空気圧縮機」の解説
三菱電機製スクロール式電動空気圧縮装置のMBU1600Y-8を両先頭車に搭載、装置内に圧縮ユニットを3台搭載し、圧縮ユニットの順次起動により起動電流の低減、冗長性の向上、低騒音・低振動による車内環境の向上を図っている。
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空気圧縮機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/01 00:59 UTC 版)
外部からの動力で働くヴァンケルロータリー構造の空気圧縮機である。レシプロ式に比べ低振動・低騒音で高効率である一方、潤滑油が圧縮空気に混合し易い。
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空気圧縮機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/09 07:59 UTC 版)
「京急1000形電車 (初代)」の記事における「空気圧縮機」の解説
下記空気圧縮機をM2系車に搭載。 1001 - 1078、1095 - 1098、1101 - 1130(1017編成を除く) : A-2 レシプロ式 1017編成 : A-3 レシプロ式、のちにAR-2 回転翼式 1131 - 1380、1079・1080 : AR-2 回転翼式
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「空気圧縮機」の例文・使い方・用例・文例
- 空気圧縮機.
空気圧縮機と同じ種類の言葉
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